VTR1000Fファイアーストーム情報51
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そもそも20年前の定価100ほどの単車が40〜50が店売り相場ってのがおかしい 誰か15〜25の間くらいで譲ってくれんかなーー（ﾁﾗｯ
乗り換えようとか思ってる人おらんかなーー（ﾁﾗｯ ﾁﾗﾁﾗしなくてもそのくらいならヤフオクになんぼでも転がってるよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s570754386
これなんてワイバンと車検２年ついてお得だぞ >>641
ヤフオクも今見てるけど、いろいろ微妙だし
もし手放す人おってwinwinなれたらラッキーやん？ 改めてみたらブレンボキャリパーついてるし、お得かも
ちょっと遠いけど欲しいなこれ、、
でも、今持ってるVTRも銀だし悩む >>643
マフラー、ブレンボ、バックステップで、けっこうお得だと思う
バラでその３点だけ買っても似たような金額いくよな 手放したいけど置いときたい
もし売るとしたらお前らみたいたな奴に買ってもらいたいわ 俺もあんまり乗れてないので手放そうかとも思うが、20年近く乗ってきて愛着もあるし、今時のバイクには見た目的にひかれないのもあってまた車検取ることにした。 分かる
売ったところで店に持ってきゃ数万円にしかならないものな
だったら手元に置いておきたい
そう思って３、４年ほとんど放置してたけど
今年また再燃して乗ってるよ
売らないでよかった >>644
程度はわからんけど腰下でオイル滲みあるらしいし、なんともいえんかな
>>645
もし手放すならk2ougv5ri5q0@sute.jpにメールいただければ、ちょっと相談したい
他にもいたらぜひ
捨てアドだから24時間で切れるけど、メールあればちゃんとしたとこから返信させてもらうわ >>648だけど無事手に入りそうになったわ
前期国内の赤 >>649
おお、おめでとう
２台持ってどうするの？ >>650
距離伸びちゃってた方をバラして部品取りにする予定
これでだいぶ安心して乗れる
乗りながらキャリパーとかフォークとかOHできるのはでかい 構造よくわかってなくて申し訳ない。
このクーラントリザーバータンクのクーラントって、サイドラジエーターで吸い上げてくれるの？
エア抜きとかは出来ないよね。 サイド関係なくラジエータはキャップで一定圧加圧されてるんだが、温度上昇時にリザーバーに溢れてきて、温度がさがったときに吸い上げる。 エア抜き要らないし
しようがない
ポリ容器にホースが突っ込んであるだけだから この構造でも吸い上げてくれるんですね。
ありがとうございました。 今日スプロケカバー外してスプロケ、チェーン掃除してたんだけど
カバー付けようとしたらレリーズがうまくハマらなくて焦った
とりあえずガスケット破らないようにそっとカバーからレリーズを外して
カバーだけ取り付けてレリーズはその後でじわ〜っと押し付けてみたらなんとか付いた
レバーも握ってないのにピストンが少し出てきちゃったみたいね
明日マスツー参加だしハマらなかったらどうしようってすげービビったわ（笑）
そうそう、レリーズにハマるシャフトの先端にシリコングリス塗ったらクラッチレバーが軽くなった
たまに見てグリス切れしてたら塗らないとね 前期のカバーはマグネシウムなんだよね
ちょい軽量化 ヤマルーブプレミアムかカストロールのレーシング使ってる人いる？
いたらインプレほしい
他に4L5000円くらいのおすすめオイルあったら教えてほしいな >>656
クラッチベアリングシステムいいぞー
安いしさ >>658
ヤマルブ使ってるけどミッションの入りが良くて3000キロはタレない ヤマルーブプレミアム使ってるけどコスパ高くていい感じ
てかレプソルってなんであんなに安売りしてるんだ？ このバイク、フロントブレーキかけるとミャーーって音するんだけど、そういう音がなる人って他にもいますか オイルといえばAZおじさん登場！
2400円位の10w-50で不満なし…シフトもスコスコ…5000km走ってもスコスコ…
グループ3のなんちゃって合成油だけど、あのコスパはやめられない
フロントからニャーは多分カウル内に猫だな
まだ寒いし猫バンバンした方がいいよ >>664
いや、ホンとにそんな音するんだよ
猫の泣き真似視たいなおと >>666
ブレーキ鳴きって他の車種で経験したこと無いんだが、ミャーって鳴るのがブレーキ鳴きなのかな？
一応、パット裏側にはグリス塗ってあるんだが。 グリス塗ってるから鳴かないとか、12.5Vあるから大丈夫とか
自分で判断するなら書き込むなよ。ド素人。 >>660>>661>>663
やっぱ、ヤマルーブがコスパも性能もあんしんか
AZはほんまにええんかってくらい安いから怖いなｗｗ
サーキット走るわけじゃないし、別に大丈夫なら最強オイルになると思うけど >>668
バッテリーの奴と一緒にしてやるなよ
あいつは全く聞く耳なかったけど、この人は自分はこう思ってたけど実は〜なの？ってちゃんと聞く耳持ってる 俺はキャリパー変えてから鳴き声するようになったな
純正の時はならなかったし、パッドとローターの相性みたいなもんだと思ってる >>662
自分のも猫いますよ。
パッドはsbk5です。そういえばデイトナのゴールデンパッドの時も猫いました。 ウチのも鳴くんでローター歪んでるんかなと思ってたけどわりとある事なのな パッドのメーカーによって結構音違うね
同メーカーでも材質(シンタードやセミメタルなど)違うと変わるしな
主観もあるけどニャーだったりミャーだったりシャーだったり色々よ なるほど。
パッドとローターの相性しだいでは鳴るものなんですね。 みんな空気圧どのくらいにしてる？
指定ではリア2.9kフロント2.5kだけど、高すぎない？
サス同様、75kgの成人２名の乗車を前提にしてあるんだろうか 前後2.5kかなー
人乗せないし、ツーリングタイヤだし飛ばさないからね 飛ばすのもそこそこだし気軽にバイク停めて休憩や散策もしたいから
純正指定通りやね α13履いてフロント200リヤ220kpaにしてるが、もう少し高くても良いような気もする フロント2.3リア2.5にしてる
ハネるのが少し収まるかな >>681
ハードに使って内圧上げたままにできるなら下げるのもアリだが
街乗りや停めてる時間多いとそんなに内圧上がらないからね
上げるまで開けられないなら最初から上げとけばいいじゃん、みたいな エアゲージによって誤差があるから
2.5を2.4にしたと思っても実際には2.5の可能性も大
逆もあり得る。 >>681
>>休憩や散策と空気圧ってなんか関係あるの？
走るとタイヤが熱くなり空気が膨張するから空気圧が上がる。
休憩するとタイヤが冷めて空気圧も下がる。
休憩せずに走りっぱなしの人は熱膨張が激しいから
空気圧を下げておくくらいが丁度良かったりする。 今ならエアグーだろ
タイヤ長持ち乗り心地向上グリップ上がるの三拍子 >>691
調べたら販売元うちの近所だったw
でも代表の名前見るとあっ、察しだわw デカイバイクよかカブみたいなバイクの方が効果あるみたいだけど
何故効果あるのかメーカーでもわからん謎の空気 窒素でも充填料金で300〜500円/本取られるんだからな、信者にとっちゃたいして変わらんだろ。 オカルトチックなのsevとか…ピラミックとか…
それで効果あるならメーカーが採用してる…
と思っていたら。
TOYOTAがアルミテープ貼り出した
流石にTOYOTAがやると、効果あるかなと… エスパーシールでも貼っとけよ。
特にバッテリーくんには効くかもしれんぞ。 ダンモトのスリップオン使ってる人いる？
オーバルのやつ欲しいんだけど、重さとか性能どう？ どの車種用でもそうだが、
ヤフオクでよく見かける出どころ怪しげなスリップオンは
どれも爆音、下スカスカ、フィッティングズレズレ、
しかも転売難しいという素人が手を出したらダメな系ばかりじゃね？
ダンミツがそうとは言わんけど怪しさ満点だわ どこまで妥協するかは個人次第だけどまぁ値段なりだよなw
有名所のメーカーの値段は伊達じゃないよね ダンモトじゃなくて、デルケビックだった
ダンモトはうるさいヤフオク管か
デルケビックどうなんだろ 俺CB1300でデルケビックのスリップオン着けてるけどあんまりよくない。
元々ベビーフェイスのステンカーボン着けてて転倒でサイレンサー壊したので応急措置でつけたけど音もいまいちだし抜け悪いしノーマルのほうがまし。 ダンモトのVTR1000Fは一度みたな
爆音 爆音 爆音
俺のが99デジベルのヨシムラだけど数段上…
走っていて人が振り向くレベルだよ FSにデルケビック着けてるよ
新品で排気漏れがあるし、フィッティングも悪くて左のパイプがチェーンに干渉するから逃さないといけない
ただ音は最高 wifiのせいでidコロコロ変わっちゃう、、
やっぱ安かろう悪かろうなんやなー
前つけてたのレオビンチだったし、音は多少うるさくてもいいから、パワー出て軽いマフラーでおすすめある？
ヤフオクで探してるけど、どれがええかなーって >>710
自分はヤマモトレーシングのSpec-Aを使ってたよ。 手放して半年たつけど定期的につべでFSの動画漁ってる
新型出ないかなぁ、出ないだろうなぁ
程度のいい中古を買い増すかなぁ 発電電圧14.5は出てるのに翌週末にはバッテリー12.3vって終わってんな。
1年持たなかった外れバッテリー... >>718
アクセサリー類はリレーかましてるから、そっちでのリークはないなーと。
メインハーネスは確かめていないのでこれから。
まぁなんにしてもとりあえずはこまめにバッテリー端子外すようにしてみます。
あと、アイドリングで14.5は掛かってるけど回転上げていくと13.7位に落ちる...。
ジェネレータコイルは半年前に交換済み。
回転上げると電圧下がるってあるんですかね？ goproをバイクに直接マウントしたいんだけどオススメの付け方とかある？
タンクにサクションカップなホルダーも試したけど
モノが悪かったのかタンク形状なのかやたら剥がれちゃって…
で、今は左のミラーステーにハンドルパイプ固定ホルダーを付けてるんだけど
エンジンの振動がちょっとね
メットマウントはあちこち見るから画が安定しなくて好きじゃないし
どっかいい固定場所ないもんかね？ >>720
回転上げるとおちるのはレギュレターが仕事してるあかし >>720
全く同じです。回転あげると13.7に落ちる。
バッテリーとレギュレータは完全新品なのでそれが正常 俺のも回転数上げると電圧落ちるよ
イグニッション(点火系)に電気をくわれてると解釈してます。 >>721
サクションカップは俺も失敗した。タンクの上は平らに見えるからくっつきそうなもんだが。
今は素直にステムナットのとこにバーをつけて固定している。 >>722
>>723
ありがとうございます。
安心しました... >>721
うちはSONYのアクションカムだけど、REC-MOUNTSの曲面対応吸盤マウントを
アッパーカウルの曲面が緩い箇所に装着して使用。
https://i.imgur.com/GmDJwrN.jpg
使用している吸盤マウントはこんなやつ→http://amzn.asia/ex5KTA4
ただし、元から付いてた雲台は重い上に頼りなかったので交換済み。 >>717
俺のは5,800円の台湾ユアサで今んとこ1年半だけど
最初から電圧低かったから不安
自分で液入れて初期充電しても12.8Vにしかならんかった。
普通13Vいくよな。 >>728
TTZとYTZどっちもそんなもんだったよ
電圧低いけどパワフルシリーズなんだと思ってる >>721
振動をできるだけ抑えたいのならステムに固定するしか無いと思う
オレは以下のパーツでgopro使ってる
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00D1PZI7Q
ttps://www.amazon.co.jpdp/B0012TRIY4
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00G970GX4
+適当なアーム
今はスマホの影響でマウントアクセサリーが増えているから、
もっと良い方法があるかも？ 2つ目のURLはこっちが正解
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0012TRIY4 強いてマイナスを言えば、何故かファイヤーストームのステッカーを貼っています。
おい 前12万くらいで落札されてたストファイのVTRが再出品されてるけど、そんないい値段で落札される気がせんな これ400？って聞かれて1000ですって答えたら排気量の割にコンパクトだねって驚いてた
まぁ確かにVツインとは思えない横幅のTLと比べたら小さいわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
