【峠に】また〜り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】69
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おまいら嫁や彼女とYZF-R1どっちが大事なんだ?
情けないぞ。 嫁も彼女もいないからR1に乗れるんだ
やはりR1は選ばれし者のバイク 初代R6はOHなしで12万キロをトラブル無しで走ってくれた よくわからないんだけどR1とかのSSって何万キロでエンジンがヘタるんだ 使用状況もメンテ頻度も想定されてないが
5〜6万位じゃなんも体感じゃ解らんのでは?
それより 車体周りや補機類やゴム関係がダメになり始めそうではある 15000まで回せるエンジンだけど
3000も回せば十分公道で走れるから割と長持ちしそう 顔は違うのに4xvから出目金まで遠くからでもR1ってわかるのが不思議 タンクに金たまが当たって痛いんだけど
ライダー用ファールカップ的なやつないんかね >>551
シートが前側に傾斜してるから乗ってるうちに金玉打ってしまう。
身長関係ないとおもうけど。
176あるよ。 タンクから拳一個分後ろに座るとか?シート前側スポンジ盛ってみたら? 他社比でシートはフラットだと感じるけどな
ストンプグリップとかニーグリップが楽になるやつ導入したら?
薄手のパンツだと違和感あるけど、あらゆる面でメリットあるよ 根元を糸でキュッと結んで、1週間程放置したらポロッと落ちてスッキリすると思うよ。 >>528
27でMと河童のダブルでかなり来てる俺は(´・ω・`) 出目金にハリケーンのセパハンつけた人いますか?
情報が殆ど無くて… https://young-machine.com/2018/10/12/14764/
単色レッド!
ヤマハで単色レッドとか印象にないなー
白赤はFZRの代名詞だったけど真っ赤ちんかー
ホンダ車と間違えられないといいがw >>579
高いか?
CBR1000RRSP2
ZX10R SE
ZX10RR
CBR1000RRSP1
ZX10R
YZF-R1
GSX-R1000R
の順だよね?
>>580 H2SXは?、S1000RRは?
。。 H2はメガスポーツのカテゴリだろ
S1000RRは2017年モデルが車両本体227万〜233万だから10Rよりちょっと高いくらいか カムチェーンテンショナーのカチカチそのままにしてたら壊れるの?09年式 テンションが緩んでチェーンがどっかに当たって鳴ってるって事でも無いんだよね、あのカチカチは何かが消耗して行ってるように感じるんだけど… おそらく2020年モデルを買う事になる。黒があれば良いな カチカチはタペット音。
ヤマハは伝統的にバルクリ広めの設計だよね。
それとオートテンショナーが伸びる=チェーンが伸びてる訳だから
バルタイは少しずつ遅れていく。 俺は音が鳴ってても問題ないです大丈夫ですって言われたけど…
やっぱり気になるよね 中古の09年〜14年のR1の購入を考えてます。国内向けと海外向けの見分け方は車体番号の最初の文字がRN〜が国内、JYA〜が海外で合ってますか?どうせ乗るならフルパワーの物が良いので教えて下さい ボディカラーでわかるだろうし、
まともな業者ならちゃんと国内か逆車か表示してるでしょ。
わざわざ車体ナンバーを確認しないと国内を掴まされたりすることってあるのかな? カウルなんか中華のやつ組み替えるだけでわかんなくなるしな
そら車体番号確認するのが正解やろ 中華カウルかどうかもわからんやつが国内も逆車もないだろうけどな 出目金の逆車って初めプレスト扱い無くて並行物だけだったっけか? >>599
中華カウルとわかったらどう判断するんだ?という話だろ。あ、これは中華カウルだ。さて、逆車か国内か? 走行中にイモビの鍵マーク点滅し出した、なにこれ、エンジン止めて再度かけると消える、でも高速走行するとまた点滅する、取説にも載ってない。 5uvの極上中古欲しい
走行は1万行ってないあたりで 出目金になる前の現物R1見たら一目惚れして欲しくなった
今までセパハン乗ったことないヒョロガリだけど前傾耐えられるかな >>609
02の火葬公社12万で買ったけど
存外程度良くて安心したものの
前傾きつくて腕が死んだ
腹筋と背筋で支えられるように
アルインコの腹筋ローラーと
リィーディングエッジのバックエクスマシンで
2か月トレーニングしたら
前傾なにそれ?ってくらい楽なポジションになった
タンク短いしハンドル近いし腹筋背筋が強ければ
大丈夫だよ >>609
自転車屋でロードバイクに試乗させてもらうといい。
ポジションほぼ一緒だから。 腰で体重支えれば腕は全くきつくない
それに気づくまでR1のこと手首が痛くて曲がらないクソバイクと思ってた 先週末15年R1契約してきた!ほぼ勢いだったから今乗ってる600RRを下取りに出すのがつらい… >>618
リコールで何か交換したみたいなことは言ってたからたぶんしてると思う。
明日住民票とか委任状渡しに行くからその時聞いてみよう 15年式のリコールなんてサーキット行かなきゃ気にしなくていいけどな
300km/hから一気にシフトダウンしたときに破損する恐れがあるっていう無茶使い対策だし 98と02
02と04
みたいな違いが無いから
現行買うなら15がコスパ最高だね ノーマルだと16以前と17以降は別物だけどなー
18以降のブリッパーも大きいが… >>626
いや、見てみたけど型番変わってるじゃない。
末尾が10になってる。 >>627
失礼。16から型番違う。
しかも3300円位安くなってる。 R1納車記念。CBR600RRからの乗り換えなんで足付きの悪さにビクビクしながら帰ってきました。
https://i.imgur.com/wnOaeiG.jpg >>629
おめ!いい色買ったな!俺のと同じ(おい)
アンダーカウル付きってサーキット走ってたんかな?
アクティブのフェンダーレスだと、プレストのナンバープレートホルダ?付かなかったけど(リフレクター的に)
これはどうなってるのか知りたいなぁ
'15は極低回転でふとした拍子に(なぜか)エンストするから気を付けてね
季節的にはかなり微妙だがw楽しんでくださいねー。良いバイクだよ >>630
あざます!ただ左サイドに転倒傷がガッツリあるんでもう中華を注文してます…w
実はこのフェンダーレス、納車されてから帰りのコンビニで確認したら反射板付いてない事に気付きまして…どうせアクティブのウインカーに交換するんでプレストのプレートはさいならですねw SSの転倒車なんてよく買ったな。
安物買いの銭失い 正直、5000キロ以上走ったSSでコケてないのはないと思う。 コケては無いけど乗ろうと思ったら地面に横になって寝てた事はある 寒いからナックルガード着けようかなと思うけどダサいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています