【SUZUKI】 GSX-S1000/F 25台目 【眉毛と小鳥】
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R1000を購入検討でスレを少し見ていたのだが
何か人が少ないw
ので出戻って参りました
やっぱりFの中古にします！ 5chスレの勢いなんて関係ねーだろ
R1000と迷いがありR買える余裕があるなら悪いこたぁ言わねぇー
R1000にしとき ライバル S1000<->MT10、CB1000R、S1000R
劣化コピー S1000F<->リッターSS、メガスポ、ツアラー コンビニに止めて高校生がじろじろ見てるのわ
Ｒ１０００の方 これに乗っているYouTubeｒたちが次々と乗り換えていってるな
「良いバイクでした」ってお約束のように言い訳しているけど、はっきり欠点も言えばいいのに
俺は雑なアクセルレスポンスがいまだに気に入らない >>447
とらこん効き過ぎてギクシャクするよな
設定1にしたらギクシャク減るわ パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しセックス！
電マで女をイカせたぜ！
ああ、気持ち良かった、良かった。 乗ってる時はいいわな 良いバイクだと思うぜ
問題はバイク降りた時だな… >>454
Fは眼中に無いから関係ないけど
S1000に限って言うとやっぱ見た目？
とくにヘッドライト周りのデザインが所有欲を満たさない
だが、今春買う予定なのでライト周りをどうにかしたい。
どうにかできる方法を知ってる人いたら教えて！ ttps://www.amazon.com/KT-Headlight-Assembly-Suzuki-GSX-S1000/dp/B072271KZ9 >>457 同感だ。ライト周りが格好良くないよね。GSR750の方が良かったわ。 >>461>>462を見るとやっぱりノーマルが一番だと再認識。 俺も3月初旬にS1000から他のバイクに乗り換える
2年半乗ったがS1000の前にR1000K8に乗っていたので牙を抜かれた感が強すぎて...
まぁ、トラコンに助けられたことは何度かあったが
国産ストファイだと逆車でも牙を抜かれた感が強いのしかなくて
仕方なく外車に行くことにした TuonoV4 1100海外で評判良いよね
それも考えたんだが自分の住んでる近くでアプリリアのマトモなディーラーが
無さそうだったのでKTMの1290SDRにした
2016年式の1290SDRに試乗させてもらったんだがすごくスムーズでビックリした
あと雑誌モーターサイクリスト２月号の梨本圭氏の執筆に
リターンライダー(おっさん)なら多気筒より少気筒と書いてあって
ドカのパニガーレを推薦してたがパニガーレ買う金ないから
1290SDRだなと思った
あと、少し下のクラスになるが、トライアンフのStreetTriple RSも良かった
1290SDRを契約した後の試乗だったので買えはしないが TuonoV4 1100海外で評判良いよね
それも考えたんだが自分の住んでる近くでアプリリアのマトモなディーラーが
無さそうだったのでKTMの1290SDRにした
2016年式の1290SDRに試乗させてもらったんだがすごくスムーズでビックリした
あと雑誌モーターサイクリスト２月号の梨本圭氏の執筆に
リターンライダー(おっさん)なら多気筒より少気筒と書いてあって
ドカのパニガーレを推薦してたがパニガーレ買う金ないから
1290SDRだなと思った
あと、少し下のクラスになるが、トライアンフのStreetTriple RSも良かった
1290SDRを契約した後の試乗だったので買えはしないが その新色より1000fのマットブラックが国内でも売るのか知りたい 今年のモデルチェンジは色だけですか？
今乗ってるバイクがいよいよおかしくなってきたので今買うかMCを待つか迷ってます
カラーバリエーション変更ぐらいならさっさと買ってしまいたい 2019はトルコンの他にパワーモードも追加されETCが標準装備になります
ヘッドライトはLED化されハンドル周りにUSB電源が付きます
ハンドル幅は従来より少し短くなります
リアサスは別体タンクが付き伸び側と縮み側の減衰が調整可能になります
以上私の願望を書きました ETC、LED、USB電源はどうせ後付けするし欲しいね
ハンドルも少し幅は押さえたいけど好みのハンドルに交換するのも楽しみかと CB1100RSやZ900RSのLEDユニットは8万円以上するからフルチェンまでは期待できないだろうな
俺はユーロ5の2020年がフルチェンだと勝手に思ってたけど早まるの？ >>481
虎紺だったわ
R1000のリコールはECUの書き換えしてたら厄介だな ちょっと様子を見るか。信号待ち、走行中を問わずエンストするけど
170PSぐらいだしてくれたらいいなあ >>480
色々付けるとこのバイクの利点「安さ」が無くなるわよね rのdnaを受け継いでるならコレもリコール対象なのか？1stから2ndじゃないけどフル加速してるとたまにシフトアップ出来ない時があるのはオレの技量不足なのかと思ってたけど・・・って結局海外のリコールの話しだからわからんな。 >>486
だよね
安くしてやるから必要な物はアフターパーツ付けろっていうSUZUKIの良心と思おう
>>487
ナイス！ナイスだ！
もうこれで購入決定だ >>477
2018年FMCとかいうガセネタを流していたクズだろお前 >>470の大会でスズキ二輪の方に、2018でFMCするってガセネタありましたよねー。って言ったらFMCの予定はしばらく無いですって言われた S1000にR1000 K5 K6のエキパイ付くかどうか試したことある人います？ >>495
誰かのブログで見た
水冷式のオイルクーラー分フィルタが出っ張っててエキマニに干渉するので
水冷式は撤去して別途オイルクーラー着けてた youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 8の字GPとか パイロンをグルグル回転とかしか興味ないからなぁ
速度的には100も要らないな 俺は >>496
私の知識が無いからか読解が難しいんですが、ラジエータのサイズが違うからS1000につけた時にエキパイにラジエータが干渉するってことでしょうか？ 要約するにオイルパン取っ替えてオイルクーラー着ければ装着できるって事だと思う >>500
S1000は水冷式のオイルクーラーなので、オイルフィルターの根元付近にクーラーが付いて
いてその分フィルターが前に突き出ています。エキパイは、オイルフィルターを避けるよう
前方に屈曲されています。
R1000は空冷式のオイルクーラーなので、オイルクーラーフィンがエキパイの前に設置され
ていて、エキパイはストレートな形状をしています。
なので、Ｒ1000のエキパイだとオイルフィルターに干渉するのでしょう。
それぞれのエンジンの画像を検索して、見比べるとわかります。 Fの筑波サーキット走行がYouTubeに上がってるの見たけど、7秒台って結構速いんだな。 >>500
gsx s1000 r1000 マフラー 移植
でググった最初のブログの内容以上はわからない 7秒台だと250ccクラスのタイムっぽい?
俺が走れば 2分超えるんだろうなぁw >>502
>>504
ありがとうございます勉強になります。 スズキは漏洩に厳しいと聞いたが
カラー変更ぐらいなら別にいいのか
以前某新型軽自動車の販売店向けの内見の画像をブログに上げてスズキ本社からめちゃくちゃ怒られて削除したってパターンもあるのよね >>459
ありがとうございます、それに交換の方向で考えます。 fを単眼丸目LEDにして全体をツアラーよりにすれば今の３倍は売れるだろうに。
時期型はデザイナーとりあえずチェンジでよろしく ツアラーはある程度車重がないと落ち着きが無いからなぁ、S1000じゃやっぱ方向が根本的に違うんじゃ？ 基本的に違うね。エンジンからの振動の押さえ込み、ウィンドプロテクション能力、シートのコンフォート性等、本格的なツアラーからしたらなんちゃってツアラーレベルだよ。 >>510
根拠も何もない素人の与太話
なぜこうも自信満々に語れるのか
俺だったら恥ずかしくて無理 >>509
まったくだ 俺はハイサイドおこして、からだ半分地面に叩きつけ
られて打撲で痛い プロテクター入りジャケットとグローブつけて
たからこの程度で済んだが、つ
けてなかったら入院するとこだっ
た 冷えた路面に冷えたタイヤ冷
えたマンホールにやられた
トラコン２だったんだけどなー
この体で月曜から仕事だもんなー あー痛い パパパン、パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
ヴァイアグラジェネリックと電マで女をイカせるぜ！
早よしたい、早よしたい。 >>514 自分の願望、好みを語ってるだけだから大目に見てやりなよ。恥ずかしいとかというような概念はここのスレにはない。 >>517
さすが？
パパパン、パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
ヴァイアグラジェネリックと電マで女をイカせるぜ！
早よしたい、早よしたい。 うむ、BMのツアラーやゴールドウィングだろうが
快適性はじっちゃが畑に乗って行ってる軽トラに遠く及ばんからな >>517
自分の願望として素直に書いているならいいけどさ
「ぼくは>>510の様なバイクが欲しいです！」って 暴落は無いと思うけどスリッパ付く前のは安くなっていってるなあ
スリッパ付いてもあまり値上げしなかったし元々お安い価格設定だから
あえて旧モデルは買わないという人も多いんじゃないかな
その結果旧モデルは安くしないと売れないと言う感じでしょう >>526
スカイウェイブ650の初期型
シート下スペースに惚れてしまった
あとミラーの位置がいいね
初期型にしたけどやっぱ現行型にすればよかったと後悔してるかも知れないところ
まあこんなことなら最初からスカイウェイブ650LXにすればよかったな >>524
40から60くらいで取ってくれると思うよ 赤の設定が無くなったから店頭在庫が無くなる前に新車赤契約してきた。ただ雪国だからどうせ春まで乗れねえ(;´д｀) 赤赤さえ出てくれれば、カウル買い足しでなんとかなるな。
タンクの黒はどーもならんけど。 やっぱ赤黄青の学会カラーやな
GSX-SGI1000F まぁ、Fはシート形状からしてツアラーじゃないからね。
個人的にはその天邪鬼的なコンセプトが好きなんだが。
工夫すれば北海道ツーリング位イケるようだけどね。
俺はキャンプツーリングしない派なのでちょっと大きめのシートバッグが一個載れば問題無しだけどね。 >>538
どこまで本当かわからないけど1月の副代理店大会でスズキ二輪の人が、しばらくFMCはしないですねーって言ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
