【SUZUKI】 GSX-S1000/F 25台目 【眉毛と小鳥】
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要約するにオイルパン取っ替えてオイルクーラー着ければ装着できるって事だと思う >>500
S1000は水冷式のオイルクーラーなので、オイルフィルターの根元付近にクーラーが付いて
いてその分フィルターが前に突き出ています。エキパイは、オイルフィルターを避けるよう
前方に屈曲されています。
R1000は空冷式のオイルクーラーなので、オイルクーラーフィンがエキパイの前に設置され
ていて、エキパイはストレートな形状をしています。
なので、R1000のエキパイだとオイルフィルターに干渉するのでしょう。
それぞれのエンジンの画像を検索して、見比べるとわかります。 Fの筑波サーキット走行がYouTubeに上がってるの見たけど、7秒台って結構速いんだな。 >>500
gsx s1000 r1000 マフラー 移植
でググった最初のブログの内容以上はわからない 7秒台だと250ccクラスのタイムっぽい?
俺が走れば 2分超えるんだろうなぁw >>502
>>504
ありがとうございます勉強になります。 スズキは漏洩に厳しいと聞いたが
カラー変更ぐらいなら別にいいのか
以前某新型軽自動車の販売店向けの内見の画像をブログに上げてスズキ本社からめちゃくちゃ怒られて削除したってパターンもあるのよね >>459
ありがとうございます、それに交換の方向で考えます。 fを単眼丸目LEDにして全体をツアラーよりにすれば今の3倍は売れるだろうに。
時期型はデザイナーとりあえずチェンジでよろしく ツアラーはある程度車重がないと落ち着きが無いからなぁ、S1000じゃやっぱ方向が根本的に違うんじゃ? 基本的に違うね。エンジンからの振動の押さえ込み、ウィンドプロテクション能力、シートのコンフォート性等、本格的なツアラーからしたらなんちゃってツアラーレベルだよ。 >>510
根拠も何もない素人の与太話
なぜこうも自信満々に語れるのか
俺だったら恥ずかしくて無理 >>509
まったくだ 俺はハイサイドおこして、からだ半分地面に叩きつけ
られて打撲で痛い プロテクター入りジャケットとグローブつけて
たからこの程度で済んだが、つ
けてなかったら入院するとこだっ
た 冷えた路面に冷えたタイヤ冷
えたマンホールにやられた
トラコン2だったんだけどなー
この体で月曜から仕事だもんなー あー痛い パパパン、パパパン、パパパン、パパパン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
ヴァイアグラジェネリックと電マで女をイカせるぜ!
早よしたい、早よしたい。 >>514 自分の願望、好みを語ってるだけだから大目に見てやりなよ。恥ずかしいとかというような概念はここのスレにはない。 >>517
さすが?
パパパン、パパパン、パパパン、パパパン!
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早よしたい、早よしたい。 うむ、BMのツアラーやゴールドウィングだろうが
快適性はじっちゃが畑に乗って行ってる軽トラに遠く及ばんからな >>517
自分の願望として素直に書いているならいいけどさ
「ぼくは>>510の様なバイクが欲しいです!」って 暴落は無いと思うけどスリッパ付く前のは安くなっていってるなあ
スリッパ付いてもあまり値上げしなかったし元々お安い価格設定だから
あえて旧モデルは買わないという人も多いんじゃないかな
その結果旧モデルは安くしないと売れないと言う感じでしょう >>526
スカイウェイブ650の初期型
シート下スペースに惚れてしまった
あとミラーの位置がいいね
初期型にしたけどやっぱ現行型にすればよかったと後悔してるかも知れないところ
まあこんなことなら最初からスカイウェイブ650LXにすればよかったな >>524
40から60くらいで取ってくれると思うよ 赤の設定が無くなったから店頭在庫が無くなる前に新車赤契約してきた。ただ雪国だからどうせ春まで乗れねえ(;´д`) 赤赤さえ出てくれれば、カウル買い足しでなんとかなるな。
タンクの黒はどーもならんけど。 やっぱ赤黄青の学会カラーやな
GSX-SGI1000F まぁ、Fはシート形状からしてツアラーじゃないからね。
個人的にはその天邪鬼的なコンセプトが好きなんだが。
工夫すれば北海道ツーリング位イケるようだけどね。
俺はキャンプツーリングしない派なのでちょっと大きめのシートバッグが一個載れば問題無しだけどね。 >>538
どこまで本当かわからないけど1月の副代理店大会でスズキ二輪の人が、しばらくFMCはしないですねーって言ってたよ クソ馬鹿ども!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
今度の日曜日にやるぞ!
パパパン、パパパン、パパパン、パパパン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
早よしたい。
20センチ砲と電マで女をイカせるぜ!
子孫繁栄! ちょい聞くけどS1000用のヨシムラR-11ってインナーバッフル入ってないよね?R-11でも他の車種用はバッフル付いて封印してあって車検対応品だけど、S1000って消音に関してはサイレンサーはあんま関係なくて弁当箱で殆んど消音してるって事? やっぱ
て事はR-11買使ってるならヨシムラのインナーバッフル用意して装着すればノーマル以上に静かになるって事ですね。 R11サイレンサー+ arrowフルエキ付けてますが、ノーマルお弁当箱で消音してますね。
試しにノーマルエキパイのサイレンサー外して、エンジンを少しかけたけど、少しウルサイ感じだった。
ノーマルエキパイにどのメーカーのサイレンサーをつけてもさほど変わらないのでは?
エキパイをフルエキにすれば、爆音 車体を買う前にセキュリティ用品を集めています
そこで質問なのですが、アクスルシャフトかスイングアームピボットに24ミリの棒が入る穴は有りますか? >>551
盗めないとわかったらカウルバキバキでタンク凹まされマフラーに小便を入れられます
シートが捲れないなら火を付けたりもします
過剰な防衛はいいこと無しですので適度なチェーンとカバー程度でどうぞ
新車なら盗難保険もありますのでサクッと盗まれたほうが安く付きます
と言うより今の御時世では防犯カメラが色んな所に設置されてるので窃盗は減ってると思います >>551
いったい何をやらかそうとしてるか興味津々(笑) おい!新型のスーパーボルドールも文鳥と眉毛くらいノーマルが煩いみたいだぞ!
世界のホンダまでもがスズキの後追いをしてきやがるw 文鳥がオカシイのではない
スズキ以外のバイクがおかしいのだ ツイッターで #愛車の自慢は というハッシュタグが回ってきたけど、無印所有の自分は言葉に詰まってしまった。
なんだろう?自慢は? フルヨシムラは触媒入ってなさそうだし車検通らないと思うよ。
このバイクのいいところは欲しい人の琴線にガッツリ触れてくるところだと思う。 無印なら 日本でもっともストファイストファイしたバイク でええやん スズキよスズキよスズキさん
どうして貴方はスズキさん? うちの会社ではカッコイいと誉められまくりだよ
バイク乗りじゃないパンピーだけど >>563
S1000より重くてパワー1/3の駄馬に出番あると思うのか? メーカーが用意したストファイルックの顔が眉毛
さらにそれにビグスク風の皮を貼り付ける
最高にcoolだぜ 無印乗りだけど、見た目も含めて不満はないなぁ
けど、それじゃ話が面白くないから、強いて言えば的な要望
1 ブレーキ
タッチ・効きともにもっとグレードアップしてほしい
2 ヘッドライト
LEDプロジェクター化
3 リアサス
調整がもっと効くものに
4 ストンプグリップ
最初っから装着しておいてほしい
5 クラクション
Wホーンに
後付け等で出来ると言われればそうかもしれないけど、ものぐさな自分とすると、オプションまたは上位グレード的にメーカーで準備してくれるとありがたい
コスパ良いストファイだよねー。最初はR1000R買ってストファイ化しようとと考えていたんだけど、S1000なんてのがあるのを知っていざ見てみたら超カッコいいし安いじゃんって事でこっちにした。納車がまだだけど(;´д`) パッシングスイッチ入れた時ってHi/Lo同時点灯?それともLoは消えてHiのみ点灯?
過電流や加熱での故障が怖くて、LEDバルブにしてからパッシングスイッチ使えない俺… >>570
s1000の前にグラディウス650乗ってたが駐輪場から出すときは明らかにs1000のほうが重い…
グラも重心高めでそう押し引きが軽い部類ではないのに…
あと当然だが倒しこみはグラのほうがパタパタ軽く倒れる
日本の峠によくあるせせこましい峠ではダダダダッとリアのトラクションもつかみやすいしs1000とけっこういい勝負すると思う
元WGPライダーの八代さんも絶賛するほどグラはほんとよく曲がる
まあs1000は違った魅力で楽しんでるけどね 750の赤と1000の赤が微妙に違うことに今さら気づいた、1000の赤色のほうが品があるな 2018カラーのS1000いつ出るんだろ
白眉毛が欲しい 俺は2018マットブラックのF欲しい
3〜4月頃とどっかで見たんでソワソワしながら待ってる
とりあえず後でバロンでも行って下取りと見積もりの話でも聞いてみようかな >>584
在庫赤を契約したけど、先週の段階では白だと2/20頃入荷するって言われた 無印でHIDにした人いる?
LEDよりHIDの方が良くてね >>586
情報ありがと
ZZR400からの乗り換えで初大型だけど楽しみ >>591
白もカッケーな!俺もジジィになったらこーゆーセニアカーに乗りたいわ S1000にデイトナのマルチウィングキャリアつけてる人いるー? マットブラックに付けようかと思ってるんだけど見た目悪くなるかな? >>593
F赤黒に付けてるよ。キャリアそのものがそれほどテカテカしてないから大丈夫かと。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>594情報ありがとう
フェンダーに手を加えずに装着したいです。
スペーサーかますかな DAYTONAのキャリアは耐重量が4kgしかないのが残念だよなー >>597 4kgなら大きいほうだよ。大抵3kgとかだよ。 長距離じゃないなら3〜4kgなら背負っても良いな。ヘプコのタンデムシートと取り替えるタイプなら人の重さくらいはいけるのだろうか?調べても耐荷重までは見当たらなかった。 >>598
えっ?耐荷重4kgだったんだ!ちょくちょく米10kg載せたり、ウィスキー4リットル+食料品とか載せてた・・。まぁ今の所壊れてないしこれからも米10kg載せるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています