【SUZUKI】 GSX-S1000/F 25台目 【眉毛と小鳥】
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俺は2018マットブラックのF欲しい
3〜4月頃とどっかで見たんでソワソワしながら待ってる
とりあえず後でバロンでも行って下取りと見積もりの話でも聞いてみようかな >>584
在庫赤を契約したけど、先週の段階では白だと2/20頃入荷するって言われた 無印でHIDにした人いる?
LEDよりHIDの方が良くてね >>586
情報ありがと
ZZR400からの乗り換えで初大型だけど楽しみ >>591
白もカッケーな!俺もジジィになったらこーゆーセニアカーに乗りたいわ S1000にデイトナのマルチウィングキャリアつけてる人いるー? マットブラックに付けようかと思ってるんだけど見た目悪くなるかな? >>593
F赤黒に付けてるよ。キャリアそのものがそれほどテカテカしてないから大丈夫かと。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>594情報ありがとう
フェンダーに手を加えずに装着したいです。
スペーサーかますかな DAYTONAのキャリアは耐重量が4kgしかないのが残念だよなー >>597 4kgなら大きいほうだよ。大抵3kgとかだよ。 長距離じゃないなら3〜4kgなら背負っても良いな。ヘプコのタンデムシートと取り替えるタイプなら人の重さくらいはいけるのだろうか?調べても耐荷重までは見当たらなかった。 >>598
えっ?耐荷重4kgだったんだ!ちょくちょく米10kg載せたり、ウィスキー4リットル+食料品とか載せてた・・。まぁ今の所壊れてないしこれからも米10kg載せるわ 大体倍くらいまでは大丈夫
10kgは…そのうち脱落するかもしれないから注意だ いっぽう16 65でかったぜ
納車まで 待ち遠しい 今日下取り出してきた
15年8000kmノーマルで70万でした >>606
予想外に高かった。
次は何にしたのん? >>606
なにー!俺は16年式で8000km60万の予定なのに! >>600
すごい
メーカー耐荷重をある程度超えても載せられるんだな
心配症の俺は少しでも耐荷重多いキジマにしようかと思ってたが無加工で取り付けられるデイトナに気が傾きつつあるわ
情報thx
ちなみにSHAD40のケースつけてる方いますか?大きさなど使い勝手を聞きたいです 耐荷重は、ケース本体強度の問題と、ベース支持の強度の問題があるね
ベース支持は、悪路を頻繁に走るのでなけりゃ、そこそこマージンはあるとは思うけど、知人のGIVIのステーが折れたのを見たこともあるから過信は禁物
ケース本体も、側が二重になっている高価格帯は10kg程度なら余裕だけれども、強度が不足したケースだと、ケース自体が変形して危険な場合もある 自分だけが損害被るだけならいいが
他車に迷惑かける可能性があるもんだからほどほどにな 昔 阪神高走ってたらトップケースが転がってた事があるわ 少し先の対向車線のカーブでバイクが転倒してた そんな事もあるから命綱みたいにワイヤーで繋いでおくと良いかもね。 【スズキ】GSX‐Rスピリットを継ぐ『GSX‐S1000/F ABS』の2018年モデルが登場!
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180209-03/ 色は好き好き
アルマイトの色あせはどんな色でも起こる
俺は引き締まった黒がいい 今回の黒は文鳥というよりカラスだな
ハシブトカラスだ 黒い文鳥いい名前を思いついたぞ!
その名もスーパーブラックバードだ! 単色でますますビッグスクーター
後から追いかけてびっくりさせてみたい 寒いのに結構乗ってる人見るね
桜が咲くまで冬眠だわ😪 このバイクカウル類は安いから変更しようと思えば安く済むな
しかしタンクはどうにもならないけど しかし文鳥ちゃんというネーミングは
秀逸だな。かわいい。
ほんとはオカメインコの方が似てるんだけど はくたか
しらさぎ
白鳥
はやぶさ
とき
オホーツク 野獣ならサイとかトリケラトプスとか
あの辺に似てなくもない 前からみてFのポジションランプが野獣の牙に見えるというのかね
どう見ても無印の転用です。本当にありがとうございました。 Fのヘッドライトは涙目にしか見えんのだが
無印は確かに牙だね 唯一走れるタイミングだったのにホントに雨だもんな〜今年になってチョイ乗り一回しかしてない。 今日銚子でレアの青野獣と遭遇したわ
野獣は8割赤な気がする 漢が乗れば野獣、オカマが乗れば文鳥
乗り手次第じゃんwww リアルで見かけるのはFの赤黒が多いかな。青の無印は一度。そんなオイラは無印マットブラック >>649
フルモデルチェンジ?外装の衣替えくらいで、中身、値段据え置きで良いと思ってるけど。新型に期待してるって事何かあるの?。 >>629
これホンダにも供給して売れば爆発的に売れるな。どこのメーカーが作ってるかで判断してる残念な層の方が多いからな。 それRでも思うよね 新生スズキの決意でもあるのか
過去を絶ち切る為か今までデフォカラーの青白 意地でも出さんよな んなのひと通り売れわたって売り上げが落ちてきたら出すんだろ。フツー すげーよさげなバイクだが
ライバル車って何?
こんなスペックのツアラーないよね? ストファイな無印のライバルはS1000R、CB1000R、Z1000、MT-10あたり
一方ストファイに取ってつけたようなカウルかぶせた文鳥のコンセプトは唯一無二、ライバルはいない
(しいて言うならおかめインコ) >>660
ありがとう
カウル付きはやっぱないよな
気に入ったら
比較することなく買いなんだな
オカメインコ みんなタイヤなに履いてる?
純正タイヤがそろそろスリップサイン出そうなんだけど悩むわ >>660
Fのライバルはニンジャ1000ぐらいじゃない? >>664 メツラーm7。公道ならいい選択だと思ってる。 ロドスポを次に入れようと思ってるが
今のがまだまだ残ってるので ガマンしてる >>668
結構良さそうだなこれ
T31かS21で迷ってたんだけどこれも候補に入れてみたいな
ライフってどんなもんなんだろ
>>669
ダンロップのロードスポーツが純正タイヤなんじゃなかったっけ?
OEM品だと思ってた T31気になってるんだよねー。
ツーリングタイヤだけど、すこぶる評判がいいみたいだし。 ニュータイヤだからね 決まって前作に比べグリップ・ライフ共に向上してる!ってのが決まり文句。前作の時も誉めちぎってたじゃねーか(笑) 公道で2番目くらいに最強なのくらいでちょうどいいんですが
最強タイヤでアマリングは個人的に情けないのでw ほぼ真ん中しか減らない 俺にタイムリーな話題だぜ☆ >>660
TUONO V4 1100がおるじゃろ マイチェンでカウリングミラーにしてくるかもね。そんな例は過去にも多くあるし。ライトも流行りの小径LEDで そしたらライン増設せにゃならんくらいバカ売れする予感。 カウル前方の止めネジにマウントしようとしたがむりだった
仕方ないからステー3つかまして無理やり調整してる まぁなんだヘッドライトをハヤブサの時期イメージで想定したような「細目LED」なんかにした日にゃ
Z900RSの祭りを凌駕する引き合い間違いなしだな〜
と私見を言ってみる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています