【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:28:18.51

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

**774RR** · 2018/01/22(月) 08:23:51.38

厳密に言えばカーブではハンドルは内側に切れている
ただそれがライトの照射範囲の認識に影響を与えると言われると…

そいつ、常に時速4kmくらいでカーブを曲がるんだろうな

**774RR** · 2018/01/22(月) 15:08:19.04

>>245
バイクはハンドルを切って曲がるんだよ

**774RR** · 2018/01/22(月) 16:43:48.82

今日の大雪で

明日はABS効きまくりな一日になりそう

**774RR** · 2018/01/23(火) 06:41:53.42

nmaxのシート下収納
ギリギリ合格だね
昨年品薄のswitchたまたま見つけたときは衝動買いしてしまったけど
買った後で
「これシート下に入るかな…」と心配だったけど案外入ったわ…

2018年モデルねぇ…
nmax海苔が次もnmax行くの？
俺はマジェスティsに行くわ～
ただし新型エンジンとabs載ってから

**774RR** · 2018/01/23(火) 07:43:14.56

>>248
そもそも危険だから乗るなよ！
積雪ある時は別の交通手段にしなさい

**774RR** · 2018/01/23(火) 08:19:28.92

積雪でも走ろうと思えるのは、アドレスV125Sなどの軽量10インチ車輌までだなあ
それでも極力走りたくはないが

**774RR** · 2018/01/23(火) 08:51:39.94

Nmax金田のバイクみたいにローポジにしたらかっけーだろうなマクザムみたいの

**774RR** · 2018/01/23(火) 09:09:27.58

任務完了!
よくやったNMAX

**774RR** · 2018/01/23(火) 23:19:25.29

昨日納車
今日から乗り出し

1日仕事で50キロ市街走行
燃費30ぐらい

**774RR** · 2018/01/23(火) 23:59:20.99

今の時期はそんなもんだろう。
暖かくなってからロンツーやると50超えるよ

**774RR** · 2018/01/24(水) 08:04:17.10

カタログスペックの定置燃費が50.5km/Lなんだから
50超えるわけないだろ

いくら何でも盛りすぎ

**774RR** · 2018/01/24(水) 08:25:41.21

北海道走った時超えたよ

**774RR** · 2018/01/24(水) 08:35:28.71

何度かリッター50超えてるよ
巡航時間が短いとかスロットル開けるの雑じゃなきゃいける
気温低いとどうあがいても無理だけど

**774RR** · 2018/01/24(水) 08:55:34.57

会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも偽装工作

**774RR** · 2018/01/24(水) 10:21:41.43

エンジン警告灯が点灯したんだがやばいなこのバイク

**774RR** · 2018/01/24(水) 11:02:24.72

昔はカタログ燃費を超えるのは不可能だった
今は可能
理由は説明しなくてもいいよな

不可能だった時代のことを今に当て嵌めるのは無知

**774RR** · 2018/01/24(水) 11:06:38.23

>>256
定地燃費は２名乗車で測る

**774RR** · 2018/01/24(水) 11:21:16.33

会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも偽装工作

**774RR** · 2018/01/24(水) 11:49:04.59

多数の車種で燃費偽装していたわけだから、個人の違反というより会社ぐるみなのは明白だよね。
でも責任はとらない会社。

**774RR** · 2018/01/24(水) 14:45:04.95

ホンダはカタログ燃費より走る
逆表示なのにヤマハは。。。
PCXHVが燃費70だから倍以上の差が出るんだな

**774RR** · 2018/01/24(水) 15:33:36.19

燃費気にして走ってる奴の後ろ走ったら、イライラしそうだ。

**774RR** · 2018/01/24(水) 16:55:29.96

今どき「燃費を気にする＝ダラダラ走行」ではないぞ

**774RR** · 2018/01/24(水) 17:04:26.80

でも燃費気にして運転したら発進遅いんじゃないの？

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:22:48.51

ノロノロ発進するとエンジン回転数に対して速度が出ないから
速やかに加速して等速巡行に移るほうが燃費はいい

ＡＴスクーターは速度が出ないと回転数も上がり過ぎない構造だし
常識的な流れ速度になるまでのスロットル開度が2/3でも全開でも加速と燃料消費はほぼ変わらないはず

流れに乗ったスムーズな走行してるだけで燃費は良くなる
急加速と急ブレーキを細かく繰り返すせわしない運転だと燃費が悪くなる

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:34:25.73

トルクカムの存在を全く考えていないの？

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:44:58.78

ID:N1aIGU/j

ヤマハの燃費偽装工作員

**774RR** · 2018/01/24(水) 20:28:36.60

何故だろう？ツーリング行けばリッター50走るエンジンなのに
謎のエンストとアイドリング不安定で腰上オーバーホールになった

**774RR** · 2018/01/24(水) 20:49:20.69

>>270
当然トルクカムの作動込み
スロットル開度2/3程度で普通に発進加速するだけでトルクカムが効いて一般４輪より先行出来て
それで充分な燃費走行になるから変に抑えて発進する必要はない

ビッグスクーターならガバ開けは無駄な燃料消費になるけど
125～155ｃｃのスクーターなら普通の発進加速で燃費のバランスが取れてる

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:33:58.75

新型発表まだ？

**774RR** · 2018/01/24(水) 22:41:46.44

NMAXが良いかXMAXが良いか迷う
予算は用意した
迷ってるうちが楽しい

**774RR** · 2018/01/24(水) 23:17:42.62

新型XMAX125って日本で出るのん？それとも250？

**774RR** · 2018/01/25(木) 00:39:55.25

250ccでサイズそのままのNMAXが出たら買っちまうな。

エンジンのためにメットインを潰してもいいから、スクリーマー的なモノが欲しい！笑

**774RR** · 2018/01/25(木) 17:35:52.15

また故障
エンジン警告灯が点灯したんでバイク屋持ち込み

**774RR** · 2018/01/25(木) 18:07:10.10

燃費っていいに越したことないんやろうけど俺はこのバイク選んだ時点でそこは捨てた

**774RR** · 2018/01/25(木) 18:21:03.04

沖縄だけど、１月の気温　昼間13℃～22℃
燃費は街乗りで42～44km
信号少ない海岸線で51～53km
夏とほとんど変わらん

**774RR** · 2018/01/25(木) 19:15:51.31

いや、沖縄は冬でも平均30度ですし

**774RR** · 2018/01/25(木) 19:59:36.91

いや
南国沖縄でも、昼間11℃まで下がることもあるし
最近は昼間15℃～22℃くらいです
燃費は夏とほとんど変わらない。
峠楽しく走れるし
Maxシリーズらしいスタイルも気に入ってるし
不満どこか、とにかく満足してる。

**774RR** · 2018/01/25(木) 20:29:52.09

実燃費が何故かカタログ燃費を超える不思議なスレ

**774RR** · 2018/01/25(木) 20:50:07.57

WMTCモード値
１名乗車で平均的な市街地走行に準じた加減速パターンを繰り返して計測する
信号の少ない郊外ツーリングならその値より燃費が良くなることがある

60km/h定地燃費値
平均体重の２名乗車で60km/hの等速走行して計測する
１名乗車でツーリングすればその値より燃費が良くなることがある

**774RR** · 2018/01/25(木) 22:26:08.75

>>229
ワロタ

**774RR** · 2018/01/25(木) 22:35:41.16

>>284
2名乗車って言っても巡航速度に達してしまえば体重なんてほとんど関係ない

**774RR** · 2018/01/26(金) 01:00:18.07

>>286
転がり抵抗が増える
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html

一般論での「総重量10％アップで燃費5％ダウン」に沿えば
２人乗りのベスト燃費が50ｋｍ/Ｌなら、1人乗りでは最大55ｋｍ/Ｌぐらいまでいけそう

**774RR** · 2018/01/26(金) 06:23:07.71

>>283
いや
無理やり嘘の燃費を5chで語っても
俺に何のメリットないし･･
もし、冬の沖縄旅行いくことがあったら
レンタルでNMAX借りて走ってみてくれ。

**774RR** · 2018/01/26(金) 06:49:04.18

>>287
それを言うなら実地走行での転がり抵抗を無視できないだろ
実際の地面はローラー台の百倍は凸凹してんのに

**774RR** · 2018/01/26(金) 11:05:42.94

>>289
モード燃費はローラー台測定だけど
定地試験はテストコースで実走してるみたい
テストコースの舗装は一般道より良さそうだけど何倍というほど凸凹差はないだろう

エンジン回転数と速度の一定比で燃費向上の限界はあるだろうけど

**774RR** · 2018/01/26(金) 18:36:43.52

前方の信号が赤になり、後続車も居ないのでアクセル全閉で停止線まで進む
下り道でアクセル全閉して進む
実走ではこのような事もするので、燃費は良くなるのでは？

**774RR** · 2018/01/26(金) 20:01:48.78

それやるとエンスト病が

**774RR** · 2018/01/26(金) 20:11:34.99

まだエンストはした事ないんだけどやっぱりメリハリつけた運転の方がエンストしにくいのかな？

**774RR** · 2018/01/27(土) 08:26:34.11

>>291
ほぼそれと同じ走りしてるわ
それが原因かわからんがエンスト病起こして
コンロッドより上が新品になるとさ・・・慣らし面倒くさい

**774RR** · 2018/01/27(土) 08:28:26.72

会社ぐるみで燃費の偽装工作する会社は
ネットでも燃費偽装工作

**774RR** · 2018/01/27(土) 09:47:25.80

バイク屋の話だとMCの155に関してはマットブラック・ホワイト・ブルーらしい
それ以外だとインドネシアでの発表と同じでメーター・サス・シートが変更になるってよ

**774RR** · 2018/01/27(土) 10:33:33.30

>>296
モデルチェンジは何月頃ですか？
125も同時にモデルチェンジですかね？
情報あれば教えてください

**774RR** · 2018/01/27(土) 10:33:47.55

やっぱりシートの評判悪いもんな
他の車種と比べて固めで乗り心地悪いから

**774RR** · 2018/01/27(土) 11:38:12.29

アドレス110から乗り変えて、ライディングポジションは足の自由度が快感。腰高感も無くて良いけど、シートがだいぶ固い。

**774RR** · 2018/01/27(土) 14:33:13.21

>>296
自分が聞いた話しだと、125はカラー変更のみで、155は何も変わらないみたいな事言われた、30日にヤマハのホームページに載るみたい

**774RR** · 2018/01/27(土) 15:36:32.90

>>300
情報ありがとうございます！

**774RR** · 2018/01/27(土) 16:36:02.68

155は変更なしってショック！

**774RR** · 2018/01/27(土) 18:00:47.33

既出かもしれんけどオイル交換の時どうやって受けてる？いっつもセンスタが邪魔してうまく受けられんのよね

**774RR** · 2018/01/27(土) 19:48:44.80

先週買ったんでウキウキで近所の山まで走りに行ったら段差舗装でケツが爆発した
もしかして規定の空気圧だと高すぎだったり標準のショックが硬すぎたりしますかね？

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:02:26.45

>>304
アンチではないが

（１）NMAXのフロントフォークはかなり硬いので
　フロントタイヤが拾ったゴツゴツは結構そのままライダーに直撃する
　逆に言えば、フォークが硬いのでバンク角は確保しやすく、運動性は高い

（２）NMAXのシートは固めの設定なので長時間の移動には向いていない

（３）コストカットのためリアサスは最低品質の安物が付いており
　NMAXの純正リアサスは非常に硬く、路面からの衝撃はライダーに直撃する。
　逆に言えば、リアサスが硬いのでレスポンスが非常に良く
　これを「NMAXは路面追従性が高くキビキビ走れるスクーター」と勘違いする人も多い

（４）NMAXのタイヤは扁平率が低いのでショック吸収力が弱い
　ホイールも13インチしか無いので、乗り心地は「快適」とは程遠い

これらの要素が複雑に絡み合っているので、タイヤの空気圧だけ調整してもほぼ無意味
NMAXに乗り心地を求めるのであれば、総合的にイジる必要がある

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:10:23.90

>>304
空気圧見た方がいいよ
nmaxじゃないバイク買ったとき
アホみたいに足回り固いからなんだこの糞バイクは？って思いながらしばらく乗ってたけど
1ヶ月くらいして空気圧計買ったんで測ってみたら
指定の倍の空気入ってた

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:20:06.06

NMAXの乗り心地の悪さは空気圧だけの問題じゃないよ
硬いタイヤ、硬いFフォーク、硬いリアサス、硬いシートの四重苦で出来てるんだから

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:27:56.62

>>304
買ったばかりの頃は俺も同じ悩みがあったよ

フロントは標準で150kpa（←他のバイクよりも指定空気圧がかなり低い）ので
フロントは空気圧を下げない方がいい

リアは標準で225kpaだが、空気圧を下げても乗り心地はあまり変わらないくせに
しっかり燃費は悪くなる（180kpaくらいで30km/Lまで落ちた）のでおすすめしない

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:33:05.42

>>305
原付スクの中では硬いけど、他の中～大バイク乗り慣れているとそれほど硬くないと思うけどな

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:57:50.81

マイナーチェンジでリアサスが変わったということは、世界的に評判が悪かったってことなんだろうな

**774RR** · 2018/01/27(土) 21:58:21.56

ヤマハのバイクの設計思想がぶよぶよのサスよりカチコチの方が乗り心地安全性ともに高いと想定してると思う
パワービームとかそうだし
ただスクーターでそういうのはいらんかなとも思う

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:18:43.28

>>304
ウンコ漏らしたの？

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:24:32.97

隼とかもサスの突き上げは酷いぞw

**774RR** · 2018/01/28(日) 01:48:51.86

乗り心地に文句あるなら金出してオーリンズのサスでもゲルシートでもなんでも買って換えればいいべ
それともお値段そのままで運動性・乗り心地ともにグンバツにしろってかw

**774RR** · 2018/01/28(日) 02:43:18.38

会話に乗れない人

**774RR** · 2018/01/28(日) 11:35:58.12

慣らし運転で船橋から水戸に来たけど、燃費計が41.7指してる。外気温から考えると信じられない位良いな。

**774RR** · 2018/01/28(日) 11:44:31.21

125cc？

**774RR** · 2018/01/29(月) 10:11:17.72

このクラスの標準足回りはおまけだからな　まともだった車種はない諦めろ

**774RR** · 2018/01/29(月) 12:50:25.91

50ccの原チャから乗り換えたけどブレーキがまともなだけでも感激だよ

**774RR** · 2018/01/29(月) 13:37:49.19

50ccの原付ってなにに乗ってたの？ただの整備不良で、そんなブレーキ効かないこともないでしょ

**774RR** · 2018/01/29(月) 13:42:22.90

どうせ50の原付は排ガス規制で絶滅する運命
これからは125がスタンダードになるよ

**774RR** · 2018/01/29(月) 18:07:57.73

>>320
ジュリオを新車で買って去年まで乗ってたよ
年1で整備に出してたから整備不良でもないと思うんだけどなあ
大雨の日に若いママの運転する車が細い路地から大通りにノールックで突っ込んできて
急ブレーキかけたら後輪がロックしてドリフトして
何とか踏ん張ったけど「こりゃABS要るわ」とNMAXを買った
普通のブレーキのつもりでも後輪のABSが発動するねこれ

**774RR** · 2018/01/29(月) 18:48:13.26

>>322
まあジュリオのドラムブレーキと比較したらいいだろうなｗ
おれも道路工事で敷かれた濡れた鉄板とか坂道下りの砂とかでABSには助けられたことあるよ
でもABSに過信は禁物だからお互い気を付けような

**774RR** · 2018/01/29(月) 22:43:43.29

>>322
＞普通のブレーキのつもりでも後輪のABSが発動するねこれ

それな。

強めにブレーキかけただけなのに
ABSが作動して勝手にブレーキ解除→空走するから怖い

**774RR** · 2018/01/29(月) 23:29:29.22

見積もり取ったらコミコミ38万だったわ
待ちきれん

**774RR** · 2018/01/29(月) 23:41:33.50

>>325
おめでとう！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・突然のエンスト
・サイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い（ほぼノーマル一択）
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・冬は燃費が悪い（リッター40走らない）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプが1年で変色してサビる

君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:06:46.77

>>326
お前、人を嫌な気分にさせるのが楽しいって思える奴なんだな
NMAXとかそういうの関係なく、それ本当に病んでるよ

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:07:52.86

だな、みんなPCXに乗り換えて雨の日に転倒しようぜ

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:18:49.28

PCXスレに爆撃してきまーすｗ

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:24:54.50

ただし新型PCXはミシュランタイヤで雨にも強い模様
ユーザーから御指摘頂いた意見を真摯に受け止め弱点をすべて克服したとのこと

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:32:02.40

>>330
フレームは弱いままだろ

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:34:00.05

ヤマハヲタとンダヲタが叩き合ってるスレなんですね
失礼します

**774RR** · 2018/01/30(火) 06:56:19.78

でもABSの設定は割とマジでどうにかしてほしいよな
強めにブレーキ掛けただけのつもりでもABSが作動してABSが勝手にブレーキをリリースする

**774RR** · 2018/01/30(火) 08:40:38.78

平常時から強めにブレーキ掛けるって、どんだけDQNな運転してんだ？

**774RR** · 2018/01/30(火) 09:51:01.23

>>327
うん、それ本当思う。
バイク云々関係なくこういうのわざわざ書きこむとか普通じゃない笑

**774RR** · 2018/01/30(火) 11:14:59.12

新型発表されたが
リアサスの変更無しじゃないか!!

これじゃあモデルチェンジ前の
インドネシアの売れ残りだよ。

**774RR** · 2018/01/30(火) 11:29:09.10

ほんとだ
リアサスもメーターも変わってない

**774RR** · 2018/01/30(火) 11:48:19.13

青追加だけか
https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/GPD155/950-75/2018-Yamaha-NMAX-155-EU-Viper-Blue-Action-002.jpg

インドネシア155
https://autonetmagz.com/wp-content/uploads/2017/12/Detail-ubahan-di-Yamaha-Nmax-155-2018.jpg
リアサスがサブタンク付きになったけどプリロード調整は無いっぽい
単筒式よりストロークが増えてれば突き上げはマイルドになってるかも

**774RR** · 2018/01/30(火) 11:53:30.44

>>336
買い換えるつもりだったの？
別に新型が改良されてようが関係ないでしょ。
改良されていない方が現行の価値が落ちなくていいと思うんだが。

それとも、まだ原付とかに乗っていてここ見に来て買ったつもりでてニヤニヤしていたのか？

**774RR** · 2018/01/30(火) 12:36:41.27

2018モデルキタ！と思ったら125だけでしかもマイナーチェンジなしかよ…

**774RR** · 2018/01/30(火) 12:48:45.27

公式見たら青色が新色としてプッシュされて、代わりに赤色がラインナップから消えた
赤色廃止なん？

**774RR** · 2018/01/30(火) 13:00:30.77

155がリアサスとメーターが変わるのかな？
125との差別化の為に

**774RR** · 2018/01/30(火) 13:19:15.50

>>342
155は変わるって聞いたけどね

**774RR** · 2018/01/30(火) 14:29:26.74

現、NMAX乗りは
今回のモデルチェンジは
安心したんだろうが
これから購入を検討の者には
ガッカリな結果だよ。

**774RR** · 2018/01/30(火) 18:06:18.46

ライバルPCXの新型が出たら、対抗できんなこれは