【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:28:18.51

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:09:07.21

上でも誰かコケてたけどそんなにコケやすいんですか？？

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:10:52.29

この時期はいつ転んでもおかしくない

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:17:05.83

また凍結しそうだよな

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:46:41.29

なるほど

**774RR** · 2018/02/02(金) 00:47:26.33

NMAXは重心が後輪寄りだから、スロットル開けていくとフロントのグリップ失いやすいから気を付けてね

**774RR** · 2018/02/02(金) 02:03:35.26

こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか？

**774RR** · 2018/02/02(金) 02:38:55.19

>>411はPCXスレで粋がってるポンコツ格下安物250cc乗りで、甲斐性なくて嫉妬してる汲み取りアルバイト作業員だからスルー推奨なwww

**774RR** · 2018/02/02(金) 04:18:54.42

NMAXを買って9ヵ月、走行5千、
休日、こいつで出かけるのが楽しみ
２ヶ月前にタコメータ―付けた
最近ロングスクリーン付けた
日曜の早朝、空いた街中を流して
マクドナルドに寄って、朝マック食いながら
本を読む
仕事のストレス解消になる
そのあとワインディングを流す
楽しくて、気持ちいい

こいつは最高の相棒

**774RR** · 2018/02/02(金) 07:15:21.80

NMAXの顔が戦隊物のロボぽくてかっけーね！

**774RR** · 2018/02/02(金) 07:27:18.11

>>413
自分も早朝NMAXツーを楽しんでるけど、最近は早朝は氷点下が続いてるので断念中。

**774RR** · 2018/02/02(金) 07:40:09.71

>>413
下駄でワインディング？

と、釣られてみるw

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:30:32.88

>>416
お前の経験値だと小排気量の良さが分からないの？

と、釣られてみるw

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:34:41.73

最初に思ってたよりは深くバンク角取れるよね

**774RR** · 2018/02/02(金) 13:48:25.44

>>416
裸足よりいいだろ

**バイク** · 2018/02/02(金) 14:12:11.63

新車1か月点検ナウ
良いバイクやと思う今日この頃

**774RR** · 2018/02/02(金) 20:39:00.17

このバイクが今度出るpcxより優れてるところってどこですか？

**774RR** · 2018/02/02(金) 20:57:44.72

>>418
Fフォークのセッティングがめちゃくちゃ固いからね
全然サスペンションとして機能してない

けど、その分フォークが沈まないからバンク角は大きく取れる

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:10:58.49

>>421
フォークの頑丈さと加速

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:22:02.74

>>421
PCX125はドラムブレーキなうえにABSの設定も無いそうじゃないか
フットスペースの自由度もnmaxが優れてる
あいかわらずPCXはバカ丸出しの足裏みせながらの走行になるぞw
PCX伝統のベアリング不具合、異音、エンスト、ガタガタクラッチ、欠陥塗装、そして転倒は変わらないと思うｗ

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:42:53.24

ちょっと強めにブレーキ掛けただけでABSにブレ―キ解除されて空走するよりはコンビブレーキの方がまだマシに思えてきた今日この頃

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:46:27.86

それなんだよな。NMAXのABSはロックとハードブレーキングを区別しないのが厄介
ABSのせいでヒヤリとする局面が多い

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:31:11.45

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:32:10.59

ああ！なんてこったい！
【やばいよやばいよ】Twitterの「PCX　転倒」「PCX　事故」驚きの検索結果！【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:50:26.37

タイヤが太くなるよ新型pcxは

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:58:55.53

>>413
小排気量楽しいよね。負圧計つけたい今日この頃。

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:06:03.04

マジレスするとABSって、タイヤがロックせずステアリング操作出来るのがメリットなんだけど
空走云々って機能を全く理解していないだろ

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:24:38.86

実際はABS効かせながらステアリングなんてしてられないと思う
スリップダウンを防ぐだけで十分だろう

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:49:56.24

そうやって人轢いちゃうん？

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:49:58.22

そうやって人轢いちゃうん？

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:09:14.49

ABSの作動検知は、前後ホイールの回転差から検出しているから、回転差が発生しなければ、ABSは作動しないよね？

すぐABSが動作してしまう人は、前後のブレーキがアンバランスでタイヤをロックさせてしまっているんじゃない？

なんとなくだけど、後ろブレーキの割合が強すぎるんじゃない？
前後の割合は、7:3とか、8:2くらいの割合だよ。

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:31:51.02

>>435
違うよ

**774RR** · 2018/02/03(土) 01:12:23.14

重量バランスとかサスセッティングとかタイヤや路面状況、その他の要因もあるので一概には言えない

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:30:16.72

でも確かにRブレーキを強く掛けるとABS作動しやすいよね
コンビニから急に車が無理な割り込みしてきてちょっと強く握っただけで作動する

ABS作動すると断続的にブレーキ効かなくなるから
ぶつかる寸前までいったことが何度かある

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:07:47.79

ABSって街乗りにおいては完全に不要だよな
街乗りしかしないユーザーにとっては邪魔にしかならない
ABSは整備代も割り増しになるし

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:12:41.00

バイクってタイヤロックさせたほうが制動距離って短くなるの？車はタイヤロックよりABSの制動距離のほうがはるかに短いけどロックさせてサイドターンで止まりたいの？

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:43:56.73

>>430
うん、楽しい。

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:52:39.95

>>440
強めにブレーキ握っただけで作動する時があるから不便なんだよ
「いやいやロックしてねーから」って時でも勝手に作動してガクガクし始める

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:58:19.51

>>442
マメに動作確認できてるんだからいいじゃないの？

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:58:32.87

路面の凸凹踏んでタイヤが跳ねた時なんかも作動する時があるよな
信号が赤になったんでブレーキ掛けて止まろうとしたら停止線の手前の所に陥没したマンホールがあって
停止寸前のところでABSが効いてブレーキがリリースされて交差点に2馬身ほど突っ込んだ

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:59:23.33

↑陥没したマンホールがあって　⇒　陥没したマンホールがあって（それを踏んでしまってタイヤが浮いた時に）ABSが作動して

**774RR** · 2018/02/03(土) 10:18:41.14

>>427
この動画ってスライディングの練習?受身の練習?････

**774RR** · 2018/02/03(土) 10:24:14.79

>>435
スクーターやハーレーはリア荷重が大きいから
一般バイクの割合とは違うと思う

**774RR** · 2018/02/03(土) 10:37:57.23

>>440
制動距離で言えばタイヤロック手前の寸止めが一番短いんちゃう

乗り手の練度によるよね
下手な人だと握りこんじゃうし

**774RR** · 2018/02/03(土) 11:13:50.83

４輪のABSは制動力を最大に発揮するとか
ブレーキを全力で踏みつつハンドル操作で障害物を回避する感じだけど
バイクのABSは濡れた路面、カーブ中、障害物のパニックブレーキでスリップ転倒しないように
転ばないことを優先した制御プログラムな気がする
路面状態やバンク状態まで検知する機能が無いから仕方ない

ABSバイクの操作は従来のABSなしの感覚でロックしないようにブレーキをかけると
「制動力の立ち上がり→ホイールロック検知→ABS介入→油圧抜き→制動力の立ち上がり」
というサイクル中の「「制動力の立ち上がり」に時間がかかってしまうのではないかな
半端にブレーキ握るよりABSに任せる前提で全力でブレーキ握ってしまうほうが制動距離は縮むのかもしれない

**774RR** · 2018/02/03(土) 12:55:52.76

雪降った日にスリップして、車体の左側とキー部分のカバーを破損したんで、
カウルとか見積もってもらったら、パーツが1万ちょっとだったけど、工賃がその倍以上なんだな。
まあ、工具もないし、技術的にも不安だからしょうがないと思うけど。
どうせなら、カラー変えようかと思ったけどね。

**774RR** · 2018/02/03(土) 14:15:50.71

>>348
ホンダの工作員が他社の車種のスレを建てている事がある
ホンダってどこまでクソなんだよ
頼むからやめてくれ

**774RR** · 2018/02/03(土) 14:31:47.50

>>348
建てている事がある、っていうか実際に建ててると思うよ
人気車種のスレは
それってすごくひどい事じゃないかな？

**774RR** · 2018/02/03(土) 15:26:30.18

>>451>>452
ID変え忘れてるよ

**774RR** · 2018/02/03(土) 16:03:14.19

ﾜﾛﾀｗｗ

**774RR** · 2018/02/03(土) 16:27:49.17

会社ぐるみで燃費の不正工作する会社は
ﾈｯﾄでも不正工作

**774RR** · 2018/02/03(土) 17:03:48.48

ネットでなにをどうやることが不正工作になるの？

**774RR** · 2018/02/03(土) 17:19:31.81

>>455
またオマラ―がNMAXスレを荒らしにきたな･･
PCXスレ覗いたら酷いもんだ
｢PCXはバイクのキング｣だの
｢PCXは大型にも負けない｣だの
｢峠でリッターSSをカモった｣だの
バカがいる
NMAX、シグナス、アドレス、リード乗りには
そんなアホはいない･･

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:56:24.27

>>450
125の初期のゴールドがかったシルバーカッコ良くない？

**774RR** · 2018/02/04(日) 12:11:48.79

ごめん、バイクのシートに靴当たって線になってしまったんだけど、消す方法ないですか？

**774RR** · 2018/02/04(日) 12:33:08.75

擦れて白くなった程度なら時間が経つと毛羽立ちが落ちて目立たなくなる場合もある
表面の塗膜が落ちてるなら皮靴補修用クリームやアクリル絵の具や染めQで着色
完璧な修繕は難しいから謝っても許さない

**774RR** · 2018/02/04(日) 13:14:31.15

なんでお前ら悪いとこばっかあげるの？

**450** · 2018/02/04(日) 15:21:53.87

>>458
ほんとは最初その色がほしかったんだけど、その色は、輸入車だけだっていうことだった
んでやめたんだ。ホワイトとか赤も走ってるのみかけるけどあれもいい色だよね。

**774RR** · 2018/02/04(日) 15:48:59.07

>>460
ありがとう
どうしても慌ててたりすると擦っちゃう。
すぐに拭いたりしたけど白い線が恥ずかしい。

**774RR** · 2018/02/04(日) 15:57:13.80

このバイク、グリップヒーター、ナビ、スマホ、ETC、ヒータージャケットを使ってると純正グリヒのインジケーターがバッテリー異常を示す点滅になって、そのまま走ってるとバッテリーが空っぽになるな。

発電量ってどのくらいなんだろう。少なそうなんだが。
PCX125では大丈夫だったけどnmax255ではダメとか。

**774RR** · 2018/02/04(日) 15:58:15.15

>>464
間違えたnmax155です

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:12:34.46

ようやく謎のエンストとアイドリング不良の修理が終わったから引き取ってきたわ
原因は燃料噴射が濃いのとオーバークールでカーボン噛みだとさ
写真残してもらったの見て驚いたわ・・・
ヤマハはテストしないで日本に持ってきただけなんだろうな・・・

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:28:47.87

夏は大嫌いで永久に来なくていいと思っていたんだが･･
NMAXを買って夏の夜、街中やワインディング流すのが楽しくて
夏もいいなぁ～と思えるようになった。
全季節に｢バイクを乗る楽しい時間がある｣
買って良かったと思える今日この頃

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:35:48.45

>>466
写真アップ

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:41:18.93

>>468
すまん、店に置いてきたわ
ピストン　ヘッド　バルブ全部真っ黒だった・・・
最初はインジェクターとアイドリングスピードコントロールバルブ交換で済むと店も俺も思ってたんだ
その後店から電話がかかってきて交換しても駄目だったから腰上新品にすると言われて・・・
また長い慣らしが始まるｏｒｚ

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:48:41.93

いやカーボン溜まった部品変えただけじゃ解決になってないじゃん

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:55:04.12

>>451－452
それがもし本当ならホンダって本当にひどいね

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:03:22.59

>>470
インジェクターも変えて燃料噴射が濃すぎないようにしたとさ
ＥＣＵは変えてないと聞いたよ
ほぼ毎日往復２０キロ乗ってツーリングの時はカーボンクリーナー入れて
オイル交換３０００キロ以内でヤマルーブのスポーツ入れてコレはないわ

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:15:59.68

>>472
インジェクターが悪くて吹き過ぎてたって事？

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:27:57.97

>>473
最初の原因はオーバークールだと思う
オーバークールが原因で燃料を濃く噴射しすぎて
カーボンが溜まってインジェクタもダメージ食らったんじゃ・・・
原因はコレ以上聞いてないのでなんとも言えない
初期モデルでアイドリングが怪しいとかエンストするのはコレが原因かもね

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:29:01.76

>>469でインジェクター変えてもダメで>>472でインジェクター変えて治したっておかしくね？

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:30:22.59

オーバークールってサーモのバイパスが悪いかもね

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:41:50.33

>>464
発電量に対しての回答にならないで悪いが単純に電気使い過ぎじゃないかね
ナビとスマホどっちか外せるのでは？

NMAXの発電量（或いはアクセサリーに回せる余剰分）が少ないっていうよりはPCXの発電量が多いんかね？

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:54:18.21

PCXの発電量が300wで特別多いんだと思う
NMAXは5000rpmで150w

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:03:06.25

>>464
ナビとかスマホの消費電力なんかたいしたことないけど
電熱ウェアが負担になりやすくて、3.5Aでも42wあるから上下だと84wぐらいになるからね
自分もグリヒ使ってるけど電圧計みながらヒーテックのレベルコントロールしてる
でも一日中走ってもバッテリー減ってたことなんかないよ

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:04:37.52

どうゆう計算でそのＷ数出してるんだ？

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:10:34.67

NMAXの発電量はサービスマニュアルの2-10項、電装整備諸元ACマグネト公称出力として記載されてるんだよ
電熱ウェアのワット数はアンペア数×電圧

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:31:05.20

発電量少なさすぎだろ
グリヒつけたら電力収支がジリ貧になって
数ヶ月でバッテリー干上がるじゃん

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:04:56.79

仕事用の110ｃｃスクーターの諸元は130ｗだから
NMAXの150ｗは原２クラスとしては特別弱いものではないんだろう
PCXはアイドリングストップのために発電量が多く設計されてるのでは

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:06:15.36

そうはならない
問題が出る人は運用の仕方が下手なだけ

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:08:48.02

PCXが多いだけやろ、アイドリングストップの関係で

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:10:30.19

ウェア類の保温に問題あってグリヒや電熱インナーの蓄熱が上手くいかないから
発熱レベルを上げてしまい、その結果バッテリー電力持ち出しになってるだけ

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:14:30.71

そもそもこのクラス（原二、軽々）で電装マシマシで運用すること自体想定されてねーわな

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:38:45.04

アドレスｖ125のグリップヒーター＋シートヒーター仕様の発電量はどうだったんだろう

日本人ライダーの高年齢化で寒さに弱くなってるし
スマホナビやロードレイジ対策やツーリングの動画撮ってる人もいるから発電量の余力は欲しいね
発電抵抗で劇的に遅くなるのかな

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:43:22.67

>>487
電装品を取り付けできるようにオプションがあるんだから考慮されてるに決まってるじゃんw
↓なんのためにこれが用意されてると思ってんの？
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1200/item/Q5KYSK001Y62

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:57:11.44

>>489
マシマシって書いてあるだろ
配線用意されてりゃ無限だって思考やめれ

**774RR** · 2018/02/04(日) 19:58:16.48

この配線、12Vx2Aで24wしか取れないじゃん？

**774RR** · 2018/02/04(日) 20:10:52.75

>>489
純正で想定されてる範囲（グリップヒーター、ナビ、ETC程度）ならそりゃ大丈夫でしょうよ
ただそれを超えた発電量をこのクラスのバイクに求めるのは無理があるって話よ
パワー、燃費に悪影響があるだろうから単純に発電量上げようってわけにもいかんだろうし

**774RR** · 2018/02/04(日) 20:54:33.12

見せかけのエンジンパワーを稼ぐために発電機が犠牲になってんのね

**774RR** · 2018/02/04(日) 21:53:42.07

マフラーエンドに煤が着くのは、ガスが濃いせい？
155でマフラーは忠男。アドレスでも忠男使ってたけど、全然汚れなかったのに、NMAXはすぐ汚れるので。

**774RR** · 2018/02/04(日) 23:53:32.16

純正だもんで煤はあんま気にしたことなかったが
他のメーカーのマフラーはどうなんだろうね

**774RR** · 2018/02/05(月) 06:45:48.81

>>494
近所迷惑考えろ阿呆

**774RR** · 2018/02/05(月) 07:36:35.35

今日の通勤中に走行音がドンドン大きくなってきて
ビックリして車両を止めて確認したらエンジンの腰下か
シリンダー辺りからガシャガシャ音を出してたが
どこが壊れた？仕事終わったら店に持って行くが入院
確実かな？走行音11000kmのnmax125です。

**774RR** · 2018/02/05(月) 07:38:34.56

>>497
明らかに音が出てるなら原因究明のため入院確実
代車出してくれるといいね

**774RR** · 2018/02/05(月) 07:42:05.76

>>498
明らかの大きい音出してるからやっぱ入院だよね。
代車出なけりゃ明日から通勤どうしよう？電車は混むから
嫌だなぁ、とにかく仕事を早く終わらせて店に持ち込みます

**774RR** · 2018/02/05(月) 07:44:28.53

>>499
カムチェーンテンショナーかなぁ
先に電話して代車確保してもらうのもありかと

**774RR** · 2018/02/05(月) 08:07:02.69

なんかエンジンかけて、メーター違和感あるなあって思ったら、アクセル回すと右側の粒々増えて、アクセル戻すと粒々なくなるんだけど、変な所当たったのかな？
今、リッター何キロ走ってるか見たら、リッター2．3キロとかになってて萎えてる。

**774RR** · 2018/02/05(月) 08:33:11.37

それR1についてる前後Gセンサーじゃね？
すげー最先端じゃん！

**774RR** · 2018/02/05(月) 08:34:18.09

>>475
腰上交換、ISCとインジェクター交換で治ったが、予防的に吐出し量の少ないインジェクターに変えたって事じゃないの？

**774RR** · 2018/02/05(月) 08:39:25.81

セッティングを微調整するほどの微小な吐出量の違うインジェクターなんて特注でもなきゃ作れないだろ？

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:37:01.21

原二スクーターに乗ろうと考えて各スレ見てるんだけど
こんなにトラブル報告多いと怖すぎる
アンチの人のでっちあげでもなく本物っぽいし