【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:28:18.51

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

**774RR** · 2018/02/06(火) 17:53:43.99

>>552
それブレーキがロックしないギリだと思ってるだけやろ実質、ロックを感知してABSが効いてるしかも空走なんかしないよ車でいうポンピングブレーキ

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:13:03.91

>>555
時期はわかりますか？

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:16:58.37

>>556
いやいやお前の頭がそりゃおかしいよ
詭弁でも何でもない件
少なくとも燃費隠蔽体質の会社よりはマシだわな

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:18:18.66

>>557
ロックしないくらいの強めにブレーキを掛けてるだけで勝手にポンピング始めるんだよ

大問題だろ

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:36:53.84

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:12:28.97

>>540
539だけどレスさんきゅー！
慣らしも終わったってことでまさにおっしゃるとおり今度の週末に往復400kmの下道ツーリングに行く予定
連れはCB233Sとコマジェだけど多分置いてかれるなんてことはないはず・・と信じたいｗ

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:12:41.33

>>555
やっぱり155は変わるのか
125との差別化か

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:18:04.43

>>559
つ論点先取
シェア5割でも独占を狙って他社を貶す可能性だってある
エンジン屋だからって全てのエンジンで最高の物を作れる訳ではない、ヤマハ発動機だって発動機＝エンジン屋

隠蔽体質の会社よりマシ←論点のすり替えな

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:20:59.61

>>555
やったぜ！！！！
超うれしい

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:27:03.62

アドレス125→→NMAXに買い換えてから持病の腰痛が再発し始めたんだが
リアサスは改善されるだろうか
もしリアサスが良くなってるなら今ついてる貧弱な純正リアサス取っ払ってすぐにでも交換したい

**774RR** · 2018/02/06(火) 20:02:27.26

>>560
ABSを、Wikipediaで調べてみな
｢強く握ったら、勝手に作動して空走した｣
そんな簡単な制御じゃないんだよ。

**774RR** · 2018/02/06(火) 20:41:40.79

>>562
NMAX125でも問題なくついていけると思うよ
凍結路面には気をつけてな！
それにしても400kmはすごいなｗ
おれも日帰りの最長距離がそれぐらいだったが10時間ぐらい走ってると思うよ
これ使うとかなり楽になるからオススメ　http://amzn.asia/aINcRIK

**774RR** · 2018/02/06(火) 20:43:15.67

>>564からアンチがだんまりで草

>>559の頭おかしいは人身攻撃でこれも詭弁だなw

**774RR** · 2018/02/06(火) 20:58:28.93

オマラーだな

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:14:07.72

>>567
簡単な制御じゃないのは予想できるけど具体的にどういう制御してるのかは一般人にはわからない
ホイールロックする前に統計的な減速度の検知でブレーキ液圧を抜いてるかもしれない

コーナーリング中のブレーキロック転倒を防ぐようなABS設定だと
ABSの反応が早すぎて乾燥路面の急制動ではブレーキ力が弱いい可能性もある
スクーター雑誌とかで同じNMAXでABS有りとABS解除の２仕様で実測テストしてほしいな

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:48:16.62

NMAX腰いてーな
シート硬すぎだろ

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:54:51.58

シートだけの問題じゃないんだよ
とにかく硬いFフォーク＋低扁平タイヤ
とにかく硬い安物Rサス＋低扁平タイヤ
そこに硬いシートが組み合わさることで
腰痛餅を量産する三角木馬と化す

**774RR** · 2018/02/06(火) 21:59:13.76

荷重方向を乗せやすい固めなシート
加速時に沈み込みパワーロスしにくい固い垂直配置リアサス
良くも悪くもNMAXらしさだろ

**774RR** · 2018/02/06(火) 22:05:12.65

これで硬いとか言ってる人は、スクーター以外のバイクに乗ったことあるの？

**774RR** · 2018/02/06(火) 22:20:30.70

さぞスポーティーかつ腰にもお優しい高級おバイクに乗ってたんだろうさ

**774RR** · 2018/02/06(火) 22:25:21.11

相対的と絶対的
どう感じるかは人それぞれ

**774RR** · 2018/02/06(火) 23:56:27.40

ホンダ二輪が誠実な会社じゃない事は確かだよ
なんかムカつくよな
ムカつく事してるよ

**774RR** · 2018/02/07(水) 00:05:32.02

>>578
具体的な根拠を頼む
掲示板とは言え虚言は法的措置の対象になるよ
俺はどのブランドも嫌いじゃないし好きなの乗ってるけどNMAXの次は多分PCXHVだな

**774RR** · 2018/02/07(水) 03:01:16.28

>>541
もちろんコイツも、法的措置の対象になるよな。

**774RR** · 2018/02/07(水) 04:50:40.77

>>571
じゃあ解除すれば良くね？
バイク屋に頼むかネットで解除方法調べて
みるのもありだろ。

**774RR** · 2018/02/07(水) 07:40:00.08

しかし、あれだな
いろんなバイクスレ覗いているが、自分で買ったバイクの粗捜しするヤツが多いな
その本人はバイクを開発する技術も頭もない癖に、｢金払って買った俺、偉い！｣みたいな？
その金もどうせ、底辺労働の底賃金で必死に
稼いだもんだろ。

**774RR** · 2018/02/07(水) 07:59:01.75

NMAXと全然関係ないんだけど、初二輪車ビーノ乗ってて気に入ってたから、ビーノ125を復活して欲しい。

**774RR** · 2018/02/07(水) 08:23:58.08

>>582
購入者を装ったアンチだからな
普通手元に物があれば欠点見つけたらどうしようかと建設的な意見を求めたりするもんだ

**774RR** · 2018/02/07(水) 09:28:16.11

>>584
だよね

**774RR** · 2018/02/07(水) 09:32:51.93

>>581
そこまで本気で検証したいわけじゃないし
他愛ない雑談にムキになられても困る

**774RR** · 2018/02/07(水) 09:39:11.64

ワイ初125cc購入組
比較対象が50の原チャリなので全ての性能に大満足で粗が見つからない模様

**774RR** · 2018/02/07(水) 09:45:34.75

Jカス氏ね

**774RR** · 2018/02/07(水) 12:41:46.78

何でJｶｽって空気読めないんだろ

**774RR** · 2018/02/07(水) 17:41:18.25

バイク屋行ってカーボン噛みの写真回収してきたわ
走行距離走ってる割に噛んでるって言われた
対策としてオイル交換をもう少し早くとＰＥＡクリーナーを月1回の頻度で入れて
エンジン始動から1分は暖気してくれとさ

**774RR** · 2018/02/07(水) 18:59:21.39

>>590
インジェクターは対策じゃないのね
暖気1分って寒冷地にでも住んでるの？

**774RR** · 2018/02/07(水) 19:09:13.20

>>591
寒冷地じゃないよ、路面凍結も殆ど無い静岡の西だ
インジェクターを変えた理由は霧状に噴霧できずに垂れてた可能性があるからだとさ
オーバークールの対策はどうもしてないらしい
交換した部品はヤマハのクレーム対策部署に送られたとさ

**774RR** · 2018/02/07(水) 19:41:23.11

>>592
対処療法でしかないのが気になるな
クレーム担当部署とやらが原因見つけられればいいがな

**774RR** · 2018/02/07(水) 20:43:16.85

暖気2、3分毎回してるけど必要ないの？

**774RR** · 2018/02/07(水) 22:04:54.04

一回の走行距離が10km以上ならそこまでやらなくていいと思う
30秒～1分ぐらいで良いかと

**774RR** · 2018/02/08(木) 11:22:36.67

>>555
ほー、つまり125と155の差別化って事か、納得
でも外観に違いがないから分かりづらいなーｗ

ネシア見ると結構高級な感じになってる、シート生地とか
特にブラックは良い色してる

**774RR** · 2018/02/08(木) 13:08:25.23

突然のエンストからの始動にもたつくコンボでバッテリー上がり対策はみんなどうしてる？
モバイルスターター買おうと思ったら5千円のも2万円のも実際にはスターターでとして使えないってレビューあるから信用できなくて買えない
そこで思い付いたのがバッテリーをもうひとつ買ってバイクに積んでおく方法、毎月交互に交換して電力キープする

実際モバイルスターターの充電管理するの忘れたりして大変だと思う
充電するの忘れて結局使えない
充電するのがめんどくさい
充電したらバイクに積むのを忘れる
フル充電なのに、結局は不良品で使えない
レビューで使えないって書いてないのがないんだよな

**774RR** · 2018/02/08(木) 14:17:03.43

155もカラー変更のみみたいだね

**774RR** · 2018/02/08(木) 15:39:13.54

アパートの放置自転車を勝手に廃棄したりするのは違法かな？nmax買うと駐輪場が激せまになってイタズラされそうなので

**774RR** · 2018/02/08(木) 15:43:47.61

155のマッドブラックは出たけどサスは元のままだ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 15:54:59.61

>>599
本当はダメなんだろうけど、誰にも知られないうちに廃棄しちゃえば問題なし

**774RR** · 2018/02/08(木) 16:09:37.65

マットをマッドって言う人なんなん？

**774RR** · 2018/02/08(木) 16:30:22.02

>>602
ベッドをベット、バッグをバックと言う人たちと同じ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 16:33:48.44

>>597
お前それバッテリーあがりの対策よりエンストの原因調べろよw
俺のも周りのnmaxもエンストなんて聞いた事ないからそのnmaxは普通ちゃうで

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:41:09.36

初スクーターがNMAXで、膝の間に何もなくてスカスカなのが違和感ｗ

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:42:15.74

もう2年ぐらいになる俺のnmaxもエンストなんてしたことないんだよな

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:44:41.65

いやあ、nmaxの修理をYSPに頼んでたんだけと、こっちは、開店前にバイク店の前に置いておいていいか、確認のためにTel 入れたら、店員がインフルで休んでるから、修理1週間延ばしてくれとかほざきやがった。
普通そういうもんは、客が問い合わせる前に、連絡いれるんじゃないのかね。
客商売としてあり得んと思うが、しょうがないので、別のYSPに問い合わせたら、パーツ持ち込み工賃1,5倍だと。ひどくね?
ヤマハってこんなゲスい商売してるとはしらんかったわ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:50:51.66

yspどうしは繋がりないのかな

**607** · 2018/02/08(木) 20:03:55.11

それが、横のつながりないんだと。
だったら同じ看板つけるなよって話だわな。
前金いれさせたくせに、てめえが連絡もなくバックレるとかほんと腹立つわ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:16:08.74

バイク屋はよその店のバイクは断る事多いよ。
車のディーラー感覚とはちと違う。

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:20:23.05

ハァ～！？
なんでサスをわざわざデチューンしてんの意味がわからない

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:23:26.96

うわ液晶も現行モデルのまま…ガワ変えて在庫処分かよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:36:31.30

>>599
本当に放置なら捨てたって誰も文句いわねーんじゃね

迷惑なチャリンコ捨てたいわー、なんでイキリチャリはスタンドねーの？で鎖であほうなとこに縛るから
通路の邪魔で邪魔で・・・・イキリチャリは死ねよほんま

>>600
マッドは泥だ、泥黒かよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:40:13.73

なんだよ、新１５５も結局色変えただけかよ
ネシアと違って日本は扱いわりーのー
EUでは何年も前にスクリーンも着いてるってのに日本は未だにスクリーン無しだし
ヤマハなんかむかつくわ

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:44:18.95

こういうことされるとほんと購入のモチベーション下がる
インドネシア版マットブラック155ずっと待ってたのに…

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:13:38.75

しれっと155の色変更が行われててワロタ
155も125と同じく色変更のみか
リザーバータンク付きサス、新メーターとは何だったのか...

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:43:48.95

155が昨年発売されたばかり。1年でマイチェンするわけにはいかない。なのでカラー変更のみ。

じゃあ125をマイチェンするかというと、155より装備充実になったら、155が売れなくなる。なのでカラー変更のみ。

マジェスティSはABS無しだったのは、付けると本体価格が上がり過ぎるのとNMAX155との差別化ができなくなるのが原因。

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:58:57.05

>>617
リアルだな笑
でもマットブラックカッコ良いな
一応125とカラー差別化できるわけか

**774RR** · 2018/02/09(金) 00:05:39.77

>>617
これが事実だろうね。

最近、NMAXも結構見るようになって来たから、まだそれなりに売れていそうだし。

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:47:25.64

インドネシア版の新155は金色のサブタンクが付いてたけど、
あのバージョンがでるわけじゃないんだ？

**774RR** · 2018/02/09(金) 08:38:54.35

>>597
他の人も言ってるように、エンストの原因究明を先にした方がいいと思う

因みにバッテリー外さずに充電出来る充電器もあるよ！
予めバッテリー端子に接続コネクターを共締めして、それに充電器繋ぐだけ、但し住居環境で電気引っ張ってこれない場合有りだけど・・・

**774RR** · 2018/02/09(金) 09:11:53.38

>>621
エンジン暖まってない時にエンストするのはFIでも普通だ
再始動する時にはアクセルひねらないと始動しないのは普通だ
バイク屋にこれは普通だと認定されとので修理する方法が無い

再始動する時はバッテリーが弱る前にアクセルあけながらセル回してみたりして、すぐにかからなければバッテリー上がりでもうどうしようもない
コツがいるし、毎回同じかけかたでもない

バイク屋はエンスト直してくれない所が普通じゃね？
このスレでも乗り換えになったって人いたじゃん
川崎忍者250SLは川崎から仕様ですって言われて泣き寝入りしたみたいよ
エンストは直して貰えない事例の方が多いんだよ
気軽に言わないでくれ

**774RR** · 2018/02/09(金) 10:09:36.48

嫌なら買うな！嫌なら買うな！
否定的な書き込みは全て工作員だ！

**774RR** · 2018/02/09(金) 10:53:25.87

バッテリーは確かに18,000円くらいのしか見つかんないな。タイヤも種類少ないし、維持費が高いバイクなのは覚悟しとかないといけない

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:36:06.51

>>623
>>584
アンチにはだったら買うなで終了

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:42:50.03

SMAXはてっきり消えると思ってたが、顔をおもっきり変えてきてびびった
でも相変わらずBCを使わず燃費のわりー古いエンジンのままだし
ABSも無い、こんなの延命させる価値あるんだろうか
本国台湾ではSMAXの兄弟車まであるのが驚きだが

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:36:49.42

このバイク、寒い朝にエンジンかけてもオートチョークのようにエンジン回転数が上がる事がありませんが、これで正常でしょうか。

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:38:23.32

>>627
追記。いきなり走り出しても違和感なくエンストもありませんが・・気になったので。

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:47:08.31

エンストがーとか言ってる奴は下手くそなのか？
教習所からやり直せよ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 13:04:21.61

>>627
異常です。

**774RR** · 2018/02/09(金) 14:39:28.31

>>627
全く正常です！以上

**774RR** · 2018/02/09(金) 15:44:03.84

>>622
それが普通ならクレームの嵐だろ！
そもそも、しっかり調べたのかよ、そのバイク屋？
具体的に何を調べたのかぐらい聞いてこいよ！
調べもせず、これが普通です！で納得したのかよ？

オレならそんなバイク屋二度といかねーな！

因みにうちが世話になってるバイク屋はメーカー系じゃないけど、国内4メーカー取り扱ってる職人気質の店長で原因が判るまで徹底的に調べてメーカーが部品出してる限り、きっちり面倒みてくれる(時にには自作も)

ネット使ってそういう所探してみろよ！
現状に納得してるんなら、構わないけどさ！

**774RR** · 2018/02/09(金) 16:10:52.25

>>632
納得してんだから噛み付くなボケ

**774RR** · 2018/02/09(金) 16:12:13.98

>>632
何も調べてないよ
俺の話を聞いて、それは当たり前だと言ってた
お前の話を聞くと光明がありそうだと錯覚するが
見て貰えない方が多いのよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 17:27:43.68

>>622
再始動の時スロットル撚らないと駄目な時点でちょっと可笑しいだろ
そりゃエンスト治すのが面倒だからやりたくないって言ってるだけだろ
今回のカーボン噛みはメーカー保証内でしっかりやってくれたよ
メーカー保証過ぎてりゃそうなるかもしれないけど保証内でそんな対応なら店が糞なだけだ

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:33:08.98

そんな異常な状態で納得するような奴がこんなところまで出てきて喚くな。
エンストしないのが普通なんだよ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:07:30.68

約2年乗ってるがエンストなんてした事ねえよ
こんな匿名であることないこと言ってるのを真に受けるなよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:26:29.71

出てすぐ買ったけどエンストはするよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:04:35.68

>>635
エンストしたらアクセル回さなければ始動しない
アクセル回せば始動する
これはなぜなんだ？なぜだかわからないお前が本当に正しいのか？
バイク屋は当たり前だと言っていた
バイク屋は顔も名前も店舗も晒した上で当たり前だと断定したんだよね
本当にお前が正しいの？
証明してくれないか？
なぜアクセル回せば始動するのかくらい説明できない奴が講釈たれてるわけないよな？
教えてくれよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:59:31.15

アクセル捻って始動させたら走り出しちゃうじゃねえか。
馬鹿なのか？

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:56:10.15

アクセルどこに付いてるの？と釣られてみるw

**774RR** · 2018/02/10(土) 01:05:58.84

バイクの場合はスロットル

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:39:37.75

エンストは信号待ちの時にアクセル握らない事と
ココでアドバイスされてて守ったらマジエンスト
しなくなった！微妙にアクセル開けてたのかね？
原因は良きわからんが半年ぐらい症状出てないわ

**774RR** · 2018/02/10(土) 12:24:10.42

>>573
＞とにかく硬いFフォーク

それな
NMAXを貸す人、貸す人にみんなから「フォークが硬い」って言われる

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:16:42.17

さっきマットブラック155発注してもらってきた
125欲しいやつは今回のファーストロッド少ないから早めのほうが良いってさ

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:24:16.50

いつ車両入ってくるんだよ

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:25:08.48

生産縮小してんだな

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:53:50.54

ロット

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:10:38.40

>>647
ヤマハが思ってたよりも売れてないってことなんだろうな
そりゃカラー変更だけの手抜きマイナーチェンジで済ますわけだ

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:18:54.98

>>649
前後が繋がってないぞ
売れなかったなら本気でテコ入れするだろうし
変更手抜きで済ますなら売れるなんてはなから思ってない

**774RR** · 2018/02/10(土) 21:55:39.98

マジェｓもNMAXも海外と差を付けられたモデルを買わされるんだな
なんか小排気量のニューモデルとか買う気しなくなってくるな
こなれた中古で良いやって気分になるわ

**774RR** · 2018/02/10(土) 23:31:01.97

>>645
オメ！俺はブルーとハゲしく悩み中。ブルーの実物みたい。

**774RR** · 2018/02/11(日) 03:26:54.84

ちなグレー色乗り　125のマッドブラックカウル一式を155につけれないか？

とバイク屋に相談したら、無理だと言われたぉ　

だから、次はブルーでお願いに行くぜ！！

**774RR** · 2018/02/11(日) 06:13:38.48

>>652
ありがとう！まさにブルーと迷った笑
決め手はマットブラックの外装はわりとあるけど、純正でゴールドのホイールはあまりないからそこで決めた！
どこで買うかはわからないけど初回分はわりとYSPが独占みたいだから早めのオーダーが良いよ！

**774RR** · 2018/02/11(日) 07:25:00.83

ガワは125/155共通だと思うけど

**774RR** · 2018/02/11(日) 08:49:57.22

>>654
おめでとう！君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円
・同じサイズのバッテリーを採用するバイクが他にほぼ無い（安い互換バッテリーが無い）
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い（ほぼノーマルしかない）
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・燃費が悪い（リッター40走らない）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・フロントフォークが硬い（段差を踏むと跳ねて尻が浮く）
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる