【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:28:18.51

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

**774RR** · 2018/02/08(木) 16:30:22.02

>>602
ベッドをベット、バッグをバックと言う人たちと同じ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 16:33:48.44

>>597
お前それバッテリーあがりの対策よりエンストの原因調べろよw
俺のも周りのnmaxもエンストなんて聞いた事ないからそのnmaxは普通ちゃうで

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:41:09.36

初スクーターがNMAXで、膝の間に何もなくてスカスカなのが違和感ｗ

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:42:15.74

もう2年ぐらいになる俺のnmaxもエンストなんてしたことないんだよな

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:44:41.65

いやあ、nmaxの修理をYSPに頼んでたんだけと、こっちは、開店前にバイク店の前に置いておいていいか、確認のためにTel 入れたら、店員がインフルで休んでるから、修理1週間延ばしてくれとかほざきやがった。
普通そういうもんは、客が問い合わせる前に、連絡いれるんじゃないのかね。
客商売としてあり得んと思うが、しょうがないので、別のYSPに問い合わせたら、パーツ持ち込み工賃1,5倍だと。ひどくね?
ヤマハってこんなゲスい商売してるとはしらんかったわ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 19:50:51.66

yspどうしは繋がりないのかな

**607** · 2018/02/08(木) 20:03:55.11

それが、横のつながりないんだと。
だったら同じ看板つけるなよって話だわな。
前金いれさせたくせに、てめえが連絡もなくバックレるとかほんと腹立つわ。

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:16:08.74

バイク屋はよその店のバイクは断る事多いよ。
車のディーラー感覚とはちと違う。

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:20:23.05

ハァ～！？
なんでサスをわざわざデチューンしてんの意味がわからない

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:23:26.96

うわ液晶も現行モデルのまま…ガワ変えて在庫処分かよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:36:31.30

>>599
本当に放置なら捨てたって誰も文句いわねーんじゃね

迷惑なチャリンコ捨てたいわー、なんでイキリチャリはスタンドねーの？で鎖であほうなとこに縛るから
通路の邪魔で邪魔で・・・・イキリチャリは死ねよほんま

>>600
マッドは泥だ、泥黒かよ

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:40:13.73

なんだよ、新１５５も結局色変えただけかよ
ネシアと違って日本は扱いわりーのー
EUでは何年も前にスクリーンも着いてるってのに日本は未だにスクリーン無しだし
ヤマハなんかむかつくわ

**774RR** · 2018/02/08(木) 20:44:18.95

こういうことされるとほんと購入のモチベーション下がる
インドネシア版マットブラック155ずっと待ってたのに…

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:13:38.75

しれっと155の色変更が行われててワロタ
155も125と同じく色変更のみか
リザーバータンク付きサス、新メーターとは何だったのか...

**774RR** · 2018/02/08(木) 22:43:48.95

155が昨年発売されたばかり。1年でマイチェンするわけにはいかない。なのでカラー変更のみ。

じゃあ125をマイチェンするかというと、155より装備充実になったら、155が売れなくなる。なのでカラー変更のみ。

マジェスティSはABS無しだったのは、付けると本体価格が上がり過ぎるのとNMAX155との差別化ができなくなるのが原因。

**774RR** · 2018/02/08(木) 23:58:57.05

>>617
リアルだな笑
でもマットブラックカッコ良いな
一応125とカラー差別化できるわけか

**774RR** · 2018/02/09(金) 00:05:39.77

>>617
これが事実だろうね。

最近、NMAXも結構見るようになって来たから、まだそれなりに売れていそうだし。

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:47:25.64

インドネシア版の新155は金色のサブタンクが付いてたけど、
あのバージョンがでるわけじゃないんだ？

**774RR** · 2018/02/09(金) 08:38:54.35

>>597
他の人も言ってるように、エンストの原因究明を先にした方がいいと思う

因みにバッテリー外さずに充電出来る充電器もあるよ！
予めバッテリー端子に接続コネクターを共締めして、それに充電器繋ぐだけ、但し住居環境で電気引っ張ってこれない場合有りだけど・・・

**774RR** · 2018/02/09(金) 09:11:53.38

>>621
エンジン暖まってない時にエンストするのはFIでも普通だ
再始動する時にはアクセルひねらないと始動しないのは普通だ
バイク屋にこれは普通だと認定されとので修理する方法が無い

再始動する時はバッテリーが弱る前にアクセルあけながらセル回してみたりして、すぐにかからなければバッテリー上がりでもうどうしようもない
コツがいるし、毎回同じかけかたでもない

バイク屋はエンスト直してくれない所が普通じゃね？
このスレでも乗り換えになったって人いたじゃん
川崎忍者250SLは川崎から仕様ですって言われて泣き寝入りしたみたいよ
エンストは直して貰えない事例の方が多いんだよ
気軽に言わないでくれ

**774RR** · 2018/02/09(金) 10:09:36.48

嫌なら買うな！嫌なら買うな！
否定的な書き込みは全て工作員だ！

**774RR** · 2018/02/09(金) 10:53:25.87

バッテリーは確かに18,000円くらいのしか見つかんないな。タイヤも種類少ないし、維持費が高いバイクなのは覚悟しとかないといけない

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:36:06.51

>>623
>>584
アンチにはだったら買うなで終了

**774RR** · 2018/02/09(金) 11:42:50.03

SMAXはてっきり消えると思ってたが、顔をおもっきり変えてきてびびった
でも相変わらずBCを使わず燃費のわりー古いエンジンのままだし
ABSも無い、こんなの延命させる価値あるんだろうか
本国台湾ではSMAXの兄弟車まであるのが驚きだが

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:36:49.42

このバイク、寒い朝にエンジンかけてもオートチョークのようにエンジン回転数が上がる事がありませんが、これで正常でしょうか。

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:38:23.32

>>627
追記。いきなり走り出しても違和感なくエンストもありませんが・・気になったので。

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:47:08.31

エンストがーとか言ってる奴は下手くそなのか？
教習所からやり直せよ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 13:04:21.61

>>627
異常です。

**774RR** · 2018/02/09(金) 14:39:28.31

>>627
全く正常です！以上

**774RR** · 2018/02/09(金) 15:44:03.84

>>622
それが普通ならクレームの嵐だろ！
そもそも、しっかり調べたのかよ、そのバイク屋？
具体的に何を調べたのかぐらい聞いてこいよ！
調べもせず、これが普通です！で納得したのかよ？

オレならそんなバイク屋二度といかねーな！

因みにうちが世話になってるバイク屋はメーカー系じゃないけど、国内4メーカー取り扱ってる職人気質の店長で原因が判るまで徹底的に調べてメーカーが部品出してる限り、きっちり面倒みてくれる(時にには自作も)

ネット使ってそういう所探してみろよ！
現状に納得してるんなら、構わないけどさ！

**774RR** · 2018/02/09(金) 16:10:52.25

>>632
納得してんだから噛み付くなボケ

**774RR** · 2018/02/09(金) 16:12:13.98

>>632
何も調べてないよ
俺の話を聞いて、それは当たり前だと言ってた
お前の話を聞くと光明がありそうだと錯覚するが
見て貰えない方が多いのよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 17:27:43.68

>>622
再始動の時スロットル撚らないと駄目な時点でちょっと可笑しいだろ
そりゃエンスト治すのが面倒だからやりたくないって言ってるだけだろ
今回のカーボン噛みはメーカー保証内でしっかりやってくれたよ
メーカー保証過ぎてりゃそうなるかもしれないけど保証内でそんな対応なら店が糞なだけだ

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:33:08.98

そんな異常な状態で納得するような奴がこんなところまで出てきて喚くな。
エンストしないのが普通なんだよ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:07:30.68

約2年乗ってるがエンストなんてした事ねえよ
こんな匿名であることないこと言ってるのを真に受けるなよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:26:29.71

出てすぐ買ったけどエンストはするよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:04:35.68

>>635
エンストしたらアクセル回さなければ始動しない
アクセル回せば始動する
これはなぜなんだ？なぜだかわからないお前が本当に正しいのか？
バイク屋は当たり前だと言っていた
バイク屋は顔も名前も店舗も晒した上で当たり前だと断定したんだよね
本当にお前が正しいの？
証明してくれないか？
なぜアクセル回せば始動するのかくらい説明できない奴が講釈たれてるわけないよな？
教えてくれよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:59:31.15

アクセル捻って始動させたら走り出しちゃうじゃねえか。
馬鹿なのか？

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:56:10.15

アクセルどこに付いてるの？と釣られてみるw

**774RR** · 2018/02/10(土) 01:05:58.84

バイクの場合はスロットル

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:39:37.75

エンストは信号待ちの時にアクセル握らない事と
ココでアドバイスされてて守ったらマジエンスト
しなくなった！微妙にアクセル開けてたのかね？
原因は良きわからんが半年ぐらい症状出てないわ

**774RR** · 2018/02/10(土) 12:24:10.42

>>573
＞とにかく硬いFフォーク

それな
NMAXを貸す人、貸す人にみんなから「フォークが硬い」って言われる

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:16:42.17

さっきマットブラック155発注してもらってきた
125欲しいやつは今回のファーストロッド少ないから早めのほうが良いってさ

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:24:16.50

いつ車両入ってくるんだよ

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:25:08.48

生産縮小してんだな

**774RR** · 2018/02/10(土) 16:53:50.54

ロット

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:10:38.40

>>647
ヤマハが思ってたよりも売れてないってことなんだろうな
そりゃカラー変更だけの手抜きマイナーチェンジで済ますわけだ

**774RR** · 2018/02/10(土) 19:18:54.98

>>649
前後が繋がってないぞ
売れなかったなら本気でテコ入れするだろうし
変更手抜きで済ますなら売れるなんてはなから思ってない

**774RR** · 2018/02/10(土) 21:55:39.98

マジェｓもNMAXも海外と差を付けられたモデルを買わされるんだな
なんか小排気量のニューモデルとか買う気しなくなってくるな
こなれた中古で良いやって気分になるわ

**774RR** · 2018/02/10(土) 23:31:01.97

>>645
オメ！俺はブルーとハゲしく悩み中。ブルーの実物みたい。

**774RR** · 2018/02/11(日) 03:26:54.84

ちなグレー色乗り　125のマッドブラックカウル一式を155につけれないか？

とバイク屋に相談したら、無理だと言われたぉ　

だから、次はブルーでお願いに行くぜ！！

**774RR** · 2018/02/11(日) 06:13:38.48

>>652
ありがとう！まさにブルーと迷った笑
決め手はマットブラックの外装はわりとあるけど、純正でゴールドのホイールはあまりないからそこで決めた！
どこで買うかはわからないけど初回分はわりとYSPが独占みたいだから早めのオーダーが良いよ！

**774RR** · 2018/02/11(日) 07:25:00.83

ガワは125/155共通だと思うけど

**774RR** · 2018/02/11(日) 08:49:57.22

>>654
おめでとう！君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円
・同じサイズのバッテリーを採用するバイクが他にほぼ無い（安い互換バッテリーが無い）
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い（ほぼノーマルしかない）
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・燃費が悪い（リッター40走らない）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・フロントフォークが硬い（段差を踏むと跳ねて尻が浮く）
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる

**774RR** · 2018/02/11(日) 09:11:46.07

確かにPCXだと3,000円もあれば買えるしね

**774RR** · 2018/02/11(日) 09:15:39.62

>>656　バッテリー18000円もするのか　

**774RR** · 2018/02/11(日) 11:00:38.08

PCXの安物バッテリーとは格が違うということだよ

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:05:52.13

PCXのバッテリーも使える

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:31:34.61

>>656
これニヤニヤしながら書き込んでるのか？
最高にキモいな

**774RR** · 2018/02/11(日) 13:39:27.07

>>656
これのPCX版も書いてくれよ

**774RR** · 2018/02/11(日) 14:41:51.93

>>652
また髪の話してる

**774RR** · 2018/02/11(日) 14:57:15.69

カメラを前後に付けたいんだけど良いのない？
ヤマハの店で聞いたら当店では付けれません言われた

**774RR** · 2018/02/11(日) 15:51:15.40

>>664
これおすすめ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B076M2LL5Y/

**774RR** · 2018/02/11(日) 15:59:04.58

>>655
まっマジですか!　ウエビケで注文して自分で変えてみます!

**774RR** · 2018/02/11(日) 18:14:52.69

>>665
車体価格超えてるやんけ

ユピテル小型タイプをクランプとか加工して付ければよいじゃん
雨の日は乗るな

**774RR** · 2018/02/11(日) 18:39:41.24

予算さえ書かないからだよ
というかスレチ

【車載】バイクでカメラ、撮影機材総合【ドラレコ】 2
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487587972/

**774RR** · 2018/02/11(日) 19:11:34.51

PCXってアイスト機能搭載だよね
専用のお高いバッテリーじゃなくてもいいの？

**774RR** · 2018/02/11(日) 20:32:24.00

ストイックに好燃費を追求する人のうち、
アイドリングストップ機能を使って燃費が良くなる使用条件にある人　だけが恩恵を受ける

機能はオン・オフを選択できるので、オフにしているユーザーが多いようだね

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:13:29.53

アイストはドリームでも使わない方が良いってアドバイスするらしいけど
だったら付けんなやって思うけど企業的にはアピールポイントになるから外せないんだろうな

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:20:25.61

俺は全く不要
影響でるくらいバッテリーに負荷かけるんじゃ元も子もない

**774RR** · 2018/02/12(月) 07:02:39.42

>>668
PCXもスレチやな

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:04:17.33

そろそろバッテリーが弱ってきたんで色々調べてみたが本当にNMAXってバッテリー高いな
ネットで買えるのがユアサ純正品の17400円の奴しかない
最安値のAmaz*nでも16446円

もっと調べてみるとNMAXとトリシティのバッテリーが同型で
どうやらYTZ7Vを採用しているのは世界中でNMAXとトリシティしか無いらしい

だから発売から数年たっても互換バッテリーも出ない

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:12:15.19

バッテリー高いって言っても、バッテリーが出先でダメになると困るから互換安物には手出せないよ
他車純正13000
他車互換安物4000
NMAX純正17000
NMAX互換安物無し
他車純正と4000円しかかわらない
4000円の互換安物バッテリー使いたい人は他車買うべし

これテンプレにしていいよ

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:14:35.81

原二バイクのバッテリーって普通そんなに高くないからな。
他の原二スクと同じ金銭感覚で乗れると思っていた人には
NMAXのバッテリー代17000円は大きな落とし穴

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:16:41.24

原2のバッテリーは満2年スパンで交換する物だから2年毎に\17400の出費かぁ。痛いな

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:22:06.38

大事に乗れば大型バイクのバッテリーは４～５年は使えるが
原付はバッテリーの寿命短いからな
こまめに補充電しながら大事に乗っても３年いっぱいで寿命

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:26:12.34

たった数千円の差額で騒ぐとはどんだけ貧乏してんだよ
おまえら保険加入もしてないんだろｗ

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:29:21.78

安いの欲しいならアドレス、リード辺り買っとけばいいのに

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:34:08.42

買う前にバッテリーの種類や発電力調べられたらいいのにね
他にこれがこんなになってるなんて失敗した、だってスペックに表記されてないんだもんって項目ある？

バッテリー種類と値段と互換安物有無
発電量

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:40:15.23

カタログみろ阿呆

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:46:12.32

NMAXの維持費

◇1年ごとに整備が必要
・フロントブレーキ
　・ブレーキフルード交換（ABS車割り増し工賃が適用）
・リアブレーキ
　・ブレーキフルード交換（ABS車割り増し工賃が適用）

◇2年ごとに整備が必要
・フロントブレーキ
　・ブレーキマスター分解清掃
　・ブレーキキャリパー分解清掃（ABS車割り増し工賃が適用）
・リアブレーキ
　・ブレーキマスター分解清掃
　・ブレーキキャリパー分解清掃（ABS車割り増し工賃が適用）
・バッテリー
　・満2年～満3年で寿命
　・ユアサ純正YTZ-7Vのみ（互換バッテリー無し）
・タイヤ
　・タイヤゴムが劣化。満2年～満3年で寿命
　・新車のスクートスマートは硬めのロングライフタイヤなので早めに交換を
　・250ccスクーター用13インチタイヤ使用不可（幅が入りません）

　・タイヤの選択肢は純正スクートスマート、またはシティグリップのみ
　　（他のタイヤは常に品薄 or メーカー在庫なし or 再生産予定なし）

◇エンジンオイル
　・走行3500～4000kmごとに交換
　・全然乗らない人でも半年ごとに交換

　・デリケートなダイアジルシリンダーを採用しているので早め交換が望ましい
　　（YZF-R25の焼き付き事例を考えれば5000kmごとの交換では遅すぎる）

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:47:15.89

こんなもんかね

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:48:40.51

>>683
駆動系の整備費が抜けてるが大体そんなもんだな

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:51:03.64

>>683
ABSの割増しは店の工賃表には書いてないことが多いので注意が必要だね
某バイク用品ショップでフルード交換してもらいに行った時、ABSは追加工賃と追加のフルード代が掛かりますよって言われた（ネットの工賃表には書いてない）

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:52:49.17

がむしゃらにコスパ優先するユーザーには
とことん向いてないバイクだな(´・ω・｀)NMAXは

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:54:51.01

話変わるけどスクートスマートって意外と滑るよね
初期ロットの長期在庫の新車は気を付けた方がええかも

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:56:16.45

　　：

　　：

何か明るい話題は無いのか　orz

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:04:12.54

今洗車してて気づいた
フロントのディスクの当たり面を手で撫でると
微妙に波を打ったように摩耗してるん
ABSが悪さ？

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:05:39.94

俺だけかな？
走行距離15000キロ
初期ロット155マットレッド

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:07:04.00

>>683
NMAXはScootSmartやCitygrip以外にもタイヤの選択たくさんあるぞ
アンチの捏造乙

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:33:22.20

>>683
タイヤの選択肢の数も嘘だが整備についても大嘘

NMAXのサービスマニュアル4-45項、ブレーキ構成部品の交換時期によると
ピストンシール（初回5年目）4年毎
ピストンダストシール（初回5年目）4年毎
ブレーキフルード2年毎、およびブレーキ分解時

**692** · 2018/02/12(月) 09:56:32.02

嘘つきは俺でしたごめんなさい

「そういえばタイヤそろそろだな」と思ってタイヤ買おうと思って通販で注文しようとしたらほとんどのタイヤが注文できませんでした
すみませんでした

検索一覧には30件くらい出るのに商品をクリックすると「メーカー在庫なし」「取り寄せ商品」「入荷未定」「製造終了」って出てきて

実際に注文できそうなのはCitygripのフロント用/リヤ用だけでした
純正ScootSmartは何故かフロント用が売ってない

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:59:42.43

>>693
マニュアルではその通りかもしれないが「大嘘」って言うほどでもないぞ
フルードを1年ごとに交換するのもバイクメンテの一般論としては普通だし
マスターやキャリパーの分解時期についても妥当
そもそもメーカーのマニュアルは指定が緩すぎて現実に即していないのが共通認識なので
マニュアルを鵜呑みにするのはどうかと思うよん

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:00:34.48

不人気車種は辛いね(´･ω･｀)

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:05:35.97

>>694
NMAXのタイヤ交換を考えたことがある人なら必ず一度は通る道だから安心汁ｗ

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:07:24.13

もしかして井上ゴムはNMAX用タイヤ製造から撤退した？
井上からNMAXのタイヤが何種類か発売されてたが
今確認したら全部製造終了になってる

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:12:44.24

前輪はマジェSのタイヤが使えるだろう。
調べろよ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:13:20.22

えっ？NMAXってタイヤ少ねぇの？
↓
おっ、タイヤあんじゃーん（ネット検索）
↓
あれっ、注文できねぇじゃん（在庫なし・製造終了）
↓
結局ノーマルタイヤかよ～
↓
ノーマルタイヤがリア用しか無い
↓
シティグリップ一択　　ここまでテンプレ

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:25:48.78

シティグリップはけるならいいじゃん

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:41:00.71

何か明るい話題はないのか(´；ω；｀)