【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:28:18.51

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:47:15.89

こんなもんかね

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:48:40.51

>>683
駆動系の整備費が抜けてるが大体そんなもんだな

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:51:03.64

>>683
ABSの割増しは店の工賃表には書いてないことが多いので注意が必要だね
某バイク用品ショップでフルード交換してもらいに行った時、ABSは追加工賃と追加のフルード代が掛かりますよって言われた（ネットの工賃表には書いてない）

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:52:49.17

がむしゃらにコスパ優先するユーザーには
とことん向いてないバイクだな(´・ω・｀)NMAXは

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:54:51.01

話変わるけどスクートスマートって意外と滑るよね
初期ロットの長期在庫の新車は気を付けた方がええかも

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:56:16.45

　　：

　　：

何か明るい話題は無いのか　orz

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:04:12.54

今洗車してて気づいた
フロントのディスクの当たり面を手で撫でると
微妙に波を打ったように摩耗してるん
ABSが悪さ？

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:05:39.94

俺だけかな？
走行距離15000キロ
初期ロット155マットレッド

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:07:04.00

>>683
NMAXはScootSmartやCitygrip以外にもタイヤの選択たくさんあるぞ
アンチの捏造乙

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:33:22.20

>>683
タイヤの選択肢の数も嘘だが整備についても大嘘

NMAXのサービスマニュアル4-45項、ブレーキ構成部品の交換時期によると
ピストンシール（初回5年目）4年毎
ピストンダストシール（初回5年目）4年毎
ブレーキフルード2年毎、およびブレーキ分解時

**692** · 2018/02/12(月) 09:56:32.02

嘘つきは俺でしたごめんなさい

「そういえばタイヤそろそろだな」と思ってタイヤ買おうと思って通販で注文しようとしたらほとんどのタイヤが注文できませんでした
すみませんでした

検索一覧には30件くらい出るのに商品をクリックすると「メーカー在庫なし」「取り寄せ商品」「入荷未定」「製造終了」って出てきて

実際に注文できそうなのはCitygripのフロント用/リヤ用だけでした
純正ScootSmartは何故かフロント用が売ってない

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:59:42.43

>>693
マニュアルではその通りかもしれないが「大嘘」って言うほどでもないぞ
フルードを1年ごとに交換するのもバイクメンテの一般論としては普通だし
マスターやキャリパーの分解時期についても妥当
そもそもメーカーのマニュアルは指定が緩すぎて現実に即していないのが共通認識なので
マニュアルを鵜呑みにするのはどうかと思うよん

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:00:34.48

不人気車種は辛いね(´･ω･｀)

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:05:35.97

>>694
NMAXのタイヤ交換を考えたことがある人なら必ず一度は通る道だから安心汁ｗ

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:07:24.13

もしかして井上ゴムはNMAX用タイヤ製造から撤退した？
井上からNMAXのタイヤが何種類か発売されてたが
今確認したら全部製造終了になってる

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:12:44.24

前輪はマジェSのタイヤが使えるだろう。
調べろよ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:13:20.22

えっ？NMAXってタイヤ少ねぇの？
↓
おっ、タイヤあんじゃーん（ネット検索）
↓
あれっ、注文できねぇじゃん（在庫なし・製造終了）
↓
結局ノーマルタイヤかよ～
↓
ノーマルタイヤがリア用しか無い
↓
シティグリップ一択　　ここまでテンプレ

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:25:48.78

シティグリップはけるならいいじゃん

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:41:00.71

何か明るい話題はないのか(´；ω；｀)

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:42:46.07

シティグリップ高いんだよな
硬いスクートスマートか高いシティグリップの強制二択ってのは結構きついべ

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:43:39.92

バッテリーはYTZ7Sが流用可能。外寸高さのみ7Vより15mm低いだけ

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:01:13.08

高さ(h)100mmくらいの原付用のバッテリーで15mmの差って大分違うよ
7S（105mm）と7V（121mm）ではかなり容量が変わる

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:32:59.38

意外に車持ってない人が多いのか？
車の維持費に比べたらめちゃ安いやん

**774RR** · 2018/02/12(月) 12:27:21.92

マジだ。タイヤが全然ねぇ…
ＮＭＡＸ発売からもう2年経つのに何だこのザマは……

**774RR** · 2018/02/12(月) 12:38:00.77

実際にYTZ7Sに換えた人って居ます？あるいは人柱待ち？

**774RR** · 2018/02/12(月) 12:40:27.02

いや、いないだろ
最新型のスマホに5世代前のバッテリーを付けるようなもんだぞ
すぐバッテリーが上がって無駄な出費になるのが目に見えてる

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:08:27.43

今日NMAX契約してきました。
みなさん、よろしくねー

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:51:05.65

>>710
おめ！
排気量と色は？

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:53:06.98

>>711
ありがとう！
新車で125のブラックですよ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:13:43.26

>>705
でも同じ容量なんですよ、7Vと7S
https://item.rakuten.co.jp/amcom/gy-ytz7s/
https://item.rakuten.co.jp/amcom/gy-ytz7v/

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:23:49.71

>>713
全然違うじゃん

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:36:12.08

Ahが同じ（6.0）ってことでは？
トリシティではどうなんかggって見たけど７S（あるいは７S互換品）で使えてるっぽいね
過度に電装を使わない前提なら大丈夫かな？

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:03:27.42

スマホの電波が届かない山の中でバッテリー上がりになって
エンストしてセルが廻らなくなっても困らないならどうぞとしか

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:04:20.55

もちろんグリップヒーターは使えないし
スマホの充電だって危ないね
何しろバッテリー容量が小さいんだから

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:14:24.63

ネットで見たエンスト話で一番ひどいのはMTバイクで外国のメーカーで
コーナー中にエンストして転倒して廃車になった事
右折時だと直進車に追突される可能が出てくるね

エンストする人はどういう状況でエンストしたか書き込んで、その症状への対策をどんどん話合った方がいいと思うよ
なんだかんだいってフィードバックするだろうし
三人よれば文殊の知恵といいますし

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:34:13.84

バッテリーあがるとかアホか...電圧管理してればならないだろ
実際、グリヒとヒーテックインナー3.5A上下使ってて電圧管理してバッテリー減ってたことないぞ

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:36:57.63

発電量が5000rpmでたった150ｗしか無いので

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:43:06.46

>>720
>>218

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:46:34.06

サバゲやる人なら分かると思うけど
ガスブローバック式エアガンのガスタンクが小さくなったら
動作に必要なガス圧を確保できる射撃回数は大きく減る

もしそれがバッテリーなら後は分かるな

**774RR** · 2018/02/12(月) 16:19:35.69

バッテリー、ジェネレーターをガスタンクに例えるのは違うくないか？
発電量の収支が常に－だってんならともかく

**774RR** · 2018/02/12(月) 16:20:30.15

机上の空論で語る必要ないのでは？
安物バッテリー使ってうまくいかなかった人が症状を伝えてなんでなの？と質問したらいい
そうやって人柱から出たデータとみんなから出た解決策を大事にするべきだよ

俺が思うにバッテリーの容量事態が減れば、そもそもセル回して始動出来ない
セルで始動できるならその後電圧赤字で走行中にエンストする事はない
と机上の空論で考える
君の考えと俺の考えどっちが正しいか試せばはっきりする
そんなに強く否定するのは、実際に試した事だけにして欲しいよ
嘘ついてるのとかわらないじゃん

**774RR** · 2018/02/12(月) 16:26:45.89

>>733
バッテリーの容量と電圧の関係はエアタンクと空気圧の関係とほぼ同じだよ
もしかして、バッテリーは使い始めから使い終わりまで電圧が常に一定だと思ってる人？

**774RR** · 2018/02/12(月) 16:31:45.05

>>725
すまんなんか勘違いしとったわ
バッテリーの寿命のことを言ってたのな

**774RR** · 2018/02/12(月) 16:59:59.21

>>718
もう何回もいろんな人から出てるけど、大体停止後のスタート時とか、停止直前までアイドリング下がった後にスロットル回した時とかに起きる事がまれにありますね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 17:34:02.74

>>727
のエンストの改善対策を募集します

**774RR** · 2018/02/12(月) 18:36:16.52

ほんとにNMAX所有してて電熱ウェアやグリップヒーター使ってみて実際に検証した人いるのか？
ただの脳内所有は口出しやめてくれよ

**774RR** · 2018/02/12(月) 19:13:18.45

荒れてて草

**774RR** · 2018/02/12(月) 19:26:45.82

HID2灯でグリップヒーター使ってても何の問題もないよスマホも充電してるし

**774RR** · 2018/02/12(月) 19:33:37.33

>>683
具体的な金額も入れて

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:07:29.93

夜のNMAXって青白く光って走行してるけど
あれがBlue CoreエンジンによるMAXモード？

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:47:25.25

NMAX125ccから155ccにボアアップしたいのですが、神奈川県東部あたりで、材工でお願い出来るお店知りませんか？

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:49:00.19

ありません

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:55:47.27

僕の名はエイジ
地球は狙われている

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:55:54.89

>>734
わざわざそんなことしなくても155に乗り換えれば済む話。
はい、おしまい

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:57:18.72

155へ乗り換えればいいだけのことを
わざわざ155ccにボアアップするなんて
もはや脱税する気満々ですね
通報しました

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:58:56.41

怪しすぎるわな

**774RR** · 2018/02/12(月) 21:09:16.30

>>736
ありがとう(´；ω；`)

**774RR** · 2018/02/12(月) 21:14:11.54

標準のフォークオイルってG-10で合ってる？

**774RR** · 2018/02/13(火) 08:20:23.65

安バッテリーで突然死はないけどねぇ
ゆるやかに弱っていくのがわかるし
それに合わせて買い足ししておけばいい
マイナスポイントはせいぜい7～8割の持ちということくらいだしな

**774RR** · 2018/02/13(火) 13:01:04.59

>>731
ライトユニットごと交換ですか？いいなー

**774RR** · 2018/02/13(火) 13:03:16.25

>>742
1/4の値段のバッテリーを早目に交換した方がいいよね。

**774RR** · 2018/02/13(火) 14:30:05.48

XXLサイズのジェットヘルってメットインできるかな？
オススメありますか？

**774RR** · 2018/02/13(火) 14:51:16.83

できませんでしたよ！俺もxxlです。

**774RR** · 2018/02/13(火) 16:19:01.38

ＸＬのジェットヘルメットはメットイン出来ますか？

**山本岩男** · 2018/02/13(火) 16:37:11.09

頭97センチあるんやが諦めたわ

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:11:40.16

メットインに吉野家のお持ち帰り箱二つ入る？

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:25:01.64

なんでやねん！

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:40:45.32

ヘルメットをシート下に収納したのは、ヤマハボクスンが初めてだが、メットインはホンダが商標登録している

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:49:29.97

>>751
タクトが最初だろ

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:17:48.05

>>745
SHOEIのヘルメットは帽体が小さいのでお勧め。
俺が使っているのはJ-STREARMのXXLです。
押し込まなくても自然に入ります。

AraiのSNELL規格の奴は話にならないぐらい入らない。

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:21:21.25

>>745
箱を付ける気はないならバッテリーカバーのネジに適当なフック付けてメットホルダーにする手があるよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:15:48.54

>>753
ジェットでSNELLあんの？

**753** · 2018/02/13(火) 21:33:57.06

>>755
ありますよ。
下記を見てください。
私は頭デカいのでMZ-F XO使ってます。（泣
http://www.arai.co.jp/jpn/pro_opn.html

**774RR** · 2018/02/14(水) 01:21:45.37

>>752
https://goo.gl/6RF8Wd

**774RR** · 2018/02/14(水) 05:51:09.68

>>754
その手が有りますか！・・・ボックスも着けてはいるがオジサンぽくて荷物が多いときしか使ってません！
もう充分オジサンですが(笑)

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:12:39.80

ジェットヘルでスネオ規格はアライじゃ当たり前！

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:18:49.62

メットなんか最初から諦めて箱付けて入れてるわ
メットインスペースはロックと車体カバーと雨具入れてる

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:40:17.35

2017年5月登録で250km、試乗車だけど社外マフラー付の白。もちろん傷は一切なし。
乗り出し27で契約した。
これ、結構買い得感あるよな？

**774RR** · 2018/02/14(水) 08:38:44.44

あーあ

**774RR** · 2018/02/14(水) 09:36:57.64

やっちまったな

**774RR** · 2018/02/14(水) 09:58:46.81

試乗車とか最悪じゃん

**774RR** · 2018/02/14(水) 11:15:35.71

そうなのか？！
しばらくバイク乗ってなかったんで春先から通勤使用で買ってしまった orz

**774RR** · 2018/02/14(水) 11:47:51.40

まあ、自分でも試乗してみて、PCXにも乗って最終判断したから良しとするよ。
社外マフラーがついてなければ、新車でPCX買ったかもしれない。

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:46:50.81

社外マフラー付いてたら余裕でブン回されてるだろうな
慣らしとか気にしないならいいんじゃね？

**774RR** · 2018/02/14(水) 12:50:40.23

125で慣らしなんかするか？
最初の100キロを丁寧に乗ればあとは問題ない

**774RR** · 2018/02/14(水) 15:19:35.06

この動画の8分40秒から慣らしについて、ヤマハの元技術者からありがたいお言葉頂いてます
https://www.youtube.com/watch?v=Gk2LKsmjOis

**774RR** · 2018/02/14(水) 15:38:58.91

>>768
取説に明記してあったから1000km過ぎてオイル交換するまではあまり回さなかったわ

**774RR** · 2018/02/14(水) 16:00:00.45

>>769
慣らしはしなくても「壊れない」
あたりは丁寧につけていった方が良い

これをどう受け止めるか、読解力の問題
二宮はアホだから理解できてないようだか

**774RR** · 2018/02/14(水) 18:55:24.06

>>769
頭の慣らしは必要だというのはわかった

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:53:35.93

>>761
おめでとう！君もポンコツNMAXユーザーの仲間入りだね！

・ヘッドライトが暗すぎて夜道は徐行必須
・バッテリーサイズが特殊で1個18000円
・同じサイズのバッテリーを採用するバイクが他にほぼ無い（＝安い互換バッテリーが無い）
・突然エンストして再始動困難になる
・タイヤサイズが特殊すぎてタイヤの選択肢が無い（ほぼノーマルしかない）
・ビードが固すぎてタイヤチェンジャーが無い中小ショップではタイヤ交換を断られることがある
・ガソリンタンクが少ない（6.6L）
・燃費が悪い（リッター40走らない）
・収納容量が少ない
・イスラム国家インドネシア製
・強めにブレーキしただけでABSが作動し空走して怖い思いをする
・ヤマハ車なのにハンドリングが悪い（幅広低扁平タイヤの特性による）
・リアブレーキが油圧式（機械式ドラムよりも維持費が掛かる）
・社外パーツが少ない
・メーターがしょぼい
・フロントフォークが硬い（段差を踏むと跳ねて尻が浮く）
・リアサスが安物
・リアサスが硬くて腰痛が酷くなる
・乗り心地ガタガタ
・ワイドタイヤ化カスタムできない（純正サイズ以外入らない）
・タイヤの空気がすぐ抜ける
・エキゾーストパイプがたった1年で変色してサビる

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:01:00.51

プッ反応おそすぎ( ´,_ゝ`)

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:48:12.00

NMAX注文したぞ

**774RR** · 2018/02/14(水) 20:58:04.45

お買い上げ誠にありがとうございます

**774RR** · 2018/02/15(木) 06:53:07.38

新色ブルーが魅力なんだが
40のオサーンだから恥ずかしいかなあ

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:11:54.22

まあ率直に言うとトシ考えろよって思うし
そもそもブルーカラーってンダ臭くて俺はヤダ

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:13:45.77

>>773
オマラ―必死だな･･
お疲れさん･･

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:14:30.28

誰も気にして見てねーよ好きなの買え

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:28:12.09

>>777
もっと年上の夫婦がブルーとグレーのnmaxを購入するらしいから安心しろw

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:29:46.17

フルフェイス被れば年なんか分からん

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:34:45.90

青ならステッカー貼ってモビスター仕様にしようぜ