【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/01/02(火) 21:28:18.51

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:55:36.49

>>875
べつにシビアに電圧管理しなくても、なにとなにがレベルいくつの時は、
あれのレベルはいくつまでと覚えてしまうだけだからな
そのぐらいは記憶できるだろ

>>876
スマホ充電ごときでバッテリー上がるわけねえだろ
使用時の電圧低下がどれぐらいだと思ってるんだよｗ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:19:09.87

バッテリーの話はもういいべ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:47:30.19

>>842
XL逆さで押し込んで入れてます

**774RR** · 2018/02/21(水) 23:39:16.66

nmaxとpcx両方試乗してみて完全にpcxの方が振動少なく加速も静かで速かったので即決した。

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:33:06.97

んなこたねえよ！

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:41:27.86

>>869
俺も155と迷ってる。
意外と幅変わらないんだよね
ただ通勤メインでこのサイズと排気量必要かと自問自答してる
燃費も5～10km差ありそうだし

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:43:49.54

ｘの方がレア

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:57:13.81

確かにPCXの方が振動は少なく音も静かだと思った。
走りはどっこいどっこい。
でも、ライティングポジションとバイクとしての面白みがよくてNMAXを選んだ。
PCXに比べてたまにしか見かけないのもポイント！

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:57:50.74

確かにPCXの方が振動は少なく音も静かだと思った。
走りはどっこいどっこい。
でも、ライティングポジションとバイクとしての面白みがよくてNMAXを選んだ。
PCXに比べてたまにしか見かけないのもポイント！

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:58:54.04

間違えての連投スマソ

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:01:02.47

>>886
(´･ω･`)ええんやで。

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:29:58.33

NMAXも最近あちこちで見かけるようになってきたけどな
アドレス110がレア

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:43:00.57

>>886
罰として500kmツーリング

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:21:16.89

片道30キロでも尻が痛くてきついのに500キロも乗ったら尻が割れて死ぬよ
腰も悪くする

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:16:21.72

PCX（JF56）とNMAXの両方乗ってるんだけど、静かで乗り心地がいいのはPCX｡
しかし乗ってて楽しいのはNMAX｡
PCXはハンドルが近すぎて俺にはちょいと窮屈だし「ここに座れ」と強制されるようなシート形状が気に入らない｡
NMAXは乗り心地がもうちょっとソフトだったらいいけど､まぁ許容範囲｡
あとNMAXのブレーキに慣れるとPCXのリアブレーキは壊れてるのかって思うほど効きが甘い｡
NMAXはライトの暗さがあれこれ言われてるけど､明るさ自体はどっちも同じようなもんだね｡
横方向の照射がNMAXのほうが狭いからなんだろうけど､これは俺も改善を望む｡

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:53:24.05

>>882
155乗ってますが、車幅は意外と気になりません。車重が軽いからだと思います

**774RR** · 2018/02/22(木) 14:04:43.08

>>892
いやXMAXの事ではないかと…

**774RR** · 2018/02/22(木) 15:12:17.94

PCXも乗ったことあるが足を投げ出そうとすると、フットボードからはみ出して足裏みえるのが恥ずかしい

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:18:14.61

NMAXはハンドルが遠くて猫背みたいになるのが嫌
ハンドル変えようかな

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:42:02.41

>>895
分かるww
ハンドルが遠いから背中が丸まるよね
猫背みたいな感じになって
オタクみたいな根暗姿勢になるw

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:46:01.74

シートに深く座るとハンドルが微妙に遠いんよね
かといってシートの前の方に座ると三角木馬みたいで尻が痛いし

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:48:13.04

三角木馬の経験ないから痛さがわからん

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:57:30.25

>>894
PCXで走ってるやつ見てると高確率で足がはみだしてるよなw
足裏みせながらガニ股してるやつって低脳底辺土方なんだろうなといつも思うわw

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:14:53.25

確かにNMAXの乗車写真は皆猫背になってんな
根暗っぽい

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:16:49.14

男のくせに内股でオカマ乗りになってる奴よりは百倍ましだと思うが
> 足裏みせながらガニ股してるやつって低脳底辺土方なんだろうな

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:38:38.03

おいおい、ハンドル遠いってどれだけチビなんだ？
コロポックルかよハンドル遠いと猫背になるか？
反すると思うけどな

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:41:39.51

>>895からの流れ本当にオーナーの会話か？
ポジション気に入らなきゃ他の買うだろ普通

これであのキモいコピペに「ハンドルが遠くて根暗姿勢になる」とか追加されるんだろ？

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:43:06.38

大体PCX乗りの足裏にはうんち付いてるもんな

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:47:47.70

>>903
反論しそうな書き込みなのに一つも無いな
同じIDで書けないからか？w

**774RR** · 2018/02/22(木) 18:54:04.05

購入して1ヵ月経ったけど給油が面倒くさくなってきた
何で6リットルしか入らんの

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:27:13.20

>>906
満タンで200km以上走ればバイクとしては相当いいほうだと思うが

**774RR** · 2018/02/22(木) 20:26:02.94

スクーターなんてだいたい猫是にならないか

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:04:44.85

NMAXで猫背になるならSSなんてどうなるんだよ
とにかくPCXの便器にまたがったような自由度のないポジションはないわ

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:08:12.11

素朴な疑問なんだが言うほどPCXって便器か？
あれが便器ならこのタイプのスクーター大体どれも同じと思うんだが

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:11:44.43

知ってる？PCXってTOTOがデザイン担当してるらしいよ

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:24:17.45

>>910
遠目から見て便器だなw

**774RR** · 2018/02/22(木) 21:25:11.41

というか、便器に座っているような姿勢だからだな

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:07:21.55

NMAX155
片道15km通勤＋αの使用
今年に入って走行距離894kmで34.9km/L。皆さんはどんなもんですか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:09:22.76

原チャリ50ccの直立姿勢が好きならPCX、
一般的なバイクの前傾ポジションが好きならNMAXってことだろ

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:13:34.20

猫背と前傾は違うぞ

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:16:46.70

>>916
SSなど前傾だけど､アゴ引いて自然なフォームで乗ろうと思ったら必然的に猫背にならないか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:17:30.98

便器とオマルも違うよな

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:17:40.71

猫背にはならない
プロのライディングフォーム見てみな

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:24:15.74

>>919
プロはどうでもいいが、おまえのフォーム見せて

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:28:20.57

おれがツーリング先で見かけるSS乗り達はほとんど猫背になってるし
信号で止まったりすると疲れてるのかうなだれたり、腰伸ばして辛そうにしてるやつ多すぎて笑えるｗ

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:48:05.69

自転車で言うと、ロードバイクとママチャリの違いのようなものか

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:19:45.34

>>911
NMAXはLIXILだって雑誌に載ってた

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:20:49.80

足が短いからセンタートンネルの左側は俺の蹴りが当たった跡ばかりだ
そういう短足ホビットな俺だけど足投げ出しDQNスタイルで乗ってるとあまり猫背にならない気がする

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:50:24.94

昨日、NMAX125の白を注文してきました。
グリップヒーター、ナックルバイザー、ミドルスクリーン、リアキャリア、30リットルケース、社外製のUSBジャックを付けました。
納車が待ち遠しいです。

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:55:40.87

片道18kmの通勤だけどうちの155は40は走るよ
ど田舎だから18kmで信号が17しかない

**774RR** · 2018/02/23(金) 13:13:58.15

>>925
スマホホルダーも必要

**774RR** · 2018/02/23(金) 13:31:22.57

>>925
39Lケースとシガソケの方がいいと思うぞ。
温度計と電圧計の付いたUSBソケットが刺せるし。

**774RR** · 2018/02/23(金) 13:45:21.16

ウンコしながら走り出すスクーターはこれですか？

**774RR** · 2018/02/23(金) 14:14:46.99

>>929
それはPCXなのでスレ違いです

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:09:42.74

>>926
18kmで信号17個とか大都会だろ。
29km通勤で信号14個しかねーよ。

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:14:30.72

>>927
ご指摘ありがとうございます。
スマホホルダーと固定するためのバーは、現在乗っているアドレスV125Sに付けてあるものを移設してもらいます。
>>928
双方とも迷いました。
39ボックスについては大は小を兼ねると言いますが、個人的な見た目のバランス感で選びました。
また、充電ケーブル以外付ける予定が無いため、シガーソケットではなくUSBにした次第です。

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:14:24.55

>>932
ドラレコも装備しといた方がいいよ

**774RR** · 2018/02/23(金) 18:27:35.72

ロンスイした人いないですか？

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:03:59.49

阿呆なことするな

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:38:04.10

>>934
ロンホイロンスイ自体は悪いとは思わんが多分コレには似合わんと思うぞ

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:41:24.30

>>931
横浜住まいだけど、通勤20kmで信号2個しかないわww
1個目曲がって高速。降りて1個。

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:54:46.92

>>937
久しぶりに使うけどKYって言われない？

**バイク** · 2018/02/24(土) 12:44:08.99

片道17kmの通勤、走行距離約900km
燃費38km

**774RR** · 2018/02/24(土) 20:29:42.74

1500km超えたあたりだけどアタリが付いたのかだいぶリアショックが柔らかくなってきたような気がする

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:32:24.56

耐えられず今日リアサス交換。かなり快適。

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:05:45.16

>>941
どこのリアサス？

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:09:05.60

やっぱりみんな乗り心地は不満なんだなｗ

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:02:27.73

沖縄だけど、今朝6時出発でうるま市から那覇市まで、ゆったりスタートの60キロ制限｢オバチャン走り｣してみた
信号もそれなりに掛かるけど燃費52キロ出てちょっと驚いている
走行5200キロだからエンジンの当たりついたのかな？
ま、普通に走れば43～46くらいなんだけどね。
気温は18℃～20℃な。

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:05:28.00

片道35キロくらいな。

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:23:08.90

買って10ヵ月･･こんなに満足感を満たしてくれるスクーターを原ニで出してくれたメーカーに
｢感謝｣です。
10年前、k5アドレスを購入して原ニの素晴らしさに驚いた。
一昨年デビューしたNMAXに一目惚れして購入、スタイル、走行安定性、高い燃費性能、VVAの力強い加速など･･
原ニで、この所有感･･
素晴らしいと思います。

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:38:00.27

>>946
自分も初原2のL0アドレスから買い替えで来週納車予定なので、書き込みを見て期待が高まりました！

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:05:29.07

自分も原付からの125NMAXで来週納車です。
非常に楽しみですよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:43:39.17

アドレスから乗り換えの違和感どうでっか？あまりに車体のデカさが違いすぎるので躊躇しております。

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:23:58.96

>>946
ステマくせえ

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:25:13.08

>>949
アドレスって言われてもどのアドレスだよ
50から125まで色々あるし
どのアドレスからの乗り換えを考えているかによるだろ

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:57:59.74

早めに次スレ立てといた
スレタイも修正したよ

【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
　　　　　　　　　　　↓
【YAMAHA】NＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:58:00.59

>>949
最初は重く感じるわ。
低速で曲がる時とかも、アドレスと違いしっかりスロットル廻さないとだね。

**774RR** · 2018/02/25(日) 11:04:20.41

リアパットの交換された方は居ますか？交換費用って工賃込みで幾ら位でした？何だか今は1ミリ位残りだから交換を進められて。

**774RR** · 2018/02/25(日) 11:23:18.46

そういえばアドレスV125SとＮＭＡＸってカタログ燃費はほぼ同じなんだな
アドレスの方が設計古いのに不思議なもんだ

**774RR** · 2018/02/25(日) 13:35:38.72

>>955
20km以上軽いし馬力も小さいし

**774RR** · 2018/02/25(日) 13:41:18.57

20km以上軽いとはコレ如何に…

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:06:24.31

>>954
まずは　自身が幾らほどでパット交換を勧められていますが
工賃込みだと妥当でしょうか？とか質問した方がみんなも参考になって良くない？
それともここで　工賃込み50000円と聞けば50000円でお願いしますか？

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:08:39.03

>>952
おつおつ

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:16:40.60

>>956
間違えた。車重20kg以上軽い、です

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:37:20.31

>>958
工賃込みなら52000円が妥当。
おれの近所なら35000円でやってやる

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:41:57.97

知らんけどパッドなんか2000円位だろう
工具も買って自分で交換しようぜ
車のは何度かメガネレンチで開いて交換したがいい加減工具買いたい

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:50:01.87

ブレーキオイル交換しないならパッド交換なんて楽勝

**774RR** · 2018/02/26(月) 00:18:42.10

>>946
同意だが、結局155出すなら前ふりして欲しかった。
ツーリングマシンとして素晴らしすぎて、
緊急用に高速乗りたくなったし、バイパス系NGなのはきつい。　

**774RR** · 2018/02/27(火) 10:29:19.99

>>964
125出る時から155も出るという話があったよ。

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:01:38.21

>>964
素晴らしいか？
どこが？

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:02:57.51

>>964
俺にもよく分かる..nmaxは確かに素晴らしい

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:26:37.95

ほんとよく走るよねぇ

**774RR** · 2018/02/28(水) 00:06:06.60

走りがいいよねえ

**774RR** · 2018/02/28(水) 00:47:09.63

NMAX125で遠出しても下道を快適に走れる。
軽くて小回り効くし立ちごけの心配もないうえに、ATだからギアチェンジの煩わしさから解放されて楽ちん。

**774RR** · 2018/02/28(水) 01:05:22.01

夫婦でnmaxツーリングしてる方もいて微笑ましいじゃないか
https://twitter.com/hanakotoba318?lang=ja

**774RR** · 2018/02/28(水) 11:21:34.82

確かに微笑ましい

**774RR** · 2018/02/28(水) 12:05:50.50

>>970
だよね
メインのリッターはツーリングで楽しく乗れるからいい
NMAXは一人で適当に走るには軽量だから最高だな。
最近、巡航から最加速時のグォーってエンジン音と軽い鼓動が心地いいんだ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 12:34:29.27

リッターさん。ときどき現れるリッターさん。

**774RR** · 2018/02/28(水) 13:14:54.75

100km走って楽しかったが風が強くてめちゃくちゃ疲れた
ロングスクリーン付けた方がいいかなと思うんだけど、効果ある？

**774RR** · 2018/02/28(水) 13:54:02.80

全然違って快適になるよ