【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
確かにNMAXの乗車写真は皆猫背になってんな
根暗っぽい 男のくせに内股でオカマ乗りになってる奴よりは百倍ましだと思うが
> 足裏みせながらガニ股してるやつって低脳底辺土方なんだろうな おいおい、ハンドル遠いってどれだけチビなんだ?
コロポックルかよ ハンドル遠いと猫背になるか?
反すると思うけどな >>895からの流れ本当にオーナーの会話か?
ポジション気に入らなきゃ他の買うだろ普通
これであのキモいコピペに「ハンドルが遠くて根暗姿勢になる」とか追加されるんだろ? >>903
反論しそうな書き込みなのに一つも無いな
同じIDで書けないからか?w 購入して1ヵ月経ったけど給油が面倒くさくなってきた
何で6リットルしか入らんの >>906
満タンで200km以上走ればバイクとしては相当いいほうだと思うが NMAXで猫背になるならSSなんてどうなるんだよ
とにかくPCXの便器にまたがったような自由度のないポジションはないわ 素朴な疑問なんだが言うほどPCXって便器か?
あれが便器ならこのタイプのスクーター大体どれも同じと思うんだが 知ってる?PCXってTOTOがデザイン担当してるらしいよ NMAX155
片道15km通勤+αの使用
今年に入って走行距離894kmで34.9km/L。皆さんはどんなもんですか? 原チャリ50ccの直立姿勢が好きならPCX、
一般的なバイクの前傾ポジションが好きならNMAXってことだろ >>916
SSなど前傾だけど、アゴ引いて自然なフォームで乗ろうと思ったら必然的に猫背にならないか? 猫背にはならない
プロのライディングフォーム見てみな >>919
プロはどうでもいいが、おまえのフォーム見せて おれがツーリング先で見かけるSS乗り達はほとんど猫背になってるし
信号で止まったりすると疲れてるのかうなだれたり、腰伸ばして辛そうにしてるやつ多すぎて笑えるw 自転車で言うと、ロードバイクとママチャリの違いのようなものか >>911
NMAXはLIXILだって雑誌に載ってた 足が短いからセンタートンネルの左側は俺の蹴りが当たった跡ばかりだ
そういう短足ホビットな俺だけど足投げ出しDQNスタイルで乗ってるとあまり猫背にならない気がする 昨日、NMAX125の白を注文してきました。
グリップヒーター、ナックルバイザー、ミドルスクリーン、リアキャリア、30リットルケース、社外製のUSBジャックを付けました。
納車が待ち遠しいです。 片道18kmの通勤だけどうちの155は40は走るよ
ど田舎だから18kmで信号が17しかない >>925
39Lケースとシガソケの方がいいと思うぞ。
温度計と電圧計の付いたUSBソケットが刺せるし。 >>926
18kmで信号17個とか大都会だろ。
29km通勤で信号14個しかねーよ。 >>927
ご指摘ありがとうございます。
スマホホルダーと固定するためのバーは、現在乗っているアドレスV125Sに付けてあるものを移設してもらいます。
>>928
双方とも迷いました。
39ボックスについては大は小を兼ねると言いますが、個人的な見た目のバランス感で選びました。
また、充電ケーブル以外付ける予定が無いため、シガーソケットではなくUSBにした次第です。 >>934
ロンホイロンスイ自体は悪いとは思わんが多分コレには似合わんと思うぞ >>931
横浜住まいだけど、通勤20kmで信号2個しかないわww
1個目曲がって高速。降りて1個。 >>937
久しぶりに使うけどKYって言われない? 片道17kmの通勤、走行距離約900km
燃費38km 1500km超えたあたりだけどアタリが付いたのかだいぶリアショックが柔らかくなってきたような気がする 沖縄だけど、今朝6時出発でうるま市から那覇市まで、ゆったりスタートの60キロ制限「オバチャン走り」してみた
信号もそれなりに掛かるけど燃費52キロ出てちょっと驚いている
走行5200キロだからエンジンの当たりついたのかな?
ま、普通に走れば43〜46くらいなんだけどね。
気温は18℃〜20℃な。 買って10ヵ月・・こんなに満足感を満たしてくれるスクーターを原ニで出してくれたメーカーに
「感謝」です。
10年前、k5アドレスを購入して原ニの素晴らしさに驚いた。
一昨年デビューしたNMAXに一目惚れして購入、スタイル、走行安定性、高い燃費性能、VVAの力強い加速など・・
原ニで、この所有感・・
素晴らしいと思います。 >>946
自分も初原2のL0アドレスから買い替えで来週納車予定なので、書き込みを見て期待が高まりました! 自分も原付からの125NMAXで来週納車です。
非常に楽しみですよ アドレスから乗り換えの違和感どうでっか?あまりに車体のデカさが違いすぎるので躊躇しております。 >>949
アドレスって言われてもどのアドレスだよ
50から125まで色々あるし
どのアドレスからの乗り換えを考えているかによるだろ 早めに次スレ立てといた
スレタイも修正したよ
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
↓
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/ >>949
最初は重く感じるわ。
低速で曲がる時とかも、アドレスと違いしっかりスロットル廻さないとだね。 リアパットの交換された方は居ますか?交換費用って工賃込みで幾ら位でした?何だか今は1ミリ位残りだから交換を進められて。 そういえばアドレスV125SとNMAXってカタログ燃費はほぼ同じなんだな
アドレスの方が設計古いのに不思議なもんだ >>954
まずは 自身が幾らほどでパット交換を勧められていますが
工賃込みだと妥当でしょうか?とか質問した方がみんなも参考になって良くない?
それともここで 工賃込み50000円と聞けば50000円でお願いしますか? >>958
工賃込みなら52000円が妥当。
おれの近所なら35000円でやってやる 知らんけどパッドなんか2000円位だろう
工具も買って自分で交換しようぜ
車のは何度かメガネレンチで開いて交換したがいい加減工具買いたい >>946
同意だが、結局155出すなら前ふりして欲しかった。
ツーリングマシンとして素晴らしすぎて、
緊急用に高速乗りたくなったし、バイパス系NGなのはきつい。 >>964
125出る時から155も出るという話があったよ。 >>964
俺にもよく分かる..nmaxは確かに素晴らしい NMAX125で遠出しても下道を快適に走れる。
軽くて小回り効くし立ちごけの心配もないうえに、ATだからギアチェンジの煩わしさから解放されて楽ちん。 >>970
だよね
メインのリッターはツーリングで楽しく乗れるからいい
NMAXは一人で適当に走るには軽量だから最高だな。
最近、巡航から最加速時のグォーってエンジン音と軽い鼓動が心地いいんだ。 100km走って楽しかったが風が強くてめちゃくちゃ疲れた
ロングスクリーン付けた方がいいかなと思うんだけど、効果ある? ロングスクリーン、確かに実用的なんだろうが、なんかカッコ悪く感じるんだよ。
で、ミドルつけたけど、風避けるには中途半端だね。
前かがみになってスクリーンに顔埋めないとだ。(笑) まあ、暖かくなったらノーマルに戻すから、それまで我慢する 純正マフラーの評判が、案外いいけどマフラー変えて後悔した人いる? 安物は爆音だったり遅くなったりして後悔してるひともいる >>979
ノーマルよりミドルの方がカッコいいのに戻すのか
まあ感じ方は人それぞれってこったね >>971
Twitterでnmaxマフラーで検索したら勝手にでてきますけど?
晒されたくなかったら鍵垢にしないとねw 純正ドライブフェイスには穴が2つあるので、ユニバーサルホルダーで固定出来る
社外品だと穴が無いものがあるが、この場合はインパクトレンチしか脱着出来ないのか? フロントポケットに蓋がないタイプはゴミ入れられちゃうよね
シャッターキーに鼻くそとかマジへこむ 俺の友達のPCXなんかシートの上に、うんこされてたんだぞ
あれは絶対人間のうんこだった >>988
犯人はこの中にいる!
犯人はあんただよ!!! どんなクソ地域に住んでんだよw
ありえんぞそんなの 3ヶ月ぶりに給油したらワースト燃費更新した
ほぼ街乗りでリッター31.7km
155 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。