〓 YAMAHA TMAX ３６ 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
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980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな 割とハイパワーのマシンだからスタンドの濡れた場所でも後輪が横滑りする事ある。 近所の道路工事のせいで砂利道良く通過するけど、なるだけフロントブレーキは使わない
左手のみで急なアクセル厳禁。長い砂利道は行かない方が良いかも 砂利でも真っ直ぐに走るだけなら思いの外よく走るけどね。 オクに250cc登録の4型前期が出てるが問題あるだろこれ。 とんでもなくシートが高いのでエンジンスライダーを付けたいのですが、
この車種様に売られているにも、どこに付けるのか分かりません、教えて下さい。 >>429 調べられたらすぐ身バレされるだろうし絶対ヤバい
売り主大丈夫か？ 新しいTMAX見てきたんだけどフロントトランク右にしかないんだね
財布とか入れられると思ったのになぁ
ETCつけたらなにも入らなそう
前のモデルみたいなコンソールバッグってつけられる？ メルカリにあったけど無くなったね。
youtubeにtmax750って出てたけどいずれ出るのかな？ ヤフオクのTMAXより速いと言うマグザムだっけ？売れたんかな。
メルカリは前期で3万キロしかも逆車が85万ってのがまだ売れてないね。
逆車フルパワー！はTMAX530に限っては国内がフルパワーなんだって。 4型後期のフロントブレーキパッドが交換時期なんだけど、純正以外でどこか出してるメーカーある？ デイトナは無いみたいだ。 ごめんデイトナならあったわ。後期はこれでいいみたい。
www.amazon.co.jp/dp/B079FJ67XG/ref=cm_sw_r_cp_api_asnpBbAMWFSJS カバーはビグスク用でいいの？ これ使ってる人いたら教えろください。
ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Eタイプ 国産 防水 厚手 ビッグスクーター 90793-64313 https://www.amazon.co.jp/dp/B01K43OHSI/ref=cm_sw_r_cp_api_THFpBbVYKZW6N >>441
少々お高いがプレミアムバイクカバーGいいよ。
下がもう少し長かったら最高だけど裏地が最高にいい。 >>442
見てきた。確かにモノは良さそうだがちょっと手が出せないわ。 >>441
y'sギアのプレミアムバイクカバーgタイプ使ってるけど4型だとパツパツだしキャリア付けるともっとキツい。g以外をすすめる。 クラッチ耐久性ってどんなもん?
自分、４型前期で25000でナンともなし。
知人、４型後期で15000で滑ってバラすって。
半クラ、自分じゃコントロール出来ないのに… ワイズギアの何タイプか見てきたけど高くない？ みんなこんな高いの使ってるの？
カバーに対する俺の認識が間違ってたかもしれん。 >>445
TMAXは湿式多板だから普通のバイクと同じだろ
知人のは10万㎞走ってるけどノートラブルだぜ
1.5万なんて普通のスクーターの乾式でも大丈夫だよ この程度のカバー(プレミアムG)買えないとTMAXの維持自体難しいと思うけど。 完全に間違ってたようだ。安いのばかり目についててなぁ。 >>447
だよね～
知人も新車購入なんだけど、ハズレかな… >>451
スクーターだからって勘違いして
安い車用のオイル入れたんじゃねーの ３型だけど２万いかないのにクラッチ滑って交換した。
通勤スペシャルでゴーアンドストップが多いからかな。 >>441
ヤマハの緑のやつ使ってるけど生地がペラペラだしかけてる意味を感じないｗ
まあ何年か経ってるから劣化してるんだけど。
>>447
知人の乗り方による物が大きいと思うけどな。 >>456
そう、それ。
俺のはBOX付けてるから後ろがもうちょいデカい奴だけど。 それでも紫外線でヤラレるのでいいとこ2,3年持てばくらいよ >>447
うちのは4型後期25000キロでズルズル交換
3型の時は5万キロ以上無問題 新しいTMAXってロゴ入ったアクラポビッチのマフラーは生産されてないの？
日本の車検に適合してないだけ？ なぜか新型になる程に耐久性や信頼性がさがるTMAX。ちょっと前まで現行の新車を欲しかったけどその気が失せた。自分の２型もフェールポンプの3度のリコールで面倒だったけどそれ以降は問題なし。今4.5万走行。まだまだ乗る気になって来た。 新型、何か不具合出てきたの？
4型はグリス問題がやばかったけど 突然ですが、教えてください！
Y'sのキャリアに付くのはgiviのどっちのケースですか？ >>466
いつのモデルか判らないのに答えられるわけないだろ、ボケナス。 >>467
これは失礼！
４型前期でY'sのキャリアに付くヤツです。 出だしがスーと行かないでガツンと出ちゃうようになってきたんだけど
駆動系劣化の症状？ >>475
３型にアクラポビッチショート管。
ポン付けだからか気持ち遅くなった気もする。
出口のみバッフル付き。
キャタライザー無しでガス検は測ってないのでわからん。 >>476
アクラポビッチってトルク薄くなるって言われてるけどそんなことない？
Mivvとテルミニョーニが気になってるんだけど誰かつけてる人いない？ 4型後期にEUヤマハの純正アクラポビッチだけど薄くなった感じはしないかな。 フォルツァからT MAX検討中だけど、DXの中古17年式100万超えてた
これ新車だと値引きとか無いのかな？
けどバイクで新車はどうも気が進まない
行き先のバイク置き場とかキズだらけにされちゃうし
おれが小束7個、嫁が大束2個持ってるが半分出してくれと交渉中です >>479
俺の乗り出し129だったよ
17年式と18年式まだ両方とも新車あるらしく17年式はさっさと売りたいみたいでその値段だった ６型に乗ってます。
タイトなコーナーでセンタースタンド摺ってしまうんだが、何か対策ある？
３型に乗ってた頃は、センタースタンドを外したんだが、結局別の所を摺る羽目になった
記憶（大分昔だから曖昧）
ＴＭＡＸのワンメイクレースとか動画で見る限り、センタースタンドは付いてるんだよね
でもフルバンクしてるし
誰かおせーて >>479
ＴＭＡＸはモデルチェンジ周期が比較的早いから、新車で買うと値落ちは気になる。
傷ついても乗り続けるなら買いかと思う。 >>475
６型にOVERのＴＴ
燃調取らないなら、特変無し。 >>480
2016年に買った4型後期新車乗り出し価格より40万高い！(俺比較) >>481
本格的にレースやってる人はセンスタ取っ払ってるよ！
あと、車高上げてるからバンクさせても擦らない >>485
とりまセンスタ外してみます。
これ以上車高上げたら、信号待ちでフルバンク >>482
今ヤマハの店でフォルツァ面倒見てもらってるんで、
新車ならそこで買ってやりたいけど、多分DXだと130は下らなさそう
嫁のお金持ちのオカあに金出してもらうかなあw.
あかん、こうなるともう止まらないんだなあ
1年落ちの100万ちょいのは社外スクリーンで電動スクリーンに変えたらまた増えそう
電動スクリーンって、いくらするんだろ？
それならもう新車の方がマシかな >>489
後付けで電動つて、５型のSXを買ってDX用のスクリーンユニットを付けると言うこと？ >>490
17年モデルのDXは電動スクリーン標準じゃないのかな？知らんけど
てっきりわざわざ社外品に変えたのかなと >>490
スクリーンユニット後付けってできんのかな？
ファンクションのプログラムもいじらないとスクリーンの項目出てこないんじゃ？ グリップヒーターとシートヒーター はSXにも配線するところあるからプラグ挿せば使えるようになるよ
けどスクリーンは知らん 話長いとウザいんで短くしたら通じてないw
つまり、こういう事です
1、17年モデルのDX中古の売り物があった
2、当然電動スクリーン付きだと思ったが、
社外品の電動じゃないスクリーンに付け替えられてた
3、出来れば元の電動に付け替えたい
17年モデルが電動なのかどうかは知らないんだけどね それはDXモデルかどうかも怪しい。SXとDXの違いでどうにもならないのが電動スクリーンだから。わざわざDX買って社外品の可動しないのに付け替えているのはかなりレア中古 DXならいたるところにDXって言うロゴ貼ってあるよ >>500>>501
レス㌧です
参考になりました、よく吟味して買う事にします
本当は通勤に使えたら即買うんだけど、二輪通勤禁止なんで
休みの日にどれだけ乗るものかも実は不安あるんで
たった2km足らずを1.5km車、400m歩きで計10分というバカみたいな通勤と
昼休みに家に帰るんでそれを2往復やってますw
二輪で直だと5分なんだけどなあ、辛い >>503
チャリって結構危ないんだよね
しかも通勤路は中央線もない土手が半分あって、
よそ見でもでもされたら、川に飛ぶ込むならいいんだけどテトラポットが牙剥いてるしw 今日は休みなんで、行きつけのヤマハのお店に行こうかな
140万位なりそう
マッチョでカッコ良くてシブいおっちゃんなんで
出先で止まって呼んだ時、フォルツァを1人でハシゴで荷台に乗せた時惚れたなw
他でヤマハ買うともう店変えないとなあ
連投すまんです 国から補助金が出てる作業所でパンこねてるとかそういう仕事かもしれん >>477
車検時にノーマルに戻すけど誤差？ってくらいかな。
４型後期にテルミを付けてる奴がいるけど見た目もなかなかよろしい感じ。
ロングサイレンサーが好きじゃないのもあるけど。 >>481
485のいうとおり車高アップ。
２センチくらい上げてるんだよ。
下げることもできるけど擦りまくる。 >>512
社外のサスペンション使うの？
ノーマルのバネレート上げるだけじゃダメかな？沈み込まないように。
コーナーで何処か摺るとトラクション持ってかれて、スリップダウンしそうで恐怖だわ クルーズコントロール今日初めて使ったけど怖いわこれ
てか、高速だと電動スクリーンめっちゃ役に立つね
風が全然当たらなくて楽 >>514
いいね。
俺は雨風諦めてショートスクリーンにしたわ >>516
勝手に動いてる感覚が気味悪くて…
俺マキシスクーター初めてだからニーグリップしないで乗ってる上に勝手に動いてるっていう感覚で怖かったっす 俺は車のレーダークルーズになれちゃってるから、等速クルーズは凄い怖いな。 グーバイクで都内Tmax530中古検索したら
5型が2台しかヒットしないんだが。
4型中古はどこいっちまったのよ。 この猛暑、スクータータイプは
信号待ちでも上がってくる熱気が
エンジンむき出しのバイクに比べて少ないので
助かるな んだ！
風防も虫アタックや雨をかなり防いでくれる。 昨日R1と信号待ちで並んだ時ファンの音したからチラッと見たらめちゃくちゃ暑そうだったな。
しかも飲み物飲めないから大変そうだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
