〓 YAMAHA TMAX 36 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
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980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな 新しいTMAXってロゴ入ったアクラポビッチのマフラーは生産されてないの?
日本の車検に適合してないだけ? なぜか新型になる程に耐久性や信頼性がさがるTMAX。ちょっと前まで現行の新車を欲しかったけどその気が失せた。自分の2型もフェールポンプの3度のリコールで面倒だったけどそれ以降は問題なし。今4.5万走行。まだまだ乗る気になって来た。 新型、何か不具合出てきたの?
4型はグリス問題がやばかったけど 突然ですが、教えてください!
Y'sのキャリアに付くのはgiviのどっちのケースですか? >>466
いつのモデルか判らないのに答えられるわけないだろ、ボケナス。 >>467
これは失礼!
4型前期でY'sのキャリアに付くヤツです。 出だしがスーと行かないでガツンと出ちゃうようになってきたんだけど
駆動系劣化の症状? >>475
3型にアクラポビッチショート管。
ポン付けだからか気持ち遅くなった気もする。
出口のみバッフル付き。
キャタライザー無しでガス検は測ってないのでわからん。 >>476
アクラポビッチってトルク薄くなるって言われてるけどそんなことない?
Mivvとテルミニョーニが気になってるんだけど誰かつけてる人いない? 4型後期にEUヤマハの純正アクラポビッチだけど薄くなった感じはしないかな。 フォルツァからT MAX検討中だけど、DXの中古17年式100万超えてた
これ新車だと値引きとか無いのかな?
けどバイクで新車はどうも気が進まない
行き先のバイク置き場とかキズだらけにされちゃうし
おれが小束7個、嫁が大束2個持ってるが半分出してくれと交渉中です >>479
俺の乗り出し129だったよ
17年式と18年式まだ両方とも新車あるらしく17年式はさっさと売りたいみたいでその値段だった 6型に乗ってます。
タイトなコーナーでセンタースタンド摺ってしまうんだが、何か対策ある?
3型に乗ってた頃は、センタースタンドを外したんだが、結局別の所を摺る羽目になった
記憶(大分昔だから曖昧)
TMAXのワンメイクレースとか動画で見る限り、センタースタンドは付いてるんだよね
でもフルバンクしてるし
誰かおせーて >>479
TMAXはモデルチェンジ周期が比較的早いから、新車で買うと値落ちは気になる。
傷ついても乗り続けるなら買いかと思う。 >>475
6型にOVERのTT
燃調取らないなら、特変無し。 >>480
2016年に買った4型後期新車乗り出し価格より40万高い!(俺比較) >>481
本格的にレースやってる人はセンスタ取っ払ってるよ!
あと、車高上げてるからバンクさせても擦らない >>485
とりまセンスタ外してみます。
これ以上車高上げたら、信号待ちでフルバンク >>482
今ヤマハの店でフォルツァ面倒見てもらってるんで、
新車ならそこで買ってやりたいけど、多分DXだと130は下らなさそう
嫁のお金持ちのオカあに金出してもらうかなあw.
あかん、こうなるともう止まらないんだなあ
1年落ちの100万ちょいのは社外スクリーンで電動スクリーンに変えたらまた増えそう
電動スクリーンって、いくらするんだろ?
それならもう新車の方がマシかな >>489
後付けで電動つて、5型のSXを買ってDX用のスクリーンユニットを付けると言うこと? >>490
17年モデルのDXは電動スクリーン標準じゃないのかな?知らんけど
てっきりわざわざ社外品に変えたのかなと >>490
スクリーンユニット後付けってできんのかな?
ファンクションのプログラムもいじらないとスクリーンの項目出てこないんじゃ? グリップヒーターとシートヒーター はSXにも配線するところあるからプラグ挿せば使えるようになるよ
けどスクリーンは知らん 話長いとウザいんで短くしたら通じてないw
つまり、こういう事です
1、17年モデルのDX中古の売り物があった
2、当然電動スクリーン付きだと思ったが、
社外品の電動じゃないスクリーンに付け替えられてた
3、出来れば元の電動に付け替えたい
17年モデルが電動なのかどうかは知らないんだけどね それはDXモデルかどうかも怪しい。SXとDXの違いでどうにもならないのが電動スクリーンだから。わざわざDX買って社外品の可動しないのに付け替えているのはかなりレア中古 DXならいたるところにDXって言うロゴ貼ってあるよ >>500>>501
レスdです
参考になりました、よく吟味して買う事にします
本当は通勤に使えたら即買うんだけど、二輪通勤禁止なんで
休みの日にどれだけ乗るものかも実は不安あるんで
たった2km足らずを1.5km車、400m歩きで計10分というバカみたいな通勤と
昼休みに家に帰るんでそれを2往復やってますw
二輪で直だと5分なんだけどなあ、辛い >>503
チャリって結構危ないんだよね
しかも通勤路は中央線もない土手が半分あって、
よそ見でもでもされたら、川に飛ぶ込むならいいんだけどテトラポットが牙剥いてるしw 今日は休みなんで、行きつけのヤマハのお店に行こうかな
140万位なりそう
マッチョでカッコ良くてシブいおっちゃんなんで
出先で止まって呼んだ時、フォルツァを1人でハシゴで荷台に乗せた時惚れたなw
他でヤマハ買うともう店変えないとなあ
連投すまんです 国から補助金が出てる作業所でパンこねてるとかそういう仕事かもしれん >>477
車検時にノーマルに戻すけど誤差?ってくらいかな。
4型後期にテルミを付けてる奴がいるけど見た目もなかなかよろしい感じ。
ロングサイレンサーが好きじゃないのもあるけど。 >>481
485のいうとおり車高アップ。
2センチくらい上げてるんだよ。
下げることもできるけど擦りまくる。 >>512
社外のサスペンション使うの?
ノーマルのバネレート上げるだけじゃダメかな?沈み込まないように。
コーナーで何処か摺るとトラクション持ってかれて、スリップダウンしそうで恐怖だわ クルーズコントロール今日初めて使ったけど怖いわこれ
てか、高速だと電動スクリーンめっちゃ役に立つね
風が全然当たらなくて楽 >>514
いいね。
俺は雨風諦めてショートスクリーンにしたわ >>516
勝手に動いてる感覚が気味悪くて…
俺マキシスクーター初めてだからニーグリップしないで乗ってる上に勝手に動いてるっていう感覚で怖かったっす 俺は車のレーダークルーズになれちゃってるから、等速クルーズは凄い怖いな。 グーバイクで都内Tmax530中古検索したら
5型が2台しかヒットしないんだが。
4型中古はどこいっちまったのよ。 この猛暑、スクータータイプは
信号待ちでも上がってくる熱気が
エンジンむき出しのバイクに比べて少ないので
助かるな んだ!
風防も虫アタックや雨をかなり防いでくれる。 昨日R1と信号待ちで並んだ時ファンの音したからチラッと見たらめちゃくちゃ暑そうだったな。
しかも飲み物飲めないから大変そうだった。 4型後期のガソリンの所ボタンプッシュ化完了!
シートと連動しちゃうけど、シートボタン押せばガソリンの蓋も解除されて開けられる仕組み。
ガソリンキャップはボタンプッシュ式で、キーレスで給油可能になった。 >>526
なかなかマニアックないじり方だな。
自作でやったの? >>527
そうだよー
ガソリンの蓋の所に穴開けてピンを入れて、シートボタンで動くと言う凄く簡単な仕組み。 >>528
ガソリンキャップ自体違うものにしたって事? >>525
俺のTMAXもファンの音すごいんだが
今年の夏ははっきり言って異常だ 渋滞のトンネル入ると、すり抜けしなければオーバーヒートしちゃう シルバーウイングとTMAXでどちらにしようか迷ってます。
用途はロングツーリングです。エンジンの馬力が妙に少ないけれど、高速道路走行をは大丈夫ですか? >>534
TMAXの6型を勧めるが、X−ADVも悪くないぞ おとなしく銀翼にしとけば…
クソ重い分高速での安定感はあるだろ 銀翼はなぁ
昔、箱根の峠でコーナー曲がり切れずに、側溝に落ちて燃えたり、六甲の峠で曲がり切れずガードレールに突き刺さったしたの写真でアップされていたな。 スカブ650がtmax並みにスラッとしたら、ヤマハも本気出すだろう >>542
銀翼は事故の前からガソリンが少し漏れてるって書いてあった気がする。
それをホンダと話したけどダメだったまで読んだかな。
消そうとしたのかペットボトルが一緒に写ってたのが泣けた。 しかしなんだな、趣味の乗り物なんだから自分で決められないのかね… 銀翼は生産終了のマイナー車だよ?変な所壊れたらパーツ無いぞ。
ポンダがスポーツスクータに興味出してX−ADVベースで何か作ったら考える。 500ccクラスのくせに最高速でプリウスに負けてる情けないバイク
エンジンと車体の設計を改めた新型が出るまで様子見だな 最高速が凄いバイクより実用的な0-140までスムーズならいいやって4型後期買ったな。
全く後悔はしていない、そもそも速いバイクは疲れた。 ブルーコアでもない燃費の悪いエンジンなのが気に入らん
型落ちのエンジンにガワだけ目新しい装備着せただけ >>554
あんまり言ってやるな
精一杯自分の心を守っているんだから これって高速リッター20kmちょいとか動画見たけど、マジ?
市街地とかだと15とかあるのかな?
自分の車が高速14、一般12kmなんで大して変わらんなあ
やっぱりスクーターは車の倍は欲しいわ マジ。燃費が良いスクーターをお探しなら別の商品をどうぞ。TMAXはこの排気量のスクーターとしてもかなり悪い燃費です。しかもハイオク。 ヤマハはそんなとこわかってない
早いの出せば売れると思ってる
今はそんな時代じゃないのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています