〓 YAMAHA TMAX 36 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
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980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな >>749
わかったからコテつけろ
ID変えまくってるからNGにも突っ込めない >>754
いやー現金化は、バイクは効率悪いだろ。
どこかの店のノルマにしては、カスタムしすぎだし。
でも、この車両、新車購入検討している人なら安いと思うけど車両数ヶ月売れないところを見ると、TMAXの現行モデルはうれてないんだなと実感する 確かにお買い得な気がするけど、下に出て来た4型後期(走行1万キロ)が高いからそんな気がするだけかも。
TMAX530の中古って高いね。 >>757
数がでないから1台あたりの利益を高くする必要がある。買取価格の低下、販売価格の高騰を招く。
これがPCXとかだと、回転がはやいから、高額買取、販売価格も安くなる …ったくTMAX乗りって目糞鼻糞ばかりだな俺を除いて! ttps://youtu.be/v-r3BkAH0nk
本当ならターボ化して、車検から解放される コンソールバッグってどうやって装着するの?
キャンプツーリングに使いたいんだがあれつけてたら給油口開けられないよね? >>766
俺はバックルが付いたリボンの部分に革ひもを縫い付けてひもを引けばバックルの部分が露出して簡単に付け外し出来る様にした。今は、給油口の外側に有るカバーに引っ掛けている。2型だけど、最近の型のカバーはそれができるのかは知らない。 AK550>>>>>TMAX
販売台数も性能もボロ負けだもんな
見た目が鍛えぬかれたアスリートと高木ブーじゃ
勝負にならないな >>769
鍛え抜かれたアスリート?!笑わすなw
販売台数のソースよろ >>770
ノーマルのAKとフルチューンのTMAXがレースで同じタイムだったとかw
見た目が鍛えぬかれたボクサーとタレ目のお相撲さんでは勝負にならないねw >>769 キムコの300に乗ってた時あるけど何の不満も無く気に入ってたんだけど
田舎のバイク屋じゃ整備も修理も中々受け付けてくれないし
下取りの時査定無しだったり低金額提示されて愕然としたよ
物は良いだけにアフターが無いのは厳しい >>774
ソースは主張した側が提示するんやで頑張りや 高木ぶーにタイヤをつけたらTMAX
AKはブレンボにボッシュだもんな
そしてフルデジタルメーターw >>777
中身はキムコ製でしょ? 欧州シェアNO1 AK買うならって話だよ、同じキムコなら排気量が大きい方を選ぶ 何でAK550って最高速が161.7 km/h しか出ないんだろう?
これだけで購入リストから外れる
TMAXよりも排気量があるのに最高速は遅いっていうのは魅力がないよ AK550高くね?
120万から140万するけどこの段階でもう、、、。
上にもあるけどヤマハならどこのバイク屋さんでも見れるけど、AK550はパーツすら手に入るか怪しい。 台湾バイクもこんなに良くなったんだなぁ〜
サポートが良くなったら購入検討もあるかもね
それまではTMAX乗るけど まあ、台湾は自転車だとgiantもあるしそこそこなんだろけど
まあおれはgiantのクロスがどうも合わなくて、パナソニックのMTBの方が良かった
嫁の電動チャリより楽だったのでまた買い直したいと思ってるくらいだ >>784 俺が買ったのは下取りで入ってきた極上車だったけどgiviの箱付けるベースで2ヶ月待ち
その他備品も合うか分からずでそのまま乗ってtmaxに乗り換えたいから下取りしてくれって行ったら
まさかの無視((T_T)) オークションに出しても売れず散々だった。
物は日本車と変わらずしっかりしてた。加速とかもしかしたらキムコの方が良いかもと思ったし。
アフターやサービスが充実したら有りだと思うけど改善される事は無いだろうね 部品やサポートでTMAXだろうな。
バイクはまだまだ国内メーカーだな。 今日納車です。
これから長く付き合いたいと思います キャンピングシートバッグの固定方法に悩んでる
どうしたもんかな >>795
ピザ屋バイクに採用されたら、
配達早くなるかも? サイドカー楽そうだな
サイドから運転出来ねーかなw >>804
タイで側車の方にハンドル、アクセスがあるのを見たぞ。 >>694
>>693
に便乗して調整の経験がある人に聞きたい
プラスドライバーを入れて調整すると思うんだけど、どの位回してどの程度動く?
結構クルクル回して少しずつ動くタイプなのか、一周二周ですぐ動くタイプなのか知りたい。
これを知っておかないと光軸屋に壊される可能性が、、、 >>806
両方俺だけど一気には動かないよ。
少しずつ動く感じかな。光軸屋さんは慣れてるから平気だよw
カウル外さず、ライト下から手を突っ込んで調整した。
ただプラスドライバーは感触があまり解りにくくて嫌だから、メガネ突っ込んで回した。
ちなみに自分でやる場合、夜に調整でエンジン音が煩いなら
エンジン掛けた後にキルスイッチで停止するとライト点きっぱなしになるからお勧め
バッテリー上がるから手早くね。 >>807
ありがとう〜!
ですよねwあっちは商売で日に何回もやってますし!
あんな微妙に動くならどの道自分では無理なので、光軸屋さんに投げちゃいます。 GoProで景色撮ろうと思ってスクリーンにサクションカップつけたら途中でゴトッと落ちたわ
ほかにサクションカップ つけれそうなとこあるかな… 走行6000キロ2015アイアンマックスで発進と低速からの再加速のときに右後方くらいからカッ?キンッ?だか変な音するんですがそんなものなんでしょうか? >>810
それユーチューブにあったな、、、
原因は良くわからないがハズレだと出る現象らしい。 2019年モデルってyoutubeに上がってるが本物なのかな? 日本仕様はレギュラーになるけど40馬力まで落ちるんやで 160短足なのでサスペンションのローダウンしての購入検討してますが、乗り心地悪くなるんでしょうか?
コーナーは攻めません。
高速ツーリングと普段使いメインです。 >>819
ローダウンするほうが乗り心地いいんじゃね? >>821
TMAXならググれカスで良いけど最近はググるとカスなんだぜ?
>>819
4型後期乗りで代車でローダウンの3型借りたことあるけどかなり乗りやすかったよ。
あんま倒せなくなるとか感じなかったな、でもセンタースタンドは無くなる。 なんか久しぶりにスレが動いてるし、台風が来る前に久しぶりのツーリング行くどー
まあ精々250km程度だけど
ここのTMAX乗りのおまえらは、普段1日にどの位走るの? >>824
日帰りなら300から700kmくらいかな。
一泊ならもっと走るときあるよ。 >>825
700だと給油二回かな
日帰りでその距離は翌日に疲れが残って、今のぼくじゃ無理やわw
タフやのー >>822
>>823
サンクスです。
ローダウン購入で考えます。
センタースタンドは無くてもなんとかなるんで大丈夫です。 わいは100kmくらいで、振動で手がシビれてくるので
その位で温泉に到着する程度の距離がちょうどいい >>828
それ俺もあるんだけど振動なの?
右手が酷くて信号待ちとか腕揉んだりしてる。 >>826
深夜の下道だから楽ちんだよ。
その代わり暇で眠くなるけどw >>830
おっ、深夜だとすいてて快走ですよねー
深夜から朝までに距離稼ぎたいけどいつ寝てるんですか?ついたら爆睡? 寝てコーナーで帰らぬ人にってニュースになってるぞ、何でもないカーブなのに… >>831
眠たくなったら好きな時に途中で寝るし、行けそうならそのまま目的地までかな。
深夜24時に出発したとして朝5時には300kmほど走れるから、最近はこの段階で寝たりするよ。
>>832
そうそう、いくら走りたくても無理はダメ。 どこでも寝れるっていいな笑
飲食業で夜は遅いもんだから早起き出発はできないので >>834
TMAXの上で寝ることもあるよw
ヘルメット被ったまま寝るとちょうど良いよ。 さっそく道の駅で日本一周中by愛媛県二輪推進課とプラカードをラミネートして野宿を試してみるか >>837
最近事件が多いし、犯罪者予備軍だとマークされるな。 走行距離30000km、整備費込み30万2008年式って安いかな? かなり欲しいけど今持ってる2台のうち1台処分しないと嫁の許可降りなさそう。 >>835
いいなあ、どこでも寝れる人って。
睡眠時の手足のポジションとか、どういう体勢なんだ?
足はハンドルの上とか? 俺が同じTMAX乗りに負けたと思う時
信号待ちでラブラブカップルのTMAXが横に付いた時 デイトナのスマホホルダーをちょっと改造して、iQ対応にしたら凄くスッキリしていいな! 後輪にアクスルスライダー装着している人いたらどういう改造になるのか教えて下さい
強度的に問題ないのでしょうか? bmwのスクーター置いてあった
ものは悪くてもこのくらいカッコ良かったらほしくなるな
いまのヘンチクリンなヘッドライト周りどうにもすけん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています