〓 YAMAHA TMAX 36 〓
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
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980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな >>819
ローダウンするほうが乗り心地いいんじゃね? >>821
TMAXならググれカスで良いけど最近はググるとカスなんだぜ?
>>819
4型後期乗りで代車でローダウンの3型借りたことあるけどかなり乗りやすかったよ。
あんま倒せなくなるとか感じなかったな、でもセンタースタンドは無くなる。 なんか久しぶりにスレが動いてるし、台風が来る前に久しぶりのツーリング行くどー
まあ精々250km程度だけど
ここのTMAX乗りのおまえらは、普段1日にどの位走るの? >>824
日帰りなら300から700kmくらいかな。
一泊ならもっと走るときあるよ。 >>825
700だと給油二回かな
日帰りでその距離は翌日に疲れが残って、今のぼくじゃ無理やわw
タフやのー >>822
>>823
サンクスです。
ローダウン購入で考えます。
センタースタンドは無くてもなんとかなるんで大丈夫です。 わいは100kmくらいで、振動で手がシビれてくるので
その位で温泉に到着する程度の距離がちょうどいい >>828
それ俺もあるんだけど振動なの?
右手が酷くて信号待ちとか腕揉んだりしてる。 >>826
深夜の下道だから楽ちんだよ。
その代わり暇で眠くなるけどw >>830
おっ、深夜だとすいてて快走ですよねー
深夜から朝までに距離稼ぎたいけどいつ寝てるんですか?ついたら爆睡? 寝てコーナーで帰らぬ人にってニュースになってるぞ、何でもないカーブなのに… >>831
眠たくなったら好きな時に途中で寝るし、行けそうならそのまま目的地までかな。
深夜24時に出発したとして朝5時には300kmほど走れるから、最近はこの段階で寝たりするよ。
>>832
そうそう、いくら走りたくても無理はダメ。 どこでも寝れるっていいな笑
飲食業で夜は遅いもんだから早起き出発はできないので >>834
TMAXの上で寝ることもあるよw
ヘルメット被ったまま寝るとちょうど良いよ。 さっそく道の駅で日本一周中by愛媛県二輪推進課とプラカードをラミネートして野宿を試してみるか >>837
最近事件が多いし、犯罪者予備軍だとマークされるな。 走行距離30000km、整備費込み30万2008年式って安いかな? かなり欲しいけど今持ってる2台のうち1台処分しないと嫁の許可降りなさそう。 >>835
いいなあ、どこでも寝れる人って。
睡眠時の手足のポジションとか、どういう体勢なんだ?
足はハンドルの上とか? 俺が同じTMAX乗りに負けたと思う時
信号待ちでラブラブカップルのTMAXが横に付いた時 デイトナのスマホホルダーをちょっと改造して、iQ対応にしたら凄くスッキリしていいな! 後輪にアクスルスライダー装着している人いたらどういう改造になるのか教えて下さい
強度的に問題ないのでしょうか? bmwのスクーター置いてあった
ものは悪くてもこのくらいカッコ良かったらほしくなるな
いまのヘンチクリンなヘッドライト周りどうにもすけん TMAXの燃費、ツインなのに良くないな。
ホンダくらい燃費良く出来ないのか? >>855
機械式CVTでは限界。
電子制御にすれば良いと思うんだが、なぜか反対する奴が多いな。 >>856
ホンダの銀翼650は機械式CVTだが郊外に出りゃ
軽く25km/L走るぞ
もちろんレギュラーガソリンだ 求める性能が燃費なのかダイレクト感なのかの違いで、それに納得出来ないならホンダ買えばいいだけ
満タンで300km近く走ってくれるなら充分だわ エンジンがリニューアルしなきゃ、
燃費モード変更やYCC-Sなんか使われないかな? >>858
あっちの方が加速も良いしな
残念ながらフレームがだめだが 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ༄༅꧁༻ቻンቻン༺꧂༅
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༄༅꧁꧂꧁꧂༅
༄༅꧁꧂༅ TMAXに跨ったまま端に停めてスマホ操作。
横から視線を感じて左むくと東南アジア系の家族がジロジロ見てる
TMAX指さしてgoodTMAXって言われたw >>865
俺も江ノ島にTMAX停めたら
台湾、中国、東南アジア、欧州の人にジロジロ見られ、写真撮られまくられた。
台湾の人に声かけたら、何故写真撮るのと聞いたら、日本語で返事が来て
台湾ではTMAX所有しているだけで、金持ちか、大型乗りのシンボルで、台湾の女の子にもTMAX所有しているだけでモテルらしい。
台湾でTMAX所有することがステータスだそうな。
日本ではあり得ないが、向こうではそうなんだって。 >>866
俺も似たような経験があるぞ。
台湾人と東南アジア人に人気あるんだな。 >>866
そうなんだ。
逆にセカンドの隼乗ってるとアメリカ人?黒人の方に親指立てられたりすることが多い。
当たり前なんだけど国によってこんなに差があるんだなぁって思ったり。
じゃあ台湾行ってくるわw 台湾ではバイク乗りでもまだモテる余地があるのか
いい国だなー
あったかいし >東北はそろそろ冬眠の季節だぜ!
来春またよろしくな。 4年程前、TMAX4型前期のレンタルバイクで台湾を一周したけど、
そんなに注目された覚えが無いけどなあ? 昨日峠のワインディングロードの登り、クネクネ区間でこのバイクにブッちぎられたわ(俺650ccNK)
速いな、このバイク…
乗り手もかなりのクレイジー、かつ上手いと思ったけど >>875
ジャニーズのイケメン風だったら、台湾美女入れ食いだったのにな。 >>876
上りで負けちゃ駄目だろw
TMAXはセンスタ取らないとすぐガリガリいっちゃうからなぁ。 箱根とか六甲あたりには、そんなグレイシーな奴はいるだろ。 箱根とか六甲あたりには、そんなクレイジーな奴はいるだろ。 キチガイになれば公道じゃ一番有利。人間側がイカれる必要がある。
TMAX自体はフルチューンでそれなりの人が乗っても、サーキットで単気筒のCBRカップのタイムに全然届かないレベル。 そうそう
頭のリミッター解除する必要があるが、それをやると事故る。 低速コーナーは重心の低さと小ホイールに強みがあるんだろう それ以上にホイールベースがクルーザー並に胴長だけどな 重いし胴長なので
人力で動かすのが難儀
2回倒し
傷つけた このマシン乗りは一回は皆やってんじゃないか?
自分もコカして傷つけたなぁ。 コケではないけどサイドスタンドのスイッチを無効化して、暖気中にスロットル開けたらスッ飛んだ事あったな・・・ >>888
とりあえず4型後期買って2年半経ったけどこかしたことはない。
停止線で止まって、足着いたところが轍でヒヤッとしたことはある 重心の高いアドベンチャー系との2台持ちだとコカす気がしない そこで油断して乗ってない状況で>>889みたいなボケをする 1型で低走行ってメーター1周かな。
2002年式で2万キロ以下買うか悩んでる。 >>893
メーター一周って、オド表示は6桁だろ
100万キロも走るか? >>896
あ、確かに。
5桁じゃないですな。
ちゃんとしてそうなショップやから大丈夫かな。
昔、ヤフオクでメーター改竄したスク掴まされそうになったトラウマがあって疑い深くなってる。 1型はフロントデュアルじゃないからね、選ぶなら2型からにしょうぜ 1型はブレーキやキャブ仕様もだけどパーキングブレーキないのがちょっとね
坂道の料金所とかで困るかもしれない
なのでETCは付けた方がいい
しかしメンテフリーのオイル漬けチェーンは素晴らしい
つまり2型が最も優れたTMAXと言える 3型は38馬力、4型は48馬力だから4型にしようぜ! 4型後期はキーレスやLEDで便利だから4型後期にしようぜ! ヤフオクは偽物天国だからな……
バイクもそうだが、ブランド品は半分は偽物だろ。 >>901
オイル漬けチェーンに関してはほんと
なぜやめちゃったんだろうな グリス問題も設計で分かっていたけど、それが理由で放置してるのかなぁ ベルトだとタイヤ交換ですら気を遣うからデメリットの方が多いな。
バネ下軽量とか言うけどスクーターにそこまで求めんわな。利便性や耐久性の方が重要やろ。 初期型と二型、三型ってベルトとかウエイトローラー互換性ないよね?
初期型のパーツあまりなくて困ってます。 >>905
武田梨奈(空手女優)と武田玲奈(エロアイドル女優)とどっちと言う意味じゃね? 二型T-MAXに乗り換えることにした。
納車が楽しみ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。