〓 YAMAHA TMAX ３６ 〓
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TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
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980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな bmwのスクーター置いてあった
ものは悪くてもこのくらいカッコ良かったらほしくなるな
いまのヘンチクリンなヘッドライト周りどうにもすけん TMAXの燃費、ツインなのに良くないな。
ホンダくらい燃費良く出来ないのか？ >>855
機械式CVTでは限界。
電子制御にすれば良いと思うんだが、なぜか反対する奴が多いな。 >>856
ホンダの銀翼650は機械式CVTだが郊外に出りゃ
軽く25km/L走るぞ
もちろんレギュラーガソリンだ 求める性能が燃費なのかダイレクト感なのかの違いで、それに納得出来ないならホンダ買えばいいだけ
満タンで300km近く走ってくれるなら充分だわ エンジンがリニューアルしなきゃ、
燃費モード変更やYCC-Sなんか使われないかな？ >>858
あっちの方が加速も良いしな
残念ながらフレームがだめだが 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ༄༅꧁༻ቻﾝቻﾝ༺꧂༅
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༄༅꧁꧂꧁꧂༅
༄༅꧁꧂༅ TMAXに跨ったまま端に停めてスマホ操作。
横から視線を感じて左むくと東南アジア系の家族がジロジロ見てる
TMAX指さしてgoodTMAXって言われたｗ >>865
俺も江ノ島にTMAX停めたら
台湾、中国、東南アジア、欧州の人にジロジロ見られ、写真撮られまくられた。
台湾の人に声かけたら、何故写真撮るのと聞いたら、日本語で返事が来て
台湾ではTMAX所有しているだけで、金持ちか、大型乗りのシンボルで、台湾の女の子にもTMAX所有しているだけでモテルらしい。
台湾でTMAX所有することがステータスだそうな。
日本ではあり得ないが、向こうではそうなんだって。 >>866
俺も似たような経験があるぞ。
台湾人と東南アジア人に人気あるんだな。 >>866
そうなんだ。
逆にセカンドの隼乗ってるとアメリカ人？黒人の方に親指立てられたりすることが多い。
当たり前なんだけど国によってこんなに差があるんだなぁって思ったり。
じゃあ台湾行ってくるわｗ 台湾ではバイク乗りでもまだモテる余地があるのか
いい国だなー
あったかいし >東北はそろそろ冬眠の季節だぜ！
来春またよろしくな。 4年程前、TMAX４型前期のレンタルバイクで台湾を一周したけど、
そんなに注目された覚えが無いけどなあ？ 昨日峠のワインディングロードの登り、クネクネ区間でこのバイクにブッちぎられたわ(俺650ccNK)
速いな、このバイク…
乗り手もかなりのクレイジー、かつ上手いと思ったけど >>875
ジャニーズのイケメン風だったら、台湾美女入れ食いだったのにな。 >>876
上りで負けちゃ駄目だろｗ
TMAXはセンスタ取らないとすぐガリガリいっちゃうからなぁ。 箱根とか六甲あたりには、そんなグレイシーな奴はいるだろ。 箱根とか六甲あたりには、そんなクレイジーな奴はいるだろ。 キチガイになれば公道じゃ一番有利。人間側がイカれる必要がある。
TMAX自体はフルチューンでそれなりの人が乗っても、サーキットで単気筒のCBRカップのタイムに全然届かないレベル。 そうそう
頭のリミッター解除する必要があるが、それをやると事故る。 低速コーナーは重心の低さと小ホイールに強みがあるんだろう それ以上にホイールベースがクルーザー並に胴長だけどな 重いし胴長なので
人力で動かすのが難儀
2回倒し
傷つけた このマシン乗りは一回は皆やってんじゃないか？
自分もコカして傷つけたなぁ。 コケではないけどサイドスタンドのスイッチを無効化して、暖気中にスロットル開けたらスッ飛んだ事あったな・・・ >>888
とりあえず4型後期買って2年半経ったけどこかしたことはない。
停止線で止まって、足着いたところが轍でヒヤッとしたことはある 重心の高いアドベンチャー系との２台持ちだとコカす気がしない そこで油断して乗ってない状況で>>889みたいなボケをする 1型で低走行ってメーター1周かな。
2002年式で2万キロ以下買うか悩んでる。 >>893
メーター一周って、オド表示は6桁だろ
100万キロも走るか？ >>896
あ、確かに。
5桁じゃないですな。
ちゃんとしてそうなショップやから大丈夫かな。
昔、ヤフオクでメーター改竄したスク掴まされそうになったトラウマがあって疑い深くなってる。 １型はフロントデュアルじゃないからね、選ぶなら２型からにしょうぜ １型はブレーキやキャブ仕様もだけどパーキングブレーキないのがちょっとね
坂道の料金所とかで困るかもしれない
なのでETCは付けた方がいい
しかしメンテフリーのオイル漬けチェーンは素晴らしい
つまり２型が最も優れたTMAXと言える ３型は３８馬力、４型は４８馬力だから４型にしようぜ！ 4型後期はキーレスやLEDで便利だから4型後期にしようぜ！ ヤフオクは偽物天国だからな……
バイクもそうだが、ブランド品は半分は偽物だろ。 >>901
オイル漬けチェーンに関してはほんと
なぜやめちゃったんだろうな グリス問題も設計で分かっていたけど、それが理由で放置してるのかなぁ ベルトだとタイヤ交換ですら気を遣うからデメリットの方が多いな。
バネ下軽量とか言うけどスクーターにそこまで求めんわな。利便性や耐久性の方が重要やろ。 初期型と二型、三型ってベルトとかウエイトローラー互換性ないよね？
初期型のパーツあまりなくて困ってます。 >>905
武田梨奈（空手女優）と武田玲奈（エロアイドル女優）とどっちと言う意味じゃね？ 二型T-MAXに乗り換えることにした。
納車が楽しみ 走行距離低めの初期型を納車したんで早速、新名神、中国道と走ってきたけど楽し過ぎるな。
風圧以外は飛ばしてる車について行っても平気だし、足グリップしやすくてすぐ傾けるし。
まだまだ車に煽られる腕なんで頑張らなやけど。 ほんといいバイクだよ
俺にはちょうど良い速さだし。 グリップヒーターなる文明の利器を付けられた兄者はおるか？ スクーターだから、グリヒ+ハンカバにすると良いよ
プラス電熱インナーを買えば、雪が降らない限り乗ってられる USBブランケットをジャケットに仕込もうかと模索してる >>933
雪降らないところにに引っ越す方がいいよホントに
朝起きて雪かき？とかしてられないし雪降らないところの人たちは雪で苦労するなんてバカ！って思ってるんだよ
何ヶ月もバイク乗れないとか私にはありえない…
家族ごと引っ越すのを勧めます。本当に… こないだ伊豆の温泉行ったら中居さんが雪が嫌で逃げてきたって言ってた Tmaxって
重いから取り回しが難儀
でも
乗ってみると楽しい 最近、バイク屋行ったら2018モデル
完売でメーカー在庫無しって言われたけど、ホントかよ?
オレに売りたく無えだけなんじゃねえの?
(=^ェ^=) もう需要が無い、中型化して普通自動二輪狙いじゃないとVと同じ運命 坂道での加速が楽しい。
今年はいつまで乗れるかな。
温泉行くのが好きだこらそろそろきつい。 昔フュージョン乗ってた頃いつかはT-MAXの憧れがあったが
ノリックがこのスクーターで事故死したのがショックでずっと諦めていたんだけど
豪華装備てんこ盛りの現行型になって
最近また少しずつ興味が出始めました
程度の良い中古でタイミング合えば思い切って買いたいです あの事故はトラックのUターン禁止場所での急なUターンだから車種関係ない あのちょっと前にツーリング番組に出てて中免しか持ってないって言ってたんだけどなあ
まあ公道は初心者みたいなもんだったってことかもな メットインライトにスイッチ噛ませてオンオフ化した人とかいる？ 自分は右車線走っていて、併走する左車線走っているトラックがいきなりUターンすると予見できる奴いるの？
で避けられないで死ぬと初心者扱いなのね 今、ここにいる奴らは生き残った。
運悪く死んだ奴もたくさんいた。
ただそれだけの事さ まず四輪と並走しちゃダメだからねえ
特に死角で
混んでりゃ別だけど
もちろんそれでも事故る時は事故るけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
