Kawasaki Z900RS Part8. [無断転載禁止]
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>>252
シルエット的にハイシートにしたかったんだけど、さすがに足つき悪くてローダウン。+35の−25。まあ街乗りメインだし満足してるよ。 >>254
シルエット興味あるので俺も写真見せてほしい
今日じゃなくていいよ >>255>>256
了解。あらためて。
ただ普通にリアタイヤ上の空間が減って、シートがフラットに近くなってるだけだけどね。
BEETハンドル換装して低いからカフェっぽいのが好きならおすすめ。 >>244
スタンドの立ち具合はどんな?倒れない?
ショートスタンドにした方が良さげ? >>258
若干立ち気味な気もするがハンドルを左にきる習慣にしてればまず倒れないとは思うけど。俺はスタンドはそのままですね。 レビューではミラーについて触れてないな
まったく問題ないってことか? 純正に比べて、BEETみたいな幅が狭いハンドルを組むと幅がある純正ミラーは見た目に違和感があるかもね。
数年前から左ミラーに逆ネジアダプターを付けて接触時には内側に倒れる構造になってはいるけど、車検以外では問題ないだろうからBEETハンドルを組んでみて違和感があれば、汎用品のZ2ミラーを組んでいるつもり。
カフェは現車見ていないので雑誌記事のうけうりにらなるけどRSとカフェはミラーステーの角度がどうも違う気がする。
カフェ発売前だからパーツリストが公開されていないんで確認出来ないのだけどね >>260>>263
ミラーはそのままで全く問題無し。
ハンドル交換に関してはBEETがGIFアニメ公開してるから見てみて下さい。 >>265
BEETのハンドル交換に関してのGIFアニメってどこにあるんですか?
探しても商品写真とPDFしか見つからないんですけど?
教えて頂けませんか? 純正とBEETのハンドル比較
https://twitter.com/BEETJAPAN1/status/943306800723406858
すり抜けするのが悪いんだけど
純正ハンドルでもミラー当てないか気になってたので
ショートタイプのZ2ミラーほしい
Webike見てたけど種類多くて迷うわw >>271
純正と違って上部を引っかけて下部をボルト共締めする方式。まあラジエターガードなんて結局のところは好みの柄(メーカーロゴ?)かあっさり無地かの二択。
BEETは派手な部類かな。ファンなら。 純正のグリップヒーター以前のムルティストラーダと比べてぬるいと感じていたが、
今日会った人もホンダのと比べたらぬるいと言っていた。
他の人の意見はどうでしょうか? カフェは緑が圧倒的に売れるんだろうなー
グレーは白黒写真みたいで色が感じられないけど、
現車見たら印象変わるのかな
出遅れて買えなかったからカフェ買う予定 >>274
前にヤマハ純正のグリップヒーター使ってたが、カワサキ純正はそれより最高温度が低いね
どちらも3段階の温度設定だけど、カワサキの3がヤマハの2と同じくらいの熱さ
自分はヤマハの3は高温過ぎて常用しなかったので、カワサキの温度設定に不満は無いよ >>277
ヤマハのMAXはヤバいほど熱いからな。バッテリーが気になるレベルだわ。あれはたしかに不要。 >>276
うーむどうだろ?あの緑に白ストライプが万人ウケするだろうかね。無地グレーを買ってアーミー調とか自分なりにカスタムする人とか居そうだけど。
ステンシルとか似合いそうじゃない? 昼間に千駄ヶ谷駅前で流してたZ900RS火の玉に遭遇。後ろにKATANAが追従。
格好よかった。 >>279
確かに緑は万人ウケはしないだろうけど、あのグレーが苦手で。
(ちなみにグレーもストライプ入ってます)
カフェの売れ行きも、火の玉と黒のように極端に緑に集中する気がする。
サイドカバーとタンクのラインが一番生きるのは、今のところ緑かと。 >>281
グレーはビキニカウルにはストライプ入らないんだよな?緑のストライプ入りの顔が俺は苦手だなあ。 >>274
取付の際ハーネスきつめに束ねた為か初めはぬるかった
おかしいと思いハーネスゆるめに通し直して全カプラ抜き差しした後、熱いくらいに温度上がる用になったよ
以前の純正3段階のと違い900RS用は1段階だけのサーモセンサー付きだし一回バラして確認した方が良いかも? カフェのシルエットは悪くないが、あのラインはありえん
緑単色にした方が100倍マシ cafeの色替えは評判悪そうだからもう二度とやらんわ >>291
シルバー、ガンメタ、マツダ車みたいなレッドシルバー、ホワイト、メタリックグリーン、ブラックにゴールドのホイールでやってみてよ。 >>283
旧Zのモリワキイメージで青&黄ストライプもありだと思う 旧ヨシムラZならエボニーに赤ライン 赤ライのン縁取りは白で >>291
誰もお願いしてないから
勝手にやり出して勝手に拗ねるなよみっともない この手の色変え載せる奴よくいるけど大抵感謝されずに不貞腐れるな。 忠男のマフラー、開発中ブログ見てるとスリップオンなのにサブサイレンサー付けてんのな。
ただでさえ腹下にデカい太鼓抱えてるのにもう一個足すんかい… >>300
パワーボックスの所以だろ
馬鹿なの?ただの無知? >>301
パワーボックスなんて大層な名前付けてるだけだろ。
まともなスリップオン開発出来ないのか?無い方がいいに決まってる。 >>302
偉そうに文句垂れ流すならあんたが開発すればいいだけじゃん カフェのストライプ不評なんだな
俺はストライプ有りの方がクラシカルな雰囲気がして好き
グレーもビキニにストライプ入れたら良いのにと思ったが
これぐらいならカッティングシートでできそうだな
ブラックだと引き締まって見える
スプリングかフレームを着色するのも有りかも
https://i.imgur.com/4wrWW4K.jpg
https://i.imgur.com/MMwfNlt.jpg 意味なくても箱つけるとなんかやってる感が出せるからスリップオンでもある程度金が取れるってばっちゃが言ってた。
Kファクトリーのスリップオンはジョイントパイプ無しのサイレンサー無しで認証取ってるから車検時はサイレンサー外してジョイントパイプだけにして受けて下さい仕様。
忠男のブログの音量が厳しいってのが真っ赤なウソってバレちゃったな。 >>304
ビキニにストライプ入ってるほうがいいね!
やっぱエボニーがカッケー! >>290
お前の趣味はどうでもいいんだけどよ
現実世界だと、お前はカワサキのデザイナーのちん毛以下なんだよね >>315
さすがに無個性すぎかな。
あのラインをダエグみたいに直線にするだけでもだいぶ違う気がする。 今秋に発表予定のZ750RSと
Z400RS、そしてインド生産のZ250RS!
これからも楽しみだよね。
懐古厨は、Z750RSが良いんじゃね?
いちお四気筒みたい。
ニワカが好きなナナハンだしね。 >>320
もう少しスキルアップとセンスを磨いてから投稿した方がいいよ >>319
出せば間違いなく売れるだろうけどやったらKawasakiは非難浴びるだろうな
HONDAやYAMAHAみたいに節操ない >>323
せっかく塗り替えるなら過去の真似じゃなくてオリジナルにすればいいのにね
人と同じにしたがる人ってどういう精神構造なのかよく分からん >>305
車検はジョイントパイプ付けろってなってるよ。
ECR R41-04導入の後で後付けマフラーにも適用された相対値規制を逆手にとったんだろう。
ノーマルの弁当箱だけでギリギリ新車時規制値89db+5dbに収まっているんだろう。
ジョイントパイプを「後付けマフラー」として認証取って、お飾りサイレンサーを付けるようにすれば、サイレンサー単位で認証取らなくてもいいからな。そうならばサイレンサーも不要と思うが、そこはよくわからん。 あんま乗らずに保存しておきたい場合はどうしたらええんや?
バッテリー外してガソリン抜いたらええんか? >>331
ガソリン満タンにして月一でエンジンをかける方がいいと思うが
バイクは乗ってナンボじゃね? いやぁ個人的にできればこれはピカピカのまま記念品として飾っておきたいw
3台あるうち普段はボロいバイク乗るからいいんだ どーせなら 2本サスにしてくれと思うのは わしだけか?w
100歩譲って2タイプか キット化してもいいと思うが・・ >>337
ツーリンで一緒に走ったけど、まったく気にならなかったよ >>337
見てくれの好み以外全てで劣る機構をあえて導入するくらいなら某CBみたいにエンジンから何から懐古的に作ったはず。前も倒立なんだしええやんか別に。 K-Factoryのデモカーにはもう付いてるよ
近々出すんじゃないの ツイッターに艶消し黒+赤の火の玉に自家塗装してる奴の納車報告あげてる奴がいるぞ。
ボルトもあちこち赤色でキモいし、ホイール黒だから純正火の玉買えなかった残念なヤツ感丸出しだけど。 5chに該当ツイも貼らないようなカスの話は聞く気にならん 良いじゃないか本人が満足なら。
とても嬉しそうだぞ。
お前らは他人の粗探ししかできないのか? まあどちらが人生を楽しんでいるかは誰の目にも明らかだな
俺もはよ買いたいわ 趣味は自己満足の世界ってことを他人に説明されないといけない人間のほうが残念だとおもいました(小学生並みの感想) まぁ2本サスは?としても
後ろのタイヤハウスとサイドカバーとフレームのスカスカは何とかならんかったのか?ww カスタムバイクだと思えばいいんだろうけど
これならゼファーでいいし
忍1000かZRXでもいい様な気さえするべw >>337
二本サスは旧車臭くて今更なんか時代錯誤
Z900RSの見た目は懐古スタイルだけど中身は今時の普通のバイク
そのギャップ感が売りだろ サイドカバーがスカスカなのもだけど、テールカウル自体がもっと大きくても良かった。
テールランプも本当はもっと大きい方が格好は良かったと思う。
とにかくテール周りが小さく細く貧弱なんだよね。
タンク周りがデップリとしているから、尚更テール周りが貧弱に感じるよなあ。 あえてKawasakiはそうしたんじゃないか?
だからモーターショーでカスタムを一緒に並べた
自分の好きなようにいじって下さいと
俺はノーマルが一番だと思ったけど人それぞれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています