Kawasaki Z900RS Part8. [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
デブタンク、火の玉風シール、中華エンジン、ダミーフィン、150万円
最強の名車であるZ900RSに震えるがいい 明日の初出勤から慣らしがてらRSで暫く通勤予定。寒いよね。 発売前からリコール
新幹線みたいに亀裂入らなければいいけど ガススタに行くたびにタンクがデブだと思い、思わせる。
醜悪至極なり。 Z1のリスペクト?
Z1のオマージュ?
Z1のインスパイア?
Z1のパロディ?
・
・
・
Z1のレイプ!! Zとか900とかいらんやろ
「カワサキ・キメラ」でええやん >>36
意味はともかく、語感や発音の響きは良い
でも女の子のキラキラネームみたいだな >>30
2度とスレにくるなよ低脳
低脳と底辺はこのスレにいらないからな >>39
お前の素晴らしいスレ立て楽しみにしてるよ
ゴミみたいな立ったらボロクソに言うから楽しみにしてて ノーマルでもよい音過ぎて雰囲気壊しそうなマフラーは使いたくねーわ サイドスタンド立ててz900RSに跨がったままスマホ弄ってたら強風にあおられて反対側に倒れそうになった
危うく外装慣らしするとこだった アンチばっかだけど、おっちゃんは負けない。まあいいろいろと教えてくれや。 このマシンにはバニアケースは憑くのかな?
あのタイヤとシートの間にある空洞感がかなり埋まると思うんだよ。 ケース類は社外品に期待するしかないねえ 俺も暖かくなってきたらキャンプツー用にバッグが欲しい パニア付けてまで埋めたいとか言うくらい気になるなら車種を再検討した方がいいと思うが >>52
二本サスの車種に今すぐ乗り替えろ馬鹿野郎 >>45
少し短すぎるのが気になってる。音はいいけど弁当箱なのも反対側から見たらイマイチ。 それは廃ガス基準でメーカー標準の腹下はしょうがないんでない?
昔と時代がちがうだろ
よく頑張ってるとおもうがな >>61
箱があるのにオプションとは言えセンスタを用意したのはやるなあと あんなデカい箱を付けなならんくらいならサイレンサー部分もっと長くしてもいいのに。
今のは短すぎるからなあ。 今朝通勤中にフラフラと横道から飛び出して来た自転車の爺さんを跳ねそうになった。新年早々豚箱に入りたくねえ。 元よりゼファーなんぞが相手になるバイクじゃないでしょw
まぁZ900RS が出てなければ、ゼファー買ってたがw こんなダサイのよく買うな
ヤンキーはセンスねえからな ヤンキーには高過ぎて買えないなw
まぁZ900RS 出てゼファー値下がりし始めたし、ゼファー厨はそっちで我慢しな!
Z900RS 見る度、劣等感を感じながらww ヤンキーはパイセンから譲り受けた
やかましいだけのクソボロい劇遅バイク乗るんだろ
それが伝統やろ >>44
アクラの本国サイト見たら重量がノーマルと同じで馬力・トルクは誤差の範囲程度に微増だから
見た目が好きって人以外は替えないんじゃないかなと思った。エキパイも売ってるけどそれは
EUでさえも公道不認可だから日本じゃNGだろうし。 >>82
JMCAプレート付きのスリップオンに車検非対応のヘッダー付けてもバイクに詳しくないポリ公は出し抜かれそうだな >>40
荒らしの煽りに本気になるなよ
しいていうなら荒らし対策にワッチョイは付けて欲しかった モノサス倒立だし、マフラーあんまり旧いデザインのは似合わないように思う。 >>86
それはありそうだね、しかし触媒が無い分だけ抜けが良すぎて低速が薄くなるのと音量も
結構上がりそう。 俺も次スレからワッチョイに賛成
IDコロコロしながら旧車との対立煽りしてるキ印が張り付いてるからな
こういう手合いを放置すると年単位で居着く じゃあワッチョイ無しを立てて分裂だな
自由にかける事が掲示板の意義だと思うが、心理的障壁を設けるやり方は左翼の言論弾圧みたいで好きになれない 自分で立てないような奴に限ってワッチョイワッチョイ騒ぐ
俺はワッチョイの有無はどうでも良いよ 荒らしは対策したって荒らすのは他のスレでも実証されてるのに無駄だと思うけどな Z900RSに否定意見はいらない
あとネトウヨは消えろ社会のゴミ >>92
ワッチョイをなんだと思ってるの?w
普通のIDは日によって変わるが変わらないIDみたいなものであって、
非表示にしたい人がすればいいだけで自由に書き込みできなくなるような機能ではないぞ
タンクでかすぎなんかは俺も思うしそういう意見は荒らしでもなんでもない
あからさまな荒らしをNG表示するための機能 ビートやKファクトリーなどの車検対応スリップオンとアクラポビッチのヘッダーはポン付け可能なの? よくこんなブサイクなバイク買ったなお前ら
寸詰まりで苦しそうなんだよ
なんなんだ?このタンクは
こんなん走ってたら笑うわ >>99
モーターサイクルのデザインなんぞ時代とともに変化していくもの。おわかり? 昨日プラザ茅ヶ崎で両方眺めながら冷静に考えたら何でダエグより30万も高いんだとオモタw Z900RSは喉から手がでるほど欲しいと思ったが
Z900自体には全くそそられなかった不思議
基本は同じなのになw >>109
デザイナーVS 君
どちらの方がセンス有ると世間は思うのだろうね?ww >>112
標準でついてない以上必須ではない。
社外品はあちこちガードさせてパーツを売るのが目的だからね。まああるにこしたことはない程度。 >>112
跳ね石でひしゃげそうだからワイはつけたでw
あとグラブバー どうだ、とばかりにZEPの写真貼られても…
フォークもスイングアームもキャブすらノーマルの前期1100に何の価値を見出せ、と言う訳⁉ ZEPコンの厨房が叫びまくっておるね
アオシマの模型が女神像なのだろう >>112
必要。
但し、純正のは網が大きくザルなのでトリックスターかエッチングファクトリーがいいぞ。 ビートでもKファクトリーでもどうぞ
好きな会社のロゴつけて宣伝したげりゃええ まだブラックならあるみたいね
レッドバロンのチラシ見てたら載ってたで。 ネトウヨと叫ぶチョンゴキブリがまた湧いてるのかwww >>112
納車後200km程度走ったら、ラジエーターフィンに3mm位の小石がガッツリ食い込んでた…orz
幸い冷却水漏れは無かったが、不安になって来たのでフィンの曲がり補修してから純正ガード付けたよ
純正ガードは黒で目立たないのが良くて買ったが、網目はこれで防御大丈夫なのかってくらい粗いw
ラジエーターの冷却性能低下を嫌っての設計なのかも知れんけど… ラジエターガードはホムセンのパンチングかメッシュ付ければよろしい
黒に塗装してあるものも売ってるぞ >>109
ZEPは火の玉ファイナル一択だね
しかもフルノーマルが一番いい >>123
細かすぎてワロタ
気にすんなやそんくらい 黒だけ余りまくってどこのショップもとってつけたみたいにツイッターやブログで褒めちぎっててワロス。
んな急に在庫整理感出さなくてもw カフェのグリーン、インパクトあるけど飽きそう。
色物は飽きると思うけど、まあ俺のは余り物の黒だから言い訳だな。 このクラスで1人勝ちした、CB1300SFを選ばない理由を重量以外で、
誰か教えてくれ。 >>137
重さもそうだがなにせデカすぎる。それに尽きる。
他はさすがに熟成の独り勝ちバイク、なんにも問題ない。 2017上半期のCB1300SF/SBの販売台数は、CB1100の半分以下なんだな
あの車格は今の購入層には敷居が高く感じるのかもね まぁZ900RSくらいが排気量も車格もちょうど良いくらいに感じる。
日本人に合うバイクだとおもうよ CB1300SFは永く売ってるから新鮮味がないというのも大きいだろうね。いくら改良入ってもパッと見に変化ないから今になって新車を購入したいって意欲が薄れるんだよね。 CB1300とかあんなクソデカいバイクによく乗ってられるわと感心する CBならこれからでてくるCB1000Rのほうが興味ある
骨董品は要らねーや。
Z900RSはレトロな雰囲気を醸し出しながらも
中身は最新型であるし比較が間違ってる 俺もCB1000R興味あるけどそっちは200万近くいっちゃうらしいな
Z900RSみたいに130万くらいで抑えてくれたらいいのにね ★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 暴走
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN インスタにタンクだけイエローボールの車体有るんだけど火の玉のラインがZ1のライン忠実に再現されてて格好良い。 >>153
W800純正オプションのCafeStyleカウルだね。
52,571円(税込)
たぶん、Z900RS用にも専用ステイで出るでしょう。 >>131
でもなあ、火の玉と黒だったら、間違い無く火の玉が圧倒的に売れるだろ。
火の玉9:黒1、くらいの割合で生産すれば良かったのに。
多分、最悪5:5で作ったか、6:4くらいの割合で市場に出しちゃった気がする。 >>157
どっかのショップのツイートで見た限りではもっと黒の比率は低いみたい。それでも余るんだからよほどユーザーニーズが偏ってるんだろうね。 >>158
えー、マジか、黒可哀相過ぎるな・・・。 当時中免のおやじがいかに、Z1に憧れてたか判るZ900RSの火の玉人気
これで「火の玉はオレのもの Z1とZEPはクソ」と手のひら返して言うんだから始末に終えない
言ってることとやってることが矛盾しまくり
ただしZ1とZEPは鈍重ながらなぜ今もこんなに人気なのか忘れてる
それは圧倒的にデザインが「美しい」から
はたして今のZ900RSは10年後も人気かな 黒はタンクにラインを入れなかった方が売れたんじゃないか?
真っ黒で出しておけばユーザーが好みのデカールとかでなんとかするだろうし Z900RS 火の玉なければ ただのゴミ
だけど火の玉 なんちゃってデカール
落ちがいいようで >>161
10年後にお前がこの世にいるかどうかなんか知らんがなw >>162
あのラインもせめて直線にしときゃ良かったものをヘンテコにうねってるしな。無難にエボニーにしときゃ良かったよ確かに。 昭和の時代、デカールはお菓子のおまけ
壁に張り付け親から怒られたおやじ達が今また、デカールに夢中 水転写デカールを壁に貼り付けてたのか
馬鹿じゃないのか?
シールか何かと混同してんなHYvYX6Vxは。 火の玉一択とか訳わからない。
そんなに良いかな?
ブラウン/オレンジなんてZに憧れてた輩しか買わないでしょう?
普通の人が好む色では無いと思う。
イエボやタイガーとかどうせ次々出るでしょう
色なんて嫌なら塗りゃいいんだし、買ったバイクのリセール気にして手を出せない程の車両じゃないし💦
火の玉、火の玉って馬鹿みたいだ。 >>170
現状二択だからね。自家塗装なんて嫌だって人がほとんどだろうし。 もともとネイキッドはゼファーから始まったんだからな
Z900RS乗りはそこんところ肝に命じろよ >>170
わかるよ俺も黒買って塗装しようと思ったから
ただあの2択目立たないけどホイールまで違うからな。全塗装代は出せてもホイールまではポンと出せないよ俺はね。 >>171
二択なのは解るけど、市場で9割を火の玉が占めるような現状でも火の玉を欲しがるのがよく分からない。
伝統のカラーリングではあるけど、すれ違うZ900RSは皆火の玉な訳でしょ?
僕はそれが嫌で黒を購入した。
プレスリリース後だからどちらも選べる時期に。
確かにあのタンクストライプは要らなかったと思うけどね。
火の玉が嫌とかでなくて、火の玉じゃなきゃダメみたいな雰囲気が正直理解出来ないですね。 >>172
カタログで最初にネイキッドを謳ったのはヤマハだぞ
しももゼハーの出る数年前
知らないのかよw >>174
端からは思いの外不人気の黒選んじゃった俺クヤシーとしか読み取れないですけどね >>173
ホイールまで切削仕様にするつもりなら、一択でしょうね。
自分は単色ホイールが好きなので黒で良かったし火の玉の外装をそのまま移植するつもりもなかったんで。
ホイールまで交換したら約30万ですからね。
オリジナルペイントをするならホイールは黒の方が都合良いですから。 もともとレーサーレプリカ全盛にカウルレスの廉価版をネイキッドと呼んでいたな
カウルが認可される以前はみんな裸=ネイキッド
レプリカ終焉にゼファーが登場して懐古趣味的なカウルレスのバイクがジャンルを確立ってとこだね 向いの角に百円ショップと郵便局がある信号機(切替の早い)小さめの交差点にある
コンビニの駐車場で>>140のもっと鮮烈(レーシングスーツとSS)なのを2,3回見た
ことがある。ここまで詳しく書けば自分だときづくだろ。そう、あんただ。 「右へならえ」の意識が強い国民性
世間体を気にするし
みんなと同じじゃないといけないと思い込んでしまう
高校生のiphone率がとびぬけて高い理由はみんなが使ってるから
もちろん火の玉もiphoneも悪ければ人気出ない >>177
俺も火の玉飽きたら塗装するぞ。
ただ俺はホイールのリムはシルバーの方がネイキッドっぽく感じるってだけの理由だよ。
お互いカッコイイ色にしような! 納車に合わせて、メット新しく買おうと思ってる
前にどこかで見たんだけど、アライやショーエイのメットは風切り音がしないって本当? >>161
ガワをGPZ900Rに変えて乗ればOK >>172
もともとゼファーはフォードから始まったんだからな
ゼファーという名前をパクったのが残念
フォードに泣きついて名前を貸してもらった情けない名前
お前はそこんところ肝に命じろよ 白赤のララバイ仕様とかも出るらしいけどどうなんや
まぁ俺は火の玉がええんやけど。 黒はパッとしないがビキニカウル付けたらいい味が出てきたな悪くない
俺の火の玉に合うビキニカウルは無い気がする >>191
既出のNプロジェクトのやつはあかんか? >>192
オレンジとかピンクとか水色とか作ってくれる?
ゴレンジャー的な意味で デザインはともかく軽い
見栄張らず125CC乗れや
デザインはともかく足つきがいいのがいい
無理せずスケボに乗れや
デザインはともかく火の玉がいい
短足はZ1 ZEPイレブン無理だや
わしゃ Z1 ZEPイレブンに憧れやっと大型免許買ったんじゃ
霊柩車に乗ったほうが早く逝けるぞな これが、無意味に行を空け、英数字の大文字小文字すら使い分ける事が出来ない池沼という生き物です。 なにが「Z1 ZEPHYRくそ Z900RS最高!」」じゃ
これ 特に火の玉自体、「Zに憧れてました」の名札なんじゃ それな
俺はたまたまカッコいいと思ったクチだからCAFE買ってZ1と出来るだけ離れたスタイルにする予定 一体皆ナニに怒ってるんだよ〜そんなに
嫌いなもの、嫌なものからはとっとと離れるのが吉だろうに、、、、
いつまで居座って叫んでるんだよwww 過去の名車の名を使って出てきた新参者のZ900RSが、
倖田來未のモノマネしてる、やしろ優みたいにタンクが
デブでみんなイライラしているんだよ。 >>210
バイク初心者には過ぎたバイクかもしれないけど
今まで普通二輪乗っていた大型初心者には乗りやすいバイクじゃないか 大型って呼べるほどの車重じゃないしな乗りやすい
でも教習車のノリで空けたらぶっとんでびっくりする 210馬力時代に110ののんびりスペック
旧車気分を味わいたい人にコストダウンで低価格を実現したモデルですじゃ
道の駅にいるこのライダーはほぼ最近大型免許買ったやつだよん 俺も大型初心者だけどちょうどいいバイクだと感じて売約したわ
200馬力超はやっぱ怖いし、振り回して喜ぶような歳でもない
まぁ教習所のCB750以上には乗りたかったし
いろんな意味でベストなタイミングで理想的なバイクが登場したと感じた
40代からのバイカー入門者にはピッタリ とゆうか
ソリッドカラー以外は
火の玉の色変えでいいよね
有名カラーを除いては >>215
イエローボールとかって事でしょ?
火の玉色変えって…
初心者臭が漂う表現だなぁ。
その他有名カラーとはタイガーや玉虫でしょうかね。 意味不明なイラ立ちはどうも、、、ニワカが軽々しくも気前よくご購入報告為されますから
そうそう簡単に買えねー俺たち乞食ベテランがモヤモヤしちゃうんだよぉ〜ってとこかwww
もうボロボロ不動車のZEP400を神格化して今度の新製品徹底的にディスろうぜ〜って まぁ今後10年くらいは付き合えそう
浮気してタイプの違うバイクは増えそうだけど
コイツは売らずにチューンも重ねながら所有していたい。 >>217
Z900RSをZEP400と比較している辺りがダサいよw
何故比較対象が中型バイクなの?w w w
因みに俺は既に納車組だ。
130万位の車両買うのに乞食も何も無いだろう?
普通に働いていれば買える金額じゃね。
馬鹿なのか? >>214
>俺も大型初心者だけどちょうどいいバイクだと感じて売約したわ
何を売る契約したの? 初心者なんで本日試験場にRS持ち込みでコース解放。 >>218
速攻でシートレールぶったぎってセパハンだ ホント黒はストライプいらなかったね!
ハンドル絞って簡単に岩城仕様w 黒買ったのはたいてい火の玉逃したか待ちきれない組だろ。わざわざアレを選ぶとは思えん。火の玉の善し悪しはともかく二択ならぬ実質一択だし。 なんで車体の事でなく色だけの話題に終始するのか。
火の玉火の玉言ってないで乗ってやれよ。持ってる人も多いんだろ?この年末年始は天気が良くてツーリング日和ばかりだぞ。雪国でなければ乗れるだろ? 走行距離やっと1000km超えた
天気良くても日が短いわ寒いわで中々距離伸びねーな 俺はまだ160km。1ヶ月点検までに1000km走りたい。点検チケット有効期日まで後38日。 俺は先日慣らしが終了。1600q走ったよ。
最初ギアがたまに入らないことがあって心配したが、慣らしが終わる頃にはタッチも良くなった。
距離乗っても疲れないしホント良いバイクだね。 >>232
同感
テーパーハンドルだからなかなか汎用品って訳にもいかないのでBEETを頼んでみた。
アルミバーだから振動が出ないか気になるけど耐震ヘビーウエイトのバーエンドと合わせて組んでみるつもり。 >>233
BEETは片側4CMは内側に入るよ。高さは2CMダウン。コンパクトなポジションが好みなら良いかもね。
ただ純正グリップヒーター装着しようとするとハンドルバーの穴を開け直す必要あり。(グリップヒーターはノーマルグリップより長い) 俺はカフェ待ちだからハンドルは交換しなくても大丈夫だろうと期待。
ところでチャリ用はカーボンハンドルが安く普及したけどバイク用はなかなか普及しないね。
専用品だと数が出ないから仕方ないがコンチハンみたいな汎用品で出せばそこそこ売れそうだけど。
MTB乗ってた頃に使ってたが微振動吸収してくれるからアルミバーより疲れなかった。 今日改めて実感した。フロントから見た時のタンクはやはり不細工。ドイツ軍のヘルメットみたい。でもリアから見た時のは、テール→シート→タンクへの逆三角▽感がとてもしっくり来る。 街乗りでも扱いやすい、3200回転辺りから音が良くなる
タンクははじめ厚く感じたが慣れるとしっくりくる
MT07試乗した時に薄すぎると感じた どんな造形物にもフォトジェニックとドブスジェニックがあるよ。それら全てを深めてもZ900RSは及第点だと思う、俺は。 ローダウンした人いないかな?
どんな感じか聞いてみたい >>232
シートは標準?
ハイシートにしたら相対的にハンドル位置下がる
シルエットも綺麗になる >>242
BEET入れた。挙動に体感できるほどの変化なし。
リアカウルとタイヤの隙間が目立たなくなった副次的メリットあり。おススメだと個人的感想。 追記
ハンドルもBEETのローに変更して、車高下げた代わりに純正ハイシート導入。乗りやすいしサイドからのシルエット気に入ってる。 すまんがローダウンする意味が分からん
ハイシートに変えるくらいだから足付きでもなさそうだし >>247
オーリンズより安いんだろうけど高いねぇ、4輪のサス屋は昔みたいに交換する人がいなくて
不景気らしいが2輪に参入してくれないかな。4輪なら上等なヤツでも4本20万くらいだから
1本5万で楽勝で売れるしバイク用サスとしては格安になる。純正形状のリプレイス用なんて
テインで1本15000円くらいで売ってるし。 >>252
シルエット的にハイシートにしたかったんだけど、さすがに足つき悪くてローダウン。+35の−25。まあ街乗りメインだし満足してるよ。 >>254
シルエット興味あるので俺も写真見せてほしい
今日じゃなくていいよ >>255>>256
了解。あらためて。
ただ普通にリアタイヤ上の空間が減って、シートがフラットに近くなってるだけだけどね。
BEETハンドル換装して低いからカフェっぽいのが好きならおすすめ。 >>244
スタンドの立ち具合はどんな?倒れない?
ショートスタンドにした方が良さげ? >>258
若干立ち気味な気もするがハンドルを左にきる習慣にしてればまず倒れないとは思うけど。俺はスタンドはそのままですね。 レビューではミラーについて触れてないな
まったく問題ないってことか? 純正に比べて、BEETみたいな幅が狭いハンドルを組むと幅がある純正ミラーは見た目に違和感があるかもね。
数年前から左ミラーに逆ネジアダプターを付けて接触時には内側に倒れる構造になってはいるけど、車検以外では問題ないだろうからBEETハンドルを組んでみて違和感があれば、汎用品のZ2ミラーを組んでいるつもり。
カフェは現車見ていないので雑誌記事のうけうりにらなるけどRSとカフェはミラーステーの角度がどうも違う気がする。
カフェ発売前だからパーツリストが公開されていないんで確認出来ないのだけどね >>260>>263
ミラーはそのままで全く問題無し。
ハンドル交換に関してはBEETがGIFアニメ公開してるから見てみて下さい。 >>265
BEETのハンドル交換に関してのGIFアニメってどこにあるんですか?
探しても商品写真とPDFしか見つからないんですけど?
教えて頂けませんか? 純正とBEETのハンドル比較
https://twitter.com/BEETJAPAN1/status/943306800723406858
すり抜けするのが悪いんだけど
純正ハンドルでもミラー当てないか気になってたので
ショートタイプのZ2ミラーほしい
Webike見てたけど種類多くて迷うわw >>271
純正と違って上部を引っかけて下部をボルト共締めする方式。まあラジエターガードなんて結局のところは好みの柄(メーカーロゴ?)かあっさり無地かの二択。
BEETは派手な部類かな。ファンなら。 純正のグリップヒーター以前のムルティストラーダと比べてぬるいと感じていたが、
今日会った人もホンダのと比べたらぬるいと言っていた。
他の人の意見はどうでしょうか? カフェは緑が圧倒的に売れるんだろうなー
グレーは白黒写真みたいで色が感じられないけど、
現車見たら印象変わるのかな
出遅れて買えなかったからカフェ買う予定 >>274
前にヤマハ純正のグリップヒーター使ってたが、カワサキ純正はそれより最高温度が低いね
どちらも3段階の温度設定だけど、カワサキの3がヤマハの2と同じくらいの熱さ
自分はヤマハの3は高温過ぎて常用しなかったので、カワサキの温度設定に不満は無いよ >>277
ヤマハのMAXはヤバいほど熱いからな。バッテリーが気になるレベルだわ。あれはたしかに不要。 >>276
うーむどうだろ?あの緑に白ストライプが万人ウケするだろうかね。無地グレーを買ってアーミー調とか自分なりにカスタムする人とか居そうだけど。
ステンシルとか似合いそうじゃない? 昼間に千駄ヶ谷駅前で流してたZ900RS火の玉に遭遇。後ろにKATANAが追従。
格好よかった。 >>279
確かに緑は万人ウケはしないだろうけど、あのグレーが苦手で。
(ちなみにグレーもストライプ入ってます)
カフェの売れ行きも、火の玉と黒のように極端に緑に集中する気がする。
サイドカバーとタンクのラインが一番生きるのは、今のところ緑かと。 >>281
グレーはビキニカウルにはストライプ入らないんだよな?緑のストライプ入りの顔が俺は苦手だなあ。 >>274
取付の際ハーネスきつめに束ねた為か初めはぬるかった
おかしいと思いハーネスゆるめに通し直して全カプラ抜き差しした後、熱いくらいに温度上がる用になったよ
以前の純正3段階のと違い900RS用は1段階だけのサーモセンサー付きだし一回バラして確認した方が良いかも? カフェのシルエットは悪くないが、あのラインはありえん
緑単色にした方が100倍マシ cafeの色替えは評判悪そうだからもう二度とやらんわ >>291
シルバー、ガンメタ、マツダ車みたいなレッドシルバー、ホワイト、メタリックグリーン、ブラックにゴールドのホイールでやってみてよ。 >>283
旧Zのモリワキイメージで青&黄ストライプもありだと思う 旧ヨシムラZならエボニーに赤ライン 赤ライのン縁取りは白で >>291
誰もお願いしてないから
勝手にやり出して勝手に拗ねるなよみっともない この手の色変え載せる奴よくいるけど大抵感謝されずに不貞腐れるな。 忠男のマフラー、開発中ブログ見てるとスリップオンなのにサブサイレンサー付けてんのな。
ただでさえ腹下にデカい太鼓抱えてるのにもう一個足すんかい… >>300
パワーボックスの所以だろ
馬鹿なの?ただの無知? >>301
パワーボックスなんて大層な名前付けてるだけだろ。
まともなスリップオン開発出来ないのか?無い方がいいに決まってる。 >>302
偉そうに文句垂れ流すならあんたが開発すればいいだけじゃん カフェのストライプ不評なんだな
俺はストライプ有りの方がクラシカルな雰囲気がして好き
グレーもビキニにストライプ入れたら良いのにと思ったが
これぐらいならカッティングシートでできそうだな
ブラックだと引き締まって見える
スプリングかフレームを着色するのも有りかも
https://i.imgur.com/4wrWW4K.jpg
https://i.imgur.com/MMwfNlt.jpg 意味なくても箱つけるとなんかやってる感が出せるからスリップオンでもある程度金が取れるってばっちゃが言ってた。
Kファクトリーのスリップオンはジョイントパイプ無しのサイレンサー無しで認証取ってるから車検時はサイレンサー外してジョイントパイプだけにして受けて下さい仕様。
忠男のブログの音量が厳しいってのが真っ赤なウソってバレちゃったな。 >>304
ビキニにストライプ入ってるほうがいいね!
やっぱエボニーがカッケー! >>290
お前の趣味はどうでもいいんだけどよ
現実世界だと、お前はカワサキのデザイナーのちん毛以下なんだよね >>315
さすがに無個性すぎかな。
あのラインをダエグみたいに直線にするだけでもだいぶ違う気がする。 今秋に発表予定のZ750RSと
Z400RS、そしてインド生産のZ250RS!
これからも楽しみだよね。
懐古厨は、Z750RSが良いんじゃね?
いちお四気筒みたい。
ニワカが好きなナナハンだしね。 >>320
もう少しスキルアップとセンスを磨いてから投稿した方がいいよ >>319
出せば間違いなく売れるだろうけどやったらKawasakiは非難浴びるだろうな
HONDAやYAMAHAみたいに節操ない >>323
せっかく塗り替えるなら過去の真似じゃなくてオリジナルにすればいいのにね
人と同じにしたがる人ってどういう精神構造なのかよく分からん >>305
車検はジョイントパイプ付けろってなってるよ。
ECR R41-04導入の後で後付けマフラーにも適用された相対値規制を逆手にとったんだろう。
ノーマルの弁当箱だけでギリギリ新車時規制値89db+5dbに収まっているんだろう。
ジョイントパイプを「後付けマフラー」として認証取って、お飾りサイレンサーを付けるようにすれば、サイレンサー単位で認証取らなくてもいいからな。そうならばサイレンサーも不要と思うが、そこはよくわからん。 あんま乗らずに保存しておきたい場合はどうしたらええんや?
バッテリー外してガソリン抜いたらええんか? >>331
ガソリン満タンにして月一でエンジンをかける方がいいと思うが
バイクは乗ってナンボじゃね? いやぁ個人的にできればこれはピカピカのまま記念品として飾っておきたいw
3台あるうち普段はボロいバイク乗るからいいんだ どーせなら 2本サスにしてくれと思うのは わしだけか?w
100歩譲って2タイプか キット化してもいいと思うが・・ >>337
ツーリンで一緒に走ったけど、まったく気にならなかったよ >>337
見てくれの好み以外全てで劣る機構をあえて導入するくらいなら某CBみたいにエンジンから何から懐古的に作ったはず。前も倒立なんだしええやんか別に。 K-Factoryのデモカーにはもう付いてるよ
近々出すんじゃないの ツイッターに艶消し黒+赤の火の玉に自家塗装してる奴の納車報告あげてる奴がいるぞ。
ボルトもあちこち赤色でキモいし、ホイール黒だから純正火の玉買えなかった残念なヤツ感丸出しだけど。 5chに該当ツイも貼らないようなカスの話は聞く気にならん 良いじゃないか本人が満足なら。
とても嬉しそうだぞ。
お前らは他人の粗探ししかできないのか? まあどちらが人生を楽しんでいるかは誰の目にも明らかだな
俺もはよ買いたいわ 趣味は自己満足の世界ってことを他人に説明されないといけない人間のほうが残念だとおもいました(小学生並みの感想) まぁ2本サスは?としても
後ろのタイヤハウスとサイドカバーとフレームのスカスカは何とかならんかったのか?ww カスタムバイクだと思えばいいんだろうけど
これならゼファーでいいし
忍1000かZRXでもいい様な気さえするべw >>337
二本サスは旧車臭くて今更なんか時代錯誤
Z900RSの見た目は懐古スタイルだけど中身は今時の普通のバイク
そのギャップ感が売りだろ サイドカバーがスカスカなのもだけど、テールカウル自体がもっと大きくても良かった。
テールランプも本当はもっと大きい方が格好は良かったと思う。
とにかくテール周りが小さく細く貧弱なんだよね。
タンク周りがデップリとしているから、尚更テール周りが貧弱に感じるよなあ。 あえてKawasakiはそうしたんじゃないか?
だからモーターショーでカスタムを一緒に並べた
自分の好きなようにいじって下さいと
俺はノーマルが一番だと思ったけど人それぞれ もうメドクセイから
メーカーはヤメタんだろ
あとは客が勝手に好きにしやがれ的なw バカ売れしてんだから大正解だわwww
幾らでも文句言っても貶してもいいんだよ?どんどんガス抜きしなよ、死んじゃうからwww 自分で気が付かなかったが、
走っている後ろからみてるとストップランプのLED
一点点灯がもう少し広い範囲で見えたらいいなと思った。 アールズギアの細身のサイレンサーカッコいいな。
きっと高いんだろうけど。 いつまでも同じ様なことを何度も何度も…。
イライラしたらバイクで走れば少しはスカッとするぞ? 雑誌こいつばっかり載ってるけど、何か古くさくてw
今風のH2とか忍者千の方がカックイー! >>364
このスレでそれを書き込んでお前に何か得があるのか?お前がカッコイイと思ってる車種スレにでも書いてこいよ。 いや、本物の旧車マニアなら理解できるけど、旧車風ってw
なんでわざわざ・・・
ま、いろんな人がいるわなw 旧車には興味ないし、今風のデザインも嫌い
そんな人が多いから人気なんだろ H2や忍者千がカッコイイのはもちろんだが、そもそも全く違うジャンルじゃ比較にならんでしょ
懐古厨なんて言葉もあるが、逆に今風じゃなきゃって言い張るのも…
かわいそうな奴だな フルカウルのいかにもって感じのバイクはどうもな…
ネイキッドでもZ1000みたいな虫っぽいスタイルもイマイチ
昔懐かしい感じの見た目に今時仕様のバイクこれ、いいじゃない! だからこのバイクが嫌いな奴が、なーんで此処に居るんだぁ?wwwww 明日わいのZ900RSがナンバー登録される予定らしい
うぇーい。 ↑本当そうだよね!
無関心であるならば、書き込みしない。
興味深々で堪らんけど、否定する事で己の精神を安定させる。
ウンザリやわ。 このバイク自体に興味がある訳ではなく、何故売れてるのか、どういう輩に支持されてるのかに興味がある。 まぁチューンベースにしても
長く付き合えそうなバイクと言うことで支持されてるんじゃないか
各社からも流用パーツも数多く今後でるだろうし タイガーカラーのやつがでたら買ってしまうかもしれない 売れてるは火の玉だけだよねw
このバイクが売れているというより火の玉が売れている >>379
虎の威を借る狐みたいなバイクだからタイガーカラー似合うんじゃない 無理があるバイクなんてヤだろ?
もう関わるなってカスがwww >>380
某ショップがツイートしてたが火の玉と黒の生産比率は9:1らしいな。 >>386
年末にツイートしてたな。ドクターSUDAだったと記憶してるが。 ちなみに火の玉は今年限定でなくなるとして
来年カラーは何になるだろな
カフェみたいな緑かな ショップでの噂話程度だけど次年度カラーは火の玉はまず無いらしいね。タイガーみたいな復刻カラーリングもしばらくは無いんじゃないかとの話。
ライムとか青とかだろうかねーみたいな感じだったな。 大多数(信頼性なしw)が望むカタチ、色をメーカーって中々素直に出さんね、、、
でも中では川崎は割と分かりやすい方だと思うがね。
やっぱり発展性のある商品として、懐古趣味にのみ傾注するのは避けるのだろうさ。
まぁ中の人は良くお分かりのようなので、時々はテコ入れで「待ってました!!」をやって
くれるのだろう。 >>385
これで黒の在庫が捌けないのはどういうことなん?
Z900RSが欲しくて買うのではなく新車の火の玉が欲しいだけじゃね?
次のモデルで火の玉でなくなったら不人気車決定だな 因みにカワサキの年度モデルはカラチェン必須で「継続色」はないんだわ。
その轍を踏めば火の玉はないよ。 >>368−369
成らば その様なデザインにすれば良かったのでは?
結局、懐古だと模したデザインになるワケで中途半端と云われても仕方ない カワサキのスポーツバイクの看板色だから毎年出さないと文句を言われるらしい
次年度はkz900のグリーンやz750fourの紺を出してくれると良いな まぁ、売れた売れた?なーんか抜かしても ホンダや09の比じゃないのは確だしなww
一年も経てばガラガラ音だろ
精々、頑張って下さいねww
てかさゼファーのRSを含めて750と1100の復刻出した方がよっぽどカワサキ的には利益になったと思うがww あいかわらず似非アンチが張り付いてるなぁ〜
欲しくて欲しくてしょうがないんだろうな〜 アニメのばくおんに出てたGPZ250Rのネタのように
シートと車体の組み合わせで35色くらいすればええ。 いや 他に欲しいのは幾らでもあるので欲しくはない
ただ 欲しいでは、なく惜しいw >>398
復刻出すとメーカーは負けたことになる(某メーカーの人が言ってた)
改良改善を含め進化させたものをヒットさせるとメーカーの勝ち >>398
規制関係などもあるので復刻は出せないよ
もう少し勉強しなよwww
お馬鹿さんwwwwwww >>402
そんな体裁やカッコ付けるから経営不振になるんだなw
売れるもの ニーズ合わせる
利益を上げる 株主に還元するが基本理念w つーか タイだかベトナムだかのZ800にゼファー400のタンクみたいなの付けたのやめてくんないかなww
わしが云いたいのはただそれだけサw ゼファー
フォードから貸してもらった名前
だっせー! >>404
>売れるもの ニーズ合わせる
ゼファーにそこまでの価値はない
日本国内で少し売れたとしても海外で売れると思ってるのかよ?
残念な頭だね どっちにしてもZX/忍者しか売れてないべww
それとも昔みたいにホンダと張り合い出来るとでも?ww ゼファー1100ってボイジャー派生の残念バイクでしょw >>415
うーむ
そこは無意味とは思わない
カワサキ好きはZ(シリーズのデザインやロゴ、カラーが好きなんよ例えばロゴだとKやZ
kawasakiもそう
単純に云えば巨人好きな少年みたいなものw 抜けたわw
そのデザインで新規とは難しいのかも知れないがカワサキ自体が信者で持ってる様なものなので復刻や限定、バージョンアップは歓迎じゃないかな
てか、シリーズは続けてくれるのが一番有り難いけどね
息の長かったGPZ900みたいに 復刻を出すことは不可能
何らかの仕様変更が必須
復刻と〇〇風は違う ゼファーとZ900RS
どっちがイケてるか答えは明白だよね 小型二輪車新車販売、3年ぶりのプラス…Z900RS効果など 2017年
●カワサキ、Z900RS効果で4年ぶりのシェアトップ 12月
12月の小型二輪車新車販売台数は前年同月比9.4%増の4807台で、3か月ぶりのプラスとなった。
ブランド別では、カワサキが同141.8%増の1110台で3か月ぶりのプラス。『Z900RS』投入による大幅増で、4年ぶりにシェアトップとなった。
ホンダは同12.7%減の858台で3か月連続のマイナス。ヤマハも同22.7%減の483台で2か月ぶりのマイナスとなった。スズキも同7.1%減の276台で2か月連続のマイナス。
輸入車などのその他は同1.7%増の2189台で2か月ぶりのプラスだった。
https://response.jp/article/2018/01/09/304459.html
スズキ頑張れ〜 >>391
黒の売れ残りかと見るとそれだと来年からはヤバイことになりそう https://i.imgur.com/J8Uia3C.jpg
https://i.imgur.com/cauV2Fc.jpg
全体のシルエットが上に引っ張られたみたいに縦長、スカスカのリア周り、中年ジジイのビール腹みたいなデブいタンク
全てが絶妙にダサ笑 やっぱ空冷だべ
音も軽さもフィールも空冷サ
そりゃ性能は最新だべ
ガンガン行くヤツならそれも良いが雰囲気で乗るのもバイクの楽しみ
ソリッドカラーになると
デザインが際立つ
誤魔化しが利かなくなるねw Z900RSは確かにチグハグだけど、昔のZをチューンしチグハグになったヤツがあった
でも妙に迫力あるんだな ヤマハOW−なんとかのディメンションを参考にしたらこうなったそうな
新しい車体とレトロな外装の組み合わせは「チグハグ」が魅力なのかも
http://2.bp.blogspot.com/-kiYRaZIEqGU/TZ4-LikFcPI/AAAAAAAAgjg/cs0cA78TwOM/s1600/Hamsteak+kawasakiz1.jpg いくらなんでもハムステーキに失礼だろう
Zで勝つ事のみを求めての結果があの形でありZ900RSの志しの低さとは対極に位置するもの 火の玉やローソンレプリカの様な復刻カラーはファイナルエディションまで出なそう
個人的にはMk2の紺金が好きだけど丸タンクに合うかな 系譜を無視してエストレヤファイナルみたいなw3カラー希望 火の玉とカフェ緑を出したカワサキが、2019モデルに復刻版的な
色を出さないはずがない。
タイガーか玉虫かDラインかわからないけど必ず出る。と思う。 >>431
XSR900も初年度だけインターカラー出してたからな。出し惜しみというか小出しにしていくパターンじゃないかな。また何年か後に復刻カラーリング出すだろうね。 >>425
やっぱり無理やり側だけ乗せました感が凄いよなぁ 今風で良いデザインだと思うけどな
乗ると最新鋭のマシンだし気に入ってる Z900RS用テクニクス・ナイトロンサス仕様、丸山浩速攻インプレ
http://youtu.be/mK4eXjd-z-U >>429
>Mk2の紺金
ちと違うけど2002年のゼファーで黒タンクにゴールドラインが結構よかった。400と750であったはず。
俺はタイガー来いと思ってたけどペイント屋がやってるのを見ると意外と似合ってないw
撮り方かも知らんが。火の玉のパターンの方が小顔効果なのか似合ってる 撮り方じゃなくてタンクの形状の所為であのラインは無茶だよ このバイクってタンクデブでなかったら相当売れてたんでない? 中年の腹らしくてよいタンク。俺の腹とよく似て愛着がもてる
17で免許取りにいってるガキにはNinja2018を買ってやったが
子供にも脂のったオヤジらしさを自慢できるわ >このバイクってタンクデブでなかったら相当売れてたんでない?
相当売れてて買えないんだけどwww なんつーか合意したのにゴネてもっと金よこせって叫んだ挙句に無視されたら
とっとと引っ込める未来志向とかギャグかましてくる朝鮮人みたいな奴が張り付いてるなwww ゼファー煽りが終わって今はタンク煽りがトレンドなの? タンク嫌なら作ればいいんじゃね?
止めてる部分と給油口さえ合わせれば素人でも作れる(試行錯誤は必要)
手間はかかるし設計が現物合わせになるから何回も修正が必要
世界堂で粘土買ってファイバーグラス買ってレッツトライ 新たに大型バイク免許とってでもZ900RSが欲しいと
多くの中年の心をくすぐり駆り立てたKawasakiの功績はデカい。 確かにタンクはデカいかもしれんが、個人的には容量が多い方が嬉しい
V-MAXには泣かされたからな >>445
ガラス繊維を樹脂で固めてFRPのタンク作れってか?
どう考えてもガソリンで熔解すると思うんだけど。 >>448
ガソリンで熔解するかどうかは樹脂組成によって異なる
世の中には樹脂タンクが普及しているのに知らないのかよw
四輪車では多く採用され主流になっているぞ
どんだけ無知なんだよw 古臭いアナログメーター取っ払ってXSRみたいなデジタルメーターに換えたい
そっちのが中途半端なZ1レプリカより今時のネオレトロって感じで格好良い
と思ってんのは俺だけだろうな >>450
ていうかそれならXSRに乗ればいいのでは?
と思ったのは俺だけだろうか XSRもいい雰囲気出してるが、レトロというのはあきらか違う
Z900RSのレトロ風メーターはアナログとデジパネの融合がよい感じ なんていうのかなXSRは気質に欠けるというか存在感欠けるというか人を惹きつけるものをそれほど感じねぇんだよな
ワンピースでいうところの覇王色をZ900RSは持ってる感じ >>448>>449
おいおいコイツはタンク風カバーだぞ。 >>454
ただ昔の人気バイクに似せただけの物にそんなの感じないな
俺にとっては直4ミドルで見た目が辛うじて許容範囲なだけのバイクでしかない スレ違いだけど、XSRはなんでこうなったのか謎って感じ。
カスタムっぽ過ぎてなあ、インダストリアルデザインをメーカーが自ら放棄したらイカンと思う。 XSR700はメインフレームからシートレールが簡単に脱着できるようになっている
良いか悪いかはわからないけどメーカーがカスタムしてくれと言っているようなもの 周囲の嫉妬ぶりがこのバイクの良さを物語ってる
注目度が高い証拠だな!妬まれるのは上に立つ使命かな
出る杭はなんとやら 昨日免許取ったようなド初心者にパンパン買われて乞食が発狂してんだろwww 初心者のくせに生意気な!みたいに?w
わるいな、俺もド初心者だww ゴメンね!まだ普通二輪しか持ってないけど買っちゃったw Z750RSだか何だか知らんが
これからRSシリーズが続々と出るみたい。
ソースは某社社長新年の挨拶。
まず間違い無いと思うよ。 >>466
それって販売店の社長が、こういうのが他の排気量でも次々出るといいのにって希望を述べてたってやつじゃないのか? Z900RSはタンクカバーじゃないよ
通常⁉のタンクだよ。
インナータンクではない。
外した経験あるから間違いない。 新年名刺交換会での話かな?
録音してくりゃよかった…。 こいつの為に免許取得する
大型初心者が買う
サードパーティがこぞって参画
そもそも品薄Nintendo商法
荒らし阿鼻叫喚
久々の大型大ヒットの要素完載である >>473
大型初心者はまだまし
二輪初心者がいきなりこれに乗ることのほうがどうかと思う すまぬな、普通二輪も大型二輪も昨日免許取ったド初心者でw >>477
最近のシステム知らないけど
普通二輪と大型二輪って同日に免許取れるの?
それだったら普通二輪いらないんじゃない? んじゃ訂正。すまぬな、普通二輪も大型二輪も昨日今日免許取った様なド初心者でw 普通二輪免許取った翌日に大型二輪免許取れるのかよw
バイクじゃなく人間初心者だろw わいはバイクの普通免許とって1ヶ月で大型に覚醒したでw >>482
お前みたいな年収130万以下の底辺には手が届かないよwww ビットコインで軽く1億稼いだ自分の褒美にZ900RS買ったでw 日本語初心者みたいだからオッサンが教えたるわw
きのう‐きょう【昨‐日今‐日】意味
つい最近。このごろ。「昨日今日に始まったことではない」等 >>484
新年早々で必死だなww
悪いがFXBOでそこそこ
あるがウンコは欲しくはないから心配すんなww 俺も教習所でしか大型バイク乗ったことないけど火の玉待ちだぞwww 火の玉は12月半ばには18年式は完売したから、どれだけ人気に偏りがあるかわかるってもんだ。 俺が買ったバイク屋、12月に火の玉1台黒1台入荷完売。2月に火の玉売約済み2台入荷予定。2018年はそれでお終いだって。 つか、Z900RSの車体自体を限定数にして打ち切ればいいのに
プレミアム価値つくように次の生産は5年後とかにしてさw
一応年間2500台だっけか 確かに111psは俺には無駄かな。
“KAWASAKI / Z900RS” 6速/2000回転。旅する『Z』は別の顔。 - オートバイ & RIDE >>493
プレミア付いてもカワサキは何にも得しないし逆に機会損失するだけなんだがバカ? 皆、火の玉に乗ればいいじゃん
プレミアとかいらんよ狙われるだけだし よう考えたら生活するうえでZ900RSなんてなくてもいいことにきずいた
86持ってるし買うの先ーーーでいいや https://i.imgur.com/tjEozVZ.jpg
ノーマルパーツを生かしたショートフェンダー化
これは良いですよ。 フェンダー短いするとカッコいいの?
はねるし汚れるし後ろの車は迷惑だしいいこと無いんだけど オフロードなら泥も跳ねるだろうけど近年の
純正フェンダー長すぎだろと大抵のバイクをみて思うよ
>>507
みたいなフェンダーショート化マンセー!
でどうやって短くするの? とりあえずフェンダーレスにする みたいな人種でしょ
俺もその一人 >>507
かっこいいね。
リフレクター忘れないようにネ。 こうやってDQNがまた1人確実に生まれてしまったな。 こんだけタイヤとの間があると、短くても長くても関係なさそうだが違うのか? ノーマルフェンダーってテールカウルとナンバー側のフェンダーの形状で口が
みょ〜って飛び出る深海ザメみたいでカッコ悪い 507ですが、ノーマルパーツを加工しています。
単にショートフェンダー化すると、テール周りに妙な空間ができてしまうことと、フックがなくなるので、ノーマルを加工しました。というより、していただきました。
リフレクターはアクティブのものを付ける予定です。 うぜえ。
さぞ、カッコいいバイクに乗ってるんやろな?
その糞みたいなバイク晒してみろやチンカスが! >>520
自分もK-Factoryの完全に撤去するヤツはこれには合わないからどうしようと思ってたとこだったから参考になった
出来れば詳細を知りたい >>523
そうか?
このクチバシみたいの無い方が良いやん。
Kファクので問題ないよ。 コアガード取り付けている方いらっしゃいますか?
純正のコアガードだと網目が大きい感じがしてトリックスターかケイファクトリーかビートで悩んでる。 コアガード付けたいけど良いのがない。黒で編み目が細かくてショップのロゴがないやつが欲しい。 >>526そうなんですよ。メーカーのロゴが小さくて目立たない網目の細かいコアガード探しているんだけどないんですよ。メーカーのロゴが無いのがベストなんだが。
ホームセンターで材料買ってきてバイク屋に工賃払って作って貰うのも考えている。 >>530
もうじきエッチングファクトリーが出すだろうから待ってれば? >>530
ステーやアングルで網を取り付けるだけだぞ
バイク屋に作ってもらうってどんだけ無能なんだよ >>531エッチングファクトリー全く考えてなかった。
>>532シルバーだけど黒の耐熱スプレーして付けてみたい。
>>533ステーとアングル網に取り付けるだけじゃなく縁を綺麗に溶接して貰おうと考えてた。 なんで「耐熱」なんだよw
なんで「耐熱」なんだよw
なんで「耐熱」なんだよw
なんで「耐熱」なんだよw
馬鹿発見 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 俺は純正押しだけどな、あれで壊れたら運が悪かったと諦める
昔ダエグにK-ファクトリー付けてたけど、悪目立ちしてた 昔のKファクのコアガードってヒヨコかマンボウみたいなんついてたやつ? >>539
ロゴなしの方がいい気がするけど。
真ん中下部にエンブレム?みたいのは着いてるし。 枠付きで作ってくれる金網屋もあるよ
バイクカスタムパーツのメーカーが製造依頼しているところとか あれってどこのメーカーも実際作ってるのはエッチングじゃねーの 図面渡してロットで頼めばステンの加工屋はどこでも作ってくれるよ >>547
やっぱあれかあ。いまのロゴより愛嬌あってよかったけどなあ。いまはキリン描いてる漫画家サンがデザインしたやつになったんだっけな。 まあ世に出回ってるコアガードの9割5分はエッチングファクトリーが作ってるよ。 ラジエーター繋がりなんだけど、ラジエーターキャップは皆、気にならないのかなぁ
タンク下にスペースが無いから本体に直付なんだろうけど意外とあのキャップに目がいってしまうんだよなぁ… 「危 険」とか書いてあるからな
せめて「DANGER」もしくは「CAUTION」にして欲しかった 気になるついでに
右クランクケースラジエターロアーホース下のあたりに
二か所ドリルで削ったような跡が有るが何ですかね? オイルクーラー用の穴の跡じゃね?
設計時に取り出しの位置決めテストして埋めてあるとか カフェのホーンがど真ん中に付いてて格好いい。俺のも位置を変えたい。 ホーンの位置なんて気にならないだろ。ノーマルでええわ。 >>556
正面からは見えない位置がいいですよね。 俺はアンシンメトリーで気に入ってるんだけど?
嫌ならホーンの場所を移動するくらい簡単に出来る CBみたいにホーン二個にしたらしたで見た目うるさいし、一個がど真ん中についてるのもマヌケな気がするしな。 よっしゃ今日納車!とりにいってこよw
大型免許は今週とれたばかりです^^ >>554
オイルクーラー用の穴の跡
そんな感じだけどまさか売り物でテストしないでしょ
ネット上の画像を見るとこのバイクとカフェに有る
Z900には、無い不思議 >>568
だから埋めてあるんじゃね?
オイルラインに穴開け用の下穴の跡があるエンジンはあるし、後付けの場合はそれを目安に穴を開けてプラグを立てる事もよくある
まあメーカーに聞かないと実際には分からんけどな ID変わった562だが想像以上に低速から高速まで扱いやすく乗りやすい
日暮れまで遊んでたよ
高速道路もめちゃ楽チンだった
5速、6速でも十分加速する。
ただまぁSSとかに乗り慣れてる人から見れば
もっさり感あるかもしれんな
クルージングは気持ちよい
https://i.imgur.com/jvncLHO.jpg >>572
そういうエンジンも有るんだ知らなかった
そうですねメーカーに聞かないと分からないですね
まあ俺のだけじゃないみたいだから良しとします。 >>576
相方とタンデム満喫してたんやろ。タンデムステップ開いとるし。ええのう。
ただし、相方ヘルメットのセンスはNG。 納車から二週間、雪国だから全然動かしてない・・・
バッテリー大丈夫だろうか >>579
今どきのバッテリーは一か月は大丈夫、二か月はヤバいので月に一度は充電しよう >>579
バッテリーを外してトリクル充電をしてみては? トリクル充電なら車載のまま何もせずに充電器つなげばいいんだろ? >>577
今週大型二輪取得じゃ、高速タンデムは違反では? >>575
英語風に言うと
エイシメトリー
日本語だからどうでもよくね? 違反っちゃ違反やな
しかし、乗りやすさに驚いた
教習所のCB400や750がンコにおもえるくらい
教習車を全部これかえたらバイク乗り増えるとおもった
中型クラスの重さに全域トルクあるエンジンで
本当に乗りやすい
感覚的に中型のCB400よりも楽に車庫でも押せる感じ いきなりタンデムしてすまんかった。
40にもなって無免許で捕まりたないから
堂々と乗れるようにやっととった免許や
返納は許して(>人<;) ああ、免許取り立てか。そりゃ高速タンデムはアカンな。違反やわ。自白しとるし写真あげとるしとりあえず通報しとくかね。 40でどうどうと犯罪自慢とかwww
中学高校レベルやんけ
仕事でも「このくらいでいいかぁ」とか適当にやってるんだろうなと容易に想像がつく 自分のした事が悪いとは思ってないクソさ加減だな。
これはアカン。 まぁとにかく運転しやすく中免でも扱える大型車という感想
初めて乗ったのに前世でこれ乗ったことあるんじゃね?
とおもうようなしっくり感あったよ
雑誌で絶賛するのもわかる気がした 乗りやすいのは分かった
でも40にもなって厨房がするレベルの違反行為になんの抵抗もないのは如何なものかと思うぞ 大型二輪免許は今週取れたばかりで、普通二輪免許は、昔から(1年以上前に取得済み)持ってたのなら問題ないんじゃない?
以下抜粋。
一般道では道路交通法にて定められている自動二輪車に関して、相応の免許保持者(大型二輪・普通二輪・小型限定普通二輪)について免許を受けていた期間が通算して1年以上の条件を満たしている場合にのみ二人乗りが出来ます。
しかし高速道路については先に挙げた運転免許を受けた期間が通算3年以上を越えること、そして20歳以上であるという条件を満たさなければ二人乗りをすることが出来ません。 大型二輪と普通二輪は免許自体が違うんだが?
馬鹿なのか? 昔免許センターに問い合わせたら、大型二輪を取ってから1年と言われた
今は変わってる可能性もある >>597
よくわかんないょ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
中型が良くて、大型はダメ?
大型の方がタンデム向いていて安全だと思うけど? >>600
法律の解釈次第でしょ
大型は超重いから普通(中型)の比じゃない
二人乗り総重量250kg位から400kgとかそれ以上を一緒にするのは無理がある気もするし、操作性は同じとする意見もあるだろうからね
初心者運転期間とか最近色々変わってるみたいだから単純に問い合わせてみたら? ぶっちゃけタンデムくらい誰でもやってる事だ
気にすんな
ほぼ直線と滑らかなカーブの高速道路なんて街なかよりも安全だろ 大型バイクで2ケツ出来るかどうか
中型持ってる期間が1年以上3年未満なら、大型取ったばかりでも下道なら2ケツおっけー。
中型持ってる期間が3年以上あれば大型取ったばかりでも高速で2ケツおっけー
って習った気がするよ。俺免許2回取ったし学科教習も他の人よりは覚えてる方やと思う!w
だから写真上げた人も中型持ってる期間が3年以上あれは大丈夫なはず!w
違ってたらごめんなさいw まあやっちまったもんは仕方ねぇ!
次から気をつけよう でいいんじゃないか
しかしかっこいいな火の玉 俺も早く欲しいよ 現行犯じゃないし二人乗りしてる写真でもない
バイクとヘルメットだけの写真で通報しても切符きれないよ >>605
>バイクとヘルメットだけの写真で通報しても切符きれないよ
切れる、よく「警察24時」の類いの番組で、珍走を取り締る時によくやってる。
走行中に掴まえないで、後日写真や映像から本人を割り出して逮捕。
切符どころか逮捕出来る。 当の本人の書き込みでは教習所でCB400にも乗ってた的な表現があるんだがどうなんやろな >>606
さすがに573の写真だけでは切符は切れないでしょw
公道で2ケツしている写真ではない=違反した証拠ではない
ID:Tr5gtqKLの書き込みだけでは違反の証拠にならんだろ
証拠がないのに切符は切れない
お前頭大丈夫か? テレビ番組等での後日検挙は警察側が確実に違反を現認している >>608
cb400なら10年近く前から教習車としてあるからいつだったかが争点じゃ?
vfrだったなら問題ないが 大型初心者が新車納車に浮かれてタンデムしちゃったであろうって事に盛り上がっても仕方なくない?
外から見ていて、通報だ、逮捕だって火の玉買った人に対するやっかみにしか受け取れないんだけど。
Z900RSに直接関係ないネタはもう要らないよ >>606
逮捕?
この件について2人乗りで逮捕は無理
ナンバーも顔も映ってない
本当に違反したかどうかも不明
本人割り出してもネットの書き込みは妄想と言えば終了
逮捕どころか切符も無理 ネタで適当におもしろおかしく騒いでたら割とマジなコト言い出す奴らが現れて草
納車されてテンション上がってタンデムツーリングだろわかりますーでオワリだっつーのw もうええわ
それよりそろそろ初回納車組は慣らしも済んでカスタム目論んできてるんちゃうの?どんなの考えてるか知りたいな。参考にしたいです。 >>618
Z900RS DOREMI Z1 仕様 kit 春登場らしいから
Z1に憧れがある人はもう少し待った方がいいかもね
俺は見た目はノーマルで満足なんで、本来の性能を取り戻すため
MotoJPでECUチューニングの予定 >>619
リミッター解除かええな。マフラー変えないの? >>619
同じくECUチューニング予定
しないとセカンダリーリミッター働いて本気だせないみたいやし
まぁあと余裕できたらマフラーと足をオーリンズいれたいな
カスタムはモトコルセかっちょええなとおもってる 納車19日目でまだ200km、寒いし山道は凍結してるしで慣らしが終わらん。 >>622
マフラーは基本的に変えないですね
CB1300に乗ってた時はフルパワー化するために
ハーレーは音が物足らなくて変えましたけど・・・
あ!DOREMI の車検対応メッキ4本出しが出たら悩むかも? >>625
結構変えてますやん笑
4本良いですよねえ。メッキたぶん出るでしょうし。
けど重くはなりますよねえきっと >>626
大型バイク、Z900RSが12台目なんで変えてない方でしょ?
重さもですが、センタースタンドがダメそうなのが一番のネックですね 新車から500kmで一度エンジンオイル交換しようと思うのですがオススメありますか? >>629
迷うなら冴強
冬季は冴速でもいいと思うが少し高い
最初はフィルターも交換した方がいいと思う
俺も500kmでオイル交換したが銀粉みたいなのが割と混ざってた
1000km走ったら再度オイルとフィルター両方交換予定 新車時は都度フィルターも交換した方がいいんじゃないの 1000kmは1ヶ月点検でフィルターも変えてくれるでしょ 走行69.5km、通勤オンリー。給油7.11L。燃費9.77km/L。通勤片道経路12km、信号50ヶ所踏切2ヶ所。こんなもんかね? こんなバイクで通勤してるの?罰ゲームだろ
さっさとセカンドで原二買えよ すまん、今グーグルマップで確認したら信号65ヶ所もあった。モンキーはZ50、1980年製6Vのやつ。 モンキーZ1ってZ1仕様の外装にしたモンキーの事だよぉ・・・
Z50ならいじらないでっていうか乗って消耗させないでw Z1仕様のモンキーがあるのか。すまん、おっさん知らんかった。 電圧計付グリップヒーターつけたった
125mmがちょうどっぽいが120mmしか売り場になかったから
+スペーサーで調整してもらった。
微妙な隙間はガマンしよ >>643
かっちょええけどなんかXSR乗りに睨まれそうw >643
グレーかっこいい!Cafe出るとまた持ち上がるな >>643
乙
タンクのラインの色は白?シルバー?薄いグレー? >>648
白のラインでシルバーの縁取り
あとお姉さんが可愛かったことを付け加えておきます 万世橋、カフェも跨がれたの?
身長と足つき具合(かかと何センチ浮くとか)教えてくれると嬉しい カフェのグレーも良いし、いつぞや見たカウル無しのダークな黒と緑のツートンも良かった。
けど、俺にはピュアな火の玉しかないなと思い、今日、ギリギリ火の玉をゲッツして来ました。
嬉し過ぎて子供になってます。 >>653
お姉さんに「跨らせてくだい(意味深)」て言うと跨がれたが
スタンドに乗ってるのでぶっちゃけポジションしか分からない
同じスタンドに乗っている火の玉より少し高いのは分かった >>655
だいたい5月頭前後の予定です!
待ち遠しいけど、だけど待ち遠しいw >>656
トン!
今度行ってみる
カフェのグレーはなんだか不思議な色だなー グレーはもっとマットな感じかと思ってたらツヤツヤだな グレーは海上自衛隊の艦艇を艶有りにしたような色やな
もっとダークな方がかっこよさそう >>654
おめでとう!
グレーはコーティングしたらみた感じ変わるかもね >>643
おつです。グレー良いねえ
カワサキワールドのZフェアもカフェの展示あるけどグレーあるかな
なにげに美藤さんとこのを見られるのも楽しみ 営業から聞いた話だけど。
全国バイク屋から、カワサキにオーダーされただけで2500台オーバーとの事。
後は、割り当てでいつになるか、何台入るのか何処の店も、解らないらしい。
カフェは、海外メインで国内は700台程度。
増産はしないから、19年モデルを年内早めに市場に投入するかも?
18年モデルの製造は3月末で作り終わる予定。
プラザの割り当て分は4月で終わり追加オーダーもダメだと断られた。 ショップで注文受けてくれたってことは確実に割り当たるんだよな?そうだよな? 前金払ってたら割当られるだろう
ってかあんまり走ってないからレア感あるのに
溢れたら台無しw タンクがボコッと持ち上がってるのが
どうしてもダメだ。 カフェのグレー悪くないね
ショップ展示と自然光ではまた見た目変わるかな?
700台…これも早急に完売とか… 数年で溢れかえるだろうな
中古50万が相場になる 特に初期型 カウルはないけどあのデブタンクは理にかなった形状
風は整流してくれてるとおもうし丸みの窪みに膝挟み込むことで
下半身も固定される気がする。
減速はともかく足はまってないと加速Gで浮きそうになる なんであんな腰高なエンジンにしたんだろか?
デザインもカッコ悪いし。
んで往年の、だのスーパーバイクだの、、
いくら想像力出してもまったく結び付かない。
数年後目が覚めたらなんだこれは?ってなんだろな。 デザインに正解なんてないだろうにいつまでも自分の好みじゃないからってグチグチと批判めいたコメントしてる奴まだ居るのかよ。気持ち悪いなあ。 何が気持ち悪いって、リヤのシートとタイヤのスキマだよな。
フルフェイスまるまる入るだろ。
すきっ歯みたいな、なんて言っていいかわからない気持ち悪さ。 前から何度も書かれているのに未だに見るからな
批判をするのは勝手だが何度も見るとうんざりする >>677
あの隙間よりも、シート下にカウルが無い事への違和感が凄い。
デザインとしてはZ1を意識しつつ、結局は新旧どっちつかずで「こんなんなりました」というね。 このバイクは否定はすれど気になるバイクなのです。
ブスなのに好き!みたいな。 なんか変すぎると思ってたけど、
超マイナー車だったZ1000をこねくり回してたんだなwww >>683
ちなみに、2017年の国内大型売上げナンバー1は「Ninja1000/Z1000」だよ。 登録後に送られて来る保証書に付属してた「新車登録アンケート」ってやった方いますか?「このバイクを選んだ理由」ってとこに「Kawasakiだから」ってのがあって流石やと思いました。 わいのZ900RS150万でうったろか?
走行距離150キロ、傷なし、グリップヒーターUSB2口つき火の玉カラー すげえな、売れまくりじゃん
過去の英霊は偉大だったな。 >>687
アンケートやったよ。
お礼として粗品が届いた 英霊といえばFateでいうとZ900RSは
ジークフリートの心臓を身に宿しバーサーカーの稲妻を持った
ホムンクルスのジーク君みたいなもんや 批判しまくってる奴は買いたくても買えない、俗に言う酸っぱい葡萄に間違いないんだろ?気の毒に。 アンケート送った数日後、カワサキロゴの入ったゴム製のコースター送られて来たよ >>683
ちなう
ベトナムのZ800に130万円でつww >>687
アンケートは新車買った人だけのイベントやからね
登録済み未使用車じゃあかんねんキリッ アンケート書こうと思って忘れてたよ。
ここ読んで思い出した。
ありがとう >>691 個人的にはあんまり出回ってほしくない。
10年後くらい後でプレミアム価値ついてほしい goobikeで全国探せば買える所いくらでもある、黒なら即納もあるし
どうしても欲しければ通販で買えばいい >>704
いくらでもなんて嘘つくな。火の玉広告がわりに掲載してるだけで在庫なんてないですけどね。 俺が買ったバイク屋もまだグーバイクに俺に納車済みの黒を「在庫あり」とうたってるよ。商売、商売。 >>707
火の玉の在庫があるとは言ってないよ?
購入出来るという話ですけど?
ラストは5月入荷 >>708
黒は本当にまだあるんだろ。黒はいいんだよ別に在ろうが無かろうが。 ライダーの平均年齢51
今年の平均年齢は52だろ?
あと5年もしたら全員バイク降りて
下取り査定無し。
業界も最後だろう。 EURO5導入でバイクは終了です。
それまでのバイクで楽しむだけ >>709
3年後、検切れで買取り65万が相場
人気車なら+10万、乗り出し販売価格は+20万の95万位 アンチが今度は買取相場をでっち上げてネガキャンペーンか
欲しいのに買えないのって辛いんだねえ 空冷Zスレでもいたな
相場が下がるという願望を何度も喚いてた
妬みは結構だが拗らせ過ぎて病気だと思った 買い取り相場とかどうでも良くない?
リセールが気になるなら、何も買わずに現金を持っているのが一番だよ⁉
未登録で10年保管したって買った金額じゃ売れないよ!
バイクは乗ってナンボでしょう。
投資目的なら他車が良いんじゃない?
H2ですら割ってるんだから、130万位の売価の車両に何を期待しているの? 馬鹿らしい 買取相場なんて真面目に考えてないよアンチは。
なにかネガれるところないか毎日探してるけどいよいよネタが尽きてきただけだから。 アンチがーとか言いながらこのバイクの話題も出せないお前らって馬鹿だよねw
悔しかったら反論してみろよw ECUいいなぁ
1000キロ超えてマフラーも変えてからECUかな
普通のジャンパーだったし風圧にビビって160キロまでしか試してないけど
リミッター解除してもマシンは余裕ありありだとして
つなぎとか着込んで対策してないとライダーがヤバいわ。まぁ飛ばすと寒すぎ >>725
文面から察するに、ビギナーライダーですな。 イエス!
1月10日に大型免許とりつい最近納車されますた^^ カウルないとモロ風喰らうよね…
前傾して踏ん張ってないと手が離れそうで怖かった
車では普段感じたことなかったが風圧ってすごいなと実感できた >>726
リミッターカットと勘違いしてたわ・・・ >>712
平均年齢って事は折り返し
80歳でバイク乗ってる奴を知ってる >>729
おめっす。
お代官ポジションのカウル無しは長年乗っててもキツイっすよ。
個人的に、夏場はカウル無しの方が気持ちいいと思うし一長一短すね!
早い納車、うらやまし過ぎ >>730
俺は四輪より先に二輪乗ってたから
初めて四輪乗ったときはスピード感無くてメーター見て逆にビビった Z900RS火の玉に乗りたくて大型免許教習受けてます。
これまでにかかった費用を公開いたします。
教習費用:125cc小型から大型 ¥約85,000
ヘルメット:約47,000 ショウエイネオテック ワインカラー
ジャケット:約25,000 RSタイチ RSJ713
パンツ:約¥11,000 タイチ ジーンズ風 RSY550
グローブ:約¥9,000 コミネ766-GTX
保管用:約50,000 バイクバーン
車体:約¥1,456,000
合計:¥1,683.000也
OP Fアクスルスライダー、フレームスライダー、コアガード トリックスターブラック
純正フレームスライダーにした理由ですが、なぜ純正でKファクトリーとか
トリックスターのようなエンジンガードが出ないのか?
お店にきいてみたところ
ダメージがエンジン&フレームに負荷される可能性があるかららしいです。
んで純正フレームガードに急遽変更いたしました。
大型免許取得まで、コンプライアンス上納車できないらしいので
早く免許取りたく、シコシコ教習所に通ってます。 正直、黒は引き締まって見えてカッコいいと思ってた。 >>736
同志よ、がんばれーヾ(^▽^)ノ
初めてでもめちゃ乗りやすいぞ
信号待ち後シフトアップが忙しい
シフトダウンは結構ずぼらでもトルクがあって速度落としても持っていける ガンダムで例えるなら
Z2
ファーストガンダム
Z900RS
ガンダムマーク2(性能はZガンダムレベル)
H2
ガンダムZZ 内容がレベル低すぎ
はしゃいでばかりでアホくさい
初心者ばかりで話にならぬ うーん、かなり高次元にバランスのとれたバイクだと思う
初心者から玄人まで楽しめる懐の深さを感じた
SSとは違うし競ったり速さを追求するようなバイクじゃないよな
適度な速度で流しながら雰囲気を堪能するもんだ。
似ても過去のバイクじゃない感じ 今まで大型二輪免許を所持してなかった人達が
こぞって購入だから大型初心者ばかりは当たり前 大型初心者どころかバイク初心者が大勢いそう
慣れたころに調子に乗って事故るなよ
自制心のリミッターは解除したらダメ あと、燃費は悪いぞー。街乗りしてるとリッター20は余裕で割ってる
ハイオク指定だし、よく乗るなら財布は覚悟したほうがいい
スポーティーカーよりはマシだけど今時の軽四よりガス代喰うよ ほぼリッター4気筒バイクで街乗り20超える方が珍しいかと 昔乗ってたゼファー1100やV-MAXはツーリングでも11km/L前後だった
20km/L前後走れば十分満足 >>743
ガンダムで例えるなら
Z2
ファーストガンダム
Z900RS
ガンガル(性能はZガンダムレベル)
H2
ガンダムZZ BEETマフラー出回りだしたな。誰か装着した人居る? >>751
批判と間抜けな感想に突っ込みが入るのは別の話
お前が過去に間抜けな感想書いて突っ込まれて
涙目で逃走したのは必然というか
もうちょっと勉強してこいよな >>744
お前がレベル高い話しすればいいじゃん
どうせできないんでしょw >>712
君の考え方だと
10年後の平均年齢は62
20年後の平均年齢は72
30年後の平均年齢は82
40年後の平均年齢は92
50年後の平均年齢は102 まあ実際W1乗りの爺さん達はどんどん降りてしまってて、中古相場も落ちてるよな。 買う気は無いんだけど昨日バロンで売れてますね、って聞いたら完売って言われたわ。
細かく突っ込まなかったけど現行モデル(2018モデル?)はもう製造分終わりなのかね。 cafeが控えとるで
ミドリムシよりグレーが街には似合うような気もしてきた >>764
こいつにホイールまで変えるようなゴリゴリカスタムする人が居るとは思えん カフェはシート高やハンドルの絞りも違いあるようだな
単純にビキニカウル付きなだけではないらしい
ネイキッドにスクリーンつけるか悩みちゅう ノンカウルのスタイルこそ大事にしたいバイクだなあ
カウル有りもかっこいいし風圧も安心だしそこまで便利になっていいもんかな カフェは流通台数が少ないらしいから購入希望の人は出遅れないようにしてね。 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生に意味 価値 理由 目的はない
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)する
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) 法定速度で走るならカウルは不要
120km/h以上の巡航ならある方が楽
160km/h以上の巡航だと無いと辛い >>764
18インチにしたらタンクのデカさが緩和されるね わかる人にはわかる面白さ。 https://t.co/7sVZEPhBLq
小僧達には分かんねーか。分かるかなー、分かんねーなw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>783
悩むくらいなら試しに付けてみればいい、気に入らなければヤフオク行き
個人的には無い、どうでも付けるならDS-01を待つ >>770
買えないの間違いでしょ?
僻みや妬みでクソレスカッコ悪いよ? >>783
風圧が気になるなら買ったら良いと思う。
簡単に脱着出来る風よけは俺も欲しいと思ってたよ。 【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■58【専用】
329774RR2018/01/05(金) 21:22:07.77
あと20年経ったらZ900RSもプレミア付きまくるよ。
100年たっても無い!
無いわw
ゼファーの初期型に今プレミアあるんか(笑)? 開拓者のZとは違うんやでww後追いの後追いww せめてファイナルが出てからほざくんヤなwwwwww
295774RR2017/12/28(木) 12:13:36.17
ここには乗りだし150万のZ900RSが買えるブルジョワはいない。
俺のMK2の三分の一じゃん!
レストア費用の半額だわ
437774RR2018/01/14(日) 19:43:35.97
Z900RS東京で見ねえぞ。どや顔したい奴はお台場とか大黒イッテんのか?
あのバイクでドヤ顔出来ねえだろ 正直カッコ悪いし
汚ねーんだよあのチグハグは
無理やり形の悪いタンクに施した火の玉カラーがダサすぎて草
Z900RSを見かけたら、あれに135万払うような情弱だと思って生ぬるく見守れ
もう少しスマートに造れなかったのかね?? タンクの事な
ゼファーの方が良いね。 4V4Pfc4Mが哀れすぎる。欲しいのに買えないんだろうな… まったく分からん。
何を言いたいのか整理してくれ。 最後の”ゼファーの方がいいね”のオチには笑ってしまったw ぶっちゃけゼファーだろうがZ1、Z2だろうが過去の遺物
絶対的性能では現代技術でつくられたZ900RS以下だし遡って旧車が欲しいとは思えないな このバイクはZ1の再来を謳った以上、旧Zやゼファーなど 古くからのカワサキファンから好機の目で見られる運命
発売時も発売後も、もちろん道の駅でも走行中も指をさされて 「タンクがねー」とか「チグハグだね」「水冷じゃあねー」「エンジンが美しくない」とか ずっと言われ続ける運命
おまけにZ1000やH2、ZX10,14から目をつけられてミラーの点にされる
ゼファーで峠を責めるのを生きがいにしてる連中からも目の敵にされコーナーで追い回され、CB1300、1100からは道の駅でデザインを聞こえよがしにけなされる
一番つらいのは「Z1、ゼファーなんて性能じゃ」と思いながら走っている瞬間、ネオクラを嫌うSSから抜かれ、抜かれ後にそのライダーからミラー越しに抜かれた反応を観察される時だろう
家に帰れば近くのDQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤ
Z900RSの名前を謳ったバイクに乗るにはこれに耐える人格がいる >>798
余裕で耐えれるし、まぁ論破できそうだなw
速さ競うバイクではないし法定速度オーバーはどうぞお先にw
CBを教習車で乗った感じではZ900RSのほうがよほど乗りやすく
デブタンクにも風を流す意味はあるし、2本サスより
今はモノサスのほうが運動性能も安定した造りだと思う
このZ900RSというバイクが気に入ったから現在の新車選択肢として買った
それだけの話だ。 右直事故やるとこんなデザインになるよな。
フォークとネックが潰れてキャスター角が立って、
フレームが45度ぐらいの急な傾斜で、
ちょうどタンクあたりがボコッと盛り上がって
シートレールがつんのめったぐらい上向くヤツ。
右直事故して金無くて直せないで
でも乗れるから乗ってるバイク。 >>784
>>787
ありがとう。試しに買ってみるよ。
風圧に耐えられない訳では無いけど、ただカッコいいかなと。黒なので尚更合うかなと思ってる。 >>748
CB400sfでもこの時期で燃費気にしない走りをすると
街中で15〜17km/Lになるけどね… >>803
確かに黒の方が似合うと思う
ただ、あのサイズだと風防効果はほとんど無いんで
少し高いけどN-PROJECTのBLUSTER2をお奨めする BLUSTER2、ナップスで純正塗装が¥46,224で販売中
待てるなら、そのうち出るWORLD WALKのDS-01の方がABSなので安くて丈夫 春まで、旭風防付けようと思ってる。
リーゼントや垂直は抵抗あるけど、ショートを若干寝かせたら、収まり良いと思う。
まー異論はあるだろうけど、自分のバイクだから好きにする。 >>807
似合ってるやんけ
日本出汁も出してくれ >>801
それってCBR400が発売された時にも散々言われてたよ
今は名車だよ ライクラに2本サス+正立フォーク化にしたKファクトリーのカスタム車両が載ってるね。よく言われるリアのスカスカ感は消えたけど、性能落として見た目のために高額なカスタム費用かけるユーザーはどれだけいるんだろう。
見た目〉性能ってカスタムは何だかアメリカンみたい Z900RSを手に入れられた勝ち組だけがカスタムを楽しむ権利がある。
デチューンになろうと買えた人は好きにやればいいさ
オイラはノーマルでも十分気に入ってます 900と拘ったのはヤマハの3発と対抗なのか?
ぱっと見だとXSRの方が
RZやストロボカラーもお似合い感あるなw Z1リスペクトのマジックナンバー900なんだろう。
ストロボカラーはSSからそれこそSRまで出しまくってたから見慣れたんだろうな。 大型バイクなのにカウルレスって・・・
何がしたいのか意味不明だよね。
ゆっくり走りたいなら原付で、飾っておきたいならポスターでいいじゃんw >>813
正立や2本サスが劣ってるとでも?
環境や用途で優劣など簡単に逆転する
なんでもかんでも倒立モノサスが一番なんて思考は
雑魚乙としか言い様がない >>807
既出の中で一番カッコイイかも。
ノジマ? なんかZ900RSがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください 既にさっき奥多摩で軽自動車にブチ抜かれたよ(´・Д・)」 ノジマメガホンマフラーはSUSなんだよね…
早くファサームシリーズが出てくれるのを期待しています。
ワイバンは今月末発売だよね。
先行でリリースしたKファクトリーは種類ばかり多いけど何がしたいのか良く分からない。
種類を出せばいい訳ではなかろうに。 >>829
あれはアタッチメント形式だろ。中間パイプまでで認可をとって後ろのサイレンサーは車検時には外して受けろと書いてある。 >>829
ちょっと高そうだけどワイバンに興味あるわ。 >>830
知ってるけど、それじゃ非対応でしょ
それに、対応しているのはジョイントパイプだけでいわゆるフロントヘッダーも車検非対応。
今時、この手の車両でウチのサイレンサーは非対応だから車検時にはノーマルで受けろ、なんて社外マフラーのメーカーとしては無責任な対応じゃないかな?
車検の通らないマフラー&サイレンサーなんだから非対応と謳うべき。 Z900RSを手に入れられた負け組だけがカスタムを楽しむ権利がある。
デチューンになろうと買えた人は好きにやればいいさ
俺たち底辺はノーマルでも十分気に入ってます うわwwww
モザイクかけたのにかかってないほう投稿してた
アホすぎるwwwww >>835
別にモザイクなんてかける必要ないから別にいいと思うよ >>835
むしろヘルメットが気になるわ
ショウエイのZ-7??
だとしたらサイズ教えて
頭周りも
時間なくて試着せずにMサイズ購入してしまって、着け心地が気になるわ そりゃそうだろよ
タイZ800のボアアップルなんだからww 木津川近辺に行けば86-48の火の玉に出会えるのか 大本で買ったタンデムの人は自分から晒して行くスタイル 車運転してたら火の玉に追い越されたんだけどテールライトの発光面積が電球並に小さいね、
俺はカフェ待ちだから納車は春以降だろうけどそれまでに全面発光みたいなテールが出てくれないかな。
わざわざ電球風のLEDにしたのは知ってるけどそれにしても小さかった。 今日初めて実車見たけどなかなかバランスが良い感じじゃないか!タンクの大きさもいい感じ。 ノーマルマフラーのエンジンかけた時の音は好きだけど
走ってる最中は音が静かすぎて高揚感が足らん
もっと響くマフラーに替えたい Z1000のボアダウンだったと思うけどなぁ〜
ま、どーでもいいか ヘッドライトバルブってどうなってるのかな
T10ソケットで何個かって感じ? 道の駅で休憩するたびに熱い眼差しでZ900RSを見られまくったわ
見知らぬオッサンに話しかけられたり注目の高さを実感できて満足 俺はKPGC10よりもR34方が気に入ってるよ?
学生時代にGT-Rと'73カレラ乗ってたけど今のGT-Rがいいわ〜楽で実際桁違いに速い。
まぁ比べるべくもないんだが古の郷愁に浸りながらガレージのポンコツを眺めてる、、、
そういう存在感、価値観だという事。
機械として比べるのは全くもって筋違いのハナシで、どちらがイイかってのも世界が
狭すぎて滑稽だわ。
色んなオモチャで遊べばよいよ。 >>853
俺は18歳くらいの時、TE71のカローラを車体が曲がるぐらい乗ってたよ。
右にハンドル切ったらさ、助手席のドアが開くの。
人馬一体で楽しかったな。 >>854
TE27の板バネをほどいて組み直しやってたのを想い出したわ…
'74-900RSの自然落下するスリーブとか…
そんなカビの生えた爺の俺らが最新Z900RSはとてもいいって思うんだ、今の子は恵まれてる。 デブタンクだとは思わないけど、こうして見るとゼファーかっこいいな!
でも俺はZ900RS で満足 カッコイイのは否定しない
でも…新車は買えないんでしょ 今朝、彦根城近くで900RSを初めて目撃しました。じっくり見たかったけど、反対車線でどうすることもできず。雑誌やネットで見た印象とやっぱり現物は違いますね。とてもカッコよかったです。心の底から羨ましい笑 どうかお気をつけて運転してくだされー >>852
オッサンに注目されると嬉しいって・・・男色か? スリップオンかマフラー交換まで弁当箱ついてっし暫く直管で走行試そうかな
排気が狂うとやっぱ遅くなるか? ぶっちゃけ、旧車の時代と生まれた時代が離れ過ぎると、もう興味は無いと思うよ。
想い出補正もあこがれ補正も働かないし。人とかぶらない物珍しい車ってだけ。 Z900RSさぁ…
こんなに人気ならなんでもっと早く商品化できなかったんだろうね…
他メーカーだってなんで同じようなバイク作れないんだろうね…
大企業でアタマのいい人達が「市場マーケティングが〜」なんて
やっててもたいしてわかってないんだろうな… >>865
バイク板の住人の意見を取り入れた夢のバイクを作れば売れるんだろうが
ある種の敗北感を味わうのが嫌なんだろうね >>865
発表時のこのスレの荒れ具合を見ると予測する難しさがわかるな。 ゼファー1100はノーマルでもカッコいい
しかし走らせると全然楽しくないバイク
オーナーなら分かってるはずだけどな 今年てか昨年末にバイクに目覚めた自分からみると
俺と出会うために出てきたのではないかとすら思う
思えば、東京モーターショー見にいくまでバイクに興味そんなになかっからなぁ
それから教習所いったよw >>868
ゼファー1100はクルーザー
あれはあれで楽しいけど走りは鈍重だわな >>871
身長183がチビなのかww
お前の基準を教えろよw 見た目こそアレだが、中身は劣化ZX10RというかZ1000かな
エンジンは比較的おとなしめだけどフットワークにはかなり軽快感がある
乗ればわかるよ 買ってから仕方ないが中身として
やっぱベースで130万円〜ってのはちと高いな。
チューンにはまり出すとあっという間に300万円くらい取られそ やっと400km走ってエンジンの音が良くなって来た。ガラス製品が共鳴し合ってる様な音がする。 新型のCB1000Rが欲しいけど税抜き1,515,000円は高杉
チープなZ900RS CAFEを買うことにしたよ
緑かグレーで迷ってる 仕方なく買ってもしゃーないからCBにしとき!
後30万の端金なんとかなるだろ?
チープなバイクでも、乗り出し140万だからね!
てかチープだカスだとこき下ろししたバイクなんで買う気になった?バカなのか? CB1000R、軽いしデザインもいいし、150ps級のバイクはホント速い
俺もZ900RSの車検が来たら買い替えの検討するよ
すぐ買える人が羨ましいなぁ KTRCの効果ってどうなん?
バイク初心者のオッサンに教えて欲しい。 >>875
チビが身長183なんて見え張るからだよ >>882
KTRC1はアクセルちょっと多めに空けても飛び出そうとする勢いがoffよりマシ
ちょっともっさり感が出るが安心感は増す。
2は悪路等で使うと良さげ、初心者でも安心してのれるはず。 アレだよな このバイクに140とか出すなら たまにしか乗らないとかなら旧車買う方がいいかも知れないな
たまにしか出ないけど
それなりのタマならまだ出る
Zシリーズを財テクで買っちゃう方がいいかもよ そうか?(´・ω・`)
だって10年乗ったら残らないバイクと旧車Zなら買った値段で売れるかもしれないw まぁ大型免許とって初バイクに散々使い古した旧車なんざ買いたかない
どうせ買うなら最新の新車でしょ?
ということでわいも含め初心者は旧型より新車のZ900買うだろ。
40代超えで免許とって初めて乗る大型バイクには超オススメ
素人が乗っても上手く乗れているように感じられる
チョイ割高で買い得感はないけれど
普通に甲斐性がある人なら軽1台買うのと大差ないしなんてことない出費
転ばぬ先の杖で安心機能もついてて良い 車もバイクも動いてなんぼ
いつ止まるか分からないような旧車じゃツーリングには行けない >>884
サンクス。今ずっとKTCR2で乗ってます。
因みに一直線でフル加速させようとすると、
ホイルスピンも抑制してくれるのでしょうか、
それともウィリーしてしまうのか分かりますか? スピンするような状況はアクセルやりすぎw
そこまでやってないんでわからないッス。
オフだとウィリーするような状況でも
浮くのを抑制してくれる機能だときいてるよ
トラコン利いてるときインジケータになんかマークでるっしょ >>892
何度もすんません。
https://www.youtube.com/watch?v=g9dhPsuvcGY
このパターンはKTCR1が効いてるんですかね?
ここまではやれないけど、1速→2速フル加速くらいはやってみたいかと。 1−2速加速の時に240kmの下らへんにトラコンランプが光ってる >>889
賛否両論あるけど、RSは素晴らしいけど、
やっぱり空冷Zの美しさにはかなわないかな。
頑丈だからあんまり壊れないし。 >>894
>>895
1速でKTCRのランプが点いてますね、ありがとうございます。
慣らしが終わったら試してみます。 やっぱり初心者ばっかりかw
ペケジェー亡き今、CBはでかくて不安、一応110psあるし、何か名車の復刻らしいしってな事かw
でもいずれ物足りなくなるよ
R1M最強! さすがホンダのステマはねじ込んでくるな
リアルのホンダオタは絶滅状態だからな 他人を初心者と見下す人間は、人として初心者
それにベテランという証明にもならない、ただの恥さらし
本当は免許すら持ってなかったりしてな 初心者のオッサンだけど、二輪業界に貢献しようとしてんだよ。
爺にも楽しませてくれ、どっかであったら缶コーヒーくらい奢るから。 わしはネコ足の頃からの
ホンダ乗りなのだが
(もち 色んなメーカーは乗ったけど、世界のホンダなんだ
バイク業界とか爺の戯れとか関係ないw ホンダは最高峰のF1やmotoGPに参戦してるのだ! なので御布施じゃw カブに始まりカブに終わるって言うバカの一つ覚え キタ━━━━━━━━m9( ゚∀゚)━━━━━━━━!! 名前、Z900RSはいかんな。
Z1や750RSはシリンダーの美しさも特徴だった。
このバイクのシリンダーは…
バイクとしては良いバイクなのは分かるが名前は違った方が良かったね。 まだグダグダ言ってるのかw
しつこいなマジで。うぜえ Z1000と650とかのエンジン使ってエリミネーターも変なV型じゃなくて直4で作って欲しいね ノッペリでぶタンク、タイ製部品、中華エンジン、ダミーフィン、火の玉風シール、発売前の致命的なリコールなど挙げればきり無いな
歴代Zやゼファーなんかは漢kawasakiの魂を感じたが
このバイクは全てが手抜き >>907
だから、造形の美しさじゃ到底かなわないって皆認めてるって。
対立軸作って空冷Zスレとかを汚すのが目的なのか? >>907
エンジンの美しさで選ぶならCB1100一択だな
見た目も大切にして設計しただけのことはある
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CB1100/episode1/
カワサキもこれぐらいの拘りを持って設計してほしい >>908
NinjaにRS付けたら大荒れだろ
RSの意味わかってんの?
筋金入りのバカw どうせならNinja900RSでもええわw
フットワークの軽快感あるし
スタイルにかなり違和感あるが だからー前からいってるじゃん!
何も分からない初心者向けだってw
突っ込みどころ満載で、何がしたいのか分からない乗り物w 凄い人気だな、ホント凄いわ
買えずに気が狂う乞食を量産してるじゃんwww
「好き」の反対は「嫌い」じゃないんだよ、「好き」の反対は「無関心」だ
このバイクが好きじゃない奴はこのスレの存在すら無関心だろうて
このスレに執拗にやって来ては貶すは貶すは、一体どれほどの「関心」があるのか?
ひょっとして実際に購入して乗り込んでる奴より底知れぬ「関心」があるんだろうよ
まぁ合う相手もおらんだろうが、人にとても見せられぬ顔貌に変化してるんだろう… >>919
お前がここでどれだけ吠えた所で
世の中には何も影響を及ぼさない
ちん毛には理解できんだろうけどな 買いたくても生産追いついてないもんなぁ
普通に手には入らない罠 欲しい、欲しいけど買えない…
算段してるうちに売り切れ…まあ良かったのかも知れん >>920
正解w
ここで貶してるのは、欲しくてしょうがないのに買えなかった可哀想な人達
オーナーの皆さんは広い心でスルーしてあげましょう >>920
激しく同意せざるを得ません
しかしカワサキも罪ですねw >>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
馬鹿は死ねよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 会話のレベル低っ
Z900RSに乗ってるヤツってこんなんばっか 荒らしてるのは殆ど乗ってない奴ばかりだよ
お前さんがそうであるように 空冷Zスレでバカにされるはず
せめて素直にカッコイイと思えるデザインだったらな
ほんと悔やまれる 嫌いは無関心か?
随分とポジチブだな
盛上ってる板に貼り付いてデスって楽しんでる集団リンチにしか見えんがww 電熱グローブとグリップヒーター、どっちが有効ですか? >>935
電熱グローブが完成してきたからどちらか買うならグローブだね
ただ故障率が少し高いかも >>938
グローブの方が効率はいいですよね。
ただ電源ケーブルが邪魔かと。
バッテリー駆動だと2〜3時間しか保たないとか。 グリップヒーターのほうが手間かからないし良いね。
当たり前でしょ >>940
グリップヒーターって何度くらいになるの? >>939
どう言う使い方するか考えて
昼間だけ下道ツーリングとかならグリヒでいいかも、夜や高速使うとかならグローブだねこの使いかだとバッテリー内蔵タイプは力不足になるからケーブルタイプになるケーブルはもちろん邪魔だけどそれ超える温かさだよ 在庫切れかもしれないけどRSタイチの電熱グローブ愛用してる。
リチウムバッテリーと、バイクから電源が選べるのがいいからかな? >>942
先日の奥多摩一周ツーリング、気温5〜7度。
厚手のグローブのみだったけど、小指と人差し指が若干冷えすぎて痛かった。
取りあえず先にグリップヒーターを付けてみます。
皆さん、ありがとう。 Z900RSにグリップヒーター付けてるけど手のひらは暖かいが指先は冷たいよ
特に小指。
たぶん電熱グローブのが強いのは確実だな
グリップヒーターは見た目犠牲にしないが工賃も高い
https://i.imgur.com/IOFfEpe.jpg グリヒはハンカバと夏用グローブを組み合わせたら冬は無敵なんだが
Z900には似合いそうもないから我慢して? Z250から乗り換え検討してるけど、週末のツーリングメインなので高速道路楽な
フルカウルの他のバイクにするか悩んでる。
やっぱ大型でもネイキッドは高速きついのかな? >>946私もグリップヒーター取り付けたけどグリップヒーターの取り付け工賃はわからないけど
グリップヒーター、センタースタンド、サイドグリップ、フレームスライダーの取り付け工賃で1万4千円ぐらい。 グリップヒーターの取り付け時間が1.1hってなってる。4〜5000円かな? >>948
高速重視ならninja1000を強力にお薦めする
Z900RSが出なかったら買ってたと思う >>948
真冬の中央道直線で、80km/h巡行でも結構風圧キツめだった。 >>951
やっぱカウル付きが有利よね…
都内に住んでるのでツーリングして楽しい田舎や峠に行くにはどうしても
高速道路使わざるを得ないのでなるべく、高速楽なモデルが
いいんだけどZ900RSのカッコよさも捨てがたいので本当に迷う。
置き場所さえ確保できれば二台買うんだが… z900を2台買ってどうするw
カウル買って気分でつけりゃ良いやんか >>953
それほど悩んでるならカウル付きにしておいたほうが後悔しなさそう。
ネイキッドは風圧凄いからねやっぱり。 120キロ走行くらいまでがちょうどいいかな
ネイキッドだし風圧でそれ以上長く巡航してるのは辛くなってくる
車体はしっかりしてるのでいくらでも速度はでる感じだが
ライダー負担がおおきい
瞬間最大風速的に追い抜き時スピードあげることは難なくできるけどw
法定速度で巡航しましょう >>954
zとninjaで合計2台という意味じゃないのか? なんかカッチョ良いカウル出ないかな。
高速疲れないやつで どんだけスピード出すつもりか知らんけど120キロくらいまでならどっちでも変わらんぞ。東京から大阪くらいの距離走るなら別だが。 80km/h以上ならカウルがある方が楽には違いない、長距離なら尚更
ただ、バイクで楽だけを求めるのもなぁ
風圧を楽しむのもありかと リッタークラスの二台持ちはブルジョアっすなw
中型Ninjaと大型とスクーターで満足です バイクが転倒し道路脇の隙間に挟まり炎上 死亡の運転手は動けず火に巻き込まれたか 岐阜
https://t.co/mygFuB6ARd
俺達も気を付けようなあ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) リッタークラス3台持ってるけど
すべてネイキッド
高速はカウル欲しくなるけど
気に入ったバイク買うのが一番 バイク長く乗ってると今更風が問題で云々なんて感覚がないわ、、、
いい歳こいて今更太陽が東から昇ることを問題にせんようにw >>964
お前は無くても他人までそうだと思うなよ屑 しゃぼん玉のゼファーにz1rのカウル付けてるのあったけど、900RSにも似合うんかな? >>920
激しく同意せざるを得ません
しかしカワサキも罪ですねw 今、出ている後付けアッパーカウルはNプロジェクトと、ドレミ位じゃ無いかな? 欧州でZ900RS Performanceが発売されたけど日本国内はどうするんだろう? イギリスではNinja1000(Z1000SX)より安いんだな >>971
performanceが出るのはZ900でしょ?
Z900すら正規販売していないんだから売らないよ
それにperformanceはZ900にオプションだったものを標準装備しただけでZ1000 Rエディション程差がないから。
並行車のネタ出されてもね。 >>972
国内でもNinja1000の方が売価安いけど? カフェのグレイ見たら結構良い色だった
フレームとスイングアームとマフラーの色合いも好みで、心は決まった >>974
RSのperformanceは既に欧州公式サイトに載ってる
アクラの銀色チタンスリップオンとかスライダー付けたもの >>972
>>979
勘違いした。申し訳ないです。 インスタに「Z900RSはサスをパクられたゼファーみたいいで、なんか良い」って言ってる奴がいて盛大にフイタw ほら「Z900RSの批判はゆるさない」ってバカの出番だぞ >>983
…暇なのか妬んでるのか羨ましいのか
まあなんだ、頑張れ 可哀想なことに足元を見られてるという認識がないんだろうな笑
まぁ初心者ライダーや情弱にはお似合いのバイクだ
俺はCB1000R買うわ CB1000Rスレの連中も可哀想だな
こんなのが居着いたらスレが荒れる 他人のバイクを貶す奴は、他人の女も貶すんだろうな。好きなバイク、好き女に跨がろうぜ。 別に何乗ろうが勝手だろ、みんなそんなに気にしてないよ他人のバイクなんて
批判は許さないっていうか、このバイクが好きな人が集まるところで馬鹿にしたら批判されるに決まってるだろ 気が狂うほどこのバイクが好き過ぎるんだけど買えなかったんだよ
貶して誰かが手放すのをずっと待ってるんだよ
そのためにずっと張り付いてるんだよ
俺は最低でも3年は乗ると思うけどね〜凄くいいバイクだよ〜 マフラー取ったらマシな音になったわ
お目当てのマフラー発売までこれで妥協しよか >>993
ネタがないからって荒れそうなネタねつ造しなくてもええんやで 弁当箱あるから意外に低速も犠牲にもなってない
ちょっとうるさいだけw
手製スリップオンで抜けがよくなったかな このスレッドは1000を超えました。
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