Kawasaki Z900RS Part8. [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ECUいいなぁ
1000キロ超えてマフラーも変えてからECUかな
普通のジャンパーだったし風圧にビビって160キロまでしか試してないけど
リミッター解除してもマシンは余裕ありありだとして
つなぎとか着込んで対策してないとライダーがヤバいわ。まぁ飛ばすと寒すぎ >>725
文面から察するに、ビギナーライダーですな。 イエス!
1月10日に大型免許とりつい最近納車されますた^^ カウルないとモロ風喰らうよね…
前傾して踏ん張ってないと手が離れそうで怖かった
車では普段感じたことなかったが風圧ってすごいなと実感できた >>726
リミッターカットと勘違いしてたわ・・・ >>712
平均年齢って事は折り返し
80歳でバイク乗ってる奴を知ってる >>729
おめっす。
お代官ポジションのカウル無しは長年乗っててもキツイっすよ。
個人的に、夏場はカウル無しの方が気持ちいいと思うし一長一短すね!
早い納車、うらやまし過ぎ >>730
俺は四輪より先に二輪乗ってたから
初めて四輪乗ったときはスピード感無くてメーター見て逆にビビった Z900RS火の玉に乗りたくて大型免許教習受けてます。
これまでにかかった費用を公開いたします。
教習費用:125cc小型から大型 ¥約85,000
ヘルメット:約47,000 ショウエイネオテック ワインカラー
ジャケット:約25,000 RSタイチ RSJ713
パンツ:約¥11,000 タイチ ジーンズ風 RSY550
グローブ:約¥9,000 コミネ766-GTX
保管用:約50,000 バイクバーン
車体:約¥1,456,000
合計:¥1,683.000也
OP Fアクスルスライダー、フレームスライダー、コアガード トリックスターブラック
純正フレームスライダーにした理由ですが、なぜ純正でKファクトリーとか
トリックスターのようなエンジンガードが出ないのか?
お店にきいてみたところ
ダメージがエンジン&フレームに負荷される可能性があるかららしいです。
んで純正フレームガードに急遽変更いたしました。
大型免許取得まで、コンプライアンス上納車できないらしいので
早く免許取りたく、シコシコ教習所に通ってます。 正直、黒は引き締まって見えてカッコいいと思ってた。 >>736
同志よ、がんばれーヾ(^▽^)ノ
初めてでもめちゃ乗りやすいぞ
信号待ち後シフトアップが忙しい
シフトダウンは結構ずぼらでもトルクがあって速度落としても持っていける ガンダムで例えるなら
Z2
ファーストガンダム
Z900RS
ガンダムマーク2(性能はZガンダムレベル)
H2
ガンダムZZ 内容がレベル低すぎ
はしゃいでばかりでアホくさい
初心者ばかりで話にならぬ うーん、かなり高次元にバランスのとれたバイクだと思う
初心者から玄人まで楽しめる懐の深さを感じた
SSとは違うし競ったり速さを追求するようなバイクじゃないよな
適度な速度で流しながら雰囲気を堪能するもんだ。
似ても過去のバイクじゃない感じ 今まで大型二輪免許を所持してなかった人達が
こぞって購入だから大型初心者ばかりは当たり前 大型初心者どころかバイク初心者が大勢いそう
慣れたころに調子に乗って事故るなよ
自制心のリミッターは解除したらダメ あと、燃費は悪いぞー。街乗りしてるとリッター20は余裕で割ってる
ハイオク指定だし、よく乗るなら財布は覚悟したほうがいい
スポーティーカーよりはマシだけど今時の軽四よりガス代喰うよ ほぼリッター4気筒バイクで街乗り20超える方が珍しいかと 昔乗ってたゼファー1100やV-MAXはツーリングでも11km/L前後だった
20km/L前後走れば十分満足 >>743
ガンダムで例えるなら
Z2
ファーストガンダム
Z900RS
ガンガル(性能はZガンダムレベル)
H2
ガンダムZZ BEETマフラー出回りだしたな。誰か装着した人居る? >>751
批判と間抜けな感想に突っ込みが入るのは別の話
お前が過去に間抜けな感想書いて突っ込まれて
涙目で逃走したのは必然というか
もうちょっと勉強してこいよな >>744
お前がレベル高い話しすればいいじゃん
どうせできないんでしょw >>712
君の考え方だと
10年後の平均年齢は62
20年後の平均年齢は72
30年後の平均年齢は82
40年後の平均年齢は92
50年後の平均年齢は102 まあ実際W1乗りの爺さん達はどんどん降りてしまってて、中古相場も落ちてるよな。 買う気は無いんだけど昨日バロンで売れてますね、って聞いたら完売って言われたわ。
細かく突っ込まなかったけど現行モデル(2018モデル?)はもう製造分終わりなのかね。 cafeが控えとるで
ミドリムシよりグレーが街には似合うような気もしてきた >>764
こいつにホイールまで変えるようなゴリゴリカスタムする人が居るとは思えん カフェはシート高やハンドルの絞りも違いあるようだな
単純にビキニカウル付きなだけではないらしい
ネイキッドにスクリーンつけるか悩みちゅう ノンカウルのスタイルこそ大事にしたいバイクだなあ
カウル有りもかっこいいし風圧も安心だしそこまで便利になっていいもんかな カフェは流通台数が少ないらしいから購入希望の人は出遅れないようにしてね。 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生に意味 価値 理由 目的はない
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)する
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) 法定速度で走るならカウルは不要
120km/h以上の巡航ならある方が楽
160km/h以上の巡航だと無いと辛い >>764
18インチにしたらタンクのデカさが緩和されるね わかる人にはわかる面白さ。 https://t.co/7sVZEPhBLq
小僧達には分かんねーか。分かるかなー、分かんねーなw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>783
悩むくらいなら試しに付けてみればいい、気に入らなければヤフオク行き
個人的には無い、どうでも付けるならDS-01を待つ >>770
買えないの間違いでしょ?
僻みや妬みでクソレスカッコ悪いよ? >>783
風圧が気になるなら買ったら良いと思う。
簡単に脱着出来る風よけは俺も欲しいと思ってたよ。 【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■58【専用】
329774RR2018/01/05(金) 21:22:07.77
あと20年経ったらZ900RSもプレミア付きまくるよ。
100年たっても無い!
無いわw
ゼファーの初期型に今プレミアあるんか(笑)? 開拓者のZとは違うんやでww後追いの後追いww せめてファイナルが出てからほざくんヤなwwwwww
295774RR2017/12/28(木) 12:13:36.17
ここには乗りだし150万のZ900RSが買えるブルジョワはいない。
俺のMK2の三分の一じゃん!
レストア費用の半額だわ
437774RR2018/01/14(日) 19:43:35.97
Z900RS東京で見ねえぞ。どや顔したい奴はお台場とか大黒イッテんのか?
あのバイクでドヤ顔出来ねえだろ 正直カッコ悪いし
汚ねーんだよあのチグハグは
無理やり形の悪いタンクに施した火の玉カラーがダサすぎて草
Z900RSを見かけたら、あれに135万払うような情弱だと思って生ぬるく見守れ
もう少しスマートに造れなかったのかね?? タンクの事な
ゼファーの方が良いね。 4V4Pfc4Mが哀れすぎる。欲しいのに買えないんだろうな… まったく分からん。
何を言いたいのか整理してくれ。 最後の”ゼファーの方がいいね”のオチには笑ってしまったw ぶっちゃけゼファーだろうがZ1、Z2だろうが過去の遺物
絶対的性能では現代技術でつくられたZ900RS以下だし遡って旧車が欲しいとは思えないな このバイクはZ1の再来を謳った以上、旧Zやゼファーなど 古くからのカワサキファンから好機の目で見られる運命
発売時も発売後も、もちろん道の駅でも走行中も指をさされて 「タンクがねー」とか「チグハグだね」「水冷じゃあねー」「エンジンが美しくない」とか ずっと言われ続ける運命
おまけにZ1000やH2、ZX10,14から目をつけられてミラーの点にされる
ゼファーで峠を責めるのを生きがいにしてる連中からも目の敵にされコーナーで追い回され、CB1300、1100からは道の駅でデザインを聞こえよがしにけなされる
一番つらいのは「Z1、ゼファーなんて性能じゃ」と思いながら走っている瞬間、ネオクラを嫌うSSから抜かれ、抜かれ後にそのライダーからミラー越しに抜かれた反応を観察される時だろう
家に帰れば近くのDQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤ
Z900RSの名前を謳ったバイクに乗るにはこれに耐える人格がいる >>798
余裕で耐えれるし、まぁ論破できそうだなw
速さ競うバイクではないし法定速度オーバーはどうぞお先にw
CBを教習車で乗った感じではZ900RSのほうがよほど乗りやすく
デブタンクにも風を流す意味はあるし、2本サスより
今はモノサスのほうが運動性能も安定した造りだと思う
このZ900RSというバイクが気に入ったから現在の新車選択肢として買った
それだけの話だ。 右直事故やるとこんなデザインになるよな。
フォークとネックが潰れてキャスター角が立って、
フレームが45度ぐらいの急な傾斜で、
ちょうどタンクあたりがボコッと盛り上がって
シートレールがつんのめったぐらい上向くヤツ。
右直事故して金無くて直せないで
でも乗れるから乗ってるバイク。 >>784
>>787
ありがとう。試しに買ってみるよ。
風圧に耐えられない訳では無いけど、ただカッコいいかなと。黒なので尚更合うかなと思ってる。 >>748
CB400sfでもこの時期で燃費気にしない走りをすると
街中で15〜17km/Lになるけどね… >>803
確かに黒の方が似合うと思う
ただ、あのサイズだと風防効果はほとんど無いんで
少し高いけどN-PROJECTのBLUSTER2をお奨めする BLUSTER2、ナップスで純正塗装が¥46,224で販売中
待てるなら、そのうち出るWORLD WALKのDS-01の方がABSなので安くて丈夫 春まで、旭風防付けようと思ってる。
リーゼントや垂直は抵抗あるけど、ショートを若干寝かせたら、収まり良いと思う。
まー異論はあるだろうけど、自分のバイクだから好きにする。 >>807
似合ってるやんけ
日本出汁も出してくれ >>801
それってCBR400が発売された時にも散々言われてたよ
今は名車だよ ライクラに2本サス+正立フォーク化にしたKファクトリーのカスタム車両が載ってるね。よく言われるリアのスカスカ感は消えたけど、性能落として見た目のために高額なカスタム費用かけるユーザーはどれだけいるんだろう。
見た目〉性能ってカスタムは何だかアメリカンみたい Z900RSを手に入れられた勝ち組だけがカスタムを楽しむ権利がある。
デチューンになろうと買えた人は好きにやればいいさ
オイラはノーマルでも十分気に入ってます 900と拘ったのはヤマハの3発と対抗なのか?
ぱっと見だとXSRの方が
RZやストロボカラーもお似合い感あるなw Z1リスペクトのマジックナンバー900なんだろう。
ストロボカラーはSSからそれこそSRまで出しまくってたから見慣れたんだろうな。 大型バイクなのにカウルレスって・・・
何がしたいのか意味不明だよね。
ゆっくり走りたいなら原付で、飾っておきたいならポスターでいいじゃんw >>813
正立や2本サスが劣ってるとでも?
環境や用途で優劣など簡単に逆転する
なんでもかんでも倒立モノサスが一番なんて思考は
雑魚乙としか言い様がない >>807
既出の中で一番カッコイイかも。
ノジマ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています