Kawasaki Z900RS Part8. [無断転載禁止]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ヘッドライトバルブってどうなってるのかな
T10ソケットで何個かって感じ? 道の駅で休憩するたびに熱い眼差しでZ900RSを見られまくったわ
見知らぬオッサンに話しかけられたり注目の高さを実感できて満足 俺はKPGC10よりもR34方が気に入ってるよ?
学生時代にGT-Rと'73カレラ乗ってたけど今のGT-Rがいいわ〜楽で実際桁違いに速い。
まぁ比べるべくもないんだが古の郷愁に浸りながらガレージのポンコツを眺めてる、、、
そういう存在感、価値観だという事。
機械として比べるのは全くもって筋違いのハナシで、どちらがイイかってのも世界が
狭すぎて滑稽だわ。
色んなオモチャで遊べばよいよ。 >>853
俺は18歳くらいの時、TE71のカローラを車体が曲がるぐらい乗ってたよ。
右にハンドル切ったらさ、助手席のドアが開くの。
人馬一体で楽しかったな。 >>854
TE27の板バネをほどいて組み直しやってたのを想い出したわ…
'74-900RSの自然落下するスリーブとか…
そんなカビの生えた爺の俺らが最新Z900RSはとてもいいって思うんだ、今の子は恵まれてる。 デブタンクだとは思わないけど、こうして見るとゼファーかっこいいな!
でも俺はZ900RS で満足 カッコイイのは否定しない
でも…新車は買えないんでしょ 今朝、彦根城近くで900RSを初めて目撃しました。じっくり見たかったけど、反対車線でどうすることもできず。雑誌やネットで見た印象とやっぱり現物は違いますね。とてもカッコよかったです。心の底から羨ましい笑 どうかお気をつけて運転してくだされー >>852
オッサンに注目されると嬉しいって・・・男色か? スリップオンかマフラー交換まで弁当箱ついてっし暫く直管で走行試そうかな
排気が狂うとやっぱ遅くなるか? ぶっちゃけ、旧車の時代と生まれた時代が離れ過ぎると、もう興味は無いと思うよ。
想い出補正もあこがれ補正も働かないし。人とかぶらない物珍しい車ってだけ。 Z900RSさぁ…
こんなに人気ならなんでもっと早く商品化できなかったんだろうね…
他メーカーだってなんで同じようなバイク作れないんだろうね…
大企業でアタマのいい人達が「市場マーケティングが〜」なんて
やっててもたいしてわかってないんだろうな… >>865
バイク板の住人の意見を取り入れた夢のバイクを作れば売れるんだろうが
ある種の敗北感を味わうのが嫌なんだろうね >>865
発表時のこのスレの荒れ具合を見ると予測する難しさがわかるな。 ゼファー1100はノーマルでもカッコいい
しかし走らせると全然楽しくないバイク
オーナーなら分かってるはずだけどな 今年てか昨年末にバイクに目覚めた自分からみると
俺と出会うために出てきたのではないかとすら思う
思えば、東京モーターショー見にいくまでバイクに興味そんなになかっからなぁ
それから教習所いったよw >>868
ゼファー1100はクルーザー
あれはあれで楽しいけど走りは鈍重だわな >>871
身長183がチビなのかww
お前の基準を教えろよw 見た目こそアレだが、中身は劣化ZX10RというかZ1000かな
エンジンは比較的おとなしめだけどフットワークにはかなり軽快感がある
乗ればわかるよ 買ってから仕方ないが中身として
やっぱベースで130万円〜ってのはちと高いな。
チューンにはまり出すとあっという間に300万円くらい取られそ やっと400km走ってエンジンの音が良くなって来た。ガラス製品が共鳴し合ってる様な音がする。 新型のCB1000Rが欲しいけど税抜き1,515,000円は高杉
チープなZ900RS CAFEを買うことにしたよ
緑かグレーで迷ってる 仕方なく買ってもしゃーないからCBにしとき!
後30万の端金なんとかなるだろ?
チープなバイクでも、乗り出し140万だからね!
てかチープだカスだとこき下ろししたバイクなんで買う気になった?バカなのか? CB1000R、軽いしデザインもいいし、150ps級のバイクはホント速い
俺もZ900RSの車検が来たら買い替えの検討するよ
すぐ買える人が羨ましいなぁ KTRCの効果ってどうなん?
バイク初心者のオッサンに教えて欲しい。 >>875
チビが身長183なんて見え張るからだよ >>882
KTRC1はアクセルちょっと多めに空けても飛び出そうとする勢いがoffよりマシ
ちょっともっさり感が出るが安心感は増す。
2は悪路等で使うと良さげ、初心者でも安心してのれるはず。 アレだよな このバイクに140とか出すなら たまにしか乗らないとかなら旧車買う方がいいかも知れないな
たまにしか出ないけど
それなりのタマならまだ出る
Zシリーズを財テクで買っちゃう方がいいかもよ そうか?(´・ω・`)
だって10年乗ったら残らないバイクと旧車Zなら買った値段で売れるかもしれないw まぁ大型免許とって初バイクに散々使い古した旧車なんざ買いたかない
どうせ買うなら最新の新車でしょ?
ということでわいも含め初心者は旧型より新車のZ900買うだろ。
40代超えで免許とって初めて乗る大型バイクには超オススメ
素人が乗っても上手く乗れているように感じられる
チョイ割高で買い得感はないけれど
普通に甲斐性がある人なら軽1台買うのと大差ないしなんてことない出費
転ばぬ先の杖で安心機能もついてて良い 車もバイクも動いてなんぼ
いつ止まるか分からないような旧車じゃツーリングには行けない >>884
サンクス。今ずっとKTCR2で乗ってます。
因みに一直線でフル加速させようとすると、
ホイルスピンも抑制してくれるのでしょうか、
それともウィリーしてしまうのか分かりますか? スピンするような状況はアクセルやりすぎw
そこまでやってないんでわからないッス。
オフだとウィリーするような状況でも
浮くのを抑制してくれる機能だときいてるよ
トラコン利いてるときインジケータになんかマークでるっしょ >>892
何度もすんません。
https://www.youtube.com/watch?v=g9dhPsuvcGY
このパターンはKTCR1が効いてるんですかね?
ここまではやれないけど、1速→2速フル加速くらいはやってみたいかと。 1−2速加速の時に240kmの下らへんにトラコンランプが光ってる >>889
賛否両論あるけど、RSは素晴らしいけど、
やっぱり空冷Zの美しさにはかなわないかな。
頑丈だからあんまり壊れないし。 >>894
>>895
1速でKTCRのランプが点いてますね、ありがとうございます。
慣らしが終わったら試してみます。 やっぱり初心者ばっかりかw
ペケジェー亡き今、CBはでかくて不安、一応110psあるし、何か名車の復刻らしいしってな事かw
でもいずれ物足りなくなるよ
R1M最強! さすがホンダのステマはねじ込んでくるな
リアルのホンダオタは絶滅状態だからな 他人を初心者と見下す人間は、人として初心者
それにベテランという証明にもならない、ただの恥さらし
本当は免許すら持ってなかったりしてな 初心者のオッサンだけど、二輪業界に貢献しようとしてんだよ。
爺にも楽しませてくれ、どっかであったら缶コーヒーくらい奢るから。 わしはネコ足の頃からの
ホンダ乗りなのだが
(もち 色んなメーカーは乗ったけど、世界のホンダなんだ
バイク業界とか爺の戯れとか関係ないw ホンダは最高峰のF1やmotoGPに参戦してるのだ! なので御布施じゃw カブに始まりカブに終わるって言うバカの一つ覚え キタ━━━━━━━━m9( ゚∀゚)━━━━━━━━!! 名前、Z900RSはいかんな。
Z1や750RSはシリンダーの美しさも特徴だった。
このバイクのシリンダーは…
バイクとしては良いバイクなのは分かるが名前は違った方が良かったね。 まだグダグダ言ってるのかw
しつこいなマジで。うぜえ Z1000と650とかのエンジン使ってエリミネーターも変なV型じゃなくて直4で作って欲しいね ノッペリでぶタンク、タイ製部品、中華エンジン、ダミーフィン、火の玉風シール、発売前の致命的なリコールなど挙げればきり無いな
歴代Zやゼファーなんかは漢kawasakiの魂を感じたが
このバイクは全てが手抜き >>907
だから、造形の美しさじゃ到底かなわないって皆認めてるって。
対立軸作って空冷Zスレとかを汚すのが目的なのか? >>907
エンジンの美しさで選ぶならCB1100一択だな
見た目も大切にして設計しただけのことはある
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CB1100/episode1/
カワサキもこれぐらいの拘りを持って設計してほしい >>908
NinjaにRS付けたら大荒れだろ
RSの意味わかってんの?
筋金入りのバカw どうせならNinja900RSでもええわw
フットワークの軽快感あるし
スタイルにかなり違和感あるが だからー前からいってるじゃん!
何も分からない初心者向けだってw
突っ込みどころ満載で、何がしたいのか分からない乗り物w 凄い人気だな、ホント凄いわ
買えずに気が狂う乞食を量産してるじゃんwww
「好き」の反対は「嫌い」じゃないんだよ、「好き」の反対は「無関心」だ
このバイクが好きじゃない奴はこのスレの存在すら無関心だろうて
このスレに執拗にやって来ては貶すは貶すは、一体どれほどの「関心」があるのか?
ひょっとして実際に購入して乗り込んでる奴より底知れぬ「関心」があるんだろうよ
まぁ合う相手もおらんだろうが、人にとても見せられぬ顔貌に変化してるんだろう… >>919
お前がここでどれだけ吠えた所で
世の中には何も影響を及ぼさない
ちん毛には理解できんだろうけどな 買いたくても生産追いついてないもんなぁ
普通に手には入らない罠 欲しい、欲しいけど買えない…
算段してるうちに売り切れ…まあ良かったのかも知れん >>920
正解w
ここで貶してるのは、欲しくてしょうがないのに買えなかった可哀想な人達
オーナーの皆さんは広い心でスルーしてあげましょう >>920
激しく同意せざるを得ません
しかしカワサキも罪ですねw >>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
>>「好き」の反対は「無関心」だ
馬鹿は死ねよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 会話のレベル低っ
Z900RSに乗ってるヤツってこんなんばっか 荒らしてるのは殆ど乗ってない奴ばかりだよ
お前さんがそうであるように 空冷Zスレでバカにされるはず
せめて素直にカッコイイと思えるデザインだったらな
ほんと悔やまれる 嫌いは無関心か?
随分とポジチブだな
盛上ってる板に貼り付いてデスって楽しんでる集団リンチにしか見えんがww 電熱グローブとグリップヒーター、どっちが有効ですか? >>935
電熱グローブが完成してきたからどちらか買うならグローブだね
ただ故障率が少し高いかも >>938
グローブの方が効率はいいですよね。
ただ電源ケーブルが邪魔かと。
バッテリー駆動だと2〜3時間しか保たないとか。 グリップヒーターのほうが手間かからないし良いね。
当たり前でしょ >>940
グリップヒーターって何度くらいになるの? >>939
どう言う使い方するか考えて
昼間だけ下道ツーリングとかならグリヒでいいかも、夜や高速使うとかならグローブだねこの使いかだとバッテリー内蔵タイプは力不足になるからケーブルタイプになるケーブルはもちろん邪魔だけどそれ超える温かさだよ 在庫切れかもしれないけどRSタイチの電熱グローブ愛用してる。
リチウムバッテリーと、バイクから電源が選べるのがいいからかな? >>942
先日の奥多摩一周ツーリング、気温5〜7度。
厚手のグローブのみだったけど、小指と人差し指が若干冷えすぎて痛かった。
取りあえず先にグリップヒーターを付けてみます。
皆さん、ありがとう。 Z900RSにグリップヒーター付けてるけど手のひらは暖かいが指先は冷たいよ
特に小指。
たぶん電熱グローブのが強いのは確実だな
グリップヒーターは見た目犠牲にしないが工賃も高い
https://i.imgur.com/IOFfEpe.jpg グリヒはハンカバと夏用グローブを組み合わせたら冬は無敵なんだが
Z900には似合いそうもないから我慢して? Z250から乗り換え検討してるけど、週末のツーリングメインなので高速道路楽な
フルカウルの他のバイクにするか悩んでる。
やっぱ大型でもネイキッドは高速きついのかな? >>946私もグリップヒーター取り付けたけどグリップヒーターの取り付け工賃はわからないけど
グリップヒーター、センタースタンド、サイドグリップ、フレームスライダーの取り付け工賃で1万4千円ぐらい。 グリップヒーターの取り付け時間が1.1hってなってる。4〜5000円かな? >>948
高速重視ならninja1000を強力にお薦めする
Z900RSが出なかったら買ってたと思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。