【低燃費】NC750/700X Part69【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part68【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510536015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>897
いや押しがけやってみたってだけで
別にバッテリー上がってるわけじゃないからメインスイッチ入れた時点で動作はしてるぞ
チョークない分燃料が少なすぎただけかもしれんから、次はスロットル少し開けながらやってみるよ ぐぐっても「NCが!」って言うのは見つからなかったけど
どこもFI車は無理っぽい書き方でしたね
でも自分は完全な停止状態じゃないけど低速走行中に半クラミスってエンストしたけど
まだ車体は動いてたからクラッチつないだらエンジン復活したの数回経験してるから
もしかしたら出来るタイプの車体なのかなぁ
完全停止からの200sバイクの押し掛けは怖いからやったことないけど >>899
そんな押しがけどこで使う用途があるん?
バッテリーに電気残ってりゃ上手くやれば出来るって教官がやって見せてたわ
空っけつなら充電に電気流れてプラグまで回らすかからないとさ バッテリーは毎日電圧チェックとかしてなかったら
どこでセルが回らなくなるか分からないから
出来るに越したことないと思うけどね
うちのも出発時はふつうに1発でセル回ったのに目的地の帰りに
セルがプスプスいって回らないとかあったから
帰ってきて計ったら12V位しかなかった(正常値は14V前後) 夢で取り扱い始まったからショウライのLi-feバッテリーに換えてみたよ
バッテリー直で電源とって電熱ウエアで10Aくらい使っても今のところ問題無しです
発電量はMAX5000回転で420Wだって
普段使いではかなり余裕あるよね マイナス5度くらいまで乗ってるけどグリヒだけで電熱要らんなー
電熱装備の金で登山インナー買って重ね着の方が汎用性あって財布に優しいよ
と、考えてたが先日3時間乗りっぱなししたら低体温症にらなった件www
チヌところだった >>904
以前なら人柱乙wってとこだったんだろうけどドリームでも扱い始めたんだ!
気になってたけどネットではデメリットの方を押し出した記事の方が目についてたけど
こんどバッテリー替えるときに選択肢に入れてみる
情報ありがとう エンジンの熱を鉄パイプ通して伝えてるもんだと思ってた! ○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○
こういう文体の輩は間違いなく重度の構ってちゃん べつに荒れさそうと思ってわざわざネタ作らんでもええんやで
まったり行こうや IPアドレスをNGnameに入れたら無害だから問題なし 中古で買ったNCに元からついてたグリップヒータ
熱すぎるんだけどこんなもん?
素手では持てないぐらい。
3段階あって最低でちょうどぐらい。 春秋用のグローブなら最低でいいな
冬用グローブだと最高じゃないとあったまらない >>919
お前冬グローブ付けたら全然効かないゴミアイテムとか言い出しそうだな あー!?純正の三段切り替えか?
eパッケージの五段階のが欲しかったよ
別バイクでエンデュランスの使ってるけど五段階は便利、あとメモリー機能もあるしな リアタイヤ交換して8000走ってハブダンパー間違えて組まれてたことが発覚(笑)シフトダウンでガチガチなってた原因がわかってすっきりしたわ。 >>923
そんなもんなのか。
熱い方から段階じゃなく低い方なら
よかったのにな。 >>925
ワッチョイ無しのスレで暴れてたみたいだから
満足したんじゃない? 天気が良かったから奈良までツーリングと思ったら奈良はめちゃめちゃ雪国だった
大阪なんていい天気で雪一つないのに騙された! 最近マスツー連中見てるとNC先頭をよく見かけるなぁ
安バイクなのにwww >>945
先頭と最後尾はベテランポジションなのであるよ。 炎上さそうと書き込むやつがことごとく鎮火させられてる今の流れいいね コンロに水掛けて煙が無い風にしてるだけで
全開の元栓と常時稼動してる点火装置は一切そのまま PCXの電動とハイブリッドバージョンが出るらしいけど
125以上のジャンルでハイブリッド出るとしたらNCが固いよな
もしNCのハイブリッドとか出るなら胸熱なんだが全然情報ないね ソーラーは効率悪いから畳2畳くらいのパネル付けなきゃw あの方式が1番輝くのは下のトルクが欲しい時だったと思うが違うかな >>955
あのさ
低トルクで出だし悪い低排気量だからの出だしアシストのハイブリッドなんだけど?馬鹿なの?
モリモリトルクのNCのどこに必要?
オマケに値上がりして他装備削ったら文句言うんだろお前www
現実見てから物語れ
夢話するだけならニートでもできるぞ むしろNCベースの倒れないバイクのほうが早く販売してほしいわ
倒れないことじゃなくて、後ろ付いてきてくれるのがやりたいだけだけど 売り出し車両の画像が某H社内に出回り
NCでここまでやるのは見たことが無いと盛り上がったそうです。
おかげで開発責任者とコンタクトが取れたのは収穫かな。
H社社員さんに相場価格にてお譲りすることになりました。
どうもありがとうございました。 >>963
馬鹿晒しの参考画像として各店舗の画像が配られます 夜撮ってたヘルメット視点の写真がクソカッコよかったの覚えてるわ
買い手付いて良かった >>955
ハイブリッド出るならCTX でしょ。
NC 750なら教習車だな。 普通なら250ででるといいと思う
400並みのトルクになるとか トヨタ式のハイブリッドは72kwのエンジンに50kwクラスのガチモータ
リーフは80kw
マイルドではせいぜい5kw、48V仕様でも15kwくらい
NCのエンジンは40kw、PCXは9kw
EVやフルハイブリッドとマイルドハイブリッドは別物。桁が一つ違う NC750XのDCT買おうとしてたけどレブリミットあがったトラコンつき新型の情報耳にしてから一旦保留してる。
そろそろ焦らされすぎて気が狂いそうなんだけどいつごろ出るのかな・・・ >>976
そしていつまでもバイクを買えないと言うアホな流れな!(笑) >>976
DCT,ABSにTRC付くなら乗り換えたいなー
楽ちん安心、気分はスクーター的な(笑) 俺は今日、激安店でDCTの新車を買った、4月から激安店で買えなくなるからな 激安がどこかは知らんがドリーム以外卸さんまでやるんだっけ。 750X 事故って廃車にしたヤツおらん?
純正のLEDライトだけ売ってくれーや スキーバスで死んだ人のセット貰えないかな云々思い出す >>985
廃車レベルだとヘッドライトも無傷ではないだろうよ。
新品だとライトケースで7万くらいだっけか?新品がんばってかうよろし。 >>985
お前が不吉な事書くから
さっそく今夜事故ってきてやったぞ
残念ながら正面衝突だからライトは傷だらけだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。