FZRシリーズ総合スレッド29
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久しぶりに夜走ったらライトが暗すぎて怖かった。逆にスピード出さないからいいのか。
普通にLEDのバルブ付けれるといいのに。 HIDはDIY好きでも苦労するけどLEDは割とハードルが低い どうやってもグレア酷いイメージしかなくて躊躇するんだが 光が散ってしまう、って事？
明るくするいい方法ないかなぁ。
発電力考えるとLEDしか道はないですか？ >>343
HIDよりもLEDの方がハロゲンのフィラメント位置に合うものが増えてきてる。
安物は相変わらずだけどw ハンドルの挙動ですが、センターで一度軽くカクンと止まるのは異常ですか？
ステムベアリングが逝ってる？
テーパーベアリングにした方いますか？
2krです。 その通り。前輪を持ち上げてセンターでカックンするならレースの交換。 ありがとうございます！
今度の連休台風来たら換えよう。 >>349
大黒辺りでヤル？
ここなら箱根さんも来やすいし mixiのFZR250コミュに定期的にオフ会告知されてますね。直近は
お久しぶりな宮ヶ瀬DAYのご案内です。
詳細は以下のとおりです。
日時：平成30年10月28日(日)
10時〜12時(予定)
場所：宮ヶ瀬ダム 駐車場
神奈川県相模原市緑区鳥屋1674
鳥居原ふれあいの館前
危険・警告雨天中止
降水確率３０％以上、もしくは傘マークが出ているときは原則中止とします。
また、特に現地への利用申し込みなどはいたしませんので、あくまでツーリング先にみんなで集まるといった気楽な感覚でいたいと思います。
周辺道路は交通量も多く、取り締まりも頻繁に行われておりますので、安全運転で集まりましょうるんるん
だそうです。チェックしてみては？ おお、こんなの書いてあったのか…
気がつかなかった
残念！ 調整ミスってアフターファイヤ、そしてマフラーが炸裂いたしました1HX。
とりあえず下手っぴなアセチレン溶接+ガンガム+アルミテープで補修して、ヤフオクに出物が出るのを待つことに。。。
半年ぐらい前に良いの出てたんですよねぇ。
三ヶ月ぐらい回転寿司してたのに…買っておけばよかった… >>356
えー
トンネルの中でキルスイッチ使ってグリグリしてパンとか皆やってると思うけど
あれでマフラー裂けるの？
ヤベーじゃんか >>357
正常なら問題ないんですが、融雪剤や火山性ガスで傷めつけられていたマフラーには酷だったようです。
集合部のパイプとの溶接部分の板が無くなりましたw そういえば1WGのノーマルマフラーがほぼ新品のまま残ってるわ >>358
そうなんですか
1hxちか鉄の無垢っぽいから頑丈で一生物だと思ってました ヨシムラとかのはブラッククロームメッキで異常に耐久性あるんだけどね FZRにもたまにしか乗らなくなったが
もうオッサンになってしまったせいか
1WGに2TKのバックステップだけでも前傾がつらい アラフィフだけど、明日からソロツー、ソロキャン行ってきます。
確かに、おっさんは1日400kmが限界。
なので明日は200kmも走らない予定。のんびり行ってきます。 圧縮落ちるとどうなりますか？
回転数レッドまで上がる？
見かけ上レッドまで上がるけど、明らかなパワーダウン？
そもそも吹け上がらない？ 始動やアイドリングが不安定になったりオイルが異常に減ったり汚れたりとかいろいろ アイドリングが安定しないのでキャブを開けてみたら…
メインノズルをフロート室から留めるネジが折れてた
こんなこと有るんやね
これでよく走れてたなあと思う 3lnのタイヤを変えようかと思う
いまはラジアルもサイズあるんだね
ロッソ3しか見つけられないけど、ほかにもあるのかな？
知ってたら教えてくださいな ないね
とはいえ値段も高いし俺はバイアスで全然いける
このサイズのラジアルよくラインナップしたな
何用だよ 10万人そこそこの片田舎市に住んでるんですが、昨日3lnを目撃。ちょっと前は2tkも走ってるの見かけた。結構乗ってる人いてちょっと嬉しい。
番外
近所でGAGにバリバリ乗ってる人もいてよく見かける。
そんだけです。 >>368
やはり無いですか
このサイズのラジアルって珍しいよね
試してみたくなってしまった
でも前後三万はとても高い…
ninja250SLとか用なのかな 実際のトコ俺ラジアルとバイアス乗り比べてもわからんかった ラジアルの方がタイヤが温まってない時と限界付近での挙動が穏やかで
乗り心地もややいい感じ…のような気がする BT39からS21に変えたけどサイズが太くなった分ヒラヒラ感が減って倒してるときの安心感が増えた 多少暖かくても
もうチョーク引かないと掛かんないや 私の 3LN1 は灼熱の日以外は引かないと掛からないよ
リアブレーキ (ディスクローター除く) 丸投げで取り替えて 37k 円。 FZR1000の異形ヘッドライトって左側通行用のはありますか？
いくら探しても右側通行用しか見つからない…
3lnに流用したいのですが、無いのならあきらめて
TRXのを使おうか悩んでます
知ってる人居たら教えてください 便利で割安な流用系は知れ渡るとあっという間に消滅するからなぁ
H4バルブ対応ポン付け可能ヘッドライトレンズとか 消滅するか？
今でも純正新品でTRX(元々はFZR1000用)のヘッドライトは出るけどな。 新品で出る部品を、中古で見つからねーって言ってるのか？ >>379
じゃあオクの相場だった3,000〜4,000円くらいで譲ってくれ さむくてもう乗れね〜
来年3月まで冬眠、バッテリー外しとこ KISS RACINGのハイスロキットが出てきた
ワイヤー切れちまったら使おうかな 放置されていた3LNを入手したんですが、タンクキャップが開きません
キーは抵抗無く右に45度くらい回るんですが、これは回しこむ際にカチッと感触があるタイプですか？ 3ln1に乗ってますが、燃料ポンプを買い換えようと検索してたら3lnでは二種類ある？
3ln-13907と3yx-13907（後期用？）
違いは何なんでしょうか？
3yxを使うとまずい？
実は間違えて3yxを買ってしまった後なんだよね… >>388
3YXはFZR400RR-SPでも使われてるね 1WGって名車だったな
レーサーレプリカとしてはいまいちだったかもしれんが
ウィンターグローブのいらないカウル、らくちんポジション
インステップ入力でぐいーって気持ちよく曲がってく
ヤマハは偉大だわ さっき最寄りホムセンの駐輪場に停めて、ふぅってヘルメット外したらなんか緑色の液体がポタポタしてる＞1HX
ロアホースに穴空きました。
パーツリスト確認するととっくに廃番になってるし。
乗用車用ヒーターホースとかで行けるかなぁ。
ここに来てクラッチも滑りはじめたし、ちょっと休車になりそうですorz あけましておめでとう。
今年もみんなノートラブルで楽しめるといいですね。 あけおめことよろ
16歳で免許とって初のバイクが新車のFZ400R、１WGの生みの親だわ
免許取る何年もまえからケニーや平がかっこよくて、免許取る前からバイクはこれと指名買い 今年も2krと遊びますよ♪
さぁ、チャーンとスプロケを交換ですね 完全改良版 H4R変換アダプタ 送料無料NSR250 GSX FZR250 TZR CBR250RR
直リンは控えますが、これってホントに使えるのかな？ ｆｚｘ750なんでスレ違いかもですが
やはりジェネシスエンジンて雨に苦労されてます？ >>399
1HXですが、天敵でした。
雨どころか、車体が結露しただけでも掛からなくなる…
何度もスパークプラグ、キャップ、コード、コイルを交換しましたが、ある日思い切って3LN用のコイルを導入したところ劇的に改善。
今まで不可能だった雨中駐車も可能になりました！
新しいって、スゲェっす。 >>400
自分はイグニッションコイルとプラグコード変えてもダメで
fzx750の場合タンクからエンジンはみ出してて1番4番気筒は雨ざらし状態
2番4番は前輪が巻き上げた水の餌食でひどかったです
ですのでラジエター下部にアルミ板でガードつけて1番4番も不格好ですがアルミ板でガードつけました
当時のヤマハは雨の日にバイク乗らないと思い込んでたのかジェネシスエンジン自体は素晴らしいけど
造りがお粗末で酷いなと思いました >>401
ラジエータ下にアルミ板はうちのもやってます。
2-3番直撃ですしｗ 3GMはノントラブル
しかし、2時間ぐらい降ったゲリラ豪雨で前もみえないときは
ちょっと止まりかかった、アクセル煽って問題なかったけど
族の恥ずかしさを知ったｗ 族は恥ずかしいと思ってんのかな？w
>>399
>>401
メーカーのせいにするなよw
オレから言わせて貰えれば、バイクは自動車ほど万能じゃないんだよ。
完全無欠を求めるなら、お門違いだな。
ましてや、30年も経過した80年代のバイク。
欠点も愛してこそ、真のバイク乗りだ。 でも、同年代のCBRは雨天なんてなんも気にしないで平気なんだよね。
梅雨時だと雨に当たらなくても湿度で掛からなくなるのはちょっとorz >>406
80年代のバイクだろうが雨で始動不能なるのは製品としてどうなんだろうか
欠点も愛してるからアルミ板で対策して乗ってますよ言われなくても 俺の3HX、秋のツーリングで前が見えないくらい半日降られた中で走ったけど全くトラブル無かった。
今頃プラグサビサビになってたりして。汗
それより夏場のオーバーヒートの方が気になってはいる。 新車の1HX出てますね
箱根さんなら火を入れられそう 未登録凄いな…
欲しいですが先立つものがございませんorz
諸事情あってただいま休職中で収入が＞＜ >>412
あららら
体が無事なら幸いです
ヤフオクで眺めるだけですが34年前の未登録書類無し新車でいい具合に錆びていてF固着、ガスは入れてないらしいです
現在12万ですがググると三万円ぐらいで書類起こせるらしいですね
水路とかタンク裏側どうなってるんでしょうねw 勢いあまって1HXのレストアベース買ったけどもう置き場所が無いし部品も無い >>414
その書き方だと、手付かずで積んである車両は何台なんだろう >>415 全く手を付けてないのは7台
>>414 MVXは手を出したくないな…書なしのNS250ならアテはあるけどこれもあまり
ちゃんと3LN1も居るよ 最近動かなくなったけど そんなに持っててどうするんだ？
身体は一つしかないのに。 >>418 直すほうが趣味だからどうすると言われてもなあ 昭和の単車はマイコン無いから良いよね
zGPだって制御には使ってなくバーグラフ程度だったもんね MVXは毎日のようにメンテしてても油でドロドロ
・・・そしてボロボロだったなぁ 湿度があってもかかり悪いのは原因なんなのかな
プラグキャップ部分の密閉性？
プラグの先が湿度でぬれやすいんだろうか？
それとも配線部分のリーク？乗る前にドライヤーで乾かすのがいいんじゃないか >>422
うちでは新型コイルへの交換で治りましたからねぇ。
それまでにやった対策
プラグ交換3回、アフターマーケット品のコードへ交換二回、コイルコードキャップアッセンでの交換3回。うち二回はコイルからキャップまでシーラントで完全防水処理。
ここまでほぼ効果なし…
で3LN用コイルアッシ導入で一発解消でした。 今月は暖かくなるらしいね
そろそろエンジン掛けて見ようか… >>425
あれは久しぶりにロマンを感じました
自分は50越えてから進んで面倒は無理ですね
書類作って整備したら三倍で行けそうだと思う
jetサウンド発生器だし
問題は当人が聴けないことw FZR250の2KRに乗ってます
質問です。最近の寒い時期にエンジンかけると明らかに白煙(オイルの燃える匂い)がでます。
エンジンが暖まってきたら出なくなるんです。
こんなことありますか？ >>428
ピストンリングが減ってるんでしょ？
割と普通かと
1986年製でしょ
普通に動くジェネシスが奇跡みたいなものです >>248
あれ？俺書き込んだっけ？と思ったら違った。
2Kr一昨日久々に近所を少し乗って来ました。 https://i.imgur.com/DQEMpOr.jpg
えぇっと、以前画像貼ったら注意されましたが...これで良いんでしょうか。（不安） 小豆島2KRさん元気に走ってますねぇ。
STの右側に並んでるちっちゃいお社が気になる。 >>429
やっぱりピストンリングですかねぇ(;´Д｀)
ありがとうございます! オイル交換しなかったりモリブデンの添加剤なんかいれると
ピストンリングの溝が詰まって固着するよね >>428
単純に、オイル下がりだな。
バルブシールが経年劣化してくると、
シリンダー内へシリンダーヘッドのバルブシールから、
ヘッドに溜まっているエンジンオイルが少しずつ吸排気バルブを通して滲み出てくる。
ちなみに、ピストンリングが磨耗してくると、
エンジンが完全に暖まっていても白煙が出るよ。
冷間時のエンジン始動で最初に出る白煙は無視しても問題無し。
明らかなパワーダウンが感じられなければ、
ほぼオイル下がりだな。 詳しいなあ
温まるまでこの季節白煙は多少出ますね
皆様走行距離どのくらいなんだろう？
私のジェネシスは3.7万km ぐらいだったような >>437
パワーダウンは無いですね〜
元気いっぱいに加速していきます！
ピストンリングでないならとりあえず一安心です(*´ω｀)
ちなみに今、総距離46000kmです ID変わってしまったかも？
>>433
そうです、小豆島の2KRです。
お社は私も良く知りません...。
この辺りは、走りやすくていい道ですよ♪
毎週走らせてないから、最初だけ白煙モクモクしてますね。
前のオーナ（整備士）がエンジンO/Hしていてメーターも付け替えているので、
メーターでは25657Kmですが･･･（謎） 何時ぐらいにO/Hしたのかは忘れたらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
