【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510223293/
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願い
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>272
いつまで客ヅラしてんの？
買ってもらうまでがお客様ですよ
そもそも、製品の改良が不満なら初物には手を出さないことだな >>272
チェンジ毎に買い換えんと上得意客とは言えん >>267
アドスポLD購入予定ですが
シート高は840mm固定になるんですか？ >>276
840〜860と書いてあったからシートは２段調整だと思うけど、
資料にはLDの写真が無かったのでノーマルシートなのかローシートなのかは不明 >>265
今年が「アフリカツイン30周年記念」なだけだ。
で、特製ステッカーがタンクに付いてる。
トリコもアニバーサリーカラーかもね。
ラインナップから殺した期間がかなりあったのに30周年っては、どうも納得行かないがなw このバイクが30周年？w
サバ読むのも程があるだろw
空白期間は省かなきゃ詐欺だっつーの クチバシが付いた関係無いバイク持ち出してヒストリーとか
言ってる変なバイクもあるから気にすんな 先行受注始まってるとか、全然情報無かったな
夢に顔出してる人にしか情報ないのかよ アフツイってHEATECHフルセットで使ってもオルタネータとバッテリー大丈夫かな。12Aくらいなんだけど >>285
フルセット（ジャケ＋パンツ＋グローブ＋靴下）使ってるけど大丈夫だよ >>284
そもそも先行受注は店舗展示や試乗車を確保する為の枠だよ
販売はおまけみたいなもの ドリーム以外の店では
アフリカの予約おことわりされてるの？ >>289
看板上げてるところは今までノルマの関係で業販して何とか凌いでいた様ですが
夢店オンリーなら使用人支配な店造りな訳なので可能性は無いかと
川崎さんみたいに販売委託なD店だったら有り得るでしょうが
（K社のD店が増えないのも個人店、顧客の反発からだと） 国外のレポートとかが出始めたけどステンレススポーク化でバネ下重量がホイール1つで800g軽量化され
2つで約1600gも軽量化しているらしい
まあステンレス化で軽くならないわけがないんだが
だったとしたらリチウムイオンバッテリーにしたのにどうして実際の重量が2kgしか削減されていないのか
つまり実質的には3kg〜4kgぐらい何かが重くなってるわけだな
バネ下重量軽減は運動性の飛躍的な向上に繋がるからアドスポがあんな軽快に動けるわけだ >>291
スポーク変更で800g軽量化って、、、
凄い話ですねー >>291
全くもって仕事の出来やつみたいな書き込み ほとんど変わらんでしょ
別のバイクだけどスチールをチタンスポークに交換して前後合わせて500gほどの軽量化だったかな
チタンでだ >>294
比重は鉄と同じくらい。強度があるので、薄くしたり細くしたりで軽くできる。 サススポークで 800g軽量化でなく、
ホイール含めてなら分かる。 メッキはメッキした分重量上がってるから
単純な塗装しただけのものとは比較にならんぞ
だからステンは確実に軽くなる >>301
推論はいいから
800g軽くなるってソースどこよ？ >>301はいつも推論で嘘ばっか書いてるシッタカくん。
アフリカツインが年間で国内で3000台売れたとかな。 >>303
末尾dとかいうバイク板の荒らしが適当ぶっこいても説得力ねーわなｗ 新型もタイヤTLじゃないの？
ADVはTLなんだっけ？ >>304
id末尾がdだけで荒らし扱いって頭悪過ぎだろwww >>304
ワッチョイの前半分後半が [2f-]で固定されるってことを理解してから
発言したほうがいいよ妄想長文君w >>303
アフツイが3000台だっけ？
CB1300とNM4も3000台売れてるとかほざいてなかったか？
ソース出してないけどな >>307
アフリカツインうｐってから何かほざいたほうがいいよ妄想くん >>308
自称所有者のお前より妄想ぶっこいてねえから安心しろ
妄想自演くんｗ >>309
>ステンレススポーク化でバネ下重量がホイール1つで800g軽量化
バカは早く↑のソース出せよw >>311
バイク板荒らしがよほど気に障ったようだが
お前が荒らしなのは事実だからな？ｗ
2fなんていくらでもいるっつーのに馬鹿みたいに騒いで自演レスやってないでちったあぐぐったらどうだ >>312
すくなとくとも、バイク車種メーカー板には、お前以外いないが
いくらでも居るとは何処の板でのことだ？
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180211/ >>313
話題逸らしてねーではようｐしろよ妄想所有者 このスレに沸く荒らしが何が頭がおかしいかって
所有していない上にそれが批判されたら
このスレには所有者なんて元から殆どいなかったとかいう口ぶりで話していることな
初期ロットを入手している人間による批判も>>273みたいなレスを平気でする
そして最期には「2fはー」とか妄想全開だもんな >>312
話題を逸らさずに
お前が言い出した、800g軽量化のソースを明確に示せば済む話だろ
>>315
お前以外に「2f-」は居たのか？
居ないだろ ステンレススポーク化でホイール1つ800g軽量化ってアホなこと書いちゃったのがよほど恥ずかしかったと見えるwww
ソースも出せず、話をそらすのに必死すぎ >>316
自演ばっかしてっからそうやって書き込み回線ミスするんだよ
はようｐしろ妄想くん >>318
はいはい、話題を逸らすのに必死になるよな。自分で言ったことのソースを示そうね
・スポークで800g軽量化
・板内で「2f-」がで他に誰が居たのか
この2点を具体的に、明確に示してから吠えようね >>320
今日の日付だけ出してドヤ顔している間に調べたらどうだ？ｗ
必死で顔真っ赤にしても自演バレしててめっちゃ恥ずかしいわお前
はようｐしろよ
CRF1000も所有してないようなのがこのスレでレスするなｗ 今日のバイク板荒らしくん
・自演失敗
・所有者じゃないのでうｐできない
・なぜか今日の日付のチェッカーを張りドヤ顔
顔真っ赤
とくに頭が悪いのは俺が最初に使った「話題逸らし」という言葉を鸚鵡返し使用として失敗している所なｗ
話題逸らしてんのお前だっつーのｗ
はようｐれよ
妄想内にしか存在しないアフリカツインをよ >>323
末尾Mで飛行機ビュンビュンするほど必死だもんなｗ キャンディプロミネンスレッド廃止が地味にショックなんですけど
既製品ならともかく、これから発注して作るんだから去年のプロミネンスレッドのカウル付けてくださいって頼めばつけて貰えたりしないんですかね
海外ではまだ残ってる色だし >>261の続編
https://youtu.be/g6Irx3Qwqhw
>>327
2018マッドブラックでも買ってキャンディレッドの部品代と工賃を払えば可能でしょう
カウル一式とタンクで部品代は14〜15万円くらいじゃなかったかな？
残ったマットブラックの外装はオークションに出せば需要はありそう >>326
やっぱエキパイの材質も変わってるっぽいな
焼け色が全然違う
しかし最初のモデルもそうだったけどオフロードを全開で走る動画ばかりにするのはどうなんだ
短期間の間はいいが長期の運用は難しい仕様でかつ腕がないと厳しいのに
あたかも簡単にこういう道にいけますとかやってるがすでにそういうマシンじゃないって化けの皮剥がれてるだろ >>329
ソースも出せず逃げ回るだけのオマエではどんなバイクに乗ってもオフ全開走行は無理w >>330
SSはサーキットでなくとも峠なら十分なパフォーマンスを発揮するじゃん
アフリカツインの場合はフロントフォークが歪むなんて話が2つ前か3つ前のスレで報告されてるように
割と派手なオフロード走行は想定していないモデルだった
それに乗る連中の大半はツアラーとしての評価も欲しかったのにそっちは素人レビューばっかだった
2017年モデルが出て初めてオンロードレビューも出てくる始末
>>331
今日はスップか末尾d
それでお前の妄想上のCRFはどんな見た目だ？ >>332
フロントフォークが歪む？
剛性不足ということですか？？ >>333
CB400からの乗り換えで初大型、初オフのバカに訊いても「〜らしい」のシッタカレスしかもらえないよw >>333
過去スレで初期不良か何かという所でリンク付きで報告されている
ttp://advrider.com/index.php?threads%2Fafrica-twin-premature-front-fork-failure-current-owners-and-prospective-new-owners-must-read.1253181%2F
この場所の書き込みは普段からトレイルするような人間の報告場所だから
どう考えても普段からガレ場で大ジャンプとか平然とやってるような輩の話だが
KTMの690とかと比較しての話だから
230kgオーバーでPVのようなモトクロス場で派手に走行するのは普通に考えて無理がある アドスポ出ちゃうとこのスレも新型の話題だけになっちゃうのかな
分けた方がいい？ >>337
キチガイ共がわいててウザイので
とハッキリ言っても良いのよ >>333
オフ歴30年だが
トレイルに有ると言うガレ場のリップで大ジャンプしたら谷に落ちるな
まぁ普通のトレイルの何処にもないから大丈夫だが
主ぐらいのライダーだとどうするとフォークが歪むかなんて分かって無いっぽいから
バイク立てた状態でアクセル開けすぎて滑った滑ったって喜んでなさい >>340
なんで国内の話してん？
まあ国内でもこういうガレ場は普通にあるんだが
ttps://www.youtube.com/watch?v=iDNyyqwk_UU 経験も知識も中途半端
相手にしてはいけない人のようだね >>342
トレイルとガレ場は分けて書いてあるんだがｗ
普段からトレイルするような人間の報告場所と前置きして
ガレ場で大ジャンプとか平然と〜
って日本語が読めないような人間が何語ってんだ？ｗ >>341
340です
動画見ました
はー海外まで行かれるんですか？尊敬します。
『壊れるって〜』素人さん
出直して来なハレ >>342
今日も恥ずかしいシッタカの妄想やってしまったねw
ガレ場ってのをぐぐっとくといいよw
恥の上塗りお疲れ様です。 >>345
論破されたレスがそれかｗ
>>335は日本人の掲示板だったかな？ｗ 何が笑えるかって>>340のレスの的外れさｗ
完全に素人丸出しの知ったかぶり
自称オフ暦30年さんは
ガレ場にジャンプができるような場所が国内に存在しないと言ってるらしい
>>341は間違いなく日本国内で、さらにかなりのジャンプを披露している上
彼曰く谷に落ちるとかほざいてるが谷らしき場所なんて無いわけだがｗ
ガレ場＝谷ってなんだよｗ
一体どこの話してんだか
そもそも俺が出したURLの先にいるのは個人ではなく集団で
トレイルやガレ場遊びを主とする奴らが集まるフォーラムなんだがｗ
オフ暦30年さんは英語もロクに読めないゴミらしい
日本人がなんでわざわざ英語でコミュニケーションする必要性があるんだよｗ マウント取りたいのは分かったから
迷惑だから余所行ってくれない？ >>350
それは所有者じゃない末尾dと自称オフ暦30年の人間に言え >>351
ただの土取り場がオマエようなオフ初心者にはガレ場に見えるんだなwww >>352
毛無峠の一角が土取り場とか馬鹿も休み休み言えよｗ
ああ、不安でID変更したのかｗ アフツイadvスポの LDタイプは１ｷﾛ 軽いね。シート高も840／860mm
欲しい❗ 知らないうちにガレ場の定義も随分変わったんだな。
あと毛無峠にいわゆるガレ場はないと思うわ。
ガレ場に引っかかってる何人かとは感覚が近いようだｗ うん、あの動画はガレ場とは言わんわw
ただのダート＝未舗装道路って感じやろ だよね〜
ガレとザレの違いも分からんのにムキに成るなよ
人の動画見てお勉強中なのは分かるが
あんたがアフ乗りの人で結構せめてるなら認めるがな
英語わかるのって偉いの？全然論破出来てませんが 論破と勘違いで自称オフ暦30年が必死
末尾Mまで使い出して騒ぐとかもうね
毛無峠にも立派なガレ場はあるんだがｗ 調べるの面倒だから、誰かガレとかザレの定義を解説願う。 >>357
論破される度に言い換えてんじゃねーよ自称オフ暦30年
英語がわかるのが偉いとかコンプレックス丸出しで気持ち悪い
日本語も英語も読解できてないような人間が何ほざいてんの？
そもそもお前自体がアフで攻めるような事してないだろ
該当のリンク先の人間は本気で攻めてるからこそそんな仕様の車種じゃないと話題にしてんのに
どこまで日本語読めないんだ
お前はあれか？アフで攻めた上で言ってんのか
250cc以下のオフローダーの話と混同してるのはそっちだろうが
文章もまともに読めないならレスするな 元々の話題はアフリカツインは本気で攻める仕様ではないという話だった
PVでの派手なパフォーマンス映像と実物の仕様に差異がある代物だって話を
所持していない自称30年があさっての方向から語りだして気持ち悪い
無理して走行させている映像はあるが短期間の利用はまだしも長期で利用しているとありとあらゆる部分がガタつく
>>335のリンク先ではそういったド派手に無茶な走行をするとすぐフロントフォークが壊れる事から
実際はデモ走行でちょっと走ってるだけで本格的に運用できないよねってな話題になってるだけだ
初期不良じゃなく仕様だから2017年時点で対策品も存在しない >>361
どこの部品がガタつくんだよ。
フロントフォークはどう壊れるんだよ。
妄想語ってないで具体的に書いてみろ。 あちこちサイト漁ってきてドヤッ！って長文がきそうだな >>360
>>361
ハイハイ図星で長文ご苦労さん
２５０ccだって、プッ
適当に市販車乗りの多数の排気量書くなよ
人のこと探るなら自分の事でも長文で書いてみろよ
如何にもモノづくりしている側を馬鹿にしている書き込みだぞ
362さんが言われる通り何処がどうおかしい書いてみ
あんたが言う事はメンテ不足のライダーの書き込み見て
私感で言ってるだけだろ恥ずかしくないのか？ 俺もオフ歴30年だけど、
いい歳してバイクなんか乗ってないで車乗れ車。
来年で俺も27だよ。
正直バイクとかもういいしょ18からずっと乗って飽きた >>366
あれれー？
アフリカツイン所持してたんじゃないのか？ｗ
完全に論破やな
所有もしてない人間が適当語ってると
なーに362さんだよ気持ち悪い
自演だろお前の 16歳から乗ってたとして46歳か。
自分と同い年かもしれないが、色々と残念な人だな。 >>368
頭ダイジョーブ？
いつアフツイ乗りって書いた？
自演？おまえ妄想し過ぎでだいぶイカれとるな >>370
ここアフリカツインスレ
>>335はアフリカツイン所有者の嘆き
所有もしていないお前がアフリカツインの弱点なんざ知るはずがない
知ったかぶり自称オフ暦30年のメッキが剥がれたな
軽量オフローダーとビッグオフを同一視点で語ってる時点でお前にこのスレでどうこう言う資格はない 所有しないような人間は弱点を知らないから適当に語る
後に注意書きが追加されたリアフレームを破断させる純正トップボックスとかな
ttps://www.youtube.com/watch?v=CjHWJFrly24
これも派手にダート走行した結果だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
