【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
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■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510223293/
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願い
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
ブログって何w
そのサイトブログじゃないがw
おまけにRock54はホスト紐付けだからこの掲示板の自動迎撃システムで自演認定されるバカはお前だw ここってなんでこんなに煽るやつが多いんだよ
いいバイクなのにユーザーがクソなのかスレは最悪だな 昨夜ワールドビジネスサテライトにリニューアルしたドリーム川崎宮前店の店内映像があってアドベンチャースポーツの展示車がチラリと映ってたね
遠くて観に行けないが >>751
煽られている本人乙
VPN使って登場もいいけど、過去に自作自演してたことを忘れてるだろw
今回2f-なのは偶然かな？
361 774RR (ｱｳｰｲﾓ MM05-d2rn)2017/11/18(土) 07:53:38.13ID:BXR/pAe+M
>>360
勿体振らずに何処がダメか示してやれよ
それと
尻が隠れてない例を速攻で示さないでくれよ
289 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 912f-+Ax4) 投稿日：2017/11/17(金) 06:01:12.49 ID:0E9CeWvE0
355 名前：774RR (ｺﾝﾆﾁﾜ 0892-+Ax4) 投稿日：2017/11/18(土) 05:54:58.85 ID:38/kYo0y8
360 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 912f-dUYE) 投稿日：2017/11/18(土) 07:33:30.74 ID:0EsAlohN0
あと、騒ぐからにら証拠もな。 >>751
ちょっと前まで良スレだったんだよ
もうすっかり変わってしまった >>751
VPNまで使った必死の自演工作しなきゃならない理由がある馬鹿なんて１人しか思い浮かばないよwww
なんでそんなに馬鹿なの？ >>753
そういや改装してたな。所用で週末に行くから見てこよう。 アフリカツイン購入検討してる者だが
アフリカツイン買えるほど財力あるいい歳こいた連中の民度がこんなに低いと思うと泣けてくる
そしてこのレスもどうせ荒らしの自演とか言われて終わる >>757
社長さんが来てて店内でインタビューに答えてたから
取材用であって常時展示してあるのかは不明です
あしからず >>755
こんなコトを叫び出されてはねぇ
484 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 912f-dUYE)2017/11/20(月) 23:07:08.02ID:5TnZP7hZ0
>>482
そういう自論こそ他所でやってくれ
製品の品質の低さと価格が合わない問題は許されるべきことじゃないしね
錆問題が解決されるまで何度だって全方位で叫んでやるよ
嫌ならそれこそお前がどっか行けばいい話 悲しいことだが
このスレが平和だったのは短い気がする。それこそ2016年末ぐらいまで
2f-の前にも何につけてもVストがと言い出す気違いじみたのが居たし 一定数頭かしいのはいるから無視しとこうぜ
構うやつも同類だろ、どうせ 新型情報出るたびに湧いてくるよな
春が近づくと変な人が増えるみたいな？ 新型って現行みたいにブレーキがキーキー鳴るのは改善されてるのかい？ ブレーキの泣きって良く書かれてるけど自分のは音しないし、乗ってる知り合いからも聞かないけどそんなに頻繁してる？ なんか知らないうちに叩かれまくってて驚いた
別に自演もしてないし自作もしてないんだよねぇ（そもそも初書きこみ）
VPN使ってんのはこうでもしないと書き込めないとこに住んでるんで仕方ないのよ
まあ、その辺は察してくれ
というか754や756の人たちってなんか壊れてるでしょ
周り中が全て敵のような感じてるんじゃなかろうか
まあ、ここまで感じ悪いともうROMりもしないのでレスはいりませんよ
ではでは ATASのカラーリングは見れば見るほど良い仕上がりだな
2018モデルのスタンダードのトリコの青とCRFカラーの黒の部分はカーボン調になってるのね >>740
気に入ってる部分は結構多いぞ
ハンドル角とか見た目に対して案外重量が軽いとか
燃費もツーリングなら1L/25kmとかだしパワーなんかも十分だしな
例えばタンデムステップとか贅沢にアルミ合金で結構頑丈に作られている方だが
そういう所に対する素材は妥協していない
特にチェーンが純正でDIDなんだよ
CBRとかと同じだ
アフリカツインのチェーンは評判いいけどヘタに別メーカー採用すると純正よりクオリティが悪いモンになる可能性もある
そういう妥協しない姿勢やエンジンのコンパクトさや発熱量の低いエンジンは評価できる分
電気関係の部品の脆弱さとフレームの酷さは何なのかと思う
特にフレームが酷すぎる
他にもフロントフォークや横に倒れると破断してしまう貧弱なステップとかもあったが
そっちは両方とも新型で改善したというし2018年モデルを買うならある程度はよくなってるんじゃないの
フレームはNCと同じく欧州ホンダが生産して日本で組み立てにすれば問題ないと思うがどうなっているのかは知らん サスペンションも悪くないしフラットダートの走行も十分楽しい
オンロードの走行は癖があるけどな
結構前のスレでも書かれていたがモタードみたいにリーンアウトでないと曲がってくれない時がある
やや下り坂のカーブとかな
慣れるとなんてことないがリーンウィズだと曲がらない
その癖はアドスポでも改善されてないのか悪化したのかプレビューみるとオンロードでセンターラインに出てる動画多すぎだろ
ちゃんとリーンアウトやれよって思う
リーンアウトやってるレビュー動画はシャキシャキ曲がってるから
アドスポはさらにそういう傾向がある可能性はあるな
ここに張られてた1週間レビューでもリーンアウトについて触れられていたが所有していた身としちゃ
オンロードツアラーとしてはよろしくない特性だと思った
後は風きり音が結構五月蝿いのも気になったがデフレクターで改善するっていうし気になるやつはオプションつけろってことなんだろ >>769
ブレーキ鳴くときは556吹いてりゃ収まる >>763
へぇー、新生1号店なんだ。巷の、外観が新デザインのドリーム店は全部新生と思ってた。まぁ、順次やっていくんだろうけど。 >>774
ドリーム東京系のやることだから、HMJを通り越して本田技研工業の意向もあるだろ 千葉に3店舗もドリーム開店するから
スポーツアドベンチャー開店セールやってほしいよなぁ >>772
購入検討中の身としては有益なインプレありがとう。
まあディメンションがトレール車のそれなのにオンロードアドベンチャーみたいなもの求めてもって感じなのかな。
オフ経験無い人が昨今のアドベンチャーバイクだと思って買ったらこんなはずじゃってなるんだろか。 アクセサリーソケットなんだけど、DIYしようと思うんだけどソケット自体が純正のこの形ってのどっかに売ってないかな。防水の蓋が上からかぶさるような感じ
https://i.imgur.com/1L3Cci4.jpg
探すと、こういうのはいくらでも安く売ってる(これはAli Express)
https://i.imgur.com/OqQPI8M.jpg
探しても見つからない >>777
LD仕様がどうなってるかは知らないがツアラー目的で買うとツアラーとは明らかに挙動が違うから驚くはず
それと純正タイヤは本当に優秀
ブリヂストンはエンデューロタイヤと称しているがブロックタイヤが必要な状況なんてガレ場ぐらいしかない
ただの林道なら純正で十分
オンロード走行の癖を気に入らない人間が多いのかネット上のブログのインプレでは結構批判される
それと元々大量の荷物を積載して走るのが目的なのか何も積まないと前タイヤがやたら消耗が早い
フルパニアだと両方同時に消耗する
俺にとってこいつの弱点はもうフレームとチューブタイヤぐらいだろうな
なんであんなにフレームが錆びやすいのかしらんけど
CRF250Lとかと比較して酷すぎるんだよ
2017年モデルの半年とか1年レビュー見ると吐き気がするほど錆びてる >>779
USBじゃなくていいなら半額で欧州ホンダのOEM品買うのがベターだと思うが
ttp://ruggedroads.co.uk/OEM-Honda-Accessory-Socket-Kit-CRF1000-2016 とおもったら£が上がって半額ってほど安くなかったな >>781
今USBが付いてるんだけど、やっぱり汎用性からシガーソケットに替えたいと思った。アリババで130円で送料無料の写真のやつ買って取り付けたんだけど、防水型でも蓋がフラットだと水が浸入するんだよね。
Amazonでもアリババでも探すとほとんど写真のと同じ形のが検索されるんだが、純正品みたいな上からかぶさるようなキャップ形状のソケットだけが欲しいんだ。
半額だけど£55はやっぱり結構いい値段なので数百円でどっかに売ってないかなぁと思って聞いてみた。 >>783
数百円は難しいかもだけど、ヤマハマリンのが良いって見たなぁ ケチって自己責任で800円くらいのAmazonで評価高めのフラットタイプ(？)を付けてる
2年25000kmほど使って浸水した痕跡は無いですね
こんな物にも当たりハズレがあるのかな、劣化してないか確認しとこ
言われてみれば純正タイプの蓋のタイプの方が安心感はあるね オンロードの海苔味が〜！って毎回騒いでる人、フルアジャスタブルサスなんだからそれこそ味付けは自由自在だろ
フロントのイニシャルも積極的に調整すればいくらでもニュートラルに近づける事はできるだろ ちゃんと毎回調整すればなんてことは無い >>763
ツアクロのアフモデルカラー、また出すのかな？ >>787
限定で出そうだね。
個人的には他のバイクで使いにくくなるのでデツアー青がいいと思うけど。 >>784
「ヤマハマリン シガーソケット」とか「アクセサリーソケット」とかキーワード変えてググってみたけど見つからず >>786
調整したことがある人間なら知ってるが
カーブの性能を重視すると直進時に影響が出るし
元々アドベンチャーはそういう性質のバイクが多いから仕様だと割り切ってるが >>790
あっ、でた！
ありがとうございます
MT01のオプション品なんですね
アリババで$2とかのと比べると、段違いにクオリティ高そうですね
買ってみようかなぁ… 18モデルのクイックシフターってCBRと同じく6万くらいするのかなぁ >>792
私はアマとかのUSBタイプの500円くらいの使っているけどとりあえず問題ないよ。 >>792
ごめん、レスよく読んでみたらUSBじゃなくて普通のシガーソケットがほしかったんだね。
なのでリンク先のモノは忘れてください。
代わりにこれなんかどおかな？
http://amzn.asia/70q0dZX >>796
これってアフツーのアクセサリソケット穴に入って固定できるのかね？ >>797
ごめん、そこまでは確認できてないです。
なのでメーカーに直接問い合わせてちょ。
http://www.kijima.info/contact.html >>796のは蓋の防水性が弱そうじゃない？
>>790のヤマハ純正より安いこんなのもある
シガーライターソケットTC-6613WB
https://www.webike.net/sd/21354427/ >>799
そうそう、これって俺も気になったんだけど、ガイドはずしてアフツーのアクセサリソケット穴に入れられるのかどうかなんだよね。画像を見る限りではできそうなんだけど、やはりこれもメーカー問い合わせかなぁ >>801
多分ガイド外せるよ。
縦溝のところを回すとごっそり外せると思う。 おおっ、良い流れになってきたね（╹◡╹）
アフリカツイン乗りはこうでなくちゃ。
もうすぐオーナーになるから皆さんよろしくね。 シガソケ給電の人、雨の日はどうしてるの？そのまま？ >>806
雨の日は使わない。なので、リアシート下にソケット増設して、フロントにケーブルを引こうかなと画策中。 雨の日もスマホ給電に使ってる
ソケット側もスマホ側も心配だけど、まだ壊れてはいない >>806
シガーソケットにUSB用のシガーソケット用チャージャーを装着する前提での話だが
これを使う
ttp://www.spic-suzuki.co.jp/calendar/img/pebag2.jpg
カレンダー用のポリ袋
シガーソケット側に輪ゴムやタイラップを使って固定
俺の場合はそれを防水スマホケースまで伸ばして防水スマホ側でも固定
これで特段問題無い
USB用のシガーソケットチャージャーは大きくシガーソケットの径よりデカい方がいい
その方が雨を防げる スマホはケーブルごとラップフィルムで包む
シガーソケット側はゴム製コンセントプラグ＋フィルムで適当に保護
https://www.monotaro.com/g/00203988/
雨天でもシガーソケット側は案外濡れない
メーター上にあるフレームパイプにスマホを固定し、充電端子が下部の場合
シールドの穴から雨水が吹き込んで、USB鋳[子に雨水が入ｂ驍ﾆ壊れるよー
端子部がショートしてスマホ側が溶けてました。バイク側は大丈夫だったけどw 新型のアフってレッドバロンとかで買えるの？今乗っているアフを購入したドリームが頼りないので買い換える時には他所にしたいんだが。 18年型から買えなくなる。
251cc 以上はドリーム店のみしか
買えない。 少々遠くても、入ったドリーム店で
買うのがいいよ。 >>816
報告乙です
やはり撮影用に持って来てただけだったんですね アドベンチャースポーツの展示車
タンデムシート下の工具入れの塗装ラインずれてたら
オフロードミーティングとかTHANKS DAYに持ってきてたのと同じなんだが
右側真横からの絵がないかな >>694のシートの話のところでアルカンターラって聞こえるんだが、シートはアルカンターラなのか？ アルカンターラで反応したスバルユーザー参上w
CB1300で設定されたオプションではこんな感じ
当時バイク用としてはどーよ？と思った
http://www.mugen-power.com/motorcycles/cb1300sf/seat.html そうだねー
昼一ひはHPに出ると思うよ。 ちなみに夢店には
新型カタログが届いているとのこと。 青山のウェルカムプラザに展示されるかもね
行けないけど メーターのBluetoothマークが気になるとです
というかネットに転がっていた画像は試作やコラかも知れんがｗ 木曜日代休取ったからちょっと夢行ってくる
買うかはまだ考え中 高いな〜ノーマルアフリカツインでもクイックシフター付けたら乗り出し150万超えじゃん プレスリリース見てきた
アドスポtypeLDってノーマルモデルよりシート高、最低地上高も低いのか
それだけじゃなくシート高だけなら CRF250L/RALLY typeLDよりも低い(幅は無視)
売る気負いは感じるが、
正直な話、こんな短足仕様は見たくない 幅もだが250はサス思いっきり沈むがアフリカはそうでもない
脚付き自体は250のがいいだろうね 追加
見たくないのは同意するわ
前に道志で見たトリコローダウン+ちっさいおっさんはまるでオマルに座った子供みたいだった かなり昔、シャコタン仕様の旧型アフリカツイン乗った人にそれって某ショップで出している低車高車ですか？と聞いたら「そうだよ！」って半ば切れ気味に答えられたことがある。 まあ結局スタンダードが一番バランスが取れてる、ってことだよな。 リチウムイオンバッテリーはエリーパワー社製か。CBR1000用がwebike価格39533円。アフリカツインは容量大きいから、もうちょい高いだろうな。 シールド横の透明なディフューザーって
ノーマルにも付けられるんだな >>841
同じかどうか調べてないけどHY110て型番みたいですよ
> 車体全体の軽量化とマスの集中化に寄与する、小型・軽量のリチウムイオンバッテリー「HY110」を採用 >>842
多分ステー変わってるはず。
そこから入れ替えるだけの価値があるか
今後の報告待ち リチウムイオンバッテリーって何か怖いんだけどオフを走るバイクに使って大丈夫なもんなのかい？ ビッグタンクは正直イラネ
足回り強化はノーマル版もやってくれれば良かったのに >>832
あれ？アドベンチャー純正のトップボックスってないの？
パニア高いからトップだけ純正の付けたかったんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
