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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-8avC)
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2018/01/09(火) 06:24:43.19ID:oGkjAek60
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510223293/

スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願い
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0842774RR (JP 0Hd9-QP7I)
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2018/02/26(月) 15:08:26.19ID:ynbkDOCdH
シールド横の透明なディフューザーって
ノーマルにも付けられるんだな
0843774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-40cB)
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2018/02/26(月) 15:14:55.08ID:EDf5pPbdp
>>841
同じかどうか調べてないけどHY110て型番みたいですよ
> 車体全体の軽量化とマスの集中化に寄与する、小型・軽量のリチウムイオンバッテリー「HY110」を採用
0845774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMb8-pv69)
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2018/02/26(月) 15:36:02.30ID:xgy9HsK0M
リチウムイオンバッテリーって何か怖いんだけどオフを走るバイクに使って大丈夫なもんなのかい？
0846774RR (ﾜｯﾁｮｲ ce93-KFr7)
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2018/02/26(月) 15:41:04.69ID:df5da3sN0
ビッグタンクは正直イラネ
足回り強化はノーマル版もやってくれれば良かったのに
0847774RR (ﾜｯﾁｮｲ 38d3-Mlo3)
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2018/02/26(月) 15:41:40.52ID:JDPGMY0c0
>>832
あれ？アドベンチャー純正のトップボックスってないの？
パニア高いからトップだけ純正の付けたかったんだが
0848774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-40cB)
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2018/02/26(月) 16:28:41.73ID:EDf5pPbdp
>>845
ジャンプスタート禁止なので取り扱いに注意が必要な面もありますね
あと充電する時は専用充電器が要る、鉛より長期放置に強いから必要ないだろうけど
0850774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-3JsL)
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2018/02/26(月) 17:29:42.69ID:lFKmaWOsd
アドベンチャーの足を長くしてローダウン仕様あるとか。
ある意味すごいな。
0852774RR (ﾜｯﾁｮｲ d09b-n1UO)
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2018/02/26(月) 18:56:28.74ID:X59VdEB70
>>847
海外での主流（？）は、サイドパニアまでの横幅使って、
タンデムシートに荷物ぐるぐる巻積載だから無いよ
0853774RR (ﾜｯﾁｮｲ da0e-Qh7F)
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2018/02/26(月) 19:17:27.29ID:hCLn3CiQ0
STDの方にもソケットとグリヒ付くのか
いいねぇ

価格は3万ちょいアップか

シート高だがASの方は810～になってるのね
0856774RR (ﾜｯﾁｮｲ bdda-3JsL)
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2018/02/26(月) 20:03:18.23ID:od+QSfkv0
>>852
なんかトップケースつけると挙動云々とかで海外はつけない人多いみたいだね。
国内ではトップケースつけたフルパニアの人多いけど。
giviのobk58迷ってたけど結局やめた私。
0857774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0137-bF+W)
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2018/02/26(月) 20:18:33.16ID:Nuaq23XU0
CBR1000RRのとは品番違うし専用設計のリチウムバッテリなんかも
軽量化だけでなく、小型化されるから工具入れが大きくなって収容量も増えてるだろね
現行モデルに流用可能だろうか？
0863774RR (ﾜｯﾁｮｲ da0e-Qh7F)
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2018/02/26(月) 21:29:03.12ID:hCLn3CiQ0
挙動云々はサイドパニアの方が左右に入れる物の重量差で出やすいとおもうのだがそうでもないのかな？
パニア未経験なのでよくわからないが
0865774RR (ﾜｯﾁｮｲ b0c0-IMYc)
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2018/02/26(月) 21:52:15.24ID:Hbpc1Ngu0
以前K1600GT乗ってた友人は、
トップケース付けると風が回って後ろから背中を押されると言ってた。
タンデムすると起きないって。
パニアも何か言ってたけど忘れた
0866774RR (ﾜｯﾁｮｲ e123-x4Or)
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2018/02/26(月) 22:31:46.03ID:Mpz1dviq0
ＤＣＴのＤ/Ｓ/ＭＴモードと、ライディングモード（Tour/Urban/Gravel＋User）って違うのか
ライディングモードはマニュアル車にも搭載してんの？
なんか増えすぎて訳分からん
0867774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-2U7Q)
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2018/02/26(月) 23:47:05.60ID:q0NhIa1da
メインスタンドを立てたままジョーバのような動きをするモードを追加したら
旦那が単身赴任の奥さんも喜ぶかも
0868774RR (ﾜｯﾁｮｲ 38d3-Mlo3)
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2018/02/26(月) 23:54:42.79ID:JDPGMY0c0
>>852
単純に日本の交通事情ですり抜けしにくいから
トップケースのほうが好まれてると思ってたや

LD仕様は本当にありがたい
0869774RR (ﾜｯﾁｮｲ 626e-SIZ4)
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2018/02/27(火) 00:10:51.11ID:ZIXFtRXo0
パニアよりトップケースの方がオッサン臭くなるし何よりフィーリングがガラッと変わるのに何でトップケース派が多いのか不思議でならんわ。

LD仕様は元祖のアフリカツインみたいな雰囲気だね。
0870774RR (ﾜｯﾁｮｲ 626e-SIZ4)
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2018/02/27(火) 00:16:40.81ID:ZIXFtRXo0
アフリカツインをチョイスするって事は多少なりとも林道走るオーナーが他車種より多いと思うんだけど、日本の場合殆どがフラットかそれに準ずる道を走る場合が多いと思うの。
このバイクのオーナーって未舗装じゃなくても路地裏とかに横道それて探検するの好きな人多いんじゃない？
そう考えるとLDでベタ足ついて跨ったままバックしたり地図読めた方が理にかなってるのかなと思えてきた。
0871774RR (ﾜｯﾁｮｲ df88-MTlB)
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2018/02/27(火) 00:30:51.11ID:Wlkoq4yJ0
LD仕様で購入意欲がガツンと湧いてきたが正直ってベースはSTDで良いんだけどｗ
0872774RR (ﾜｯﾁｮｲ e6b8-cgye)
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2018/02/27(火) 00:32:02.24ID:4bo1akHU0
きょう夢店で聞いてきたけど、2／初の事前予約でも、
直近でもアドスポのLD がシート高がNC 750X
より低い 810／830mm だからすごい人気らしいよ。
0873774RR (ﾜｯﾁｮｲ da0e-Qh7F)
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2018/02/27(火) 00:50:20.12ID:p6zOMYMg0
ドリームってもう新型のカタログ入荷してるってマジ！？

てか250超買える店が周辺で2店しかないと知って地味に衝撃
0874774RR (ﾜｯﾁｮｲ ac2f-MTlB)
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2018/02/27(火) 06:45:24.67ID:3JMwC3LK0
>>870
LDの乗り心地がオンロードでもいいならそうなるかもしれないが
LDっていうのは乗り心地を犠牲に足つきを確保するものだからな
60mmもサスペンション下げたら未舗装路における機動力は間違いなく大幅に下がってるよ
機会があればCRF250RallyのLDやNC750XのLDをノーマルと乗り比べてみればいい
0875774RR (ﾜｯﾁｮｲ d09b-x4Or)
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2018/02/27(火) 06:46:42.12ID:tZNEJibb0
アドスポのローシートって通常モデルと異なる型番与えられている
キャリア・グラブバーをアドスポ化しようかと思ったけど、案外敷居は高いのかも
0876774RR (ﾜｯﾁｮｲ 015c-SIZ4)
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2018/02/27(火) 07:27:55.21ID:MgTQIjOq0
アドスポLDの何がいいのか分からん
タンクデカくなって10kg以上重くなっただけのモデルじゃん
身長低いミーハーだけが買うの？
0877774RR (ﾜｯﾁｮｲ ac6f-2CPa)
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2018/02/27(火) 08:13:41.83ID:Vvtvr8ew0
>>876
乗りたいと思ってくださったお客様に、
安心して乗って頂くための選択肢を御用意いたしました
0878774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6ab-x4Or)
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2018/02/27(火) 08:38:10.98ID:Z5k369L60
みんなのもブレーキの引きずり（フロント）してる？
新車の時から押すとキーキーなってて6,000走った今もキーキー鳴ってる
0879774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-nDwk)
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2018/02/27(火) 10:15:24.35ID:eFbu9EN+p
>>876
俺は大歓迎だけど。
0880774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-SIZ4)
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2018/02/27(火) 10:36:05.48ID:Qbnd4InGp
>>874
その通りなんだけどオフロードって言ってもツーリングマップルに載ってるくらいの林道なら問題無いのと、GSとかテネレ、Vストロム辺りのジャンルは違えどアドベンチャーツアラーと言われる車種に比べればまだオフロード走れるのは明白で。
平均身長の170cm少々であればノーマルも乗れるだろうけどあえてLDを選択する人は>>870で書いた理由でそれなりにいると思うなあ。
0882774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-SIZ4)
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2018/02/27(火) 11:58:09.99ID:Qbnd4InGp
ただローダウン設定のある車種だとそれだけの理由でマウント取る奴が現れるのは宿命なんだろうなあ。
0883774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9c5a-R3Hi)
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2018/02/27(火) 12:19:05.94ID:vGn9yBmc0
心の中で小馬鹿にするだけにしとけばいいのにね
ただでさえバイクは体格で諦める車種が出てくる世界なんだから選択肢が広がるのは良いことだよ
0886774RR (ﾜｯﾁｮｲ d8aa-OtK/)
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2018/02/27(火) 12:50:03.72ID:A6lVley00
足つきがギリギリで用途的にはX-ADVあたりで足りるけどスクータータイプがイヤって人はLD待ってましたって感じかもな
0887774RR (ﾜｯﾁｮｲ ac6f-xujG)
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2018/02/27(火) 12:54:35.90ID:zW2n6bdG0
CRF250RALLYほとでは無いにせよ
スタイリングを優先するデザインで短足仕様はナシだろ
流石に乗ってる奴を目の前にしては言わねーよ
0888774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-nDwk)
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2018/02/27(火) 13:01:25.90ID:eFbu9EN+p
短足仕様って書いてあるのかな？
シート形状なら短足仕様とわからないように
偽装すれば良いんじゃない？
0890774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-DZaC)
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2018/02/27(火) 13:03:20.65ID:FaTwu7fqd
>>878
鳴る、キーキーと…
押し引きでは気になるけど、走行中はさすがに聞こえない。
納車1年経過、約10,0000km走行車
0896774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-SIZ4)
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2018/02/27(火) 16:58:57.65ID:Qbnd4InGp
シートと言えばノーマルと互換は無さそうだね。
K&Hのシート使いたいのになあ。
あそこ社長が自分で乗って面白いのしか作らないから今更アドスポのシートなんて作らんだろうなあ。
0898774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-40cB)
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2018/02/27(火) 18:43:03.36ID:l3UusUdCp
>>897
そうそう、同じ事を確かめた
シートの互換性は無いのかな？
伊の取説見る限りフロントシートに関しては取り付け部の違いは無さそうな気もする
0899774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-DZaC)
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2018/02/27(火) 19:12:42.82ID:FaTwu7fqd
>>891
連打した…恥ずかしい
0901774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91c9-pv69)
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2018/02/27(火) 21:42:42.16ID:leI0XdwI0
>>900
これ16年モデルだろ？
0905774RR (ﾜｯﾁｮｲ d09b-x4Or)
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2018/02/27(火) 22:22:58.06ID:tZNEJibb0
トップケースなんて便利だからつけるものであって、格好悪いものって認識だからなあ
と、いいつつもsw-motechのalu-rack＋givi monokeyプレート付けてる変態が言うのもなんですか
0907774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-SIZ4)
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2018/02/27(火) 23:28:40.96ID:Qbnd4InGp
>>904
ノーマルがシッティングのフィット感を重視した感じでアドスポがスタンディングに行こうし易いオフ車のカタチ。
もちろん部番は違うけどシートベースは同じかもね。
だとしたら互換性にワンチャンありかも。

つーか何でロングタンク積んだ長距離仕様がオフシートなんだよ…スポーツだから？となると何でビッグタンクにロングスクリーンなんだよ…と気になって仕方がない俺は発達障害なんだろか。
0910774RR (ﾜｯﾁｮｲ e6b8-cgye)
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2018/02/27(火) 23:36:18.46ID:4bo1akHU0
写真から作図して寸法を推定すると
シート厚みがアドスポは1～1.5cm 厚く、
フラット度合いも つよいね。
0912774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2a1-xOks)
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2018/02/28(水) 00:00:29.65ID:VuFXwlYe0
アドスポ実売価格どれくらいだろう？
0914774RR (ﾜｯﾁｮｲ df88-MTlB)
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2018/02/28(水) 01:18:01.44ID:V0fXKqyG0
８８３にＫ＆Ｈのシート付けて一年半くらい乗ったけど
けっきょくケツに合わなくてオクで売っちゃったなー
0915774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp88-SIZ4)
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2018/02/28(水) 01:37:56.23ID:yHArWYIap
俺も883にスポーツダブルとR1200RTにつけてたけど合わない人がいるってのは分かるけど俺はアレじゃないとダメなんだよ…ってステマみたいだな。
まあ高反発なシートだから嫌な人は多いかもなあ。
0916774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-40cB)
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2018/02/28(水) 07:56:50.44ID:Bmw8feeZp
2018スタンダード870、日本仕様アドベンチャースポーツ890、海外仕様アドベンチャースポーツ920
https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/02/2018_HONDA_CRF1000L_AfricaTwin_AdventureSports_White_2.jpg
https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/02/2018_HONDA_CRF1000L_AfricaTwin_White_2.jpg
http://kininarubikenews.com/wp-content/uploads/2017/11/118599_2018_Africa_Twin_Adventure_Sports.jpg
0918774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-40cB)
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2018/02/28(水) 08:10:22.73ID:Bmw8feeZp
11月から海外仕様ばかり見てて意識しなかったけど
日本仕様のフロントシートはスタンダートと余り違いが無いように見える(タンデム部と接する後端部の厚みはあるかな？)
サス変更で最低地上高が20mmUPした分、シート高が870→890mmになってるだけ？
0919774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-+ia7)
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2018/02/28(水) 08:43:15.58ID:qJ0ndvmOa
>>907
発達障害ではなく、社会病質者だな。
そして君のようなタイプは技術者向き。

多分、アドスポ欲しがるような変態（良い意味で）は遊び方がアクティブだからスポーツ仕様なんだろう。
GSAとかでもガソリンたっぷりで移動、目的地でパニア下ろして携行缶にガソリン移してヒャッハーしてる馬鹿（尊敬の意味で）が居る。
0923774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-HEuu)
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2018/02/28(水) 12:09:31.06ID:i7XvnPHWM
それはどうかな
エンスト問題を抱えた2016年モデルは一部の人から言わせるとおっかなビックリ乗るもんだと言ってたし
0924774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-yxrE)
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2018/02/28(水) 12:13:43.62ID:DWZEJM+Cd
>>919
携行缶に移す意味なに？
着くまで使わず、ヒャッハー後に給油するならはじめから携行缶に詰めていけばいいじゃん？
0927774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-Gykc)
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2018/02/28(水) 12:41:36.70ID:11J8XeOAM
一番マヌケなのは
ミラノショー2018モデル発表後から国内モデル発表前までの間に
2017モデル買ったヤツだろ
0928774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-oe3F)
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2018/02/28(水) 12:47:18.64ID:9VtDTLlpp
現行は値下げされてるんだしそれも一つの選択肢なんじゃない？
0930774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-40cB)
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2018/02/28(水) 12:53:36.02ID:Bmw8feeZp
コンセプトモデルのENDURO SPORTSが出るかも知れんし
スタンダードモデルも今後モデルチェンジしたらTFTメーター、電子サス、DCTボタンで前後ウォーキングモード
アジャスタブルスクリーン、クルコン、Apple CarPlay、スマートキーなんかが搭載されるかも知れないし
0932774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-YHbr)
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2018/02/28(水) 13:31:32.79ID:9hDg3sulr
初期型買わないマンは、初期型スキップして2、3年待って、大した機能アップなさそうなので買ったら、次のモデルが大規模エンハンスです、とか心配じゃないの？
0933774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1a-pv69)
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2018/02/28(水) 13:47:32.53ID:ZXTPlqoeM
DCTは電子制御で乗り味が変わるから新型の方が良いだろうな。
0935774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-40cB)
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2018/02/28(水) 15:17:35.58ID:T+f6E33Xp
そういやクルコンは「アドベンチャーモデルには必要ない」って判断で却下されたんだった
要望が多ければ搭載されるんだろうけど
0936774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-SIZ4)
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2018/02/28(水) 16:47:16.59ID:pkE+KB6fp
まぁ今後は細かい改良とクルコン, 液晶パネル, Bluetooth接続等の追加とかじゃない？
まぁ今書いたやつ全部いらないけど
0938774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-HEuu)
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2018/02/28(水) 17:28:50.08ID:i7XvnPHWM
>>935
ホンダは掌クルクルするからなあ
ビッグタンクだって出る前から航続距離不足が指摘されてたのに燃費がいいから旧アフリカツインと同等で作る気は無いと言い切ってたし
60km定速走行時リッター32kmは事実だがそれで500km超えとか言われてもなあと思ったらこれだ
チューブレスも間違いなくいつか来るよ
0939774RR (ﾜｯﾁｮｲ 84f7-Ct47)
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2018/02/28(水) 18:13:16.09ID:i7fTJbzZ0
確かに来年チューブレスはキツイなぁ
0941774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-XPYZ)
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2018/02/28(水) 18:18:07.74ID:GpNsOBVmF
こういうのは縁だと思ってる
欲しいその時買えるものに縁があって、買った後に出たものには縁が無かったんだよ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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