【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬ｷﾛ

**774RR** · 2018/01/10(水) 00:19:04.55

ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬ｷﾛ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476008352/

**262** · 2018/04/22(日) 10:34:41.77

>>263-264
どうもです。
とりあえず外して中を確認してみます。

**774RR** · 2018/04/30(月) 19:07:43.89

>>241
スゲエぴっかぴっか
SIMPSONのデカールステッカー以外

だが、最後の画像でに12000kmじゃなくて52,000だろ？
カムの音がすると思うだが、12万とか、オイル交換してなかったとか

まあ、足回り整備や消耗品交換してるならそれでも安いんじゃないか？

**774RR** · 2018/04/30(月) 22:14:39.45

一時的に何か塗って済むところだけじゃなくて
シールドみたいに透明な部品やマフラーの劣化具合も参考に

**774RR** · 2018/05/01(火) 13:01:03.51

おすすめのエンジンオイルないですか？
今10w40のカストロールPOWER1使ってて問題は無いのですが夏場はちょっと熱ダレしたりするのでいいオイル教えて欲しいです。

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:21:54.39

>>268
冷却水交換してますか？

**774RR** · 2018/05/01(火) 18:26:16.79

>>262
リセットのノブ穴から内部にシリコン吹いてみたら？

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:00:41.77

>>36
「MEG-018」いいよ。VTでも凄くいい。　　　※アマじゃなくて楽天で買おう。

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:16:12.33

>>268
高くてもいいなら、Hiroko(広島高潤) M4
Spec-Rもおすすめ

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:19:23.22

途中で送ちゃった
5W-30で熱ダレしないよ。

**271** · 2018/05/01(火) 22:43:19.35

>>271は>>268向けじゃないから。　　　　・　　念の為。
>>273　で、エンドが「30」って夏場どうなの？　

AZなら10W-50、10W-60でもお手頃価格
「MEG-018」（10W-40）以上はまだ使ってないけど純正より遥かにいい感じ
指定のG２とかだと40でも夏はダレるんだよね（明らかにAZはサラサラ流動性）

それから、夏場のクーラント液は限りなく薄くしてる。

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:48:42.38

>>274
夏はダレるって具体的にどうなるんだ?

**273** · 2018/05/01(火) 22:56:46.40

>>274
Spec-RもM4も5W-30で熱ダレしたことないよ。
89'(?)VTZ(FCR付き)で

**273** · 2018/05/01(火) 23:15:10.83

粘度が高い方が、熱をため込みやすいのよ
冷えるのも遅い
高粘度オイル=熱に強いじゃないのよ

後はググってね

**774RR** · 2018/05/03(木) 18:48:03.92

>>269
冷却水は交換したことないです。
やっぱり交換した方がいいですかね？

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:57:40.41

>>278
冷却水無交換だと、熱ダレするのは当然かと。
2年毎交換推奨。

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:04:26.33

>>279
熱ダレすると具体的に何がどうなるんだ?

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:17:38.88

>>280
オーバーヒートどころか、
最後はエンジンが死んでスクラップになる。

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:25:49.58

>>281
VTでオーバーヒートしたことないし、聞いたこともないんだが、なんで熱ダレで騒いでんだ?

**774RR** · 2018/05/04(金) 12:09:22.27

巡航時は「水温計仕事してんのか？」ってレベルで、「C」の白帯から針が出たあたりまでしか上がらん。
渋滞のゴーストップが続くとメーターの半分くらいまで上がる。巡航時との差でビビるけど、考えてみたら
まだ上に余裕があるんだな。ちなみにクーラントは残量チェックくらいで、定期的な全換えはやってない。

**774RR** · 2018/05/04(金) 13:50:42.42

>>282
オマエが北海道住民なのか？
オイラのVTが調整不良なのか？

どっちかなｗ

>>283水温計しか見てないのはアホ論外として・・

**774RR** · 2018/05/04(金) 14:51:30.68

>>284
オレ愛知県

水温計が適温で、なにが不調なん?

**774RR** · 2018/05/04(金) 16:32:34.40

FEがフロントフォークのOHから戻ってきた(･∀･)
せっかく連休に間に合ったのに、昨日今日は倉庫の片付け（ ; ; ）
明日は近場にツーリング行くぞ！
ちな費用は18kだだ。

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:01:25.86

>>284
こういう俺は判ってる系の奴がいるとほんとスレが寒くなるな

**774RR** · 2018/05/05(土) 00:50:21.23

ええ
それって>>284のスレ内容正しいって認めてることになるけど

**774RR** · 2018/05/05(土) 01:49:35.31

同類現る

**774RR** · 2018/05/05(土) 02:07:03.17

>>287
俺は判ってる系＝判ってないのに判ってるような口振りで勘違いして得意気に語るやつ

**774RR** · 2018/05/05(土) 02:07:54.15

すまん、>>290は>>288への返信

**774RR** · 2018/05/05(土) 11:54:40.70

>>284-289
で、結論は、V型エンジンは熱が籠もるから廃れたって説で正解？

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:11:20.82

【マイトＬーヤとＵＦＯ】　『月面にはウサギやウルフが棲息』　　　『宇宙人グレイは溶けてゼリーに』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525483483/l50

**286** · 2018/05/06(日) 19:02:44.19

房総半島をブラブラしてきました(･∀･)
フロントが締まった感じで良い！https://i.imgur.com/ctLdBp1.jpg

**774RR** · 2018/05/07(月) 00:32:43.41

>>294
2台ともキレイで欲しくなるw

カタナ250に乗ってみました？
VTと比べてどんな印象？

**286** · 2018/05/07(月) 11:44:39.17

>>295
カタナはイレブンなのでクソ重いですw
足周りがR1100になってたりします。

**774RR** · 2018/05/07(月) 18:48:09.42

>>296
どうも　1100だったんですね^^;

250のカタナもキッチリ高級感ある重く回るエンジンでVTの軽快系とは全く異質で
気軽にチョイ街乗りは勿体無いというかしんどいかもしれないと思いました…。

**286** · 2018/05/07(月) 20:14:45.05

>>297
イレブンは4気筒のクセに上が回らないエンジンでした。
しかしデカい空冷だけあって怒涛の中低速トルクで、
中間加速がキモティー！
VTはリアサスがスカスカなので何とかしなくちゃ💦
しかしツーリング燃費が同じ22ってorz
ガスが濃すぎるのかなぁ…もうちょい走って欲しいの。

**774RR** · 2018/05/08(火) 14:22:19.93

VTZ前期バキュームピストンの
現行品番号わかるイケメンのかた
教えてくださ～い！

**774RR** · 2018/05/08(火) 23:56:16.44

>>298
ありが㌧
乙さんです

**名無しさん＠お腹** · 2018/05/13(日) 18:34:42.64

ヤバイ・・やっちまった＞＜

チョークワイヤー引っ張ったとき、プチっという音がして、レバーがゆるゆるになり、引きっぱなし状態になってしまった。
ワイヤが劣化で切れてしまった模様。

純正部品は絶版。
他車のを流用する場合、FGだとどれが行けるか？分かる人います？＞＜

ワイヤーの長さが違うと、引きっぱなしになって高温になると止まりだす、とか、
短すぎると引けない、とか問題がおこっちまう・・・

**774RR** · 2018/05/13(日) 21:34:22.74

>>301
アルキャンハンズ
良いか悪いかは知らん

**774RR** · 2018/05/14(月) 21:24:42.10

>>301
テキトーなケーブル買って長いのを詰めればいいやん
先端部はロウ付けすればそう簡単にはとれないよ
まあボール盤ぐらいは必要かもだけど

**262** · 2018/05/27(日) 17:48:33.32

久々にサービスマニュアルひっぱり出して今頃やっとfeのメーター外してみました。
この程度のことがなかなかできなくなると齢喰ったのを実感します。
結果、メーター本体（パネルの中身）外してガチャガチャリセットしたら治ってしまいました。
何も欠ける要素もなさそうな構造で何故動かなくなったのかサッパリわからないけど。
これでしばらく様子見てみます。

**774RR** · 2018/05/29(火) 02:50:31.48

>>304 >>262
ヤッパ、メーター内ギアが固着してたんやろ？
（　シリコン吹いて一発解決だったろ　ｗｗ　

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:46:24.25

いやそもそもいくらトリップでもそうグルグル回るメーターでもないし（300以上の数字まではまず使わない）
そんなとこへ下手につけて埃固着するのも嫌だしどうしたものかと悩んで元通りにしてみただけです。
ときに今のところ順調だけど。

**774RR** · 2018/06/01(金) 01:57:19.60

>>306
> 元通りにしてみただけです。

機械いじりの基本、正しい判断だと思う。

**774RR** · 2018/06/02(土) 08:28:23.57

右ハンドルスイッチ交換したいんだが、アクセルワイヤー緩めなきゃ外れん
キャブ側からワイヤー緩めないとできないのかな
なんかいい方法ない？

**774RR** · 2018/06/03(日) 19:21:24.68

やったぁV

アルキャンハンズのVTZのチョークワイヤーがF2Hに使えた！

**774RR** · 2018/06/09(土) 10:53:08.06

ヤフオクで旧車VT250FE買ったぜ！その2
https://www.youtube.com/watch?v=wk7aMmXB-9w

最近VT250FE買ったらしいが、前ブレーキが効かないこと以外は
速い、曲がりやすい、気持ちいいー、最高、買ってよかったー、とかベタ褒めw

オレも、改めてVT250FE見直しましたww

**774RR** · 2018/06/18(月) 22:14:16.92

mc15のキャブレターフロートバルブが欠品しておりオーバーフローの修理ができません

どなたか他車種流用や社外品で代用できるモノをご存知の方はおられますか？

キャブVTRの部品はもう出ないようです...

**774RR** · 2018/06/22(金) 22:23:29.92

311です。

ヤフオクにホンダの旧車用部品を出品している方から何とか購入できました。

ついにmc15以降のVTファミリーも部品供給という問題が無視できなくなってきたようです。

**774RR** · 2018/06/23(土) 00:32:54.29

フロートバルブは京浜のキャブだから社外コピーも充分使えるから問題無いっしょ

**774RR** · 2018/06/25(月) 22:55:01.39

今日は暑かったな
キャブにエンジンコンディショナー拭いてたら、ラジエタのファンが回ったけど初めて見たわ安心したわ、ちゃんと回るんだな

**774RR** · 2018/06/26(火) 08:36:37.01

強制的にラジエーターファン回す改造してる方いない？

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:23:52.40

先輩！
本日走行開始から10分ほど経ったあたりでガチッと後輪がロックされてエンストしました！

・直後に再始動したらエンジンはかかるんだけど前に進めない
・回転上げてからクラッチ繋いでもダメ（繋げると、ガス欠直前のときみたくなんか吸い込まれる感じで回転が落ちる）
・エンジン止めてニュートラルにしても前に押して動かそうとすると進めない、後ろにはいける
・なんだこりゃと思ってみてみたらチェーンの近くに板状のゴム部品がなんかポロッと出てきた（見覚えが全くない）
・チェーン・スプロケは（一応）問題なし
・※幸い、周囲に自動車等が全くいなかったので事故には至らず

・1時間20分の放置の後、押してみたら前に進めた
・おそるおそる再始動してみたら普通に走行できた

これって・・・なんでしょうか

時間置いたら動いたので熱暴走かとも思ったけど、熱暴走のときってエンジンかからなくなりませんか
とりあえずエンジンオイルその他交換行ってくるつもりです

**316** · 2018/06/29(金) 11:30:47.75

補足
停止直前に一発、ﾎﾟｫﾝ! って音が背後から聞こえた・・・気がします
ちょっと記憶が定かじゃないけど記憶が正しければ一度も聞いたことない音

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:38:19.33

>>316
>チェーンの近くに板状のゴム部品がなんかポロッと出てきた

原因は、そのゴムがチェーンとスプロケの間に挟まったからロックしたんだろう
そのゴムは、スイングアームについてるチェーンの接触防止ゴムじゃないか
ゴムを拾ってきて写真upすれば確認できるから

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:56:32.02

>>318
接触防止ゴムなんてついてたんですか・・・知らんかった
ゴムは、出所不明でたまたま落ちてた可能性もあったため、止まった現場（駐車場）の守衛のじっちゃんが処分してくれちゃいました
ただ確かにまっすぐの筋状の痕が若干ついてたのでそれっぽいです

言われてみると、ゴム発見摘出後も前に進めなかったのか記憶があやふやでした（進めてなかったと思うんだけども）

ただゴムが原因だとすると、後ろ方向にも動かせなくなりません？

**774RR** · 2018/06/29(金) 12:01:18.80

>>319
今、左スイングアームに接触防止ゴムがついてなければほぼ確定ですな

**774RR** · 2018/06/29(金) 12:30:57.96

とりあえず画像

**774RR** · 2018/06/29(金) 13:19:06.10

>>320
確認してまいりました
ついてませんでした。そしてブチ切れたゴムをスイングアームに留めてたと思しきネジのところに
ゴム片が若干残っていて、触った途端ポロっと崩れて、風にすっ飛ばされていきました

お騒がせしましたが、ゴムの冥福を祈っておきます、ありがとうございました
すわ焼きつきかギア周りが逝去なさったかとおびえていましたが大丈夫そうなので安心

>>321
画像は無いんだ……すまぬ……すまぬ……

**774RR** · 2018/06/29(金) 13:46:32.42

チェーンとスプロケにゴミ噛み込んだだけでこの騒ぎw

**774RR** · 2018/06/29(金) 16:27:43.92

キルスイッチ切れてただけで半日くらい大騒ぎしたことあるよ

**774RR** · 2018/06/29(金) 18:59:21.75

ガチッと後輪がロックされてエンスト
したら、そらびびって大騒ぎしてまうね。
そういう事例があるので、僕のFCも劣化してないか調べてみよう。

**774RR** · 2018/06/29(金) 19:48:52.56

丈夫だからこそ、いざ何かあると狼狽度MAXになるという

**774RR** · 2018/07/02(月) 16:21:23.54

シート張り替えるときに合皮の色の選択に悩む
前も悩んでひたすら時間を消費していた気がする
きっとこれからも

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:04:58.54

1年前ヤフオクで買って、シートを黒に張り替えた。
ついでにフレームも黒に塗ったら、締まって落ち着いた感じになった。FC。

**774RR** · 2018/07/07(土) 19:33:22.27

漏れと錆びが厳しくなってきたフォークどうしようか

**774RR** · 2018/07/07(土) 20:57:30.37

>>329
サランラップ巻いてシール交換すれば治る・・・らしい

**774RR** · 2018/07/07(土) 22:59:10.23

走行中にフォークオイルが飛び散っても、インボードディスクはオイルが掛からないから安心！
エンジンはフォークオイルまみれやった。
シール替えても漏れるフォークやったので、別のに取り替えた。
錆はステンレスもじゃもじゃたわしで簡単にきれいになるよ。へこみは直らんけど膨らんでるよりマシ。

**331** · 2018/07/08(日) 10:02:32.11

僕のは右フォークやでよかった。左フォークの場合はディスクに掛かるかもしれん。
だいたいやねえ、フォークオイルなんて、潤滑油程度に入ってればええんちゃうの？
漏れるだけ漏れた後は、残ったオイルが潤滑してくれるのでおｋではないですか？
柔らかサス好きやし。

**774RR** · 2018/07/08(日) 13:14:05.90

ま、釣りだろうけど、本気にする者が出るから止めとけ
オイルが担ってたダンピングは何で代りするのさ
柔らか好きはともかく、ばねだけでポヨンポヨンし続けるのは快不快通り越して危ないだろ

**774RR** · 2018/07/09(月) 01:12:05.57

知人にvtz250譲ってもらったんですけどエンジンのヘッド部分からエンジン音よりやかましいカラカラ音？が凄いんですが原因はなんでしょうか？　

**774RR** · 2018/07/09(月) 03:39:20.17

たぶん内部にセミの殻が入ってる

**774RR** · 2018/07/09(月) 10:59:51.55

カストロの安い車用オイル入れるとエンジン静かになるよ。高いやつはクラッチ滑るから注意な

**774RR** · 2018/07/11(水) 00:16:43.97

国道142号を走ってたら佐久方向へ向かう白い単車を見かけた。
VTそっくりだなと思ったらホントに初期型?インテグラ。久しぶりに見てちょっと感動したので記念カキコ。

>>334
どんな音か分からんけど色んな動画参考に見当つける方法もあるよ。

**774RR** · 2018/07/11(水) 21:40:40.10

オクにはまだインテグラとかあるねー
でも、買わないw

**774RR** · 2018/07/14(土) 22:37:22.18

FCを長いこと乗ってたけど、2年前F2D（初期型インテグラ）に乗り換えた。白。
フルカウルはええぞー！　風圧に負けんようにしがみつくことがない。
最高速アタックを何回やっても怖さを感じない。

**774RR** · 2018/07/15(日) 20:14:05.94

>>339
最高速　⇒　何キロ/ｈ出た？

**774RR** · 2018/07/16(月) 00:05:02.68

アンダーカウルついてようが怖くてブン回せないわ・・・
物理学上60～80km/hと100～140km/hにどれだけ違いがあるのか知らんけど
横殴りの突風でちょっとふらついたらリカバーできないぞみたいな警告を第二の人格にされる

**774RR** · 2018/07/16(月) 15:49:27.78

いやそれ以前に年代物の単車で最高速アタックやっちゃだめだよ労ってやろうよ

とエンジン壊した俺が言ってみる。

**774RR** · 2018/07/16(月) 18:29:48.37

>>341-342
7万ちょと超のネイキッドVTクンだが140はどんな時でも楽勝
80と120もたいして変わらんが、前からの風圧と距離の短さが障壁で140止まり

まあヘコった前後サスと路面との相談する事情もあるんだけど慣れた路面ならOK

**774RR** · 2018/07/16(月) 19:25:55.20

体感だけど80と100以上は全然違うわ
高速で80超えると振動えらいことになって
接合部？とかの非アスファルト部分で滑る恐怖が怖い
ガソリン残量と体重のせいかもしれない

**774RR** · 2018/07/16(月) 20:29:46.83

1．　マシンが劣化
2．　装備がダメ・・・半ヘル・ホムセン、ウェアがバタバタ
3．　タイヤがヘコヘコ

とかじゃね？　>>344

**339** · 2018/07/16(月) 22:30:51.15

>>340 最高速、伊勢道やや下りで、ぬやわ（メーター読み）。充分やろ。
積算67000km。リヤスプロケ41T（標準は45T）。他はノーマル。

>>344 高速で80超えると振動えらいことになるのは、どっかおかしいよ。
ホンダ90度Vはエンジンの一次振動はゼロらしいから、
ホイールバランスとか、エンジン以外を修理したらいいよ。

**774RR** · 2018/07/16(月) 22:47:54.31

なんか、もせ３を思い出した

>>345-346
たまに高速使ってた当時を思い出すとタイヤ周りかもしれない
これまで乗ってたのが3車種だけなんだけど全部そうだったから普通なんだと思ってた
なんかハンドル握ってる手に、音にするとﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞって振動が来るようになって、速度上げると次第に大きくなっていく感じ
今のFEはそれなりにメンテしてるから今度機会があったら80以上出してみる

**774RR** · 2018/07/17(火) 13:35:34.74

>>346
「ぬやわ」は凄い！　さすがフルカウル！

>>347
VT系なら瞬時に80出るのが普通
貴方の話って、80年代前半の単気筒オフ車、同DT125Rはおろか、現行4スト125以下じゃん

つうか、完全にバイク乗りじゃねえよなｗ

**774RR** · 2018/07/17(火) 17:51:34.13

>>334
カラカラ音？

カチカチというかピチピチ（トランプのカードを切る音の大きいバージョン）というか？
そういう音でエンジン温まっても直らない？
あと、前後のうち、どちらからしてる？？？

**339** · 2018/07/19(木) 22:07:26.44

FC、F2D、35psの最高出力回転数は11000rpm。
[1]FCノーマルの場合、リヤタイヤ110/80-18、リヤスプロケ45T。
[2]F2Dの現状の場合、リヤタイヤ120/80-18、リヤスプロケ41T。

机上計算してみる。
[1]6000prmで80kmちょうどなので、11000rpmの時、146.7km/h
[2]6000prmで90kmちょうどなので、11000rpmの時、165km/h

FCやFEでもリヤ／フロントスプロケや大径タイヤにして、
最大出力回転数に最高速を合わせるようにすれば、もっと高速が伸びるんじゃないかな。

FEの40ps、FGの43psでも試してほしいな。180km/hや190km/hを目指してください。

**774RR** · 2018/07/19(木) 23:58:54.90

誰がやるか
アホは死ね　ｗｗｗ

**774RR** · 2018/07/20(金) 07:07:33.15

どうせやるなら300km/hを目指せよ気合で

**774RR** · 2018/07/20(金) 20:44:42.31

まじめにVTの性能を確認したいだけなのに、
「誰がやるか　アホは死ね」
VTが大好きな同じ仲間とは思えない。

35馬力で170なら、43馬力ならどうなんや。

**774RR** · 2018/07/23(月) 22:32:30.08

F2Hで最高速やろうと思ったけど、ドリブンのスプロケの丁数を+3してるから
150キロちょいでレッドゾーンになる。

今度ドライブも1丁減らしてみよっと。

ま、最高速度は取り締まりの対象になるけど、加速の速さは取り締まられないから
速くなくても別にいいもん

**774RR** · 2018/07/24(火) 08:09:12.23

40馬力のホーネットでも180キロ出るそうだし
VTでもおなじような速度は出るんじゃね？

**774RR** · 2018/07/24(火) 08:40:32.25

F2Hでメーター読み170から伏せて頑張っても全然加速しなくなった

**774RR** · 2018/07/24(火) 09:55:39.80

しっかし最高速ガーのお子様まだ粘ってるのか
頭悪すぎ、アホ過度で、誰もがいっぺん殺したろかってレベルのウザさな

だいたいVTなんざ30年前の老体ｖツインやで
誰が好き好んで限界最高速チャレンジなんてするか
オマエの小遣いで買えそうなVTで、最高速妄想脳内で繰り広げてんだよなｗ

お子様最高速ガー坊主って、無VT、無バイク、無免許なんだろう
さっさと免許とって、バイク買えよ。　さもないと母親に直談判に行ってやるぜ。

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:25:57.78

夏休み子供に通年夏休み中年が噛み付いてる図

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:34:57.12

自己紹介にしか見えないよなw

**774RR** · 2018/07/24(火) 17:58:01.22

それだけのスピードどこで出してんの？

**774RR** · 2018/07/24(火) 20:49:27.88

ぶっちゃけどこでも出せるよ
本人次第

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:08:10.75

早漏乙

**774RR** · 2018/07/24(火) 23:02:47.40

車の多い東名や、カーブが多い中央はアタックチャンスが少ないかもしれんね。
ローカルな高速はガラガラやったりするのでチャンスはすぐに来る。

**774RR** · 2018/07/24(火) 23:25:33.72

高速じゃなくても余裕