【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬ｷﾛ

**774RR** · 2018/01/10(水) 00:19:04.55

ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬ｷﾛ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476008352/

**339** · 2018/07/19(木) 22:07:26.44

FC、F2D、35psの最高出力回転数は11000rpm。
[1]FCノーマルの場合、リヤタイヤ110/80-18、リヤスプロケ45T。
[2]F2Dの現状の場合、リヤタイヤ120/80-18、リヤスプロケ41T。

机上計算してみる。
[1]6000prmで80kmちょうどなので、11000rpmの時、146.7km/h
[2]6000prmで90kmちょうどなので、11000rpmの時、165km/h

FCやFEでもリヤ／フロントスプロケや大径タイヤにして、
最大出力回転数に最高速を合わせるようにすれば、もっと高速が伸びるんじゃないかな。

FEの40ps、FGの43psでも試してほしいな。180km/hや190km/hを目指してください。

**774RR** · 2018/07/19(木) 23:58:54.90

誰がやるか
アホは死ね　ｗｗｗ

**774RR** · 2018/07/20(金) 07:07:33.15

どうせやるなら300km/hを目指せよ気合で

**774RR** · 2018/07/20(金) 20:44:42.31

まじめにVTの性能を確認したいだけなのに、
「誰がやるか　アホは死ね」
VTが大好きな同じ仲間とは思えない。

35馬力で170なら、43馬力ならどうなんや。

**774RR** · 2018/07/23(月) 22:32:30.08

F2Hで最高速やろうと思ったけど、ドリブンのスプロケの丁数を+3してるから
150キロちょいでレッドゾーンになる。

今度ドライブも1丁減らしてみよっと。

ま、最高速度は取り締まりの対象になるけど、加速の速さは取り締まられないから
速くなくても別にいいもん

**774RR** · 2018/07/24(火) 08:09:12.23

40馬力のホーネットでも180キロ出るそうだし
VTでもおなじような速度は出るんじゃね？

**774RR** · 2018/07/24(火) 08:40:32.25

F2Hでメーター読み170から伏せて頑張っても全然加速しなくなった

**774RR** · 2018/07/24(火) 09:55:39.80

しっかし最高速ガーのお子様まだ粘ってるのか
頭悪すぎ、アホ過度で、誰もがいっぺん殺したろかってレベルのウザさな

だいたいVTなんざ30年前の老体ｖツインやで
誰が好き好んで限界最高速チャレンジなんてするか
オマエの小遣いで買えそうなVTで、最高速妄想脳内で繰り広げてんだよなｗ

お子様最高速ガー坊主って、無VT、無バイク、無免許なんだろう
さっさと免許とって、バイク買えよ。　さもないと母親に直談判に行ってやるぜ。

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:25:57.78

夏休み子供に通年夏休み中年が噛み付いてる図

**774RR** · 2018/07/24(火) 12:34:57.12

自己紹介にしか見えないよなw

**774RR** · 2018/07/24(火) 17:58:01.22

それだけのスピードどこで出してんの？

**774RR** · 2018/07/24(火) 20:49:27.88

ぶっちゃけどこでも出せるよ
本人次第

**774RR** · 2018/07/24(火) 21:08:10.75

早漏乙

**774RR** · 2018/07/24(火) 23:02:47.40

車の多い東名や、カーブが多い中央はアタックチャンスが少ないかもしれんね。
ローカルな高速はガラガラやったりするのでチャンスはすぐに来る。

**774RR** · 2018/07/24(火) 23:25:33.72

高速じゃなくても余裕

**774RR** · 2018/07/25(水) 02:07:12.44

オービス位置や白バイの把握漏れがあったら一発取り消しレベルというか速度超過に危険運転では

**774RR** · 2018/07/25(水) 05:18:56.26

当たり前です

**774RR** · 2018/07/25(水) 08:32:26.06

つまりこれはサーキットへ行こうという高度なステマ

**774RR** · 2018/07/25(水) 11:36:43.77

50k超過で12点。点がたまってなければ即取り消しにはならんね。
でも罰金10万円と免停3ヶ月（講習受けて）は痛いね。
白バイは鏡で注意しよう。オービスは前にナンバーがないバイクに無効。
ねずみ取りにはアウト！

**774RR** · 2018/07/25(水) 11:42:57.31

リッターバイクは高速で当たり前に170以上でかっとんで行くが、
「VT意外と速いな。さすが昭和のスーパースポーツ！」
と言われてうれしかったぞ。
VTがスーパースポーツだって事、みんな忘れてないかい？
打倒 RZ

**774RR** · 2018/07/25(水) 11:48:16.45

犯罪行為の教唆はダメだよ!!

**774RR** · 2018/07/25(水) 13:04:37.15

30年落ちバイクでテストせんでもメータ読みMAX１７０キロが定説じゃからな

**774RR** · 2018/07/25(水) 22:38:51.25

最高速出なくても元気に走ってくれればそれでいいんだ

**774RR** · 2018/07/25(水) 22:45:02.75

・ネイキッド系…140巡航余裕　　炎天下でも問題なし、逆に速度で余裕冷却・絶好調
・カウル付き　…150　↑　〃　　　　　〃　　　　　　〃
↑
※そのへんの軽～古い1600の全開維持より全然余裕
↑　ただし、ホンダの軽・系はそれにあらずっぽい

※ソース…現在所有車：実走行数万キロネイキッドVT＆以前所有の古いホンダ軽

**774RR** · 2018/07/25(水) 22:56:58.48

35馬力FCと、43馬力FGが同じ結果なはずはないと思う。
3型(FG,F2H,VTZ)は12,500rpmで43馬力なので、
170km/hの時すでに12500rpmになってるなら、
スプロケットを6%高速型に換えると170*1.06=180km/hをきっと達成できる。
リヤスプロケ45丁なら42丁か43丁にしてください。
41丁なら186km/hになるかもしれません。３型の人、おねがいします。

**774RR** · 2018/07/25(水) 23:35:01.03

ハイハイ計算厨房

トルク概念欠落
リアルガイジ

**774RR** · 2018/07/25(水) 23:50:10.79

>>375
そこまでひがまなくてもいいじゃん(´・ω・`)

**774RR** · 2018/07/26(木) 00:15:40.64

無免許茶番＆自作自演は永遠です♪

**774RR** · 2018/07/26(木) 01:10:34.62

加速力で張り合うなら分かるけど、
最高速を出しても何の得にもならない。
なんでそんなことしたいのか？不明。

100Km/hのところを５０キロ超で捕まり、悪質度が高いと判断されたら最悪新聞に名前載る。
だいたい捕まったときのリスクが怖い。
免許停止は、持っている免許全部に及ぶから、車運転して食べてる人はクビだよね。

**774RR** · 2018/07/26(木) 01:18:31.84

全然関係ないけどフロントカウルのスクリーンが曇ってる
はっきりいって走行に全く影響ない
しかし曇ってる

**774RR** · 2018/07/26(木) 22:47:57.61

>>378 そんなこと言ったらさー、バイクに乗っても何の得にもならないよ。
危ないから四輪のオープンカーがいいって話になっちゃうよ。
いつもいつも最高速出すわけじゃなく、
「170も出る高性能なバイクに乗っている」という満足感がいいんだな。
170出るって事は、140で巡航しても平気って事だと思うしね。
僕のは170しかでないけど、後継のVT-FGは180もでるって聞いたらうれしいよ。

**774RR** · 2018/07/26(木) 23:14:47.89

バイク便箱をつけるか悩み続けて早数年

**774RR** · 2018/07/27(金) 00:22:30.53

箱付けの工夫してる楽しいよ
PPじゃない結束ヒモとか固定手段もイロイロあるし

箱もホムセンBOXだけじゃなくて
布製とか手作りとかも出来るし

**774RR** · 2018/07/27(金) 03:10:26.03

便箱って書くとウンコ入ってるみたいだな

**774RR** · 2018/07/27(金) 03:50:30.46

ウンコは箱に入れるんじゃなくて放出してそのまま走り去るんだよ

**774RR** · 2018/07/27(金) 15:46:20.51

>>380
出そうと思えば出せるんだよね、最高速180超。
今の時期、VTは水温が上がる事もあり、やらないだけ。

いちばんヤバイのはKの取り締まりだよ。
速度をレーダーで測ってるとこもあるからね。
速度を上げているとき、レーダーの機械を発見したら即、お陀仏だからね(￣人￣)
気づいて減速しても手おくれ。（バイバイ！福沢諭吉札）

**774RR** · 2018/07/27(金) 22:15:55.12

>>382
実際どう固定してる？
中々固定しどころが無くて難しい。

**774RR** · 2018/07/28(土) 01:00:53.62

>>386
382じゃないけど、車体側はこうやると良いかも

・強靭な紐をシート下のフレームにくぐらせて輪っか作る感じで縛って
・輪っかの　∪　って端っこだけをシート下かぴょろっと外に出して
・これに、箱を固定する紐・バンドを引っ掛ける

留める箇所をサイドの取っ手と合わせて4点確保できる

**774RR** · 2018/07/28(土) 01:03:06.41

あと箱の底面と車体シート・シートカウルの間に
滑り止めシートとかゴムスポンジをあてておくとがっつり固定できるかも

**382** · 2018/07/28(土) 07:25:10.62

>>387-388　そだね～

**774RR** · 2018/07/28(土) 10:04:12.10

なるほど参考になりましたありがとう。
Ⅱ型はサイドバッグは収まりが良いのだけど上にモノ積んだ場合どうも固定しずらいのでどうしたものかと思ってました。

**774RR** · 2018/07/29(日) 22:22:55.23

センタースタンドたてる時つかむハンドルに鉄アングルを溶接して、それにフックを付けてる。もともとは後ろドライブレコーダーを付けるためにアングル付けたんだけどね。ヤフオクで中古ハンドル買って溶接した。

**774RR** · 2018/07/29(日) 23:52:29.99

何言ってんだかわかんない
バイク用語も日本語も知らないみたい

**774RR** · 2018/07/30(月) 00:17:50.11

わかるというかだいたい想像つくけど
>>391の言うハンドルは、>>387が書いてる「サイドの取っ手」と同じでメットホルダー近くのやつ

現物がどんな感じか画像で見てみたくはある(ﾁﾗｯ)

**774RR** · 2018/07/30(月) 00:40:30.90

グラブバーって用語な
グラブバーって何故言うんか、その用途と法的根拠も知らんとか

恐ろしく知的レベルが低い

例の無免許中学生か

**774RR** · 2018/07/30(月) 01:00:29.55

すまんが正式(公的？)名称は俺も知らなかった
しかしグラブバーは常に必要不可欠というわけでもないようだが法的根拠云々を問うのはどうなんだ

**774RR** · 2018/07/30(月) 02:06:22.33

ほーてきこんきょ～(笑)

**774RR** · 2018/07/30(月) 05:11:53.27

あれはグラブバーじゃないし法的に必要なのはベルトの方でしょVTだと

**774RR** · 2018/07/30(月) 07:03:24.10

センタースタンド装備VTとは

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:48:04.83

ググったけど、センタースタンドたてる時つかむハンドルも、タンデムバーも、どちらもグラブバーというようだな
法的に必要なのは標準装備のタンデムバーだな

**774RR** · 2018/07/30(月) 23:44:19.39

センスタ標準って何年式か？

**774RR** · 2018/07/31(火) 00:13:31.57

>>398,400
なんか疑問があるなら自分の単車の年式を先に書けよ

っていうかセンタースタンドがあるのが何か問題なのか？
標準かどうかが何か関係あんのか？

**774RR** · 2018/07/31(火) 01:32:27.53

喧嘩腰なのなんでだろ～？

**774RR** · 2018/07/31(火) 08:26:18.23

暑くてイライラしてるんだろう

**774RR** · 2018/07/31(火) 09:23:46.12

>>398
完成された良いバイクだなw

**774RR** · 2018/07/31(火) 11:28:58.38

俺の３型（MC15）はセンスタ標準だ

**774RR** · 2018/07/31(火) 12:26:32.72

スパーダは無し、ゼルビスは有り
それ以降は全部無し

**391** · 2018/07/31(火) 22:57:50.11

知的レバルが低いけえ、用語はわからん。
まあホムセンタで売っとる溶接機でバシバシ溶接するだけじゃ。
好きなデザインで作ったらええよ。
後ろから見て、右と左とを鳥居のごとく繋ぎ、台にすれば極めて頑丈な便箱になるけえ、試しながら作ったらええ。

**774RR** · 2018/08/01(水) 00:20:39.60

>>407
実に頼もしい

実に質実剛健な
三原市民じゃのう

**774RR** · 2018/08/01(水) 03:41:41.76

豪儀じゃな

**774RR** · 2018/08/01(水) 05:56:28.40

とろけとるな

**774RR** · 2018/08/01(水) 22:25:07.45

広島大丈夫でした？

**774RR** · 2018/08/02(木) 18:02:48.34

ああたいぎい

**774RR** · 2018/08/04(土) 00:47:07.55

島根県人？

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:24:47.45

広島じゃけ

**774RR** · 2018/08/04(土) 22:34:38.06

VT250FCのキャブ掃除をしました。スロージェットが外れなくて困っています。
メインジェットとスタータジェットはマイナスドライバで外れました。
スローには切り欠きがなく、ペンチでつかんで回したら外筒が割れて、
ジェットノズルがぽろっと外れました。割れた外筒の中にノズルが収まっている構造でした。
割れずに外すにはどうするのでしょう？誰か知りませんか？

**774RR** · 2018/08/04(土) 23:33:27.21

>>415
FEだけど確か一つ外れないジェットが有ったはず
サービスマニュアルには外れるように書かれていたが大嘘

**774RR** · 2018/08/05(日) 07:05:02.96

確かFEでメーター読みで170km/h以上出たよ　1ktでもそのくらいでたけどいつ焼きついてもおかしくないから
最高速付近はVTの方が安心して乗れた・・・　

**774RR** · 2018/08/05(日) 20:57:17.07

FEのトリップメーターがリセットできなくなってしまった。穴から556吹いてみようかな

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:30:04.72

>>418
>>262だが構造上それ全く意味無いので。
というか穴は無いでしょ基本的に。
素直に分解してガシャガシャリセットしながら掃除した方が良いで

**774RR** · 2018/08/05(日) 21:30:06.76

556なんて吹いたら樹脂パーツがボロボロになって砕け散るぞ

**774RR** · 2018/08/05(日) 22:33:35.50

樹脂が関係してるパーツは「あっ（パキッ）」が怖くて仕方ない

**774RR** · 2018/08/05(日) 22:56:10.83

>>419
ノブの穴からシューと・・・
ノブは落ちて、ない状態w
メーター脱着は暑いので当面ヤル気にならないすぅ

**418** · 2018/08/06(月) 19:28:36.04

続報
もしかしたらと思い、トリップメーターのプッシュロッドを、引いたり押したり繰り返したらリセットできました!

あとは、ノブのゴムキャップ?がないので、なにか代替品をさがさなきゃ

**774RR** · 2018/08/06(月) 19:40:59.67

電子部品屋で適当なボタン用のラバーをみっけてきてバネか棒か何かを仕込んでG17ボンドで接着、とか？

**774RR** · 2018/08/06(月) 21:29:37.22

>>420 >>421 「556で吹いたら樹脂パーツがボロボロになって砕け散る」
って本当？　今までいっぱい使ってまったよ。トリップリセットボタンにも。
僕の経験では、556を使うと滑りはいいけど、半月で乾くので、
掛けたら継続的に掛けないといけない。なので、代案として、
556で動きをよくした後、グリーススプレーもかけておくのはどうですか？

**774RR** · 2018/08/06(月) 22:11:55.44

つシリコンスプレー

**774RR** · 2018/08/06(月) 23:43:13.79

シリコンスプレーって、556より長持ちしないような気がするけどどう？
ブーツのファスナーにはシリコンスプ良かった。

**774RR** · 2018/08/07(火) 00:13:45.83

ベタつきが嫌ならシリコンスプレーかフッ素オイル105
樹脂ギアとか可動部なら樹脂に使えるセラミックグリスとかを入れる
556は灯油みたいなもんだから劣化した樹脂は割れる事があるよ

**774RR** · 2018/08/07(火) 10:33:13.58

ドライファストルブもあるでよ！

**774RR** · 2018/08/09(木) 10:13:44.89

ガソリン屋行ったら、レギュラーが品切れで、
ハイオクをレギュラー価格で入れられます、
とのことで、ハイオクを入れた。
今までハイオクは入れたことない。

100㌔程度走ったら、なぜか分からないんだけど、タコメーターが倍の値を指すようになった。
通常は始動時は1200位だけど、3000を指しているんだよね。

これだと、メーターの値の上は80㌔でレッドゾーンなんだけど。
なんでこんなんなったんかな？？？？

**774RR** · 2018/08/09(木) 10:43:58.08

>ハイオクをレギュラー価格で入れられます

これが気になる
一度も遭遇したことない

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:25:41.32

>>430
車種はなによ

**774RR** · 2018/08/09(木) 17:55:22.84

>>432
F2hね。悪い悪い。

もしかして、、、、
ハイオクのオクタン価の高さが悪さして、
爆発のタイミングがずれ、タコメータへの信号を拾うタイミングがずれたから、こーなったとかかなあ？？？

**774RR** · 2018/08/09(木) 18:23:16.87

>>433
エンジンの回転をメーターに伝えてるのって
電気信号じゃないだろう

**774RR** · 2018/08/09(木) 23:08:19.28

>>434
残念w　VTのタコメータは電気式だぞ

**774RR** · 2018/08/11(土) 20:47:46.34

あのー、単にアイドリング回転数が高くなったって理解でよろしいですか？
廃屋でフリクションロスが減った？　オクでメーター組を落札してみるとか。

**774RR** · 2018/08/12(日) 02:33:04.18

不具合の発生時期が偶然重なっただけで
元々ハイオクとは関係ないって考えないかな

**774RR** · 2018/08/13(月) 05:03:11.54

タコメーター見ないで音・振動で全てを把握すれば解決

**774RR** · 2018/08/13(月) 10:44:20.63

>>430
ハナシ盛るんじゃねえよ！

アイドリングだけだろ？

ハイオク（プレミアムガソリン）の清浄機能でキャブが正常化したんだろが？？笑＼(^o^)／

**774RR** · 2018/08/13(月) 20:32:36.63

喧嘩腰なのなんでだろ～？

**774RR** · 2018/08/13(月) 23:05:38.23

江戸っ子だからな

**774RR** · 2018/08/13(月) 23:42:29.40

ほお、確かに東京弁。

**774RR** · 2018/08/14(火) 09:29:03.51

盛る髪もないクセに・・・

**774RR** · 2018/08/14(火) 12:18:27.41

>ハイオクをレギュラー価格で入れられます
石油業界にいます。スタンドのタンクは地下に20キロリットルとかありますが、
価格変動が激しいと、満タンにしたくない場合があります。
盆前にたくさん売れてうれしかったでしょうが、底をつきてしまったんでしょう。
最近石油が高値です。春に仕入れたハイオクは売れずにいっぱい残っています。
それは最近のレギュラーより仕入れが安かった。
じゃあ、ハイオクを-10円で売っても損しないねっ！売らないより利益あるねっ！
て事だと思います。ドラム缶で買っておいても良いと思います。

**774RR** · 2018/08/14(火) 12:55:53.78

はい次

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:14:50.57

では次に、「なぜVTの新車は廃版になってしまったのか？」について。
現在の新車250ccで、4気筒が無くなり、2サイクルが無くなり、
4サイクル2気筒なら90度Ｖ型が最高な素性のエンジンと思いますが、どうでしょう？

**774RR** · 2018/08/14(火) 18:01:51.75

VT系を捨てて、CBR250RR(MC51)に注力してる件。

**774RR** · 2018/08/14(火) 18:38:46.55

>>446
　　ホンダだからじゃねぇか　

**774RR** · 2018/08/14(火) 19:46:32.10

>>446
ホント30歳のVTクン速えぜ
でも、タンク下が暑い、整備性悪い、振動と音が官能的じゃないのよんｗ