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【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬キロ
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2018/01/10(水) 00:19:04.55ID:HzhrHCzp
ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476008352/
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2019/02/03(日) 13:44:20.35ID:OerpQCwE
>>959
金属は熱持つと膨張するから、エンジンが温まってタペット音が消えるなら、
クリアランスはいじらない方がいい。

それよりも、サイドスタンドで停めていて、エンジンが温まってない状態での急発進がマズイ。
冷間ではオイルが固く回りが悪いから、油膜切れでロッカーアームが削れると、絶えず異音がして、
最期には圧縮が無くなって走行不能になる。
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2019/02/03(日) 14:00:53.71ID:1jiIU9oO
>>977-981
効き方に影響してるのか。
パッドの熱をキャリパ側に逃がすために、接触面積を上げてるのかと思ってた。
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2019/02/03(日) 20:56:38.94ID:E1FMr8uw
次のスレ立ててきます。
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2019/02/03(日) 21:31:11.71ID:xTBU3nVv
>>983
昔スパーダスレでフニャフニャに感じたら取り外し推奨してた。
外すと確かにタッチが硬くなる。好みの差だろうけど。
金属の裏側、木片って呼ばれてたけどセラミックっぽいね。
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2019/02/04(月) 00:53:48.18ID:AZ1DwP50
>>984-985乙さんです♪
>>988
SPADAだけが木片みたいね
アルミフレームで@撓り剛性ゼロだから過激ブレーキになるとか

と、今リアブレの話があっちのスレで盛り上がってる感じ?
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2019/02/04(月) 02:15:34.82ID:UYWoleyJ
あれはただの下手糞ってかスパに乗ってるかも怪しい。
ネタ投下のつもりかもしれんが酷いわ。
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2019/02/04(月) 21:47:43.98ID:5uaSVN7t
リアロックの傾向は事実だが
「後輪ブレーキを握る」記述は笑ったw
0990774RR
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2019/02/04(月) 21:59:44.56ID:lJxWrwYv
大体普通のバイクはブレーキングすれば前輪に荷重してしまうのでリアブレーキなんかいくら強力でも意味が無いんだよな。
ディスクなら比較的ヤンワリなのでいきなりロックするのを防げるってだけで。
0992989
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2019/02/04(月) 23:02:59.61ID:5uaSVN7t
>>1乙であります

SPADAの場合は後輪荷重の減少が大きいのもあるかもしれないが
前傾ポジなのにステップ位置が風通だから前過ぎて異常態勢になるのが原因だろな

特に脚長系は微妙な右足加減が難しい
0993989
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2019/02/04(月) 23:06:15.09ID:5uaSVN7t
◎ ステップ位置だけ普通で前過ぎだから異常なポジション、無理な脚折れ曲がり体勢になる  ←>>922
0994774RR
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2019/02/04(月) 23:52:06.79ID:Q8iCqW9X
994
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2019/02/04(月) 23:53:11.74ID:Q8iCqW9X
Ducati996
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2019/02/04(月) 23:56:12.93ID:Q8iCqW9X
Ducati996r
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2019/02/04(月) 23:59:21.45ID:Q8iCqW9X
Ducati996s
0998774RR
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2019/02/05(火) 00:04:59.02ID:Ek6KO73e
Ducati 998 Matrix Editon
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2019/02/05(火) 00:05:26.52ID:Ek6KO73e
Ducati999
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