【YAMAHA】 MT-07 part49 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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昨年は結婚したこともあって300キロ程度しかのれなかったけど(一昨年は1万と千キロほど)、今年は乗るぞ！と思って冬眠してるところエンジンかけてみたらリアのブレーキランプスイッチ壊れてた…
購入時から半年くらいでおかしいと思ってラスペネ吹いてみだけど一時的に直った程度でやはり不良品だったようだ。
注文しといた『1WS-82530-00 ヤマハ純正 ストップスイッチアセンブリ』が今日届いたから明日交換して雪解けとともに乗りたいと思う秋田県民のチラ裏。 朝セルの回りに元気がなかったので一晩充電した
1日乗ってエンジン止めて電圧計見たら11.8Vだった
これって低くね、もう寿命？新車で買ってから1年と10ヶ月だよ
使用環境は首都圏で往復10kmの通勤だけど月1で300kmくらいのツーリングに行く
装備品はUSB電源とグリップヒーター、たまに寒い時のツーリングは電熱JKとグローブ
いくらインジェクションでABSでも寿命にしては早すぎるよね 片道5kmの通勤で電熱系使ったらどんどん減ってくんじゃね？ >>24
いや、通勤で電熱は何も使用しない
なぜならワークマンを愛用しているから
電熱JKとグローブは日帰りツーの寒い帰り道
グリ火は急に冷え込んだ時に年5回くらい
毎晩充電すれば復活するのかな？ イージスそんなに素晴らしいのか。
今度買ってこよ。 イージスはほんとに人気すごいよね。この時期走ってると２，３人は見る。
こないだタンデムカップルがおそろいのイージス着てて不思議な気持ちになった。レディースもあるんだな イージスはまじ暖かいよ、でもこっぱずかしい
前スレ>>997
ちょっとゲサに言っただけだだよ
あくまでも３0年くらい前18のガキ頃で四輪の初ABS車が出たばかりの話
電子制御は全ての機能が万全でこそ意味がるんで昔の小手先の技が通用しなくなったて事
ABSでタイヤの性能以上に止まる事はできない、だけど下手な人でもポンピングブレーキをせずに
最後まで危険回避のために車体をコントロール出来る可能性がある
四輪よりも二輪ABSの普及が遅れているのはよりシビアな性能が要求されるからだと思う
だからブレーキ同様タイヤが大事になってくるよ！っと言ったつもり 昔はポンピングブレーキングとか教習所でも当たり前に言われたけど、
最近は徒に空走距離を伸ばすとかで、推奨されなくなってるんだってね >>27
Mサイズ着てるだけでレディースなんか無いでしょ？ >>30
俺が教習所に行ったときはポンピングブレーキ習ったけど、制動のためではなくブレーキ灯を点滅させることで後続車への注意を促す使い方で習ったわ。 何かと評価の高いイージス購入したけどツーリングには使わないと思う
性能はいいよ
安くて暖かい >>32
今の車は急制動でハザードが自動的に点滅するようになってるね。 バイクでロック寸前のポンピングブレーキは無理だわな
このまえ四車線道路の対向車線からイノシシの様に
横切ってきたバカ女を轢きそうになり初めてフロントのABSが効いた
なんとかひき殺さずに転けないで停まれたよ
>>31
https://www.youtube.com/watch?v=sSO3A3kVhaQ
ちょっと大きめが可愛いみたいよ >>36
＞バイクでロック寸前のポンピングブレーキとか無理だわな
何故そこでポンピングブレーキングが出てくるのだろう
知識に基づいたブレーキの練習をした事が無いのは良く伝わってきた >>37
知識に基づいたブレーキの練習を教えてください >>38
冷やかしじゃなけりゃ真面目に書くよ
スレチって怒られそうだけど 煽りだろ
ポンピングブレーキするくらいなら、ロック寸前までブレーキ掛け続けた方が制動距離は短くなる
スリップする時間とブレーキ緩める時間が無駄 >>37
手動でABS動作を再現するのはムリて事だろ。
直感だけでレスすんなうっとおしい。 >>42
いやいや全然違うから…>>40が書いてくれた通りの事だから なんかややこしくなってるけど、
>>40が言っているのは当たり前で当然の事
俺が言っているのは>>42が言っている手動でABS動作を再現するのはムリて事
制動距離を短くするにはロック寸前までブレーキ掛け続けるのが理想だけど
究極の場合で言うと車でもアイスバーンでは上手な人でもそれをするのは難しいし
バイクの場合は走る事自体無理
経験上、車でも下り坂のアイスバーンではABSやポンピングしても停止する事が出来ない
しかしポンピングをしたりABSがあれば少しずつでもハンドルが効く
（ロックとアンロックの僅かな部分で一瞬グリップする）
前には玉突き衝突の車が道路を塞いでいたがポンピングをする事で車同士の衝突を避け
一番被害が少なそうな山側に突っ込む事が出来た（ABS無スタットレスを履いてフル乗車）
ポンピングやABSの役割は制動距離を短くする事だけではなく
普通はロックして転倒や制御不能の状態を出来るだけ回避する為の物
今回のバカ女を轢きそうになったときもブレーキングし間に合わず
左に傾けた時にタイヤがロックしABS作動、多少のコントロールが効き
なんとか転倒せずに回避する事が出来できた。
自分でもなに言ってんだか分かんなくなってきたが
多分>42が言っている手動でABS動作を再現するのはムリて事、特にバイクだと
ちょっと忙しくなってきたから仕事してくる あっ、そんなわけでポンピングで制動距離は短くならないけどね
ABSが無い頃の車では多少意味もあったんだよ 完全ツルツルアイスバーンだとabs効かせっぱなしよりポンピングした方が制動距離は短くなる まあ今はバイク乗る気もおこらないし、話題もないし仕方ないね。
自分のもそろそろバッテリー上がりそう… 車で言うとDSCと統合されたABSの4輪独立制御は人間には無理。 ABS無しを選んだオレにはどうでも良過ぎる…( ´•ω•` ) ABS有り無しでカラーラインアップが違うのはチキショーと思う。
俺も白がよかったけど青にしちゃった。 KYBサスペンション出荷のメール来てた( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ トミン 07のタイム 26.89ってコストパフォーマンス最高！ >>52
スタイルのいい、髪の長い女が青乗ってた
カッコよかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
