【YAMAHA】 MT-07 part49 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺は試しに1/3程ダクトをカットしてみたが吸気音に変化は特に感じないな。
アクセル開けた時のツキが若干良くなった気がするが気のせいかもしれんw
カットして間も無いから汚れの変化は分からんw このバイクってフロントフェンダー脱着するのにブレーキホース緩めるんだな
知らないでフェンダー傷だらけになったよ、おまけに暗い中エア抜きする羽目になった >>302
そもそも暗い中にフロントフェンダー外そうとするなよ 自分がしたカスタム並べるけど参考までに
フロントエアダクトのメッシュ 約 5000円(既存の黒メッシュを塗装してもアリかと)
それとリアのメッシュ 約 5000円 特におすすめ
尼損の中華ラジエターカバー 約 3500円
アジア製ブレーキランプ 約 6000円〜9000円
LCI製マフラー 約 50000円〜70000円 (結構うるさい 車検対応の10万そこそこの物でよかったかと後悔) >>305
リアのメッシュってどこだろう…
ラジエターカバー忘れてたありがとう! >>304
社外サス(フロントもリアも)
スポーツツーリング系のタイヤ ロッソ3パワーRS他
スクリーン(純正オプションかMRA辺り)
ツーリングメインで多少重くなってもいいなら純正サイドバッグ(着脱が楽でとても便利) >>306
多分これのことだと思う
https://i.imgur.com/UPXMq0n.jpg
リアサスで思い出した
シンプル製のインナーフェンダー超おすすめ
リアサス全く汚れなくなる 純正はちょい遠いから、調整機構がついてるブレーキ、クラッチレバー。
俺はユーカナヤのやつを付けてる
あと、高かったけどSP忠男のマフラーがとてもオススメ。
トルク感が増すのは勿論だけど、何より求めていたパルス感が得られたのがよかった。
これ付けてから乗り換えを考えることが無くなったくらいに満足してるよ >>308
ああごめん それですね
ちょっと訂正します
ラジエターのリザーブタンクカバー 3500円
ラジエターカバー 5000円〜10000円くらい
エアダクトのメッシュは現物届いたの見たら正直これで5000円もするのか・・・・って思ったけどつけてみると結構映える
中華製はちょっと作り雑かもしれないがまぁ許容範囲かと 前後サス、インナーフェンダー、スライダー、タイヤ、レバーいろいろ変えたけど一番満足してるのはY'sギアのグリヒ27000(工賃込) ミドルスクリーンとY'sスライダー、中華ラジエーターカバー位しか付けてねーや。
スクリーンは満足してる。 >>311
俺も同じグリヒ付けたけどインナーグローブ要らなくなったよ。取付けも難しくないし自車整備出来る人は1.5万で快適になるよ バンクセンサー取り外し
これで裾引っかかる事はなくなる
アクセルワイヤーの遊び極小にすると気持ちパワフルになる >>309
忠男にするかアクラにするかハゲしく悩む
最新の忠男?
音はどうですか >>315
いや、一番最初のメガホンタイプのやつです。
最新のやつも良さそうですよね
忠男は定期的に試乗会やってるから試乗してみたいな
音は純正に比べて低音とパルス感?が強まる感じですかね。
純正が相当静かだったのもあって、低回転から中回転…特にメットしてないときのアイドリングは車検対応か疑ってしまうくらい迫力がある。
でも威圧感みたいなのは感じないです。
逆に高回転では純正とあんまり差がないような…
個人的にはブリッピングしたときにドゥカティっぽい音(笑)がするのが気に入っていて
ついつい無駄にブリッピングしてしまいますね >>315
アクラポの車検対応マフラーってできたの?
ちょっと前はアクラポは非公認の違法マフラーしかなかったのでアクラポ断念したんだが… このバイクかって1年6000km
慣らし運転のときに1000kmは6000rpm以下っていわれたんだけど一年たった今でも6000rpm以上とか一度も回したこと無い
高速でも6速5000rpmくらいで120km/hかるく突破するよね?
6000rpm以上って峠を2速固定のバリ本気モードで走るくらいしか回せなくね? >>318
回して楽しいエンジンじゃない
5000回転位でカパっと開けると最高に楽しい まずは2速or3速固定のオートマ走りから始めるといいよん >>318
俺もそこまで回した記憶ないけど大型バイクってそういうもんじゃね?
公道走る分には400ccでもそこまで回すもんじゃない
回したければサーキット行けって話よ
峠でも3速5000回転で70kmくらいでるからそれ以上回すと俺程度の腕だと死ぬ 峠であんまり高回転使うとグリップ失いそうで怖いわ。路面悪いし。 ノーマルサスとPR3だと吹っ飛んでいきそうな感じはするな。
頑張ってPR3を早く使い切らなくては。 >>327
減る前にさっさと替えた方が幸せになれるよ!
早く替えてバリ山なら前後セット1万ぐらいで売れるよ。 >>330に言わせるとノーマルタイヤを使ってる奴はセコい奴だそうですw >>332
ノーマルタイヤに不満を感じつつ勿体ないからと使い切るまで我慢して乗る奴は、
さっさとタイヤを替えてノーマルタイヤを売る奴よりセコいだろ。 替えたら我慢していた期間がいかに無駄だったかわかるよ〜 そもそもココにノーマルの脚でPR3の性能を出しきれて不満のある奴が居るとは思えんがな 出し切るかどうかは関係ないのだよ。
TS100でもかなり良いフィーリングに変わるから。
ライフも悪くないしね。 全くだよなぁ。
もったいないから我慢?
そんな妄想しか出来ない奴って哀れだよなぁw TS100なんてS20evoを名前変えて安くしただけだしなぁ
試しに履いてみたが可も無く不可もなく4000キロ位で終わったなw
ROAD5に期待したい ロード5の前評判があまりに良くて疑いたくなるレベルなんだけどクッソ気になるわ。
ただ前輪のダンゴムシパターンだけはやっぱりいけすかねぇ… いままで一度もタイヤ交換したこと無いんだけどロード5に変えるとしたら工賃込みでいくら位になるかな?
5万くらい? >>342
パワーRSみたいでカッコいいじゃん!
>>343
もっと安いんじゃないRSでも安いところで5万くらいだから >>344
そんな安いんだ!ロード5でたらすぐに変える PR4に換えたとき工賃コミで6万越えたからRoad5もそのくらいはするんじゃないかな〜 >>342
虫にも採用されるほどのパターンなんだよ PR4が6万越えってw
東京のタイヤ専門店で4万ちょいだったが。
ROAD5も同じ位の金額だよ。クソ田舎は知らんw このバイクECU書き換えるとまじで別物のバイクになるのな
吊るしの状態がいかに去勢されてるかがよくわかる
飽きて買い替えを考えてる人は買い替えたつもりでECU書き換えオススメ
もう2年は乗れるよw >>349
EUCを書き換えって具体的にどういうふうに書き換えしたの? >>350
ttp://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com/mt-07/ecutune/
だいたいここに書いてあるとおり
オーバーではなくまじでドコドコ感が無くなって4気筒みたくなるので
そのへんの好みはあるかもしれない 去勢により能力が開花してG1勝った馬はいるけどなw 燃費はちゃんと計ったことないけど若干悪くなる印象
現代のバイクがどんだけ苦労してみみっちく燃料カットして燃費かせいでるのかよくわかるよ
趣味のバイクでそのために性能をスポイルするのはどうかとも思うけど >>351
2速or3速固定で峠をガンガン攻める俺のスタイルではそのあたりのエンブレが効かなくなるのは致命的だわ
文章読んでる限り極低速の街乗りや高速が乗りやすくなりそうだけどそれじゃダメだな
低速の街乗りの快適さなら原二には及ばんし、高速のフィーリングならツアラーには勝てん
そういうのを求めるなら最初からこのバイクは選ばん EUC書き換えたらリセールの時にまともな値段つかないんじゃねーの?
売る時にまた何万も払ってノーマルに戻すの? youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い!」「転けそう!」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー(←爆笑)」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも14R乗って「乗りやすい(←爆笑)」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる?
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ >>356
書き換えしてあること分かるもんなのかね? >>358
黙って売ったら重大な瑕疵として損害賠償請求されるぞ >>359
言われてみれば、黙っていた書き換えに起因することが立証されたら、追求されうるな。
だが、低回転をスムーズにする程度では事故とは結びつかないと思う。
書き換えによって警告灯が点灯せずに重大な事故が起きたとかの、損害に結びつく瑕疵が必要でないかな。書き換え屋は意図的にそんなことはしないと思うけど、バグっちゃう可能性は否定できないね。クローズド用にしとくのが安全だと思うよ。 ECU書き換えか…
用途的にジムカーナする人にはうってつけだね。 ボキが考えた次期07後継機
2019年発売妄想
MT-08
並列二気筒270度 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 825t
最大馬力 8000rpm (86㎰)
最大トルク 5000rpm 80N・m(8.1kgf・m)
燃料タンク 16リットル
ABS搭載
車両重量 (194s)
EXモデルとDXモデルを発売しDXモデルでは
TFTフル液晶メーター KYB前後サスペンション ダイアグノシスモード YSギア製グリップヒーター
バフ仕上げの弁当箱を搭載しました。
価格 EXモデル 税込 (898.000円)
DXモデル 税込 (998.000円) >>364
機能性とフレーム強度を上げるためとABS分とあとボア上げた分だからこれくらいかなと NINJA650に対抗してフルカウルモデル出さないかな。 ECU、海外仕様のに載せ換えたら、いいとかないですか? お得かなと >>363
>並列二気筒270度 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 825t
それ5バルブにしたいな。
XTZorTDMorTRXの10VELVESが復活するぞw >>367
鍵も全部変更でしょ。
いくらかかるのさ。 >>370
あ、ECUって、そういう役割もあるんですね。勉強になります。 海外仕様のECUに交換するくらいなら、最初から逆輸入車買っとけってことか。 ブースタープラグおすすめ
マフラー交換してたら必須 とりあえず不満は無いな
まあ、慣らし中だからな
6速6000回転150キロしか出せないしな
足もタイヤもブレーキも燃費も最高だ
早く全開にしたいわ >>349
よし、こんど日銭が入ったらECU書き換えをやってみるか
燃調とか良くわかんないけどマジ卍でいい感じになるなら安いもんだよな! んなこたあない
あくまでフィーリングの合わない人は、ってこと 乗ってると段々と不満も出てくるもんだよ
俺も書き換えたいけど仮想通貨で爆損中w レスを読む限りツイン感が好きで乗ってる人にはデメリットが多いような。。。
このバイクで乗りたくなる速度域はちょうど公道で誰も見て無いところで人知れずムフフするようなところだと思うので今乗ってる国内仕様のこのバイクの乗り心地はちょうど良いと思っている。
動力より足回りいじる方が先決かなぁと思うわ。 ハンドルリジット化に興味があるんだけどしてる人いる?
変えた感想とか使ったワッシャーのサイズとか教えて欲しいです 他人に丸投げで聞かないと何も出来ない奴に出来る訳がない マフラー変えると結構ツイン感出るぞ
だったら最初から適当なVツインでも買えってのは言いっこなしな! 海外の07乗りで3速からウイリーしてる動画よくあるけどやっぱり日本仕様は少し去勢されてたのね
スペック値ほとんど同じだけど海外のが速く感じられたのは気のせいじゃなかったのか ほら、俺ってみんなが憧れるナウでヤングな街、横浜に住んでるじゃん
でさ、今朝スタンドでガソリン入れようと思っらタンクキャップのカギが回んないの
なんとカギ穴が凍ってて入れられなかったよ、50年も住んでるけどこんなの初めてだわさ >>390
俺はタバコ吸わないけどそういう時の為に常にライター持ち歩いてるわ
タンクキャップを直火で炙ったら氷も結構すぐ解けるよ ECU変更は赤色のマスタキーがあれば
登録する手順があったと思うけど >>391
おー、それは良いアイディアだね!ってならねーよ
真に受けて実行したらガススタで自爆テロじゃねーかよ >>388
国内は加速走行音の問題があったから、変なところに谷があるような。消音する為にね。最近は、その規制がなくなったから、排気音量上がり、馬力も上がったのでないかと。
2018の国内モデルは、ノーマルマフラーの音UPして、馬力も少し上がるのでは? 海外と同仕様になるのでは? と想像してみる。 ガソリンのふたが負圧で全然開かなくて焦ったわ
あれどんな時になるんだろ
寒暖差か? >>396
タンク内で気化していたガソリンが冷えて液化した、とか? 帰宅中エンジン警告灯が点灯して焦った
信号待ちでニュートラルに入れると点灯
走行中は消灯していてシフトチェンジ時にヘッドライトがチカっとする
停止するとまた点灯。どこからかシャリシャリと音がしてたような…
エラーコードは未確認。エンジンを切った状態だと警告灯もエラーコードも出ていない
今のところスタータースイッチを疑ってるけど何かアドバイス頂ければ >>400
その症状、ちょっと前になりました。原因は、スターター&キルスイッチのハンドルバーとの固定ネジ締め込み過ぎ。ずっとセルスターター入力状態に固定されてしまってた事によるものでした。 ガソリンのふたです
エンジン冷えてる時に開けてみたら問題なし
エンジン熱でタンク内が暖まって…という因果関係かもしれん >>401
サンクスです。スイッチ関係だったら自分で何とかなりそうなので寧ろマシかな >>402
400ですがそれは多分無いかな
街中で走行中の信号待ちの毎に確かめていた限り反応が即時なのでそれが原因だとすると説明がつかない
まだバイク本体を調べていないので調べたらまた報告しますね 新車で買ってまだ半年なのにハンドルバーエンドの六角が錆び錆びだわ。
クレーム交換を申請しようとも思ったが、また錆びると虚しくなるので、社外品を注文した。
みんなは >>410
錆びてるけど気にしてないなぁ。気になるなら言ってみたら? どこが錆びやすいかとかの情報共有ができれば
これから買う人の役に立つかもしれないね >>415
シフトペダル本体支えてるピンの頭の中心がちとサビてきた
チェーンステーの下はチェーンかスタンドのサビが溜まるね クラッチワイヤーとアジャスターが擦れてた
修正しないと >>416
あれは走行風受けるからどうしても錆びるねぇ。
俺はスクリーン着いてるから綺麗なもんだけど、無しだとメーターステーなんかも痛みそうだけどどうなんだろう? 才谷屋のカーボンスクリーンとアンダーカウルって
09用マジカルレーシングとそっくりなんだが
OEMなの?それともどっちかがパクリなの ガワがちょっと変わったレベルなんだから楽しみも無いよなw 大型免許も取って住民票も昨日貰って来た
後は新型が予約開始するのを待つのみ
今って個人番号カードあればコンビニで住民票取れて便利ね >>434
おめいろ
ただ黄色ホイールは掃除が大変 >>411
俺09の2017だけど 乗り出してすぐ錆だしてタッチアップで誤魔化してたけど
半年くらい後に、ハンドル換えるときにバーエンド外したら中のネジの部分まで結構錆びてた。 乗り出して三か月くらいにホーン交換するときにステーとその取り付けネジ見たら錆過ぎて外れにくかった
定期的にグリスアップしなきゃな >>434
好みのカラーバリが出るまでドキドキだね
新型はマッチョな感じになって見た目も大型バイクっぽくなるかな?
素性が良いバイクだからノーマルでもカスタム楽しめるよ 誰か40万でこのバイク売ってくれーーー
SSは疲れたよ このバイクに40万のの価値しかない、もしくは40万で上等だと思ってるならそのままSS乗ってな 買い換えの下取り価格を考えての40万円提示だろ。
妥当な線じゃね? 中古07はそんなに走ってないのでも50万円代であるから
妥当どころか下取り価格より高めだと思われる 700cc もあるのに、何でミドルって言われるんだろう?
昔は750cc がビッグバイクだったのに >>440
俺の初期型だけども走行5000以下でよければ売りたいわ! >>440
来年4月に車検切れで30000`予定だけど買ってくれ 下取り込なら新車が狙えて個人売買なら40万で高めだったか…。ヤマハってほんと凄いなぁ 今日出勤前にチラっとみたら前輪のブレーキディスクにサビが浮いてやがった
お前らはブレーキディスク大丈夫?
ディスク止めてるネジの所がサビてた >>447
悲しいけど、状態によってはそんなに下取りもいかないとは思うんだけどね 中古に50万台乗り出しって走行1万半ば〜2万キロくらいの使用感くらいか
それだったら新車買ったほうがいいしね
セローとかCBとかのロングセラーだったら状態に対しての査定は悪くなさそうだけど ブレーキディスクは錆びるものだと思う
効きを優先してるんじゃないかな オイル交換だけはめっちゃやりやすいけど
全体的には整備性あんま良くないね
特にプラグ
今どきのバイクはマメにチェックしなくてもいいんだろうけどさ その分値段が上がる
安さがウリのバイクにそんな贅沢は必要なし tracer700のはアルミだしポン付け出来るだろ?
若干長いから操縦性が変わるだろうが。 アルミにしてもさほど軽くならないだろうし、強度、柔軟性、コスト面でも鉄で良いと思うけどなぁ。
畑違いだけど自転車は軽さのカーボン、乗り心地のクロモリ(鉄)、エントリーのアルミって住み分けになってる 乗り心地もカーボンだろ。クロモリなんぞ懐古趣味だけ。 畑違いなんだからチャリとは順番が違うくらい理解しろよ
バカな奴だw 何の根拠も無しにアルミにしてもさほど軽くならないと言ってる時点で、知ったかバカ確定だろうにw 鉄の場合はサビシロだけ余分になるからね。比重通りに1/3にはならないとしても半分以下にはなるでしょ。 >>448
ローターボルトが錆びたなら、サビチェンジャーで防錆して耐熱塗料でタッチアップすれば目立たないよ。 次期型にスリッパクラッチが搭載されて、それがポン付けでありますように
次期型にアルミスイングアームが搭載されて、それはポン付け無理でありますように >>461
知っててネタを提供してんだよ、バカな奴だw >>466
それは高いのです
もう片方のブランドも高いのです 新型発表ないですね。
ヤングマガジンの予測は四月下旬発売となってるから、その通りならば二カ月前にあたる二月下旬の発表かな?
あと一ヶ月我慢だね。 >>471
モンスターファームのスエゾーを思い出した 乗ってりゃそんな所は見えねえのに嫌味なくらい神経質だなぁw MT07のスイングアームはスチールのプレスで軽量・高剛性・高靱性・低コストを実現してる。
アルミな「だけ」のスイングアームより設計の最適化度は高いね。 「だけ」じゃないアルミなら良い訳で安物ぼスチールは勘弁w 07はコストダウンによる安価のバイクだぞ?
アルミがよければ缶ジュースでも買ってろやw 純正マフラーの軽量化とアルミ素材多く使ってれば170kg切ってたかもね
もう10万以上高くなりそうだが ビモータなんて鉄パイプのスイングアームなんだけどな。 自分の使い方で楽しめるならそれでいいや
鉄のスイングアームの造型もそんなに嫌いじゃないし
でもやっぱり丸目がいいかな 俺的にノーマルでも良い感じだが元々が安いので
自分なりの足らない部分を補っていっても楽しめるバイクだと思う
新型が出ても羨んだりはないし良いパーツが流用できれば良いなっと思うだけ ビモータのはクロモリだからなぁw
無知もここまでくると哀れだよw >>488
無知以前にお前の物言いが一番哀れだけどなw お、「鉄パイプ」のワードを出せば…と思ったら早速来たね。
クロモリだってスチールだよ、 MT07は軽量化を優先してハイテン鋼だがな。 ここで喚けば本当に願望が叶うと勝手に思い込んで毎日喚いてた人がいましたね
願望を書くのは悪いことじゃないと思いますけどここに書けば叶うと本気で勘違いしちゃうと
精神的に疲れることなって健康上あまりよろしくない状態になりかねないので程々にしましょう 角材スイングアームじゃなきゃ鉄で十分だわ
そんなんよりリヤインナーフェンダー大きくしろよ 頭ワルイのが沢山ww
素材で強度が置き換わるわけじゃないんだよww インナーフェンダーなんてどうとでも出来るだろうに呆れる程ちっちぇヤツだねぇw インナーフェンダーは買ったよ
付けるの面倒だから放置してるけど
純正でリヤショックが泥だらけになるあの短さは意味不明 俺もインナーフェンダーは交換した
ショックの泥汚れなくなって快適 どんなにいきっても所詮安物パラツインバイクなんだからそんなにイライラすんなよ
バイク界のユニクロ的存在だよ?このバイクの立ち位置は
どんなに背伸びしたって無駄無駄無駄ァ >>459 >>461 >>478 >>488 >>494
まあ、その性格故に友達も出来ずに嫁も貰えないのは俺も可哀想だと思うけれども
バカ確定wとか頭ワルイwとか無知wとか神経質wとか誰彼構わず
人様に当たり散らすのは如何なものかと思うぞ そんなことよりリアタイヤをワンサイズ小さくしてくれ
180は無駄にでかいわ 公式でもデザイン優先で大きくしたって暗に言ってる様なものだし扱いやすくなりそうだけどリア周りが少し変になりそう 人生初バイクでこのバイクかって2週間くらいです
こんなバイクのビの字もしらないド素人でもブレーキ&シフトレバーの交換ってできますかね?
Youtubeで勉強してるんですけどクラッチワイヤーの付け替え&調整とかすごく不安です そもそもMTにシフトレバーなんて無いからな
誤爆だろw
買って2週間でクラッチワイヤー交換とかあり得ないしw ハンドルのクラッチレバーとブレーキレバーのこと?
それだったら難易度高くないし大丈夫かと思います
クラッチワイヤーの交換はやめた方がいいと思うけどレバー交換の際に一時的に外すのはそんなに心配ないと思うよ >>508
それです!グニグニ握るクラッチレバーです
ワイヤー交換なんて想像もつきませんでした
できそうならAmazonで可倒式ショートタイプのカッチョイイのかって見ようかな
>>509
チャレンジする気がモリモリと湧き上がってきました
背中押しありがとうございます クラッチレバー交換でワイヤー交換もしなきゃならないなんて誰も想像出来んよw レバー交換自体はそんなに難しい作業ではないが、整備経験が無いなら無理はしないように。
間違っても交換後にイキナリ一般道走るなよ。 >>507 >>511 察っしろよ!
人生初バイクでバイクのビの字もしらないド素人って言ってる人になに噛み付いてんだよ
>>508や>>512の爪の垢でも煎じて飲めば少しは気持ちに余裕ができるかもよw コイツこそ全然余裕無いなw
擁護する振りして何気にdisってるし、こういう奴が1番タチが悪いw 初バイクが07ってなんかもったいないな
原付の楽しさも原付から250に乗り換えた時の無敵感も
250で充分と思いきや大型バイクの異次元の速さに憧れたり
逆にリッターの重さに疲れて07の軽さにびっくりしたり
そういうの全部すっ飛ばしちゃってるわけじゃない r15から来た俺はほんとカルチャーショックやったわ >>515
最初から良い物もっててもいいじゃない。不満を我慢していくよりもこんなにバイクって楽しいんだなって最初から思えるかもよ 小排気量には小排気量なりの楽しさがあるのにとばしていきなり大型はもったいないかなと思ったの 250の車体に700ccのパワーの07と
400の車体に900ccのパワーな09
超はえーのは09だけど扱い易さに定評があるのが07
クラッチレバーが遠いのとタイヤがもっさりタイヤなのは要改善だけどね ハンドル軽くして超楽しめる程度の俺がタイヤサイズダウンなんてしたらうれションするのではなかろうか >>520
大型から始めて後から小排気量に乗るのも楽しいと思うよ。
しかし MT07は色々なバイクのど真ん中だから、排気量を変えても極端な変化は望めないよね。 >>515
同意見だな〜
07は良いバイクだが、いきなりこれはもったいないと思う。 買う前に相談されたのならともかくもう買っちゃった人に親切心からとはいえ
もったいないとか損してるみたいなことを言っちゃうのは勘弁してあげてください 言いたいことはわかる。
ただこんな時世なんで、一度きりのチャンスと思って一気に大型免許&MT07とかNC750、なんて人も少なくないと思ってる。
乗り換えるなら是非SSに乗って欲しいね。メーカーももっと安いSSを作ってくれたら入り口が広がるのになぁ >>515
自分が乗りたいバイクに乗ってりゃいいんだよ
原付からしか乗れなかったクソガキが偉そうに語るな 自分が乗りたいのに乗るのが一番なのはその通りだな
二行目はいらんけど まあ、買った後だし、余計なお世話としか言いようがないな MT-03が初めてのバイクで大型取得したら07か09に乗り換えようと考えてます。
初めての大型なら07が良いですかね?
基本的に街乗りメインです。 >>539
悪いこと言わんからフルカウルにしときっ >>539
同志よ!
俺もMT03から最近大型取って乗換予定
通勤でも毎日乗ってるから燃費も考えて07にするつもり mt07の癖のなさはライダーのスキルを問わない乗りやすさがある
先ずは軽いし、重心も以外に低くて太いタイヤと組み合わさって穏やかな動きだ。けどホイールベースが短いから穏やかさの割には良く曲がる
曲がりやすい要素と安定する要素の塩梅が完璧なんだな
ノーマルのダンパーではバネが伸びてくるのが速いとかはまた別の話だと思うし
これだけ聞くと最高ではないか? >>544
mt07って低ギアでのエンブレが相当強いっていうクセがあるやんけ
峠では車体の軽さと相まってそのクセのお陰でめちゃくちゃ早いけど街乗りだと不便しかないぞ
微細なアクセルコントロールとクラッチをうまいこと使わんとガクンガクンくるから小排気量のバイクから乗り換えるって人に100%おすすめできるか?と言われたらそんなことはないと思うよ むしろ峠でロックしないか心配だけど街中では快適
アクセル全閉すれば結構なブレーキになるのでな >>546
ブレーキしながらの寝かせ始めに回転数を維持する為に2速とかにシフトダウンする初心者の事は心配いらないよ、多分
ゆっくり走ってシフトロックしちゃう雑な操作なら何乗っても危ないしね
それにしてもエンジンの完成度もかなりハイレベルでアクセルの開け始めのソフトなパワーの立ち上がりは700ccの2気筒を感じさせない
かと言って元気が無いわけでもなくて、ノーマルのスプロケでも2速でアクセルだけでフロントが持ち上がって行くほどパワフルなんだよな
まあでもネガな部分をあげるなら
ピッチングが激しくてバンク中のギャップやうねりに弱い
クラッチがほんの少しだけ重い
時々カウルが欲しくなる
積載は工夫が必要って感じかな? >>546
街乗りで低ギアは使わない。
「峠で走る」なんて人はシフトダウンの回転合わせができるはずだから心配いらない。 エンジンが飛び抜けてよくて、後は価格相応
デザインは好み
そんな印象 細かいことはよくわからんが、初心者が乗って難しいってほどのバイクじゃない ネガな部分って4気筒と比較する部分と重なるから気にしなくていい 素性もいいし自分好みに弄り倒してるから何一つ不満は無い これ乗ってると四気筒のスムーズさと官能サウンドが恋しくなる時があるな 俺逆にGSX-R125とかCB150Rとかに目移りしちゃう。でも原二の登坂に耐え切れなくてこれ買ったんだよな >>546
そんなギクシャクするかなぁ?
停止からの右左折は交差点内1速、車体立ててから2速って感じでスムーズに走れてる。たまたま自分の乗り方に合ってるだけかもしれないがw ここでそんなお願いされてもなぁ…
神社かヤマハに言いなよw 2500〜3000回転の間でスロットル全閉にしたり開けたりするとギクシャクしやすいね。
エンブレ強くて、トルクの立ち上がりが強いので、そう感じやすいエンジン特性だと感じてる。
それを踏まえてアクセルワークを考えれば、ギクシャクすることは減っていくと思うよ。 みんな積載どうしてる?
モトフィズのサイドバックのスポルトシェルケースかシートシェルバックか迷ってるんだけど
MT-07はかなりのケツ細りだけどスポルトシェルケースでグラグラしたり不格好になったりしないかな? 積む用がある時はスクーターで行くからMTで積載なんて考えた事が無い >>568
それはいくらなんでも危機不足すぎて草
大型バイクで行くレベルの距離なら最低でも雨具・ジャンプスターター・パンク修理キット+携帯コンプレッサーくらいは持ち歩けよ
この前も降水確率10%の日に高速乗って山抜けしたら突然土砂降りの雨になったし天気予報とか信じるなよ
つか初心者ライダーですか? >>568
ツーリング先でお土産とか特産品とか買わないの?
寂しいやつだなw
>>567
俺はちょっと遠出する時には30gリュックに雨具とか最低限の工具とか交換部品突っ込んでる 俺も07に何も積まんよw
雨なんてスマホ見てりゃ回避出来るし。
走り行くたびに土産なんて買ってられんしw
車で行った時で充分だろ?
もう10年以上このスタイルだよw
山ほど余計なものを積むのは寧ろ初心者の証だよww シェルケースの使い勝手を聞いてるレスに俺は何も持ち歩かないとか自分語りレス返しちゃってる時点でアレな人なのはわかるでしょ
相手すんな >山ほど余計なものを積むのは寧ろ初心者の証だよw
こいつマジでアホすぎる
こんなやつと絶対に一緒に走りたくねぇ
半キャップ素手でバイク乗ってるアホと同レベルだわ >>569すぐそこの本屋とかでも行きますけど何か?つーか敷地内とめてカギも付けっ放しだからべつ動かすのも面倒くさくないしね、自転車感覚ですわ >>577
ん?それがなに?
突然黒IDで現れて自分語り?
>>573で変えちゃったID元に戻せないの?w >>573
そういうのは概ね個人の自由で好きにすればいい
でも最後の一行が余計だったな
最後の一行が自分のレスの価値をどん底まで貶める一文だって書く前に気が付かないかな ID:2aqw6KTwはいつ何時空き缶拾いのおっさん並みに背中やらサイドに積載して走ればいいじゃん、否定しないよwどーぞどーぞ そもそも569は「大型バイクで行くレベルの距離なら」って大型バイクの使い方を(おそらく)かなり長距離に限定しているのが変だ
5キロ程度の通勤に使う人もいるし、極端な例だとコンビニ行くのにバイクに乗る人もいるし
遠距離ツーリング以外で使っちゃいけないのかよ >>584
別に擁護するわけじゃないけど普通に文章をたどったら>>569は「積載なんか考えたことがない」っていうレスに対して「大型バイクで行けるレベルの(遠い)場所に行く(ときくらい)は最低でも○○は持っとけよ」って意味だろ
遠距離ツーリング以外に使うなとは文脈からは一切読み取れないけど? ID変えてまであげ足とろうと必死な初心者ライダーが文脈を読み取れない真性アスペを露呈w ID:5teZBaL/はロトの鎧とか源氏の小手とか装備して走りゃいいじゃん、否定しないよwどーぞどーぞ スマホと自宅回線二刀流かっこいいwww
ロトの鎧?源氏の小手?なにそれ?おもしろいの? また、一言親父のせいで荒れちゃてんだね
ところで、ライトを丸目にしようかと思うがやった事ある人アドバイス求む >>589
論で言い返せなくなって人格攻撃に出たやつの負け
消えろカス >>587
それを言ったら568荷物を積む時はスクーターって書いてるだけだから距離については分からないじゃん
むしろスクーターで事足りるレベルなら長距離ってことはないでしょ スマホ持ってロードサービス呼べば良いだろでそれで大抵事足りるじゃん?
説教っぽいのはみんな引くぜ。
林道とか攻めるバイクじゃないんだし。
それよりも体大事にして欲しい、奥多摩とかで事故るなよといいたい。 ID:WOlggigWは何と戦ってんの?負けとかw
顔真っ赤にしての自演レス、もっとやれw このタンデムシートって女の子跨ったらマ〇コ痛そうだよね
新型だと多少改善されてんのかな 行く先々でいつも何かやらかすトラブルメーカーが発狂しまくっててワロタw >>591
ノーマルのライトケースに収まってる配線群は
わりと多い上に長さに余裕が無いんでそこら辺に注意 純正サイドバッグって高いけど全くブラつかないし脱着も簡単だしかなり良く出来てる
社外のサイドバッグとは次元が違うよ
ただ価格もステー込みだと次元が違う 「大型バイクで」なんて必死に身構えてる辺り初心者丸出しだなw
旅行とかでも旅慣れて無い奴って笑えるほど荷物が多いんだよなw >>598
あ〜そういう地味に大変なヤツですね
ちなみにヘッドライト何用をつけましたか?
自分はどうせならOVOTORの7インチLEDヘッドライトを
ぶち込もうかと思いまして適合を調べています このバイク手頃で買い換えようか迷うな…
セローを11月に新車で事故加害者に買い直してもらったばかりなのに >>603
良い値でセローを取ってもらえるのでは? >>604
購入店は買って半年以内は下取り価格アップみたいなのもあるから悩んでるんだよね
近々購入店に持っていってみるよ >>605
買取とかも複数査定してみなよ。
ヤフオクがいい結果になる場合もあるしね。 >>605
判ってるだろうけど一括査定は辞めとけよ?あと名前や電話番号まで聞かれるところも避けよう。
利用するならオペレータと直接話が出来て個人情報伝えないで済むところが良いな。
9月に旧型グロム5800km売ったんだけどオペレータは23から28なんて言ってたけど、実際に出向く買取サイドと大分金額の意識違うんだってさ。
何やかんやで26で売れてバロンや近所のバイク屋の査定より8万高く売れたけど、かなり気を付けないと面倒になるからね。
んで高く売って新型07買ってくれ >>605
追い金30で判子つくって俺なら言う
顔色みてその後は交渉 >>601
純正のサイドバッグってSWモーテックのOEMってどっかで見たけどどうなんだろうな?
ステーもバッグ本体も似すぎだし >>601
ああ「おれは」と読み間違えてたわ
サイドバッグの中じゃ異次元に高いけどな
同程度の価格なんてせいぜいヘプコのC-BOWくらい
C-BOWもガッチリ付きそうだけど
あれでお手軽価格ならタナックスとかの定番の奴どうなるんだよ >>610
あれが異次元の価格ってどんな金銭感覚だよww
パニアケースなんぞ10万〜20万当たり前だぞ 新型じゃないけど、MOTO CAGE売れたみたいだね。goo bikeから、情報消えたわ。 このスレ定期的に自分の間違い認められない人沸くね!
他人の前で間違い認めるのはプライドが許さないもんね! >>611
パニアとサイドバッグ一緒にする意味が全くわからんわ
パニアがアホみたいに高いのは誰だって知ってる
アルミのフルセットなんてどうしようもない値段だわな
ナイロンのサイドバッグなんて普通は1万円台、高くて2万くらいが普通 煽り煽られ無駄にスレが伸びてるね
最近落ち着いてたんだけどなぁ ニワカ知識しか無いのに、こうしなきゃいけない的に自分の考えを押し付けてくるヤツがいるからね〜
型にハマった考えしか出来ないゆとり世代ってヤツ?w >>620
荒れてるのはお前が原因だろうがカスが
適応障害のおっさんはマジで消えてくれ >>620
こいつ昨日初心者とか言われたのがよっぽど悔しかったんだろうなw
深夜2時くらいまで粘着し続けて今起きたか?無職寄生虫っていい生活してんなw
うらやましいわー(棒読み >>622
昨日初心者って煽られてたのは620が書くところの自分の考えを押し付けてくるヤツの方じゃね? ぶっちゃけワッチョイ嫌がる時点で黒なんだから問答無用で入れちゃえばいいのさ ワッチョイ付いたところで1週間で変わるし荒らさない限りそもそも誰も気にしないっていう
こういう話題になると飛行機駆使して反対意見を大量に捏造されるのは何度も見たわ 確かに初心者の頃は一泊二日でフルパニアにリュックとかしてたけど色々割り切って今はライハに泊まるだけなら寝袋一個で十分。
キャンプは別だけど。 ワッチョイ付けなくても>>620の書き込みは面白いほどわかりやすいから大丈夫
いきなり相手に無知呼ばわり、勘違いして俺ってなんでも知ってるんだぞってホルホルしてるw 悔しさが消えないチョンがまだファビョっててワロタw >>630
このスレには俺とお前しかいない事にようやく気がついたか フリーwi-fiスポットを巡るツーリングとかなかなか暇じゃないとできない遊びだな。 ちょっとまえにジャンプスターターかったんだけどこのバイクのバッテリーってどこにあるか確認すらしてなかった
バッテリーってどこにあるの? >>634
シート下
シート外すのにはちょっとコツがいるよ 単芝ばかり使うあたり加齢臭が凄い
自演してまで自分の意見押し通そうとするとかまともな社会生活送れてないでしょこのおっさん >>636
ロープや非常食等もゴッソリ積んでるんだろうw
どんなに晴れようがカッパも必需品らしいからw やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>640
そんな事を言うと自称ベテランライダーがまた発狂混じりの説教を始めるからヤメろよw このおじさんの生活パターンもわかりやすいな
深夜〜明け方に寝て昼前後に起きてきてからずっとこのスレで粘着 ちなみに俺はなにかっあっても日が暮れないうちに公共交通機関を使って帰ってこれる場所ならモバイルバッテリー併用のジャンプスターター一式とカバンに入る小型の簡易工具しか持っていかない
山奥とかど田舎とか何かあった場合に立ち往生してしまうような場所ならいろいろ持っていく
まぁ持っていくっても簡易工具は重さもないし常にショルダーバックに入れてるし
カッパとかある程度の修理用品はサイドバックに一式ずっと入っててそれを車体につけるだけだけどな
非常用の積載すら考えたことがないとかいうのは論外
そういう初心者おじさんは夏場とかジーンズにTシャツに素手+スニーカーでバイク乗るような奴でしょうな マスツーでも何も持ってこなくて常に人頼みのやつっているよね ちょっと立ちごけして簡単にポッキリ行く可能性のあるクラッチ&ブレーキレバーの予備と
ペダルが曲がったときに治すようのペンチは常備してる
立ちごけとかどこでやらかすかわからないし >>644
> ちなみに俺はなにかっあっても日が暮れないうちに公共交通機関を使って帰ってこれる場所ならモバイルバッテリー併用のジャンプスターター一式とカバンに入る小型の簡易工具しか持っていかない
> 山奥とかど田舎とか何かあった場合に立ち往生してしまうような場所ならいろいろ持っていく
> まぁ持っていくっても簡易工具は重さもないし常にショルダーバックに入れてるし
> カッパとかある程度の修理用品はサイドバックに一式ずっと入っててそれを車体につけるだけだけどな
>
> 非常用の積載すら考えたことがないとかいうのは論外
> そういう初心者おじさんは夏場とかジーンズにTシャツに素手+スニーカーでバイク乗るような奴でしょうな
ロードサービス付きの任意保険入ればok >>648
入ってるよ
任意保険のとは別に無制限のをズットライドで
でもロードサービスなんて状況次第でいつ現地にこれるかわからないの知ってる?
工具や修理用品があれば数十分で自分で直せる故障の為に真冬の深夜に山のなかとか民家もまばらなど田舎でで何時間も待つの?
寒いよ〜?
初心者おじさんはロードサービスを万能サービスだと思ってるようだけどそんなことはないよ
今回勉強になったね そもそもロードサービスは自分のいる場所がはっきりわからないと使えないしな
山道とか舗装はされてるけどトラックが入れないような細い道だと来てくれない >>649
ホンコレ
ロードサービスはどこでもドアで一瞬でどこにでも来てくれるとでも思っているのかねぇ わっかりやすい自演wwもっとやれ、
>>648ももっと煽らなきゃ、煽れば煽るほどバカらしいレスしてくれるから面白くてw 自分が自演してると多数の意見も全て自演してる一人の意見と思い込んじゃうんだな
だめだこりゃ…完全に病気や… 人それぞれ正解があるんだから手ぶら派も最低限派も不毛で無駄な話やめろ
押し付けしかしねぇのに相手が納得する訳ねぇだろ 以上で俺による一人劇場閉幕です。
お楽しみいただけましたか? みんなロードサービスが来れないような場所ばかり行くんだな。俺なんかアスファルトの上しか走らないよ なんかここ読んでたら不安になったので持ち物確認してみた
バイクの中身
車載工具+モンキー、プライヤー、針金、ビニールテープ、ハサミ、カッター
バックステプの予備ペダル、パンク修理キット
ウェストバックの中身
タオル大小、バンドエイド中と特大、ガーゼ、テープ、被せるネット
除菌ウェットティシュ、ティシュ、モバイルバッテリー、コード、スマホ、財布
もちろんロードサービスも入っています
おいらの持ち物、評価は何点ですか? >>660
70点だね。停止表示器材、発煙筒、聖書、雨具、角材、ロープ、非常食、水筒、正露丸、遺言状が無い。 バックステップの予備ペダルがあって予備レバーを持たないなんて 何かあった時に心の励みにする家族の写真もいれとけ。なお私は独り者な模様 >>662 663
テンガとか聖書とかいらねーから、角材とか鉄パイプとか族じゃねーし
まして遺言状書くほど財産ねーから
でも雨具と正露丸はあったほうが良いかな、アレロックとマスクは持ってるんだよね
>>664
ショートレバーにしてから立ちゴケ2回と事故1回しても折れなかったからイイかなっと思って…
>>666
忠告はありがたいけどそんなの持ってたら後ろめたくてバイクなんか乗れね
余計なお世話だが独り者の方が楽しく過ごせる事も多いと思うぞ
マジな話、みんな300km前後の日帰りでツーで何持ってく?
箱根とか奥多摩とか行くけどバイクと自分だけみたいな軽装の人多いよね やはりみなさん俺よりも軽装ですね
実用と安心を天秤にかけて増減していきたいと思います
このスレが平和でありますように!おやすみなさい
w >>660
それだけ持ってれば、初心者脱出が見えてきてるよw >真冬の深夜に山のなかとか民家もまばらなど田舎でで何時間も待つの?
真冬の深夜に山の中や田舎で走り回ってるバカの感覚に常識人達は戸惑うばかりですw >>667
車載工具以外なら
ブレーキとクラッチの予備レバーと8ミリメガネ(車載にない)
あとペンシルエアゲージ、L字型のエアーバルブエクステンション
天気予報見て出発するから、カッパは持ってったり持っていかなかったり。 ジャンプスターターなんて言ってる奴がいるが
こんな新しい車両で必要か?
余計な物買わないでマトモなバッテリー買えよ… ジャンプスターターはうっかりキーを切り忘れて電圧が低下した時に使えるしスマホも充電出来る
しかもシート下に収まるほどコンパクト ジャンプスターターは今やモバイルバッテリーなのよ。
車載バッテリーのような見た目で記憶している人には隔世の感があると思う。 出先でバッテリー上がるとかそれどっか壊れとらん?
それに発火性のあるリチウムイオンをバイクに積むのは嫌すぎですわ >>658
> みんなロードサービスが来れないような場所ばかり行くんだな。俺なんかアスファルトの上しか走らないよ
俺の代わりに答えて来れて草w 未だにLiFeをリチウムイオンバッテリーだと思ってる奴居るのか 出先で浮かれてバッテリー上げるとかまさに初心者の所業じゃねえか… >>685
一年前に買った奴は車に積んでるけどバイクで持ち歩く気にはならなかった
今アマゾンで見たら本当に小さいね、これなら十分持ち歩ける ちょっと質問だけどいまこのスレに見習ってジャンプスターター買ったんだけどバッテリーってメインシートのしただよね?
メインシート外す工具って六角レンチでおkですか?
一緒に携帯できるミニサイズの折りたたみ六角レンチセットを買っておいたらいざという時にメインシート外せる? >>695
中古で買ったから説明書なんて持ってないんよ… ヤマハのHPにPDFがあるだろうに…
ジャンプスターター買う奴って本当に初心者だなw >>697
じゃそのURL貼れよ
ほんとに使えないクズだな
これだからおっさんは困る
ちなみに当方19歳で先月免許とったばっかりだから初心者で間違いないw ちなみにメインシート外すレンチはリアシートの裏にある二個のレンチの大きい方ので外せたと思う
うろ覚えで自信ないが・・w
大抵のカスタムで外す六角アナはその二個の六角レンチで外せたと思うぞ
マフラー交換は流石にレンチセット必要だった気がする >>699
ありがとうございます。ダウンロードできました。
これからしっかり読んでみます。
>>700
車載工具ではずせるのですか!
教えていただいた説明書と合わせて一度取り外ししてみます。
お二方様とてもご丁寧に教えていただきありがとうございました。 ありゃw お二方じゃなかったお一人でした
ID:3uajRiEq様、本当にありがとうございました。 >>703
性格の悪いクズは死ね
人の足を引っ張って嫌味をいうだけのおっさんに敬意を表する若者はいねーよ
お前はまさにバイク乗りのクズの典型 グリップヒーター
電熱グローブ
電熱インナーソール
スマホ
ドラレコ前後二台
冬はバッテリーからこれだけ電源取るからバッテリー異常は常に頭のなかにあるわ
使う使わないは別として精神安定剤としてのジャンプスターターは必須品 >>709
そんなに使うなら、取れる電源はジャンプスターターから取った方がいいだろ
負荷掛けすぎるとオルタネーター壊れるぞ >>710
それは考えてる
ジャンプスターターからってか大容量のモバイルバッテリーを別に買おうかと思ってるんだけど結局まだ買ってない >>709
> グリップヒーター
> 電熱グローブ
> 電熱インナーソール
> スマホ
> ドラレコ前後二台
>
> 冬はバッテリーからこれだけ電源取るからバッテリー異常は常に頭のなかにあるわ
> 使う使わないは別として精神安定剤としてのジャンプスターターは必須品
電圧計付きのグリップヒーター買えば良くね? >>709
俺も電熱系の装備導入しようと思ってるんだけど、灯火類のLED化(省電力化)ってやってる? 俺も走りにいく時はグリップヒーターや電熱グローブ、電熱jk、スマホを付けてる
グリップヒーターの電圧計を見ると朝一のキーONで12v切ってる時があるんだよね
たまに充電はするけど寒い時は長距離乗らないし往復10kmの通勤だけだからかな
まだ丸2年なんだけど 電力の消費量でオルタネーターの負荷って変わるの?
発電量は負荷に関わらず回転数により一定で余った分はレギュレーターで捨てられてるんだと思ってた。 ごめん、レギュレーターだ
充電電流が大きい状態が続くとこれがパンクしやすくなる >>701
あのリヤシート裏の六角レンチ外れて落ちてる事が多い
大小どっちのレンチか忘れたけど
無い場合はシートボックスを漁ってみよう
どうもシート側のくわえが弱いみたい
俺のだけかな? ベテランライダー気取りだったのに免許取り立ての初心者になってる件www 一人芝居かー
人生楽しいのかな?
なんかもう冴えないオタクが異世界に転移したらなぜか最強みたいなアニメが売れる時代だし
一人芝居楽しいかもな 誰のすじがき 夢芝居 行く先の影わ見えない
男と女 あやつりつられ〜♩ >>642
説教するつもりはないけどせめて替えのパンツくらいは持ってけよ。 ベテランライダーが真冬の深夜に山のなかとか民家もまばらなど田舎なんかうろつく訳が無いだろw アマゾンにCB用のLEDライトレンズあったけどMTにも付けれるかな
別途ステー必要そうだけどドカスクみたいにあのレンズ周りの導光チューブ発光はエロイ >>728
あれ、俺も興味あるんだが
純正のリムにはめる奴だからCBのライトカバーとリムが必要だよね このバイクかって初のオイル交換を自分でしようとおもうんだけど粘度は10W40でいいの? 取説くらい読めよ
その程度の事をいちいち誰かに聞かなきゃ分からん知力なら止めとけ >>731
取説くらい読めよ
取説には粘度のことなんて書いてねーよ オイルといえばお前らはどのくらいでオイル交換してる?
俺は3000km毎に交換して6000km毎にオイルフィルター交換だけどどないや?
ヤマループプレミアムシンセティック入れてるから出費がちょっと痛い
あとプラグ交換のタイミングも悩んだ末にオイルフィルター交換と一緒にやるって事で6000km毎交換にしたよ プラグはイリジウムだっけ?
そうなら6000じゃ勿体ないかな〜。
その倍でもいい位だね。 >>723
日帰りで替えのパンツって何してくるんだよ。(ー_ー;) 俺もオイルは3000km毎で2回に1回フィルター交換だけど
13000km乗ってまだプラグ交換してないな
15000kmがきたらエアフィルタと同時に交換するつもり >>732
書いて無いから即降参して泣きそうなら最初からそう言えよ
本人の使用状況と季節に合わせて自分で決めろって事だ
それも分かんなきゃ普通は買った店に相談しろよ
それとも盗んできたからここでしか聞けないのか? この基地外ってなんで書き込む度にIDかえてるの?
ほかのスレでも同じ様にID変えてあらしてるの? >日帰りで替えのパンツって何してくるんだよ。(ー_ー;)
つジジイの尿漏れ。
俺はポイズライナーのアタッチガードを使ってるから大丈夫w
https://photo.kenko.com/E373217H_L.jpg
ちな、緩いパンツだと歩くたびに亀さんが擦れて痛い。
(被ってる人は無問題?) >>742
えっ?あなたは亀じゃなくスッポン?
なら肌に優しい「サラメンズ」にしてみれば?
多少お高いけどw
あと「吸水ポケット」かな?
亀のサイズ次第で使い物にならないけど
吸水力はそこそこw オーリンズでフロントのスプリングとフォークオイルだけで売ってるじゃん?
純正サスでこれだけ交換しても結構変わるもん? >>739
モトブログスレでお尻とかアナルとか言ってるやつだよ
いわゆる真性の基地外だから触るな バイクに箱って著しくダサくなる気がするんだが、おまえらどう思う?
移動時どうやって荷物収納してる? トレーサーの国内版は、出る見込みが無いのでしょうか…?
(ホントはFZ-1みたいなハーフカウルがベストなのですが)
このバイク、試乗で大変気に入っているのですが、ネイキッドなので
購入を躊躇しています。 >>747
ダサくなるのは間違いないから、あとは本人の気持ち次第。神田うの様が「オシャレは我慢」って言ってた。 オーリンズとKYBで迷ってるけど
コストパフォーマンスで考えればKYBでも問題ないかな? >>747
お前普段の外出も無駄な荷物でパンパンに膨らんだリュック背負ってそうだなw >>747
俺も箱やシートバック、サイドバックはどうしても受け入れられないので仕方ないから妥協できるギリギリのラインで自分の服装や車体色にあうリュックを数ヶ月かけて店を回りながら探したわ アンダーカウルと社外マフラーを装着してる人に質問
このカウルとこのマフラーは加工無しでOKとか、これなら少しの加工で付くよ!
とか教えてください ゴミみたいな安物工具しか持ってなくて結局なんの役にも立たない友人がいます。 MT07の欲しくて大型取って住民票取って予約開始まで正座待機してるんだけど、
最近、SV650Xも欲しくなって来てしまった・・ >>756
高い買い物には変わりないから悩み抜いた方がいいと思うよ。
性能や価格無視の一目惚れで即決が一番かなw >>756
>>757の言うように見た目で惚れ込んで買うんじゃないなら試乗車なりレンタルバイクなりでいろいろ試乗した方がいいよ
特に遠方にツーリング行きたいとかそういうのならフルカウルのバイクと高速乗り比べは必須よ? 大型のカテなら通勤とかちょい乗り 峠で遊ぶには最高にいいバイクだろうけど
高速巡航はパワーが間に合ってもサスが跳ねるし燃料タンク小さいから長距離走行はちょっとネック 満タンで300位走れるのにその間給油出来ないとか一体どんな僻地に住んでるやらw >>759
>高速巡航はパワーが間に合ってもサスが跳ねるし燃料タンク小さいから長距離走行はちょっとネック
きみって本当にこのバイク乗ってる?
サスが高速走行でハネる?
燃料タンクが小さいから長距離がネック?
全くの見当違いも甚だしい意見なんだがw
このバイクの高速走行のネックは他のネイキッド系と同じで風なんだが ありがと!
予約開始まだこなさそうだからいろいろ乗ってみようかな 何の反論も出来ないID:6nD96Jasが哀れ過ぎてワロタw >>759
サスはオーリンズかKYBに変えれば解決しそう
燃費はもう気にするぐらいなら大型は諦めてホンダの小型に乗るしかないなw >>756
ぜひ悩み抜いて
オレもsvと超悩んでmt07 にしたから、当時Xがあったらそっち選んでたかもしれない。
ただ、mt07を選んで4400キロ走った今となっては、18年式にフロントのイニシャルアジャスターを付けた物に乗ると思う。
svのリヤタイヤの細さから来る切り返しの良さは素晴らしい。けど、mt07 の加速感は変えがたい。ユーロ4対応でスポイルされているかもしれないけどね。 07乗って2年半だけどスーフォア乗ったら乗りやすくてビビった
07よりパワー無くて重くて高いんでしょwwwwとか思ってたけど伊達に教習車やってないな
そして07に160を履かせて見たくなった >>772
うん、そうして見て
自分がバイクに何を求めているか発見するのも楽しいよね! >>772
逆パターンw
スーフォア乗ってるが、07乗ったら吹いた。求めていたものがここに殆ど全部ある! ってね。
1点、1万回転以上キープして峠走る楽しみと音が最高だったから、乗り換えなかったけど。でも、他にリッター持ってなかったら、間違いなく乗り換えてたかな? リッターとスーフォア持っててMT-07に乗ったけどって話だろ スーフォアが400とも、1000とも、1300とも言ってないですねw
話が合うわけがない >>784
車検事態はまだだけどライジング2でつけた時に光軸検査もしてもらったけど車検も大丈夫だってよ
逆に安物中華はほとんど車検通らないんだってよ 普通に書き込みからして>>779でしょ
なんでこんなのが分からないのか不思議だ ネットって揚げ足取りしかいないからね
文脈を読み取る力が不足しているのか、もしくはガチでアスペ ややこしい書き方してすんません(汗
CB400SFに乗ってますが07乗ったら、リニアなアクセルレスポンスというか、自分がイメージするそのままの加速が得られたというか。
パワーも制御しやすい感じで、これで日本のウネウネした峠走ったら最高だろうな、と。
欲しい! と思ったけど、CBそこそこお金かけてしまったし、他に2気筒なリッターバイク持ってるので、諦めたけど、ということです。 >>777
おーー!!隣の芝生が青く見えてただけなのかもなぁ ありがとう参考になった 平均燃費計がリッター6.5キロ表示なんだけどそこまで悪くないがこれは誤差範囲内なのか 07試乗してきた!
教習車のNCの感覚で2速で開けたら振り落とされるような加速でマジでビビったw
新型まで待てずに旧型契約しそうになったのを必死に抑えて帰ってきた >>787
>>788
チラシの裏にマジになるなよww >>794
あ やっぱり
信号待ち多い&細道入る通勤使用なもんで燃費なかなか伸びない
それでも実際リッター10`と少しは計算できるんだけどまぁしょうがないか
リード乗ってる時もリッター30キロくらいだったし >>797
km/l表示になってないと思われ
単位よく見てみ 言われてみれば
6.5ℓ/100`ってことか!
全然読んでなかった取説読んでみますす >>777,789
気になさらなくても、普通は分かりますよ。そして参考になりました。
>>795
俺も暖かくなったら試乗するつもり >>784
安物中華だったけど通ったよ。
ただし、車検から帰ってきたら光軸が上向いてたw
おそらくハイの時にローも同時点灯のタイプなので
遮光板が付いてて反射した明るいロービーム側の光軸を
テスターがハイ側と検知したためだと思う。 >>804
それは通ったんじゃなくて通してもらったんんじゃないか >>805
中華LEDのまま車検にだして
予備検で光軸調整をして
車検場の検査ラインでOKを貰ったのを
通ったと言わないの?
通してもらったって言い方は
なんらかの忖度をしてもらったって受け取れるんだが?
オーナーの俺も、車検を持ち込んで通したバイク屋も
なんらコネも権力もねーぞw >>807
これが闇車検なら某県の全車両が闇車検だなw
>>808
https://store.shopping.yahoo.co.jp/force4future/40wledzt.html
こちらは絶対にお勧めできない。
なぜなら知人が車で使っていたが1年持たずに
発光素子がひとつもげ落ちたw
(俺のはまだだけどw)
ちな車検時に「明るさが上下して下がったときだったらやばかった」
とバイク屋が言ってたが、おそらく発光素子が左右に5oほど離れているので
真ん中の陰が出来た部分でセンサーが誤作動した為かなと思ってる。
あと通称キン○マのこちらも使っていたが
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sendaizuihouen-store/headlight-X1-H4-W.html
カットラインがちょい?なのと
玉袋の取り付けを固定ビスを穴開け直し
90度変更しないと07ではスペース的に厳しい。 >>809
車検から戻ってきてすぐにおかしいと気付いたから光軸は下げた。
あと上記
>https://store.shopping.yahoo.co.jp/force4future/40wledzt.html
はまだマシで、これの前のモデルはロー側にリフレクターが無く
グレア出まくりで壁に照射するとマックみたいに山ふたつの照らし方だった。
自作でリフレクター付けたら、すぐに上記新モデルが出たので付け替えてetc
07はもちろん車やスクーターを含め
散々HIDやLEDの安物を多数購入し使って自称人柱状態w 自称人柱の独り言の追記。
発光素子が上下2面でついてるタイプは
下側にポジションランプの出っ張りがある07のライトには不向きだった。
(結構前に購入なので商品の履歴URLは出てこない) >>813
俺みたいに安物を多数試して
失敗しても楽しめる余裕が無いなら
車検対応で高額の
取り付け車種に07と記載されている奴。
無改造で取り付けできるぞ。 >>813
俺もこの前スフィアライトのライジング2付けたけど、さすが高いだけはあったよ。
安物中華を何度も買っては何度も後悔するくらいならコッチがいい。 俺はLEDリボン使ってるけど、納車から入れてもらってるから比較できねーw 何でこんなバカ丸出しの質問が出来るのか不思議だよなぁw >>820には聞いてないからスルーしてくれって818が言ってたよ >>821
いつもの基地外だからお前こそスルーしろ 822了解!
ところでこのLEDはどうよ、\5,980で車検対応MT-07対応って書いてある
https://kurolight.jp/bikes/klwrz_h4/ ライジング2ってファンレスだけど
排熱は追いついてる?熱で光量落ちたりしない? >>815がちゃんと教えてやってんのにまだ安物に飛び付いてるバカに激笑w
おそらく名前は安男だろうなw >>824
>>816だが、俺も熱は気になったのでしばらく走った後止まってヒートシンク触ってみた。
ほのかに暖かい程度。
夏場はまだわからない。 >>829
光量が減らなければ、暖かい程度どうでもいいんだけど
ファンがある→ファンの寿命に左右される
ファンレス→熱光量が左右される
ついでに聞きたいんだけどライジング2って取り付けに何か問題あった?
きっちりついた? 明るさ重視ならHIDだろ?
バイク用のLEDはまだまだだね。 >>830
光量が減ったかどうか体感ではよくわからなかった。
ただ、「ヘッドライトを点灯させて走った後にヒートシンクがそれほど熱を持っていない」ということは、「光量に影響が出るほど排熱が追いつかない事はそんなに起きない」と判断したが。
その意味で、夏場はまだわからないという感想。
取り付けは簡単。バルブ交換経験があれば無加工ですぐできる。ただ、ケーブル取り回しとユニットの格納には少し工夫が必要。 >>831
>明るさ重視ならHIDだろ?
”あくまでも安物だが”
青味かかってスゲー暗いブツがある。
あとH4でHi・Lo切り替え式のは
バーナーを動かすマグネットがすぐに逝かれる。 俺は安男クンじゃないからw
暗くなってライトが故障とか笑えないから
ちゃんとしたヤツ使ってるよw そういう歌を歌う人はハーレーでも乗っててくださいよー >>838
>レバーは跳ね上げ式で
俺はレバーはいつもショート派。
普段から指二本掛けだし、ショートなら
転倒してもほぼ折れることがない
あとそういう状況で薬指や小指を
レバーで挟みこむ恐れがないからw >>839
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)に/こ( >>832
ソケットはきっちり合った?
led部分が飛び出るとかそういうことはなかった? 安男がかなり根に持ってて嫌味タラタラなのにはワロタww たまたま海外仕様の説明書読んだら、慣らし運転は、1000kmまで5000回転、1600kmまで、6000回転でと、あったw
日本の説明書には、1000kmまで、6000回転でとしか書いてないのにね。 大学教授「慣らしは必要ない」
バイク乗り「シュババババババババババババババババ!!!!!!!」 そういうネタは、またベテラン気取りの初心者が独自の持論を押し付けてほざくだけだから他所でやってくれ。
以前ナラシのスレがあったが無いなら立てて。どうせ不毛な内容だし。 18モデルより現行のほうが好きだな
タンクの形とかテールとか そこかよw
旧09の不良在庫になって余ったライトの使い回しとか
部品代を稼ぐためにすぐ引っ掛けて折れる箇所に移動した
ウインカーが嫌だとか、そこだろw ABSランプが点滅してるからおかしいなっと思ったら
原因はバックステップ付けた時にリアブレーキスイッチの調整が悪く
ブレーキランプが点きっぱなしだったかららしい ほんまや
取説にはシンセティックオイル推奨とは書いてあるけど
10−40って書いてなかったわ(笑) ほんとあのウィンカーの位置は破損率高そうだとおもうよ。いっそGSRみたいにどっかに埋め込んでくれ デザインそのままで、質感上げて欲しいんだよな…
外装やなサス替えてくとかなりの金額になるし、
カーボン系ばかりになるから、メッキでメタル感
ある仕上がりにしたいんだけど… そうだよ
856が幾らでも催促無しの無利子で貸してくれるから大丈夫さ マジ卍?じゃあ俺ECUとマフラー変えたいから15万貸してね!❤ 俺、事故ったのを切欠にリニューアルしようと思い
この人の07を真似しようって思ったけどなんか悲惨な結末になりそうで辞めた
https://www.youtube.com/channel/UCjKQzOSHWiKgpnKxHLJPuaw 国産は信頼性が高いがデザインが今一歩
イタ車はデザインは良いが信頼性が無い 俺の穴だったらいくらでも貸すよ
でも専門は責める方なんだよね
メチャメチャにしてやりたい♡ ちょっと教えて
試乗して2,3速でちょっと開けたら加速感半端なかったんだけど、大型ってこんなもの?
07がそういうバイクなだけ? 大型といってもリッター4発に比べると
こんなもんかって程度だよ 原付坊やだから度肝抜かれたんだろ?
そんな冷めた事を言ってやるなよw このバイクは二気筒なのもあって2速3速の5000回転くらいまでは確かに加速感あるけど
大型にしてはおとなしい方だと思うよ
とりあえず他のも色々試乗してみるといい
XSR900とか乗るとアホみたいな加速してわりとビビるぞ 脚が柔らかいから余計にグイッと進んでいる感じがするんじゃないか?
前見てるとメーター見難いから思ったより出てないことに気付きにくいし。 >>870
アクラの政府認証が欲しい。
KYBサスペンション入れたから手が出ない…( ´•ω•` ) 加速感って言ってるのにメーターなんて関係無いだろバカw >>868 >>873
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)に/こ( >>873
これだけすごい加速したのだから今は○○キロ位になっているはず
あれ?思ったよりも速度出てないってことだろw 普通に解釈すれば教習車のNCと比べてMT07が半端無い加速したんだけど、大型って基本的にこんなに速いの?
MT07が特別に速いの?
って意味だろ 毎回ID変えていちいち煽り入れる彼は相変わらず常駐してんのな こんな安いバイクが特別に速いわけない。
中学生なのかな SV650を国内でもしっかり売りたいスズキ社員の共同作業だったりして。 加速「感」ってのはフレーム剛性やタイヤのグリップが低く、トルクの盛り上がりが唐突なほど感じやすい。
オーリンズ入れてアンビートン履いたCBR929借りた事あるけど、速度感覚が麻痺するくらい安定してたな。 通勤の信号ダッシュと、たまに峠でバンクさせる程度の楽しみならスゴくコスパいいのよ。
二台持ちなんだけどね。 MTシリーズは飛ばさなくても楽しめるコンセプトが多いな。
( MT10は除く) 回さなくても楽しいのが長所
回しても楽しくないのが短所 >>880
そんな発想は皮先の日雇いバイト工作員っぽいなw 今日初めて7千まで回したけど凄まじいよね
リッターネイキッド乗ってたけど688でも全然いい加速するよな トミンでうまい奴乗れば26秒台だからな
そんなのが、そこら辺の峠行ったら最速だわ 確かに加速感は凄い
しかし以外とスピード出てないのも事実
メーター見たら遅くてビビったのは俺だけじゃなかったか そりゃ小型ボデーなんだから感は凄いやね
リッターオーバーは安定感のある本物加速 >>890
じゃあ最高じゃん
サーキット行く人間なんてここにはいないんだし >>881
んなわけあるかと思ったけど思い返せばそうかもとなんか納得した。
テクニクスフロントナイトロンリアでPP3履いてるけど安定感スゴイね。
たしかに簡単に100km/h超えるくらいには加速してるからメーター見れば早く感じるんだけど
乗り味思い返したらなめらかだったわ テクニクスにFサスをO/H出したら1ヶ月でオイル漏れしたよ。
クレーム出したら今回のみ無料で直すと言われた。
そして2ヶ月後にまた漏れ出した…
O/H前は漏れて無かったのにな。
所詮、埼玉の業者はこんな程度なんだな。
結局、都内の別の専門ショップに出したらキッチリやってくれたよ。 一月ぶりにエンジン回そうと思ったけど、最近の冷え込みでバッテリーが死んでいた
ダメもとでバッテリーを取り外し充電したら、電圧が13vちょっとまで回復しましたが・・・
これって、このまま使っても支障ないですかね? >>895
まじか
ナイトロンジャパンの正規代理店って触れ込みで安心しきってたけどなんかあんのかね。
特殊な例外だとしたら大変気の毒だけどそうであってほしい人情 バイク買ったショップ経由でテクニクスに出したから向こうの言い方は知らんよ。
以前に乗ってたバイクで2度出した時は問題無かったから信用はしてたんだが。
専門店なのに不具合をちゃんと直す姿勢が全く無いとはね…
ショップもテクニクスを使ってたが、俺の事があってから別の専門店に出す様になった。
納期も10日位で遅かったし。他はその半分位だよ。
どこのサス専門店に出すかは個人の自由だが、俺はプロ意識の無い店は勘弁だね。 >>900
ひょっとしてOHでフォークシールSKFにした? オーリンズ系列のGsenseとかのほうが良いのかね
現金払いじゃないとダメなのが貧乏人には辛いんだが 明日人生初の自力オイル&フィルター交換するんだけど何か注意する点ある?
オイルフィルターはデイトナの67926とそれ対応のフィルターレンチ買ったけどあってるよね?
専門店で聞いたら交換作業する時はタキシード着用推奨だとの事でしたのでタキシードを今から買ってきます。 KYBのリアサスとフォークじゃダメなのか
やはりオーリンズが性能凄いのか >>906
フロントブレーキはバンドで固定した方が安全よー
あと自治体によるけど、廃油の処理はしっかりね >>908
廃油はエーモンのポイパックっていう廃油処理箱で受け止めてゴミと一緒にポイします
ポイしていいんよね? >>905
そのGって店はOって店から仕入れてた自社製のストロークセンサーをパクってオリジナルブランドで売るような店だからなw
キャッチコピーもモロパクリなのに値段は安く無いw
そんな大陸や半島みたいなやり口の店が信用出来るとは思えないね。 念のため追記
素材からパクって作り、Oからの仕入れを止めたという事ね。 廃油の処理すら知らない世間知らずはスッ込んでなよw あっそ
じゃ店にこのスレのURLと共に問い合わせてみるわ てか、そんなレベルな奴がサスのOHは自分でやれとかもう笑うしかないww あぁいつものアレか
でもまぁアレだからといって法的責任が逃れられるわけがないし自分の書き込みには責任もちなよ
じゃあな >>914
おもしろそうだから俺も問い合わせメール送っておくかな ちゃんと密告の状況報告しろよ?
密告大好きな初心者くんww >>907
オーリンズも日本国内で生産してんだけどね >>906
次回からオイルフィルターは純正品をお勧めする。 >>919
俺も楽しみだよw
タキシード着てどんな捏造報告してくるのかww 俺が住んでる市ではエンジンの廃油は回収してくれん…
傘やハンガー、小型の家電まで可燃ゴミになのに 思い出したらまた噴いたw
サスのOHは自分でやれと上から目線の奴がオイル交換人生初なんです〜だってww
挙句の果てには馬鹿にされたから密告します!だってwww
今後の展開がマジで楽しみwww なんだこれ。自演しまくりでID変えミスって顔真っ赤ってこと? >>924
廃油そのものを回収してくれる自治体なんてあるのか?
>>909のように廃油処理箱で染み込ませた廃油は廃油じゃなくて普通ゴミになるんじゃなかったっけ?
間違ってたらすまん
そういう理屈で俺はいままでずっと普通ゴミと一緒に捨ててたわ オーリンズ
マトリス
ナイトロン
KYB
無難なのはオーリンズかKYB? フロントにマトリス、リアにkテックと異端な俺のバイク
後サスはバイク届く前に注文して
前サスが届いた日にKYBが発表された >>920
いや、国内生産というか性能と費用対効果などの比較が欲しいの >>927
自治体によって違うから一概に言えないよね
調べるか自治体に電話して聞くのがいい
俺は面倒だからYSPでやってもらうけど >>931
横だが、オーリンズはオーバーホール可ってのが大きいんじゃないか?
あと、車種にもよるんだろうけど、オーバーホールの時に注文すれば、スプリングの硬さも変えてくれるって聞いたことがある
性能もさることながら、そういう融通の利くところが魅力なんじゃないだろうか >>927
役所に聞いたわけではないが、回収出来ないものの中に潤滑油って書かれてたけどそういう事かもしれんな。
吸わせて燃えるゴミに出せるか問い合わせてみるわ。 廃油リサイクルしてる業者で無料処分してもらってるぞ >>929
俺もリアはkテック
入れた理由は安かったから >>938
減衰が効いてコシが出た感じだけど、正直ノーマルもそこそこ頑張ってるやんって感じた
リアサス交換するとフロントが頼りなく感じるから前後交換する覚悟(金)がいるよ >>940
まだ900キロの慣らし中で、フロントはもう少し硬い方がいいとは思うがリヤはまだよく分からない。
とりあえずノーマルタイヤが無くなるまでノーマルで走って見るよ、ありがとう! オイルフィルターなんぞモノタロウで十分
口金が一致して、高さと径が似た様なら使える。 >>933
車種関係なくバネレート変更できたはず
ナイトロン、ウィルバースもできるよ。これらは別車種で買ったことあるから。 オーリンズのオーバーホール!?あれ程糞だと感じた所は無いね
別のバイクにオーリンズを付けてるけど、ちゃんとパーツNoも有るのに一般向けには販売しませんとか言われたよ
ラボとかサス屋さん以外はまともに弄れない
キャップ外す工具さえ売ってくれないから特殊工具を自分で作ったわ
金積めば何でも出来るけど融通は最低、サービスマニュアルと交換部品を売ってくれる純正の方が良かった >>942
オイルフィルターはとりあえず付けば良いって部品じゃないんだがな。
純正品と激安品じゃ濾過能力にかなり差があるからね、エンジンのメーカー保証も効かなくなる。 あれ?パクリ屋の味方のチクリ少年はまだ密告報告してないなw
モタモタするなよ、グズのチョンがw オーリンズの減衰圧は調整幅は多く見えるがワンクリックでの変化が大きく
実際には+-1で3クリックくらいしか使えないって書いってあったけど実際どうよ? そっか、四輪では良いイメージしかなかったから
バイクでの評価に意外だなと思った >>904
SKFは発売当初からO/Hの時は使ってるが?
なんかジーセンスで盛り上がってるがあそこも大した事無いね。
知人がオーリンズのFサス出したら、リバウンドとコンプのキャップが逆に付けられて
来たんだと。5万もするのにやってる事は素人作業だよ…。
ストロークセンサーの件も事情通なら有名な話。パクられた側の店のブログでも
その件はちょっと触れられてるな。
しかし何だねぇ「サスのオーバーホールくらい自分でやれよ」と人に偉そうに言う奴が
実はエンジンオイルも変えた事の無い素人とはねぇ。人に聞く程の作業じゃ無いだろうに。
一人で何も出来ないくせに言う事だけは偉そうってカッコ悪いねぇ。 >>951
ウザくなってきたのは同意だけどリアサスはほんと変わるからちょっと考えると良いぞ サス変えたりマフラー変えたり
金かけるのはもっといいバイクを買ってからにするわ
このバイクは練習用としてできるだけ安価なミドルバイクということで購入したもので、
車検が切れるまで俺のバイクの情熱が残っていたらNinja1000かH2SX SEに買い換える
それまで頑張って貯金や にんじゃが欲しかったんなら最初からにんじゃ買えばいいじゃん。
貧乏なんだろ?練習用って何だよ。
みっともないし情けない。 >>950
SKFはフォークの汚れで漏れると聞いたが >>954
いや何切れてんだよw
(貧乏だから)安価なコレをかって頑張って貯金するって書いてるやろ
同じ貧乏人同士そうツンケンすんなや 気に入らない所から次のバイク選びが始まるんじゃないですかと。
ちなみに、自分は
Fブレーキ:ラジポン タイヤ:S20EVO その他:中華Bステップなど…
立ち上がり加速重視で峠走ってます。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ヤマハってKYBと合弁事業してサスとフォーク開発してるんだっけ?
2019年モデルのR25とR3にKYB製41mm倒立フォークが搭載って噂だもんね
今後はKYB製のリアサスとフロントフォークが標準装備になるのかな? >>953
マフラーは賛否あるけど、サスアップグレードはお勧めだよ
特にMT07、09はベースがいいだけに劇的にバイクがよくなるから。
ユニット交換は高額になるけど、それ以外の方法もあるわけで。
公道走行限定であればこのくらいのパワーがちょうどいいと言う人も自分含め沢山いて、
あえてこの車種を選んで自分好みに変えていくのも趣味としての楽しみだからね。 そういえばもうロード5売ってるんだなぁ。ユーザーレビューが早く見たいもんだ。
PP3からでもそんなに困らないグリップ力は期待できるだろうか。大して倒せる腕はないけどな MT07の2018年モデルが発表されているけど2017までのデザインに乗ってる人からの評価はどうなんだろう?個人的にはこれまでのモデルの方が曲線美があって好みなんだけど。 >>964
MT-10or09系統の顔を期待していたので(´・ω・`)ショボーン
シートの形状変更は気になる。 >>964
新型も良いと思うよ、力強い印象で
俺は旧型でも良いけど エロいばっか言ってる奴は同じやつか?
気持ちわりー >>962
それ以外の方法とは?
180以下の峠なら、このくらいのパワーも使い切れる人なんてほとんど居ないよw
下りなんてアクセル余るわ 登りのコーナーなら後半の立ち上がりでガバッとアクセルを開けても怖くないし
パワーも十分で持て余すことなく丁度良い感じ
マメに峠行くならタイヤはノーマルでもサスは変えたいよね
スポーツタイヤ入れると幸せになれるけど >>964
嫌いとは言わないけど旧09みたいだなって感じです。
気に入らないのはウィンカー位置だけだねぇ >>969
180以下って速度の事?
100ps以上のバイクと比べると圧倒的にパワーが足りないよ。 >>970
ちなみにノーマルミシュランは、その走り方でで何キロ持ちました?
ノーマルでもグリップは問題なさそうなので次もライフの長いタイヤ希望なので興味あります。 >>972
速度の事です。
まだ慣らし中ですが、6速6000で150はあっという間にです。
各ギアをフルに引っ張ると4速で180を超えるのは動画で見ました。
パワーは十二分だと思います。
下りでは慣らし中の5000回転縛りでも怖いくらいです。 あれ?パクリ屋の味方のチクリ少年はまだ密告報告して無いのか?w
多分親もパクリ屋だからパクリ屋贔屓なんだろうなw
そのクソみたいな親にもこのスレ見せてやれよww
人に頼る時は媚びへつらいまくってヘコヘコしてる有様をww あ!お馴染みの頼る時だけは媚びへつらいまくってヘコヘコしてる初心者丸出しのID:hKe+D5xKはwww >>973
少し余裕を持って12000kmです、多分ツーリング用途なら18000kmまでイケそう
ベテランならどんな状況でもPRの良いところ余すことなく引き出せるのでしょうが
自分んはビビリなので安全パイで12000kmで交換しました >>977
ありがとう、参考にします。
事故らないで07を楽しみましょう もうすぐワッチョイが来るね
嬉しいような寂しいような複雑な気分だよ ご希望どおりワッチョイ付きでスレたててみました
これで件の基地外をNGしやすくなると思います
【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518874029/ じゃこのスレはこれで埋めますね!
新スレへ移行してください 次スレです
ワッチョイ付きです
【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518874029/ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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