【YAMAHA】 MT-07　part49 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】

**774RR** · 2018/01/11(木) 08:02:43.24

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

前スレ
【YAMAHA】MT-07　part48【軽量ミドルツイン】[無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512649157/l50

次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです　　
希望の2018年へ　ready　GO！

**774RR** · 2018/01/31(水) 17:35:54.57

でたな、一言文句野郎

**774RR** · 2018/01/31(水) 19:45:29.72

何の根拠も無しにアルミにしてもさほど軽くならないと言ってる時点で、知ったかバカ確定だろうにｗ

**774RR** · 2018/01/31(水) 19:54:21.61

鉄の場合はサビシロだけ余分になるからね。比重通りに1/3にはならないとしても半分以下にはなるでしょ。

**774RR** · 2018/01/31(水) 20:03:08.93

高くなるならこのバイクに価値無い

**774RR** · 2018/01/31(水) 20:07:08.18

>>448
ローターボルトが錆びたなら、サビチェンジャーで防錆して耐熱塗料でタッチアップすれば目立たないよ。

**774RR** · 2018/01/31(水) 20:49:26.01

次期型にスリッパクラッチが搭載されて、それがポン付けでありますように
次期型にアルミスイングアームが搭載されて、それはポン付け無理でありますように

**774RR** · 2018/01/31(水) 21:45:08.68

>>465
>次期型にスリッパクラッチが搭載されて、それがポン付けでありますように
https://store.shopping.yahoo.co.jp/webike02/21960663.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title

**774RR** · 2018/01/31(水) 21:47:25.78

ヘッドライトがおらついた感じに変わりそう

**774RR** · 2018/01/31(水) 21:51:49.36

>>461
知っててネタを提供してんだよ、バカな奴だw

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:09:23.66

>>466
それは高いのです
もう片方のブランドも高いのです

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:26:57.15

ﾁｮｿはｶｴﾚ

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:27:30.96

18年モデルってこれじゃないの？
国内モデルも同じでしょ
https://i.imgur.com/U2cOWSG.jpg

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:19:53.35

新型発表ないですね。
ヤングマガジンの予測は四月下旬発売となってるから、その通りならば二カ月前にあたる二月下旬の発表かな？
あと一ヶ月我慢だね。

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:46:16.75

ヤンマガ？

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:46:56.74

ヤングマシンでしたw

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:49:17.80

>>471
モンスターファームのスエゾーを思い出した

**774RR** · 2018/02/01(木) 09:25:29.44

スエゾーわかる

**774RR** · 2018/02/01(木) 12:27:59.30

スイングアームが鉄だとチェーン引きの外観が嫌

**774RR** · 2018/02/01(木) 12:37:46.88

乗ってりゃそんな所は見えねえのに嫌味なくらい神経質だなぁｗ

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:13:21.34

嫌なら買わなければ良いんじゃない

**774RR** · 2018/02/01(木) 18:48:02.18

MT07のスイングアームはスチールのプレスで軽量・高剛性・高靱性・低コストを実現してる。
アルミな「だけ」のスイングアームより設計の最適化度は高いね。

**774RR** · 2018/02/01(木) 19:06:54.11

「だけ」じゃないアルミなら良い訳で安物ぼスチールは勘弁w

**774RR** · 2018/02/01(木) 19:15:23.55

>>481
アルミなら良ければこんなんでもいい？
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-42/

俺はMT-07の方がいい

**774RR** · 2018/02/01(木) 20:17:27.09

07はコストダウンによる安価のバイクだぞ？
アルミがよければ缶ジュースでも買ってろやw

**774RR** · 2018/02/01(木) 20:17:31.64

純正マフラーの軽量化とアルミ素材多く使ってれば170ｋｇ切ってたかもね
もう10万以上高くなりそうだが

**774RR** · 2018/02/01(木) 20:36:33.31

ビモータなんて鉄パイプのスイングアームなんだけどな。

**774RR** · 2018/02/01(木) 20:38:58.48

自分の使い方で楽しめるならそれでいいや
鉄のスイングアームの造型もそんなに嫌いじゃないし
でもやっぱり丸目がいいかな

**774RR** · 2018/02/01(木) 21:23:09.22

俺的にノーマルでも良い感じだが元々が安いので
自分なりの足らない部分を補っていっても楽しめるバイクだと思う
新型が出ても羨んだりはないし良いパーツが流用できれば良いなっと思うだけ

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:00:23.09

ビモータのはクロモリだからなぁw
無知もここまでくると哀れだよw

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:04:22.18

A1070で作った奴をぜひ使ってくれ

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:11:47.50

>>488
無知以前にお前の物言いが一番哀れだけどなw

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:24:48.51

お、「鉄パイプ」のワードを出せば…と思ったら早速来たね。
クロモリだってスチールだよ、 MT07は軽量化を優先してハイテン鋼だがな。

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:31:33.92

ここで喚けば本当に願望が叶うと勝手に思い込んで毎日喚いてた人がいましたね
願望を書くのは悪いことじゃないと思いますけどここに書けば叶うと本気で勘違いしちゃうと
精神的に疲れることなって健康上あまりよろしくない状態になりかねないので程々にしましょう

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:45:50.44

角材スイングアームじゃなきゃ鉄で十分だわ
そんなんよりリヤインナーフェンダー大きくしろよ

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:50:40.27

頭ワルイのが沢山ｗｗ
素材で強度が置き換わるわけじゃないんだよｗｗ

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:59:07.42

インナーフェンダーなんてどうとでも出来るだろうに呆れる程ちっちぇヤツだねぇｗ

**774RR** · 2018/02/02(金) 00:39:07.61

インナーフェンダーは買ったよ
付けるの面倒だから放置してるけど

純正でリヤショックが泥だらけになるあの短さは意味不明

**774RR** · 2018/02/02(金) 06:39:17.55

俺もインナーフェンダーは交換した
ショックの泥汚れなくなって快適

**774RR** · 2018/02/02(金) 08:33:23.05

どんなにいきっても所詮安物パラツインバイクなんだからそんなにイライラすんなよ
バイク界のユニクロ的存在だよ？このバイクの立ち位置は
どんなに背伸びしたって無駄無駄無駄ァ

**774RR** · 2018/02/02(金) 09:04:34.62

>>459 >>461 >>478 >>488 >>494
まあ、その性格故に友達も出来ずに嫁も貰えないのは俺も可哀想だと思うけれども
バカ確定wとか頭ワルイｗとか無知ｗとか神経質ｗとか誰彼構わず
人様に当たり散らすのは如何なものかと思うぞ

**774RR** · 2018/02/02(金) 09:18:46.82

相手にしちゃダメ

**774RR** · 2018/02/02(金) 10:30:16.26

そんなことよりリアタイヤをワンサイズ小さくしてくれ
180は無駄にでかいわ

**774RR** · 2018/02/02(金) 10:51:44.86

公式でもデザイン優先で大きくしたって暗に言ってる様なものだし扱いやすくなりそうだけどリア周りが少し変になりそう

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:12:40.19

人生初バイクでこのバイクかって2週間くらいです
こんなバイクのビの字もしらないド素人でもブレーキ&シフトレバーの交換ってできますかね？
Youtubeで勉強してるんですけどクラッチワイヤーの付け替え&調整とかすごく不安です

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:17:09.60

バイクにビの字があるなんて俺も知らないが？

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:18:39.27

ビアイク

**774RR** · 2018/02/02(金) 11:51:35.26

>>505
不覚にも

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:43:26.71

そもそもMTにシフトレバーなんて無いからな
誤爆だろｗ
買って2週間でクラッチワイヤー交換とかあり得ないしｗ

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:54:52.20

ハンドルのクラッチレバーとブレーキレバーのこと？
それだったら難易度高くないし大丈夫かと思います
クラッチワイヤーの交換はやめた方がいいと思うけどレバー交換の際に一時的に外すのはそんなに心配ないと思うよ

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:55:52.91

>>503
できるよ。全然難しくない

**774RR** · 2018/02/02(金) 13:13:30.94

>>508
それです！グニグニ握るクラッチレバーです
ワイヤー交換なんて想像もつきませんでした

できそうならAmazonで可倒式ショートタイプのカッチョイイのかって見ようかな

>>509
チャレンジする気がモリモリと湧き上がってきました
背中押しありがとうございます

**774RR** · 2018/02/02(金) 16:20:42.54

クラッチレバー交換でワイヤー交換もしなきゃならないなんて誰も想像出来んよw

**774RR** · 2018/02/02(金) 17:22:33.14

レバー交換自体はそんなに難しい作業ではないが、整備経験が無いなら無理はしないように。
間違っても交換後にイキナリ一般道走るなよ。

**774RR** · 2018/02/02(金) 18:49:04.47

>>507 >>511　察っしろよ！
人生初バイクでバイクのビの字もしらないド素人って言ってる人になに噛み付いてんだよ
>>508や>>512の爪の垢でも煎じて飲めば少しは気持ちに余裕ができるかもよw

**774RR** · 2018/02/02(金) 19:18:59.92

コイツこそ全然余裕無いなw
擁護する振りして何気にdisってるし、こういう奴が1番タチが悪いw

**774RR** · 2018/02/02(金) 19:25:57.07

初バイクが07ってなんかもったいないな
原付の楽しさも原付から250に乗り換えた時の無敵感も
250で充分と思いきや大型バイクの異次元の速さに憧れたり
逆にリッターの重さに疲れて07の軽さにびっくりしたり
そういうの全部すっ飛ばしちゃってるわけじゃない

**774RR** · 2018/02/02(金) 19:40:48.25

r15から来た俺はほんとカルチャーショックやったわ

**774RR** · 2018/02/02(金) 19:45:13.32

LEDヘッドライトでオススメありますか？

**774RR** · 2018/02/02(金) 20:20:14.01

>>517
LEDはライジング2一択

**774RR** · 2018/02/02(金) 20:28:48.86

>>515
最初から良い物もっててもいいじゃない。不満を我慢していくよりもこんなにバイクって楽しいんだなって最初から思えるかもよ

**774RR** · 2018/02/02(金) 20:40:31.98

小排気量には小排気量なりの楽しさがあるのにとばしていきなり大型はもったいないかなと思ったの

**774RR** · 2018/02/02(金) 20:45:13.41

250の車体に700ccのパワーの07と
400の車体に900ccのパワーな09
超はえーのは09だけど扱い易さに定評があるのが07
クラッチレバーが遠いのとタイヤがもっさりタイヤなのは要改善だけどね

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:03:21.73

ハンドル軽くして超楽しめる程度の俺がタイヤサイズダウンなんてしたらうれションするのではなかろうか

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:55:05.68

>>520
大型から始めて後から小排気量に乗るのも楽しいと思うよ。
しかし MT07は色々なバイクのど真ん中だから、排気量を変えても極端な変化は望めないよね。

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:51:24.09

>>515
同意見だな～
07は良いバイクだが、いきなりこれはもったいないと思う。

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:30:50.12

買う前に相談されたのならともかくもう買っちゃった人に親切心からとはいえ
もったいないとか損してるみたいなことを言っちゃうのは勘弁してあげてください

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:34:53.59

言いたいことはわかる。
ただこんな時世なんで、一度きりのチャンスと思って一気に大型免許&MT07とかNC750、なんて人も少なくないと思ってる。
乗り換えるなら是非SSに乗って欲しいね。メーカーももっと安いSSを作ってくれたら入り口が広がるのになぁ

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:40:24.32

>>515
自分が乗りたいバイクに乗ってりゃいいんだよ
原付からしか乗れなかったクソガキが偉そうに語るな

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:01:51.64

自分が乗りたいのに乗るのが一番なのはその通りだな
二行目はいらんけど

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:12:10.51

>>528
そうだな、言いすぎたわ
ごめんなさい

**774RR** · 2018/02/03(土) 00:33:35.52

言い過ぎたっつーか、バカな意見だよな
まるで老害

**774RR** · 2018/02/03(土) 01:17:21.36

>>529
俺の方こそごめんな

**774RR** · 2018/02/03(土) 07:27:15.44

初めてこのスレに書き込むが俺こそゴメンな

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:40:15.69

530意外、みな素直でよろしい

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:24:17.81

俺は悪くない
時代が悪いんだ

**774RR** · 2018/02/03(土) 09:54:32.84

牛乳ふいたわ

**774RR** · 2018/02/03(土) 14:30:33.42

>>535
床拭くわ　ごめん

**774RR** · 2018/02/03(土) 16:58:40.18

まあ、買った後だし、余計なお世話としか言いようがないな

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:00:10.01

つビール

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:21:52.06

MT-03が初めてのバイクで大型取得したら07か09に乗り換えようと考えてます。
初めての大型なら07が良いですかね？
基本的に街乗りメインです。

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:25:12.00

その２つならどっちでも良いです。

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:29:48.80

>>539
まずは免許取って両車試乗しよう。

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:50:53.52

>>539
悪いこと言わんからフルカウルにしときっ

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:01:12.59

>>539
同志よ！
俺もMT03から最近大型取って乗換予定
通勤でも毎日乗ってるから燃費も考えて07にするつもり

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:57:03.20

mt07の癖のなさはライダーのスキルを問わない乗りやすさがある
先ずは軽いし、重心も以外に低くて太いタイヤと組み合わさって穏やかな動きだ。けどホイールベースが短いから穏やかさの割には良く曲がる
曲がりやすい要素と安定する要素の塩梅が完璧なんだな
ノーマルのダンパーではバネが伸びてくるのが速いとかはまた別の話だと思うし
これだけ聞くと最高ではないか?

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:09:15.99

ヤマハ版スーフォアだと思ってる

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:11:52.83

>>544
mt07って低ギアでのエンブレが相当強いっていうクセがあるやんけ
峠では車体の軽さと相まってそのクセのお陰でめちゃくちゃ早いけど街乗りだと不便しかないぞ
微細なアクセルコントロールとクラッチをうまいこと使わんとガクンガクンくるから小排気量のバイクから乗り換えるって人に100%おすすめできるか？と言われたらそんなことはないと思うよ

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:17:26.12

>>544
うーん分かりやすい同感

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:26:36.46

むしろ峠でロックしないか心配だけど街中では快適
アクセル全閉すれば結構なブレーキになるのでな

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:32:31.12

>>546
ブレーキしながらの寝かせ始めに回転数を維持する為に2速とかにシフトダウンする初心者の事は心配いらないよ、多分
ゆっくり走ってシフトロックしちゃう雑な操作なら何乗っても危ないしね
それにしてもエンジンの完成度もかなりハイレベルでアクセルの開け始めのソフトなパワーの立ち上がりは700ccの2気筒を感じさせない
かと言って元気が無いわけでもなくて、ノーマルのスプロケでも2速でアクセルだけでフロントが持ち上がって行くほどパワフルなんだよな

まあでもネガな部分をあげるなら
ピッチングが激しくてバンク中のギャップやうねりに弱い
クラッチがほんの少しだけ重い
時々カウルが欲しくなる
積載は工夫が必要って感じかな?

**774RR** · 2018/02/03(土) 23:40:37.43

あぁ…触ったらダメなヤツだったか

**774RR** · 2018/02/04(日) 00:39:35.06

>>546
街乗りで低ギアは使わない。
「峠で走る」なんて人はシフトダウンの回転合わせができるはずだから心配いらない。

**774RR** · 2018/02/04(日) 02:49:48.32

6速発進w

**774RR** · 2018/02/04(日) 05:29:27.08

エンジンが飛び抜けてよくて、後は価格相応
デザインは好み
そんな印象

**774RR** · 2018/02/04(日) 06:07:41.07

細かいことはよくわからんが、初心者が乗って難しいってほどのバイクじゃない

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:21:55.39

ネガな部分って4気筒と比較する部分と重なるから気にしなくていい

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:38:26.58

素性もいいし自分好みに弄り倒してるから何一つ不満は無い

**774RR** · 2018/02/04(日) 10:12:07.75

これ乗ってると四気筒のスムーズさと官能サウンドが恋しくなる時があるな

**774RR** · 2018/02/04(日) 12:15:10.78

4気筒に乗ってるとツインの鼓動が欲しくなるしな。

**774RR** · 2018/02/04(日) 13:38:19.91

迷ったときは増車だ