【YAMAHA】 MT-07 part49 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
通勤の信号ダッシュと、たまに峠でバンクさせる程度の楽しみならスゴくコスパいいのよ。
二台持ちなんだけどね。 MTシリーズは飛ばさなくても楽しめるコンセプトが多いな。
( MT10は除く) 回さなくても楽しいのが長所
回しても楽しくないのが短所 >>880
そんな発想は皮先の日雇いバイト工作員っぽいなw 今日初めて7千まで回したけど凄まじいよね
リッターネイキッド乗ってたけど688でも全然いい加速するよな トミンでうまい奴乗れば26秒台だからな
そんなのが、そこら辺の峠行ったら最速だわ 確かに加速感は凄い
しかし以外とスピード出てないのも事実
メーター見たら遅くてビビったのは俺だけじゃなかったか そりゃ小型ボデーなんだから感は凄いやね
リッターオーバーは安定感のある本物加速 >>890
じゃあ最高じゃん
サーキット行く人間なんてここにはいないんだし >>881
んなわけあるかと思ったけど思い返せばそうかもとなんか納得した。
テクニクスフロントナイトロンリアでPP3履いてるけど安定感スゴイね。
たしかに簡単に100km/h超えるくらいには加速してるからメーター見れば早く感じるんだけど
乗り味思い返したらなめらかだったわ テクニクスにＦサスをO/H出したら1ヶ月でオイル漏れしたよ。
クレーム出したら今回のみ無料で直すと言われた。
そして2ヶ月後にまた漏れ出した…
O/H前は漏れて無かったのにな。
所詮、埼玉の業者はこんな程度なんだな。
結局、都内の別の専門ショップに出したらキッチリやってくれたよ。 一月ぶりにエンジン回そうと思ったけど、最近の冷え込みでバッテリーが死んでいた
ダメもとでバッテリーを取り外し充電したら、電圧が13ｖちょっとまで回復しましたが・・・
これって、このまま使っても支障ないですかね？ >>895
まじか
ナイトロンジャパンの正規代理店って触れ込みで安心しきってたけどなんかあんのかね。
特殊な例外だとしたら大変気の毒だけどそうであってほしい人情 バイク買ったショップ経由でテクニクスに出したから向こうの言い方は知らんよ。
以前に乗ってたバイクで２度出した時は問題無かったから信用はしてたんだが。
専門店なのに不具合をちゃんと直す姿勢が全く無いとはね…
ショップもテクニクスを使ってたが、俺の事があってから別の専門店に出す様になった。
納期も10日位で遅かったし。他はその半分位だよ。
どこのサス専門店に出すかは個人の自由だが、俺はプロ意識の無い店は勘弁だね。 >>900
ひょっとしてOHでフォークシールSKFにした？ オーリンズ系列のＧsenseとかのほうが良いのかね
現金払いじゃないとダメなのが貧乏人には辛いんだが 明日人生初の自力オイル＆フィルター交換するんだけど何か注意する点ある？
オイルフィルターはデイトナの67926とそれ対応のフィルターレンチ買ったけどあってるよね？
専門店で聞いたら交換作業する時はタキシード着用推奨だとの事でしたのでタキシードを今から買ってきます。 KYBのリアサスとフォークじゃダメなのか
やはりオーリンズが性能凄いのか >>906
フロントブレーキはバンドで固定した方が安全よー
あと自治体によるけど、廃油の処理はしっかりね >>908
廃油はエーモンのポイパックっていう廃油処理箱で受け止めてゴミと一緒にポイします
ポイしていいんよね？ >>905
そのGって店はOって店から仕入れてた自社製のストロークセンサーをパクってオリジナルブランドで売るような店だからなｗ
キャッチコピーもモロパクリなのに値段は安く無いｗ
そんな大陸や半島みたいなやり口の店が信用出来るとは思えないね。 念のため追記
素材からパクって作り、Oからの仕入れを止めたという事ね。 廃油の処理すら知らない世間知らずはスッ込んでなよw あっそ
じゃ店にこのスレのURLと共に問い合わせてみるわ てか、そんなレベルな奴がサスのOHは自分でやれとかもう笑うしかないww あぁいつものアレか
でもまぁアレだからといって法的責任が逃れられるわけがないし自分の書き込みには責任もちなよ
じゃあな >>914
おもしろそうだから俺も問い合わせメール送っておくかな ちゃんと密告の状況報告しろよ？
密告大好きな初心者くんww >>907
オーリンズも日本国内で生産してんだけどね >>906
次回からオイルフィルターは純正品をお勧めする。 >>919
俺も楽しみだよw
タキシード着てどんな捏造報告してくるのかww 俺が住んでる市ではエンジンの廃油は回収してくれん…
傘やハンガー、小型の家電まで可燃ゴミになのに 思い出したらまた噴いたw
サスのOHは自分でやれと上から目線の奴がオイル交換人生初なんです〜だってww
挙句の果てには馬鹿にされたから密告します！だってwww
今後の展開がマジで楽しみwww なんだこれ。自演しまくりでID変えミスって顔真っ赤ってこと？ >>924
廃油そのものを回収してくれる自治体なんてあるのか？
>>909のように廃油処理箱で染み込ませた廃油は廃油じゃなくて普通ゴミになるんじゃなかったっけ？
間違ってたらすまん
そういう理屈で俺はいままでずっと普通ゴミと一緒に捨ててたわ オーリンズ
マトリス
ナイトロン
KYB
無難なのはオーリンズかKYB? フロントにマトリス、リアにkテックと異端な俺のバイク
後サスはバイク届く前に注文して
前サスが届いた日にKYBが発表された >>920
いや、国内生産というか性能と費用対効果などの比較が欲しいの >>927
自治体によって違うから一概に言えないよね
調べるか自治体に電話して聞くのがいい
俺は面倒だからYSPでやってもらうけど >>931
横だが、オーリンズはオーバーホール可ってのが大きいんじゃないか？
あと、車種にもよるんだろうけど、オーバーホールの時に注文すれば、スプリングの硬さも変えてくれるって聞いたことがある
性能もさることながら、そういう融通の利くところが魅力なんじゃないだろうか >>927
役所に聞いたわけではないが、回収出来ないものの中に潤滑油って書かれてたけどそういう事かもしれんな。
吸わせて燃えるゴミに出せるか問い合わせてみるわ。 廃油リサイクルしてる業者で無料処分してもらってるぞ >>929
俺もリアはkテック
入れた理由は安かったから >>938
減衰が効いてコシが出た感じだけど、正直ノーマルもそこそこ頑張ってるやんって感じた
リアサス交換するとフロントが頼りなく感じるから前後交換する覚悟(金)がいるよ >>940
まだ900キロの慣らし中で、フロントはもう少し硬い方がいいとは思うがリヤはまだよく分からない。
とりあえずノーマルタイヤが無くなるまでノーマルで走って見るよ、ありがとう！ オイルフィルターなんぞモノタロウで十分
口金が一致して、高さと径が似た様なら使える。 >>933
車種関係なくバネレート変更できたはず
ナイトロン、ウィルバースもできるよ。これらは別車種で買ったことあるから。 オーリンズのオーバーホール!?あれ程糞だと感じた所は無いね
別のバイクにオーリンズを付けてるけど、ちゃんとパーツNoも有るのに一般向けには販売しませんとか言われたよ
ラボとかサス屋さん以外はまともに弄れない
キャップ外す工具さえ売ってくれないから特殊工具を自分で作ったわ
金積めば何でも出来るけど融通は最低、サービスマニュアルと交換部品を売ってくれる純正の方が良かった >>942
オイルフィルターはとりあえず付けば良いって部品じゃないんだがな。
純正品と激安品じゃ濾過能力にかなり差があるからね、エンジンのメーカー保証も効かなくなる。 あれ？パクリ屋の味方のチクリ少年はまだ密告報告してないなw
モタモタするなよ、グズのチョンがw オーリンズの減衰圧は調整幅は多く見えるがワンクリックでの変化が大きく
実際には＋-１で3クリックくらいしか使えないって書いってあったけど実際どうよ？ そっか、四輪では良いイメージしかなかったから
バイクでの評価に意外だなと思った >>904
SKFは発売当初からO/Hの時は使ってるが？
なんかジーセンスで盛り上がってるがあそこも大した事無いね。
知人がオーリンズのＦサス出したら、リバウンドとコンプのキャップが逆に付けられて
来たんだと。５万もするのにやってる事は素人作業だよ…。
ストロークセンサーの件も事情通なら有名な話。パクられた側の店のブログでも
その件はちょっと触れられてるな。
しかし何だねぇ「サスのオーバーホールくらい自分でやれよ」と人に偉そうに言う奴が
実はエンジンオイルも変えた事の無い素人とはねぇ。人に聞く程の作業じゃ無いだろうに。
一人で何も出来ないくせに言う事だけは偉そうってカッコ悪いねぇ。 >>951
ウザくなってきたのは同意だけどリアサスはほんと変わるからちょっと考えると良いぞ サス変えたりマフラー変えたり
金かけるのはもっといいバイクを買ってからにするわ
このバイクは練習用としてできるだけ安価なミドルバイクということで購入したもので、
車検が切れるまで俺のバイクの情熱が残っていたらNinja1000かH2SX SEに買い換える
それまで頑張って貯金や にんじゃが欲しかったんなら最初からにんじゃ買えばいいじゃん。
貧乏なんだろ？練習用って何だよ。
みっともないし情けない。 >>950
SKFはフォークの汚れで漏れると聞いたが >>954
いや何切れてんだよｗ
（貧乏だから）安価なコレをかって頑張って貯金するって書いてるやろ
同じ貧乏人同士そうツンケンすんなや 気に入らない所から次のバイク選びが始まるんじゃないですかと。
ちなみに、自分は
Fブレーキ:ラジポン タイヤ:S20EVO その他:中華Bステップなど…
立ち上がり加速重視で峠走ってます。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ヤマハってKYBと合弁事業してサスとフォーク開発してるんだっけ？
2019年モデルのR25とR3にKYB製41mm倒立フォークが搭載って噂だもんね
今後はKYB製のリアサスとフロントフォークが標準装備になるのかな？ >>953
マフラーは賛否あるけど、サスアップグレードはお勧めだよ
特にMT07、09はベースがいいだけに劇的にバイクがよくなるから。
ユニット交換は高額になるけど、それ以外の方法もあるわけで。
公道走行限定であればこのくらいのパワーがちょうどいいと言う人も自分含め沢山いて、
あえてこの車種を選んで自分好みに変えていくのも趣味としての楽しみだからね。 そういえばもうロード5売ってるんだなぁ。ユーザーレビューが早く見たいもんだ。
PP3からでもそんなに困らないグリップ力は期待できるだろうか。大して倒せる腕はないけどな MT07の2018年モデルが発表されているけど2017までのデザインに乗ってる人からの評価はどうなんだろう？個人的にはこれまでのモデルの方が曲線美があって好みなんだけど。 >>964
MT-10or09系統の顔を期待していたので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
シートの形状変更は気になる。 >>964
新型も良いと思うよ、力強い印象で
俺は旧型でも良いけど エロいばっか言ってる奴は同じやつか？
気持ちわりー >>962
それ以外の方法とは？
180以下の峠なら、このくらいのパワーも使い切れる人なんてほとんど居ないよw
下りなんてアクセル余るわ 登りのコーナーなら後半の立ち上がりでガバッとアクセルを開けても怖くないし
パワーも十分で持て余すことなく丁度良い感じ
マメに峠行くならタイヤはノーマルでもサスは変えたいよね
スポーツタイヤ入れると幸せになれるけど >>964
嫌いとは言わないけど旧09みたいだなって感じです。
気に入らないのはウィンカー位置だけだねぇ >>969
180以下って速度の事？
100ps以上のバイクと比べると圧倒的にパワーが足りないよ。 >>970
ちなみにノーマルミシュランは、その走り方でで何キロ持ちました？
ノーマルでもグリップは問題なさそうなので次もライフの長いタイヤ希望なので興味あります。 >>972
速度の事です。
まだ慣らし中ですが、6速6000で150はあっという間にです。
各ギアをフルに引っ張ると4速で180を超えるのは動画で見ました。
パワーは十二分だと思います。
下りでは慣らし中の5000回転縛りでも怖いくらいです。 あれ？パクリ屋の味方のチクリ少年はまだ密告報告して無いのか？w
多分親もパクリ屋だからパクリ屋贔屓なんだろうなw
そのクソみたいな親にもこのスレ見せてやれよww
人に頼る時は媚びへつらいまくってヘコヘコしてる有様をww あ！お馴染みの頼る時だけは媚びへつらいまくってヘコヘコしてる初心者丸出しのID:hKe+D5xKはwww >>973
少し余裕を持って12000kmです、多分ツーリング用途なら18000kmまでイケそう
ベテランならどんな状況でもPRの良いところ余すことなく引き出せるのでしょうが
自分んはビビリなので安全パイで12000kmで交換しました >>977
ありがとう、参考にします。
事故らないで07を楽しみましょう もうすぐワッチョイが来るね
嬉しいような寂しいような複雑な気分だよ ご希望どおりワッチョイ付きでスレたててみました
これで件の基地外をNGしやすくなると思います
【YAMAHA】 MT-07 part50 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518874029/ じゃこのスレはこれで埋めますね！
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