【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根17枚目
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1 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/03/31(木) 09:39:12.47 ID:Z1WIzweV
※バイク板では数日書き込みが無いと落ちる状況だったので移転。
※トライクの話題は程々に、みんな仲良く。
《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
■前スレ ※2014/09/14〜
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根14枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410673971/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根15枚目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617222/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根16枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459384752/ PCX＋ゾロの時点で
最も安価な軽自動車に近い価格
ナビを付けたりやシートなど変えたりすれば越えちゃう
屋根付きバイクはその機能価格の見合わなさからも
さっぱり普及しない誰も買わない状態が続いてる
何せメーカーすら撤退して戻ってこない
キャビーナが再販売してこそようやく市民権を得る感じだろうな 家にもう駐車スペースが無いから選択肢に入いている
ところで駐輪場には留めれるの？ 屋根付きだと三輪が候補に上がるだろうけど、フロント一輪じゃないと物理的に駐められないところはある。
高さの問題含め、屋根の有無が引っかかったことは今の所ないな。 >>116
最も安い軽で良いなら、新車で買う必要は無い。
その値段で高い軽の中古も買えるし、
もっとボロイのなら車体0円、手数料のみで買える。 しかしバイクって偉いね。
きれいに乗ってたら、かなり古くても立派な値段で取引される。 >>120
今日隣の自転車が風で倒れてカウルに傷つけられたわ・・・悲しい >>121
自転車は厄介
止め方もいい加減
スタンドが緩いやつとかね
いちばんいいのは横に止めない事だが うん
１２１だけど、隣にいたのは他のバイクだったのが買い物終わって帰ってきたら止めた時にはいなかった自転車が隣でぶっ倒れててカウル傷ついてた・・・ 400と550の2択で選ばしてくれたら良いなーって思うけど、きついかなぁ ヤマハ式の前二輪に見えるけど、特許関係はどうなってんの？ パラリラグラムを左右独立にしたり、パンダグラフ型にしたり
小手先回避はしてるだろうけど 絶対に倒れない電動バイク（屋根付き）
Lit Motors C-1
http://forride.jp/motorcycle/lit-motors-c-1
これは既出？
日本で販売されてるかどうかは知らないけど ジャイロ効果って凄いんだな
普通のバイクにも付けてくれ 正規販売店の店員すら、故障すると面倒くさいので
どうしても欲しいのでなければ買わないで下さいと
わりとマジでお願いされるアディバ そんなこと言う訳ないだろw
客にそんなこと言わなきゃならないブツをなんでわざわざ扱うんだw 雨が降った時、水が配線に伝ってどこに貯まるとか、そういう事を全然考えてない造りだから、普通に雨の中走ってたら、電気系統が水没したみたいにショートするよｗ >>139
いや、割とあるよ
以前ホンダがチェロキー売ってたけど、欲しい客が居ても、考え直させてたから
めんどくさいものは売りたくないだろ、直接関わる者としては
キムコのCV3位なら、まぁアリかなと思うけど
一応大手だし アディバ信者来てんね。
イタ車の電気系の弱さ知らないんだねｗ
買って後悔すればいいのにｗｗｗ 屋根付きスクーター作ってて雨対策がおざなりな訳ないだろw イタリアメーカーだけど生産は台湾なんでしょ
イタリア製は車でもバイクでも酷いのがあるけど
台湾製も会社設立時に協力したのが日本の会社かイタリアの会社かで品質管理と製品の品質・信頼性が違う
アディバは台湾の何処の会社が作ってるのかね？ >>133
ずーっと前から何度も既出だし、もう破綻してる。
ジャイロが強力過ぎてコーナーを曲がれなかったみたい。
もうね、凝り過ぎなやつより、
原二サイズのシンプルなのが一番だわ。 トリシティさえ自立してくれたら何も考えなくて良かったのに >>146
左側に逆スロットル付けて
回転を抑制させると良い この前の雨であえてカッパ無し走行してみたけど
レッグシールド(トリシゾロ)の偉大さを味わった、肩も大して濡れなかった
細かいこと言えば巻き込みで尻が多少雨がかかるようだった
まぁトータル予想以上の効果で満足 >>146
いや↑このアホはジャイロが直立させるためだけに有ると勘違いしてるから
バンクさせるのもジャイロだから
問題は、インプットからアウトプットへの感覚のずれを無くせるかどうか
完全に電子制御なんだよ、曲がるのも >>151
じゃあその朝鮮人が試作した倒れないバイクとやらが
コーナーをバンクさせて曲がっていくシーンを挙げて見ろよ。
それが出来ずに数年前に頓挫して消えた事くらい、
ここの住人ならみんな知ってると思ったけどなｗｗｗｗｗ どうせ電動にされて、航続距離というかバッテリー問題に悩まされるだけだな トリシティの大容量の箱装備と屋根付きモデルはジャイロキャノピーの代わりになりそうだな ジャイロキャノピーがベンリイ110エンジンベースの機種も出せば良いな． トリシティってなんであんなにフロントタイヤ細いの？ ２本有るんだから，普通のスクーターの半分程度で良いんじゃないの？ 後輪ならともかく
前輪2本が太かったら曲がりにくいんじゃね？ ホイールとタイヤは細くて軽いに越したことはない。
安定したグリップが得られる最小限の太さが理想。
コストを無視すればもっと細くできると思う。 え？でもアディバシリーズのフロント二輪はけっこう太くてかっこいいじゃん >>166
機能性より格好よさを売りにしようって事なんだろうな んなこと言ってPCXも結局モデルチェンジでタイヤ太くしてきたしなw トライクに屋根ってヤツの流れで、サイドカーに屋根も良いなと思ったけど
よく考えたらトライクやサイドカーって、車体を傾けないから、カーブで思いっきり横から雨が入り込むな ルーフシールドの骨に、アクリル板じゃなくて、ホロ布張るようにして
脱着を簡易化すれば、サイドカーの船にしまっておいて、出先で屋根張るとかコンバーチブルみたいに出来ないんかな >>174
普通にハブステアだろ、車のダブルウィッシュボーンをアームの先端90度曲げた感じの 普通に全部屋根つきバイクだよ
最終的にこうなって、これなら車でいいわってなるから
そのライン探し 屋根付き｛スクーター｝バイクはクーラーやパワステやラジオ位の設備は最低限必要 って事は抵抗の入ってないイリジウムプラグは使えないね ホロで簡単に屋根の着脱出来る、コンバーチブルバイク出来ないものかなぁ スクーターの座席部分にガコンと降りて座れるの欲しい
メットインとか給油とかにも対応してね
>>182
Cabinaだとメーターパネル付近にAM帯への強烈なノイズ源があった． >>185
同じキャビーナ90だけど、イリジウムプラグは
ノイズだらけで聞けたもんじゃなかったけど
普通の抵抗入りプラグはAMラジオクリアに聴けたよ。 プラグで変わるん？
キャビーナはヘッドライトが交流だし、
変な電波が出てそう。
秘密だけど、TZR250が横を通るとエンストする車があって、
慌てて対策をしたんだってさ。
そこのメーカーの営業さんが言ってた。 アディバAD1 200 にIRCのトリシティ155用13インチスノータイヤ履いて宗谷岬年越しツーリング行く人いないかな・・・ PCX125hybrid出るみたいね
150よりもいい加速するらしい
お値段は40万超えとちょっと高価だけど
後から素人改造でこねくりまわすくらいならこれ買うのがお得かも
ファミバイ保険も使えるし >>189
は？ハイブリッドはモーター出力相当の排気量分が上乗せされるだろ？
だから原二にはならんハズやけど？
そんなんやったら、ピアジオのmp3ハイブリッドだけのクソ差別になるやん？ >>191
税金じゃねぇよ、排気量クラス＝免許区分の問題やハゲ >>193
何か付加価値付けたくて
アシストって事で排気量変更なしでOK貰ったんかなあ
ガソリン切れの時に電気で数キロ走ってくれないかなw 暑すぎてAD250が10分で水温計ランプ付く
その上今日はエンジン警告灯がついた
ゴミ過ぎて泣ける
国産で収納トランクがある150〜250cc純正屋根付きバイクを切に出して欲しい
ゾロ屋根は好きになれないし社外トランクボックスは格好悪くて鍵が別なのが面倒 アディバそんなにゴミなのか
最新のAD1も同じなんだろうか >>198
年式と走行距離、それと何分走行してそうなったのかとかの情報が欲しい
あと修理は？サーモスタットとかラジエター周り壊れてないのか？ サーモスタットの形状記憶合金の弁は
切除しちゃえば良いんだよ。
オフ車レーサー化の定番メニュー。 最新のad3 400はその影響あるのかな？
ピアジオではなくプジョーエンジンですが、エンジンの違いで関係ある？
もっと暑い香港や台湾で走ってるわけだが・・・どうなんだろう。 >>201
年式はたぶん10年落ちくらい、距離は2万キロ
ワイパー故障、サイドスタンドのセンサー故障、ガソリンメーター異常、ラジエター液漏れ、他いちいち覚えていないくらい常にどこか不調か故障
命に関わらないものは気にしなくなってきた
台湾製のがよほど良いと思うよ 今ヤフオクの屋根付きバイクカテでやたらADが出品されてるね
イタ車じゃ無かったら欲しいのがあるんだがな 「3輪ブームの予感」ヤマハの牙城崩すか、ADIVA本格参入…その実力は | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/07/12/311852.html ピアジオMP3とジレラ・フォコは忘れられた存在っぽいな・・・ ADIVAの提灯記事だから仕方ないよ
ピアジオMP3は見かけるとつい
オッ！となるインパクトがあるよな ピアジオMP3なんてほとんど流通してないじゃん
しかも屋根付きじゃないし 代理店のメカニックですらADIVA嫌ってるのに、自信をもって勧められるような
エンドユーザーなんていないｗ 信頼性なら日本車だけど、屋根標準装備で新車ならホンダ・ジャイロキャノピーしかないよな 80万くらいかな乗り出し…そこまで高くないか〜
試乗して買ってしまいそう。 ジャイロンキャノピー250が出たら買うわ、ほぼ確実に 250だと車体でかくなりそうだからな、無理なく125（110でも我慢）でいいよ
というか、おひとり様シートにしてもらってキャビーナ90Fiでいいｗ 150〜200くらいで日本製、屋根付きが理想だな
もうイタ車はイヤ
PCXやトリシティベースが理想だな
屋根が結構重いし風圧を受けるから多少はパワーが欲しい
でも125でも出たら買うと思う
どうせ国内でバイク売れてないのだから似たようなのばかり作ってないでニッチ需要を拾って欲しいな Cabinaにリード125のフロントとエンジンくっつけてCabina125を45〜50万円ぐらいかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
