【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根17枚目
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1 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/03/31(木) 09:39:12.47 ID:Z1WIzweV
※バイク板では数日書き込みが無いと落ちる状況だったので移転。
※トライクの話題は程々に、みんな仲良く。
《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
■前スレ ※2014/09/14〜
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根14枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410673971/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根15枚目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617222/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根16枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459384752/ え？でもアディバシリーズのフロント二輪はけっこう太くてかっこいいじゃん >>166
機能性より格好よさを売りにしようって事なんだろうな んなこと言ってPCXも結局モデルチェンジでタイヤ太くしてきたしなw トライクに屋根ってヤツの流れで、サイドカーに屋根も良いなと思ったけど
よく考えたらトライクやサイドカーって、車体を傾けないから、カーブで思いっきり横から雨が入り込むな ルーフシールドの骨に、アクリル板じゃなくて、ホロ布張るようにして
脱着を簡易化すれば、サイドカーの船にしまっておいて、出先で屋根張るとかコンバーチブルみたいに出来ないんかな >>174
普通にハブステアだろ、車のダブルウィッシュボーンをアームの先端90度曲げた感じの 普通に全部屋根つきバイクだよ
最終的にこうなって、これなら車でいいわってなるから
そのライン探し 屋根付き｛スクーター｝バイクはクーラーやパワステやラジオ位の設備は最低限必要 って事は抵抗の入ってないイリジウムプラグは使えないね ホロで簡単に屋根の着脱出来る、コンバーチブルバイク出来ないものかなぁ スクーターの座席部分にガコンと降りて座れるの欲しい
メットインとか給油とかにも対応してね
>>182
Cabinaだとメーターパネル付近にAM帯への強烈なノイズ源があった． >>185
同じキャビーナ90だけど、イリジウムプラグは
ノイズだらけで聞けたもんじゃなかったけど
普通の抵抗入りプラグはAMラジオクリアに聴けたよ。 プラグで変わるん？
キャビーナはヘッドライトが交流だし、
変な電波が出てそう。
秘密だけど、TZR250が横を通るとエンストする車があって、
慌てて対策をしたんだってさ。
そこのメーカーの営業さんが言ってた。 アディバAD1 200 にIRCのトリシティ155用13インチスノータイヤ履いて宗谷岬年越しツーリング行く人いないかな・・・ PCX125hybrid出るみたいね
150よりもいい加速するらしい
お値段は40万超えとちょっと高価だけど
後から素人改造でこねくりまわすくらいならこれ買うのがお得かも
ファミバイ保険も使えるし >>189
は？ハイブリッドはモーター出力相当の排気量分が上乗せされるだろ？
だから原二にはならんハズやけど？
そんなんやったら、ピアジオのmp3ハイブリッドだけのクソ差別になるやん？ >>191
税金じゃねぇよ、排気量クラス＝免許区分の問題やハゲ >>193
何か付加価値付けたくて
アシストって事で排気量変更なしでOK貰ったんかなあ
ガソリン切れの時に電気で数キロ走ってくれないかなw 暑すぎてAD250が10分で水温計ランプ付く
その上今日はエンジン警告灯がついた
ゴミ過ぎて泣ける
国産で収納トランクがある150〜250cc純正屋根付きバイクを切に出して欲しい
ゾロ屋根は好きになれないし社外トランクボックスは格好悪くて鍵が別なのが面倒 アディバそんなにゴミなのか
最新のAD1も同じなんだろうか >>198
年式と走行距離、それと何分走行してそうなったのかとかの情報が欲しい
あと修理は？サーモスタットとかラジエター周り壊れてないのか？ サーモスタットの形状記憶合金の弁は
切除しちゃえば良いんだよ。
オフ車レーサー化の定番メニュー。 最新のad3 400はその影響あるのかな？
ピアジオではなくプジョーエンジンですが、エンジンの違いで関係ある？
もっと暑い香港や台湾で走ってるわけだが・・・どうなんだろう。 >>201
年式はたぶん10年落ちくらい、距離は2万キロ
ワイパー故障、サイドスタンドのセンサー故障、ガソリンメーター異常、ラジエター液漏れ、他いちいち覚えていないくらい常にどこか不調か故障
命に関わらないものは気にしなくなってきた
台湾製のがよほど良いと思うよ 今ヤフオクの屋根付きバイクカテでやたらADが出品されてるね
イタ車じゃ無かったら欲しいのがあるんだがな 「3輪ブームの予感」ヤマハの牙城崩すか、ADIVA本格参入…その実力は | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/07/12/311852.html ピアジオMP3とジレラ・フォコは忘れられた存在っぽいな・・・ ADIVAの提灯記事だから仕方ないよ
ピアジオMP3は見かけるとつい
オッ！となるインパクトがあるよな ピアジオMP3なんてほとんど流通してないじゃん
しかも屋根付きじゃないし 代理店のメカニックですらADIVA嫌ってるのに、自信をもって勧められるような
エンドユーザーなんていないｗ 信頼性なら日本車だけど、屋根標準装備で新車ならホンダ・ジャイロキャノピーしかないよな 80万くらいかな乗り出し…そこまで高くないか〜
試乗して買ってしまいそう。 ジャイロンキャノピー250が出たら買うわ、ほぼ確実に 250だと車体でかくなりそうだからな、無理なく125（110でも我慢）でいいよ
というか、おひとり様シートにしてもらってキャビーナ90Fiでいいｗ 150〜200くらいで日本製、屋根付きが理想だな
もうイタ車はイヤ
PCXやトリシティベースが理想だな
屋根が結構重いし風圧を受けるから多少はパワーが欲しい
でも125でも出たら買うと思う
どうせ国内でバイク売れてないのだから似たようなのばかり作ってないでニッチ需要を拾って欲しいな Cabinaにリード125のフロントとエンジンくっつけてCabina125を45〜50万円ぐらいかなぁ イタ車とは言ってもエンジンはプジョーで製造は台湾だけどね
世界戦略車として信頼性を格段に上げてきていることを期待したいところ
人柱たちに期待 違う、エンジンじゃないんだよ、車体としてトータルのパッケージとして壊れやすい
>>204のコメントがすべてを語ってると思う だから昔はそうだったかもしれかいが、今や世界で売るためには壊れやすくては失敗する
なぜ日本車が壊れないのかは調べればわかること
最新車種は信頼性を高めてきているのは間違いない
と期待する アディバは台湾のどの工場で作ってるの？
元々台湾メーカーでアディバから委託生産でも設立した時に協力したのが日本の会社かイタリアの会社かで品質管理が違う >>212
そんなもんかな…俺も思ったほど高くないから給料で買ってしまったよ。暑いから夜だけすこし乗ってる ad3 300
大きな水たまりがありました。 強い衝撃は左前輪フレームを変形させ、左前輪フェンダーとブラケットを変形させ、左前輪サスペンションシステムを変形させた。
https://www.youtube.com/watch?v=O3WhDGM0etw >>224
>>222
トリシティかこれかで悩んでいるんですが、
>>218
の言うように現行のAD1でもあちこち壊れやすいんですか？ >>225
ad1が欲しいんなら買えばいいべ
どんな結果でも受け入れる覚悟があるならね AD1はかっこいいんだが、スクリーンの幅のあるADtre200のがどうしても魅力的に見えてしまう >>230
IRCのトリシティ155リア用13インチは駄目だっけ？ >>225
ADtre200乗りです。AD1をオススメします。
私のはエンジンはキムコ製で最高なのですが他が最悪のイタリア製です。故障多数で電気系がクソなのがよく理解できました。AD1はエンジンはプジョー製で未知数ですが組み立ては台湾と聞いています。すごくよくなったみたいですよ。 アディバは複雑な会社みたいですね。以前はイタリアの会社だったが屋根の特許をもっているイタリア人デザイナーが売却し現在は日本の会社みたいです。経営は日本、デザインとエンジンはイタリア、組立は台湾という始末。 エンジンがキムコからプジョーに代わってメリット・デメリットはあるのかな？ >>237
未知数みたいです。キムコのエンジンは高額でプジョーが安い。 AD1のフロントスクリーンの幅がもちっと広がればいいのに リセールはどうでもいいから、5年ぐらいノートラブルで過ごせる品質なら
すぐにでも買いたいのだが、ゾロ屋根PCXから動けないっていう
ちょっとでもADIVAに関わった人が、揃って止めておけと言うメーカーもすごい なに？！
人気爆発じゃねえかAD1!!
しかしこれで人柱レビューもたくさん出て来るな
買うのはそれ見てからにしよ 購入して一人で乗る時はまだいいけど
まあ屋根は低いし二人乗りは大変だね。 AD3の前席以外、屋根低くね？って見える。
座高高い人背筋伸ばせるのかな・・・
・キックバックの緩和
・屋根少し高くする
・シガーソケット装備
中の人、2019年モデルでお願いしますm(__)m >>245
182センチ
後ろ160センチ
屋根あり 無理です笑笑
常に屋根開けてます〜〜 >>246
176でも乗り込むとき違和感ある
屋根の低さに。俺も屋根取っちゃった ADtreの後ろに嫁153cmを乗せた。前は俺のヘルメット、後ろは屋根の付け根にぶつかって不評。 >>251
トリシティの後付けルーフは後ろが直立だからにぶつかるはなさそう。 アディ発は、前足が左右で一本のサスユニットだしなー
左右輪がショックで繋がってるから、片輪がギャップ踏むと反対にも伝わるのがなー
左右同時だと、お互いに押し合うし トリシティのカッコ悪さってなんだろ？
やっぱ前輪の細さかなあ トリシティがダサいのは確かにタイヤの細さあるね。そして屋根付き最悪なスタイリング。トリシティに限らず後付け屋根はカッコ悪 トリシティ屋根つきバージョンを発売すれば
全てが解決すんのになぁ
なぜやらぬ >>259
まあメーカーとしたら「車買いなよ」って事なんだろう
鳥に屋根付けたらアルトとかミラの一番安いグレード買えそうな金額になるだろうし
駐車場とかすり抜けとかって話は別として >>259
色んな状況を想定してテストして責任を取らなければならなくなる．
売ったら終わりの部品屋とは大違いだ． >>262
フル充電130kmは話半分に聞いてても、
通勤で十分使える走行距離はありそう >>262
CHAdeMO規格の20分充電で130km走れるなら，結構良いね． AD1電動出んのマジか！
幾らくらいになんのかな？
下駄マシンとして買っちゃおうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
