【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根17枚目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/03/31(木) 09:39:12.47 ID:Z1WIzweV
※バイク板では数日書き込みが無いと落ちる状況だったので移転。
※トライクの話題は程々に、みんな仲良く。
《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
■前スレ ※2014/09/14〜
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根14枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410673971/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根15枚目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617222/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根16枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459384752/ TOYOTA GLOBAL の i-ROAD。
濡れないミニ3輪EV。2014年の動画。
今どうなってるんだろう？
https://youtu.be/RZXCqGiBxYY >>268
乗り心地が最悪らしい。
リアサスどうなってんだろう？ >>268
雨の日は濡れへんけど，ウインドウの内側が曇る． 淫ホイルモーターだけど、
バネ下エンジンバネ下マフラーバネ下CVTよりは
サス性能が良いんじゃないかな？
https://s.response.jp/article/2018/10/09/314862.html AD1-Eの投入時期とお値段が気になるこの頃
ADIVAの屋根付きは、ラゲッジ後部トランクで
電池置き場で容量削減の影響が出難いのが良いな
あと電動機だとエンジンより壊れにくそうだし ﾍﾞﾈﾘ時代のｱﾃﾞｨﾊﾞに乗ってたけど
バッテリーのアースを外さないと
一晩でバッテリーが上がるミラクル電装だった
AD-1Eｽﾍﾟｯｸは理想的だが信頼性は＊＊＊ AD-Cargoって直立不動マンかと思ったら
あれちょっとだけバンクするのかw
なにそれ、ちょっと良いなと思っちゃったじゃない 良いねえ電動アディバ。
四輪ハブモーターの四駆バイクを作ってくれんかな。
フラットダートや雪道が楽しいと思うけどなあ。 >>281
四輪になったらそれはもはやバイクとは呼べないのでは 屋根付き乗ってると、メットのベンチが一切効かない
だからチャリメット被るお！
で今まで来たんだけど、ついにメットに冷房機能が付いた！
冷却しなくても、電動ファンでアクティブに換気するのも屋根向きで良い
が、６万か
しかも、これから涼しくなるどころか、寒くなってくるというのに
送料、替えのスモークシールド、送料込みで８万超えるお、悩む
https://feherhelmets.com/ しかし送料が１万８千円もするのが納得行かないな
３週間掛かる船便で良いから４千円くらいで送れるだろと >>283
自転車用見ててこんなの欲しいと思ってたけど
色遣い酷すぎ
40km以上は危険てwww
でもamazon何点かあって
ワイパー付きのDIYまであるんだねダサいけど 電動AD1最高かよ！ナンバーはどうなっちゃうの？配達にも使いたいからピンクだったら超最高 AD-1Eは軽二輪になるっぽねぇ
原2なら、AD-Cargoか
倒産した米ヴェクトリクス社から工場まるごと買い上げたのか
そのまんまVX-1も発売するらしいけど
これ、3輪のVX-3ってのも有ったのよね、そっちは屋根なし3輪で売らないのかな ここキムコ関わってるの？
昔キムコのバイク買って一年もしないでぶっ壊れて保証もない、酷い目にあったからもしそうなら買わんわw あー楽しみだなぁ、AD1-Eだけ来年の夏かよ。
バックできるの面白そうだし取り回しも楽そうやね。
今のところ買う気満々。でもどう？壊れやすいかなぁ？電気バイクかなり冒険だよねぇ エアコンメットｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
けどこれうるせぇｗ そして冷え方も微妙ｗ
おいこら、関税入れたら9万近いんだがｗ >>296
ほう、その千円で出来る事を聞こうじゃないか？ 今日１１月９日のテレビ東京 23:00 〜 23:58
ＷＢＳ
欧州を圧巻!?「ｅバイク」最新モデル続々上陸・・・
アディバのも出るかな ガソリン原二と同等以上の加速で
満充電で200キロ走れて値段も常識的なら、
こりゃ原二は電動に置き換わるぞ。
ハブモーターの方がユニットスイングより
バネ下重量がかなり軽く出来る。
コンビニやスーパーに電動バイク充電スタンドを置けば良い。 EVバイクってエンジンかかってる判定がパッと見難しいから漕いでるふりして商店街とか走れそうw ヤマハのCT3が発売された場合、車検が有る300センチメーターキュービーックなんだけど
屋根売り出されるかな？ 高さとか諸元の変更とか必要だけど nikenが17年のモタショで発表、その1年後には発売とやたら動きが早かったけど
これ、3CTも期待してええのかな
でも3CTって、トヨタのディーゼルかっていうｗ
70万以下なら良いんだけどな 3CTが仮に出るなら問題は、車検のある300のまま日本投入されるのか、250になって軽二輪枠に収まるのか
軽二輪であれば、帝都産業の今あるトリシ用をそのまま、ブラケット部分の変更で行けそうだし
ダッシュで屋根開発して売り出して欲しいところだが 何年先の話なんだろうかｗ 同系エンジンのペケmaxは日本じゃ250なので、
当然三輪車版も250でしょ。
問題は車重がどれ位増えるのか。
来年の東モあたり、電動トリシティが出るような気がする。
雪国のコミューターとして、
四輪ハブモーターの四駆バイクが出て欲しいけど、
三輪ハブモーターの三輪駆動トリシティの方が簡単？ >>312
日産ニューモビリティコンセプトみたいなのか．
あれは4WDじゃないけど． >>309
あれ何であんなにでかいの？
トリシティーの延長って感じではないな 3CTはプレゼンでトリシティトリシティ言ってて、どうもトリシティをファミリー化したい感じだが
小シティ、中シティ、そしてT-MAX系の大シティまで出るんだろうかｗ
3CTってのも、３はtri、CTはそのまんまCITYだし
まあぶっちゃけ屋根関係ないんだけど、チルトロックは屋根つけた場合にちょっとメリット有るよね
停車時も足出さなくて良いのは、オエー鳥付けたときなんか、特に濡れなくて済む 中古で買ったAD150、いろいろ壊れていろいろ修理したが限界だ。
壊れたアディバどこが一番高く引き取ってくれるかなあ。
ピニオンギアとカムシャフト？が壊れたみたい… 文字通りのゴミを、誰がお金を払ってまで引き取るのかと
中古の在庫ですら持て余して、何年もガレージに入れっぱなしの店があるぞｗ
売れないし、売れてもアフターめんどくさいから・・・と店員がガチ暴露した >>319
そらまあジャンクパーツが欲しい、
ってヤツだっているからな
部品取りにストックしておくとか
>>317は不動車・ジャンクとして1000円スタートとかで、
オクに流せば引き取り手は付くだろうよ トリシティ250が発売されたとして、それ用の屋根、なんとかく発売されそうだけど
本体発売から1年後くらいになるんかな？ トリシティはフレーム形状に無理が有るから
強度確保のために重くなってるよね。
フォークは倒立にしたらシーソーをコンパクトに出来る。
早めにフルモデルチェンジして、
電動化したら面白いと思う。
EVよりシリーズ式ハイブリッドが良いなあ。 トリシティ発売してから、本体のトリシティはイマイチなのに
屋根は今までに無い売れ方してるっぽいな
どんだけ3輪車に夢見てんだって気はするがｗ
逆に言えば、いや逆でも何でも無いんだけどｗ
ジャイロキャノピー125が出れば根強い支持が得られるのにな
グロ展してないモデルは作る気ゼロだな、125投入を期にグロ展すればいいのに わりと即納だった帝都も、納期2ヶ月になってると書いてあったね。
前二輪のウェットグリップやっぱすげえよ。ドライと変わらない運転するようになったし。 ADIVAなんて得体の知れないとこじゃなくてホンダがちゃんと屋根付き125なり250なり出さんかいボケえ しかしホンダが良い製品出すと盗まれる予感
カブ → PCX → 屋根３輪？ >>328
逆に2輪に屋根というのは恐怖感を感じて
3輪なら屋根つけても安心と思う層がかっているのでは？ >>329
だが純正タイヤはマジクソ、路面温度が低いと滑りまくりでこわい
>>332
それはあるかもな
なんか、3輪だと視覚的安定感もあるし
本田は次期老人ウイングと思われてたエリシオン完全に忘れてるな
600クラスで屋根付きとか、ちょっと画期的なのに
まぁ、売れないと思うけどｗ
http://www.scootertune.com/images/etc/tms02/02-01.jpg 屋根付きで遠出するなら車に乗るわけで、需要を考えてないわな
おとなしくキャビーナ復刻か、ジャイロ125出しとけって話になる トリシと屋根箱セットで、わい50万くらいしたんだけど
今、中古のミラバンとか検付きで乗り出し30万くらいで買えるやろ
安いｗ それでいて冷暖房付いてるからなｗ
金の高い安いとは別次元やで
ただ、車検という面倒くさい制度はあるけども >>336
いや駐車場代や維持費が全く違うから
車が10万でも買えないわ たとえ車が1円でうっていても
50万のトリシティーの方が安い
計算できない奴もいるんだな
ばあさんとかじいさんだけかと思ってた
勉強あんまりできなかった感じかな 軽は車税も安いしねぇ、1万しないんだしｗ
コスパ考えると最強は軽のボンバンｗ しかも中古
が、コスパでんでんじゃないからな、もはや趣味だから 車はありえないわ
1時間はしると500円ぐらいガソリン減るし
取得売るなど全部含めると月3万はとんでいくし駐車場代もあるし もしもの時(って何だか分からんが)の為に中古のボロ軽持ってるけど、
乗るのはエンジン、バッテリーの事を考えて無理やり週一。下手すりゃ週二回。
それで駐車場代月五千円、来年からは１３越えなので自動車税も上がるから
手放しを検討中。有ればあったで便利な時も有るけど、正直、頻度はかなり低い。
今現在は、交換したバイクの廃タイヤ４本をを二輪館に持っていくことで必要性を感じるｗ
車検１年残ってるが、売るかな。ほぼタダ同然だろうが・・・ >>343
たまに乗るだけならタクシーのが安いよね
ホームセンターとかはトラック貸してもくれるし >>343
ある程度都会ならカーシェアとかもあるしね
まあ俺は車ないと生活がｷﾋﾞｼｲ片田舎だから必須ではある 俺の地域も車必須だね
だけど一世帯に一台あれば問題ない
なので俺専用の車はない
周りの連中は一人一台が主流だけど
たいした稼ぎもないのにアホかと思うわ ゾロさん、カウルミラー化のモデルチェンジとか無理かな
それか、ウインドスクリーンを固定するウエルカムナットと共締めで、カウルミラーを取り付ける為のステーとか
そういうの、無いものかな スマホとかカーナビとか
ドラレコとか付けっぱなしに出来る
透明な鍵付きボックス作って欲しい >>348
ゾロとかにそういう商品提案してみるのもいいかもな
案外ヒット商品になるかもしれない >>349
ついでに不透明な蓋でロックして手前から見えなくなると良いな
そして上にあげると日除けになって見やすいのを提案してくれ
屋根無しでも付けられるようにすれば
一般にも需要ありそう Webikeニュース「寒さに負けないバイク10選！雪が降ってもバイクに乗れちゃう！？【第二弾】」
第10位にゾロ屋根PCX。
https://moto.webike.net/moto_report/2018/12/21305/
屋根トリのほうが安心だろうと思うが。 絶対数の差だろう
屋根なし鳥ですら、そんなに見かけないのに・・・ >>352
どこの田舎住まいだよ。屋根なしなんか1日最低二、三台は見るわ。元トリ乗りより。 屋根付きは後ろから巻き込むから
自車の排気を運転手に届けてくれる機能が作動してウザい 俺は屋根が排気音を集音するパラボラになるのがウザい、というか五月蝿い。 あぁ、うるさいよねｗ
風切り音が無いから余計にうるさく感じる
屋根に吸音スポンジ貼り付けたけど、ウインドシールドからの反射がうるさすぎて効果は微妙だった 排気音もきになるけど、段差で跳ねたワイパーがスクリーン叩く音が思いのほか大きくて気になる。 >>354
アディバ AD200tre 失敗した。 アディバはシート下も日本車みたいにスペースあればいいのに アデバの一番大きなデメリットは、ご近所のバイク屋で気軽に修理に出せないところ
ヤマハなら原付き売ってるチャリ屋でも普通に見れるから それはデカいよなあ
屋根付きバイクなんて趣味半分実用半分のゲタだから、
ちょっとした修理に遠くのディーラーへ、ってのはキツイ
ホンダさんマジでキャビーナ125作って下さいm(_ _)m
ホンダとしたらジャイロキャノピーでいいだろ、って事だろうけどねえ… ピザ屋のバイクみたことなかったけど
あれでも屋根付きが成立してたんだな
ただ１25cc になると何か無理が発生して層 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
