【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根17枚目
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1 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/03/31(木) 09:39:12.47 ID:Z1WIzweV
※バイク板では数日書き込みが無いと落ちる状況だったので移転。
※トライクの話題は程々に、みんな仲良く。
《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
■前スレ ※2014/09/14〜
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根14枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410673971/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根15枚目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617222/
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根16枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459384752/ >>556
10kg程度なら乗る人の体重落とせば大丈夫だろ >>557
10kgのガラス支えるための補強を想像してみ キャビーナはスクリーンは端を凹型に曲げて支柱になるポールみたいなのが埋まっててスクリーンを支えてた
ジャイロキャノピーはなんとスクリーンの両端は何も入ってなくてゴムを被せてるだけだった
あれだと重量のあるスクリーンは設置できないね
もしガラス屋根だと中空の肉薄大径パイプで支柱を作って支えないと駄目で補強は相当に必要だろうね キャビーナ頑丈な支柱でブラウン管テレビや冷蔵庫も運べたからな リード90乗ってるけど夜の虫から身を守りたいからキャビーナ欲しい
キャビーナとリード90で流用出来る部品とかある？ >>563
エンジンは一緒なんで流用可能
ホイールサイズとかは違うから足回りは流用できない 虫カスごときに屋根装備は過剰だろ、普通に小一万のウインドシールドで十分なんだが
>>562
防傷性になんの意味もないんだが？
シラザン系のハードコートでも傷入りまくるのに ジープみたいに折り畳める幌が欲しいな
急な雨がしのげればいいのに
業者が売っているのは東南アジアぽいトロピカルな幌ばっかだし >>566
中華3輪のメイメイが幌付けて公道を実際に走ってるのこないだ初めて見た
https://www.kapitan.co.jp/garage21/meimei3.JPG
狭山方面だったから、となりのトトロに出てくるオート三輪を思い出したよ >>567
これイイね
こう云うのを国産メーカーは出さないかな
安全基準とか有るんだろうけどさ >>568
だろうから自作で試行錯誤しかないんじゃね？
そんなにたいした技術はいらんだろし タイのバジャイとかいうオート三輪をマジで買おうかと悩んでた時もあったな
今サイトを見ようとしたらジオシティーズ終了でページが無くなってた なんかニダ臭いADIVAだけど
AD-1Eにはちょっと期待してるんだよね
本当に発売されるのかな？ VX-1ベースのAD4ってヤツ
旧ヴェクトリックスのVX-1には3輪のVX-3ってのも有ったんだが
https://youtu.be/xDSX-_5lMl8
これはADシリーズと被るからスルーなんかな？
屋根箱付けるなら、VX-3にして欲しい所なんだが
VX-1は電池のデカさによる足の長さが魅力だけども
c-evolutionみたいな信頼性とサービス体制が無い事と、お値段の高さで二の足を踏んでしまうな あと、AD1−Ｅは前ホイルのオフセットが+過ぎて
無理矢理455mmに収めてるけども
これ、普通のAD-3ホイルと入れ替えるだけでトライク化出来るんじゃね？ キャビーナ50フロントフォークのオイル交換をしようと思いますが油面の高さは何mmまたは何mlでしょうかご存知のがた教えてください >>574
こっちベースならば少しは魅力的
AD4は全く魅力無い >>574
VX-3の電池とかってところで、
無線スレかと勘違いした レッグカバーとアームカバーってのがあるんだな
レインコート着なくても腕脚カバーだけ付ければ屋根付きならほぼ濡れずに済むか 最近のスクーターのトレンドは
昔のカブみたいな
下半身カバーなのか面白い 雨だお
風のない雨は本当に濡れないお
というか、バイク置き場に行くまで濡れるお >>580
エプロンは、冬の防寒装備さいきょう
でもレッグバイザー付けたら、オエー鳥付けられなくなったお
欲しけりゃやるよ、1シーズン2ヶ月使っただけ え？ まさかのC1がCエボで復活するん？
それAD4死んでしまうがなｗ ただ、Cエボは茶でも非対応のクソドイツ人
外出先で急速充電出来ない上に、電池もショボいんだよな
1チャージ160kmて、軽二輪クラスｄ３は少な過ぎ
出来れば250kmは走って欲しい、高速乗れるだけに 重心高いと、やっぱり不安定だなぁ
低速で曲がろうとすると倒れ込むし
元々のバイクが重心高いと、例え３輪車のトリシでも向いてないんかな
低重心のPCXなら安定感ありそうなんだが キャビは安定感抜群で運転しやすかったな
多分設計者が苦労して設計したとかじゃなくてリード流用でお手軽に作ったら偶然絶妙のジオメトリになった感 偶然は失礼だろ
台風でも倒れないように
設計したんだよ オプションじゃない屋根付きが欲しいよ
原2以上のやつ キャノピーのエンジンをベンリィ110にしてくれるだけでいいのにな そういう原二キャノピーなら、誇張や偽りなく、すぐ買うわ・・・ ジャイロキャノピー125、実現されれば良いのにな
例え70万でも、トリシテに屋根付ければ65万するんだし
それなりに売れると思うんだがなぁ https://adiva.co.jp/ad-1_ad-2.html
出る出る詐欺かもしれないけど
原付二種バージョンも出るって
( *・ω・)ノ Adivaは電装周りトラブルと、
訴訟を解決してからにしてくれ 無事な人は書かないだろうけど、アディバは本当に故障多いと聞くからな
代理店すら嫌がるんだから、よっぽどだろうと察してしまう いざというときにパーツの取り寄せもできなくなる可能性があるような
恐ろしいメーカーのバイクはちょっと・・・ ジャイロはモデル歴がクソ長いからパーツ供給が保たれてるのもでかいね
まあ2stモデルは流石に厳しくなってくるだろうけど けど乗り心地めちゃくちゃ悪いんだろ
乗ったことないけど想像はつく
50のスピードがせいぜいじゃないのかな
あの構造で80キロ超えると安全面でもかなりきびしいと思うよ 乗り心地は業務用想定でサスが硬めなのでキャビーナ位の柔らかさに交換すれば丁度いい
問題は荷室優先でキャビより更に前後に狭い空間に人が据わるので窮屈な所か
その点はキャビはビッグスクーターみたいに寝そべったポジションで乗れるので快適性高かった（アップハンにすると更に良し）
速度は環七とか環八とか30km/h位でちょっと進んでは止まる常時渋滞の地域で使う前提の
都内クラスの大都市地域限定なシティコミューターなので60km/hでれば問題ない
…60km/h出るのは2st時代までだが
4stは馬力補おうと回転数上げたら焼き付くので50km/hでリミッター作動とか色々と無理が出てるね 2輪車はわだちの数が1本
ジャイロは3本
つまり路面のギャップを3倍拾う
その点ではトリシティーも同じなんだけど
トリはフロントの2輪がそれぞれサスを持っているから路面追従性は2輪とさほど変わらない（多分）
比べてジャイはエンジン＆2輪がバネ下にある構造
サスを柔らかくしたところで改善されるだろうか >>614
回転リミッターをはずすと60km/h出るけど、
じきに壊れる。体験済み。
50km/hまでと思うのが吉。 ホンダRC116の2気筒50ccエンジン（14ps/21.500rpm、9速ミッション最高速175km/h）を積んだスーパージャイロとか見てみたいな 4stジャイロはエンジン構造上車輪と直に有るから道路のギャップをまともに拾って壊れやすいだよな
軽いからポンポン跳ねるし
2stなら消耗品扱いで良かったんだろうけどな そもそもの話昨今の水冷４スト50エンジンは血管ちゃう欠陥製品だし
ちゅうか無理がある
燃費よく排ガスきれいででもそれなりに走れるだけのパワーがあってそして安価でないといけない
無茶やん 買い物とかで屋根トリ止めてると、最近高確率でキーシャッター閉めるカスにエンカウントするんだが
それも一定の場所でなくて、ランダムに >>621
同じ個体かチェックされてるな…
「毎日木曜日は10時〜16時まで持ち主は仕事で帰ってこない」とか行動パターンを把握されると持っていかれるで
駅前の月極駐車場とかで同じ場所に毎日同じ時間に停めるのは避けた方がいい なんかようやくヘルメット用の外付けワイパー作るらしいな
手作り屋根でもそれ付けたらいけるかな >>623
こんなの実在したのか。すげえ。しかも50年前に
でも売れないよなｗ 50年前って聞くと半世紀も昔かって思うけど
自分が子供の頃って考えたらそんな昔でもない
不思議 >>623
> 昭和の特撮モノに出てきそう
> 今見ても斬新すぎるデザインの1967年製『Gyro-X』
https://www.excite.co.jp/news/article/Getnews_2173633/
80年代からあるホンダのジャイロＸシリーズのモデル名の元ネタになってるのかな？ ゾロの縦箱に、2リットル茶6本ぶっこんで
走行中にもげないかと思ったけど、わりと耐えてた
よく考えたら１斗缶載せる事想定してたんだったな
20kgまではいけるのか >>628
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(注意。改行しないと投稿できなかったので戻してください)
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首掛け扇風機 Hand Free ポータブル 携帯 USB 首掛け扇風機 小型 おすすめ ? 株式会社東亜産業
https://toamit.jp/products/hand-free-mini-fan さっき新しいホムセンが出来たから行って来たんだけど、
やたら太ったドカタが多いなと思ったら、
みんな脇腹にファンがついてたｗ
おまえら着ぐるみか！ あれ結局長袖を着てるから、今日くらいの暑さだと
全く役に立たないよ。逆に暑かったわＷ 若い女達がタピオカみたいに
手で持つ扇風機自慢げに持って歩いてるの最近良く見かけるな
たいして涼しくないだろに 女子高生2人が携帯扇風機持って
ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰあ、これスカートの中に入れると涼しいかもって シートに細いスリット付けて送風できたら腿裏や腰が汗かかずに涼しいかもな
ただでさえ夏場は熱的に厳しいスクーターのエンジンの排熱が凄い事になりそうだが そういえば昔YouTubeで水冷式自作してる人いたな。
一定時間でコンビニで氷を補給しないといけないけど。
バイク 氷 水冷式 服 あたりでググったら一杯出てきたｗ
ヘルメット内へも冷水を送るやつもあったｗ >>646
すごく冷えるって言ってるけど
この程度の配管でそんなに冷えるのかな 水冷ベストって７万ぐらいで普通に売ってるけど
氷水とか入れたらアホみたいに冷える 普通に保冷剤でジャケット内張りとヘルメットインナーを作ったら良さそう
ツーリングじゃ使えないけどこまめに店に戻って冷凍庫で冷やせるデリバリーのジャイロ乗りには有効そうだ あ〜〜〜〜〜・・・・
キャビーナのエンジン焼き付いたぁ
標高たったの180mな山登っただけなのにな
エンジン弱すぎ
まぁ元々くたびれたエンジンではあったけど
半時間ほど休んだらどうにか始動したんで帰宅はできたが
問題は今後どうするかだな
ピストンシリンダー交換・・・めんどくせえ
とりあえず走れてるし
だましだまし近所専用で使うかね 情報３９
我でも調べだしてはいる
さっき改めてエンジンかけてみたらピストンがダンシングぅで騒がしいったら
パーツに関して個人的には台湾製はＯＫで中国製は極力避けたいという姿勢
台湾は中華民国 人民共和国とわ違う
シリンダーピストンの製品は数種類販売されてるが製造国の表示がない〜
これを機にボアアップしよう
・・かとも少〜し思ったりもしたけど面倒な事になりそうだし無しかな >>655
その情報だと、エンジンではなくて駆動系がイカレタのかもしれない
自分も先週まったく同じ症状でぐわんぐわん揺れて騙し騙し自走してドック入り
聞いたらクラッチ（プーリー）がおかしくなってたので
ドライブベルトともども一式交換したら快調に走ってる
本当にエンジン逝ってたならスマン 経済性で考えるなら、壊れたのがどこだろうと、もう潮時だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
