【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512229068/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 セロー通勤で使ってるけど明日の朝どうしよう...
雪は溶けてたけど道めっちゃ濡れてたしなぁ 関東で木曜最低気温-3℃だってよ!w
最高気温も4℃ 道北辺りだと、最高気温−3度だと暖かいと思うようになる。 ブーツ、ウェアってどんなのがいいのかな。
ワークマンイージスかなw ワークマンの防水防寒ブーツ使ってるけど、ゴリゴリ林道マンじゃないし何不自由してないよ
むしろ履き心地いいから探検が捗る
イージスは手に入らなかったから諦めたけど、買えるなら欲しいなぁ >>223
それは都心の話
八王子の予報は-10度だ 3年前に買ったイージス
一回も外で使ってないわ
暖房つかないときの部屋着にしてる キュセロ買ったぜ!納車が死ぬほど楽しみやで!
友達にはダサいって言われるから悲しいのぉ 軽自動車と迷って、ツーリングセロー買ってしまった。 今年は異常に寒いな
神奈川だけどこれから毎日気温が下がって土曜日の予報だとマイナス8℃だってよ
半世紀近く神奈川に住んでるけどこんな数字は初めて見たよ >>235
マイナス8℃ってどこの田舎だよ。
神奈川県づらするなよ。
山北とか相模原だろ。
本来の神奈川県である横浜、湘南はそんなに寒くないぞ。
箱根は寒いが、位が高いので、神奈川県と認める。 >>237
カッペに限ってこいつみたいな事言うんだよな >>237
都会人気取りの田舎奈川人とか滑稽ですわw >>238
>>239
>>240
ハハハハハハハ
お前ら出身地言ってみな
ド田舎もんが!
横浜は中区、西区だけのことだ。
にわかだから内陸も横浜だと思ってるんだろうな。
あんなの横浜じゃねえよ。
田舎もんがネットで調べた知識で語るんじゃねえよ。
臭えくせに。 ID:MiIh7anh
上京してきた田舎者が息巻いてるなw
横浜市歌歌えないんだろうな >>241
東京だけど?
目糞鼻くそ仲良くやれよみっともないぞ >>241
で何が言いたいの?
ぼくはシティーボーイなんだぞーって感じ?
チビのキモ中年のくせにw >>237
川崎駅の近くに住んでるが
東京都民>>>>>超えられない壁>>>>>その他
これが真実だよ
震災の計画停電を忘れたのか?
いざとなったら多摩川の橋を落とすって話もあってな・・・ 東京凄い←まあわかる
都民凄い←??
十把一絡げすぎんよ 横浜で伸びててワロタw
ちなみに震災の時も横浜の一部地域は停電しなかった 天現寺付近だと走りにくいから北海道に移住したわ
東京の人、まぁ頑張って 北海道はしばらくいるとワインディング欠乏症になるから、たまに行くのがいい 北海道が好きで毎年のように行ってて大抵の道民より道内の場所詳しいと思うけど色んな意味で住むのは嫌だな >>256
福岡はすげーいいとこだな
メシ美味いし美人多いし都会なのに人情があるし日帰り圏でもツーリングスポットが多いし
福岡とか広島とかかなり都会なのに周りに走る所が沢山あるのは羨ましい >>257
だが福岡に住んでいると関門海峡渡るのがなにげに精神的ハードル高くて本州羨ましくなる 別に引っ越せば何処でも住めるのに
ドヤしてておもろい。
他のことで胸張れんのかね?
張れたらそんなことしないか。 田舎に戻って思ったけど、東京って仕事するにはいいんだけど住む場所じゃ無いなって感じ
ガレージで車やバイク弄るの好きなんで土地の広い田舎最高w
田舎つっても地方都市だから5km圏内になんでもあるけど >>255
本当に住む場所じゃないぞ
朝の気温マイナス20度だとよ だって貧乏短足下手糞の三重苦を持ったセロー乗りってオートバイ界の最下層だからね、外界へのヘイトと同族嫌悪に溢れているのさ ずいぶん延びてるな。
俺の燃料投下に感謝しろよ。
もう読むのメンドクサ 住めば都
さすがに離島とかは不便だとは思うけど、どこも一緒だろ 北もクマと雪で難儀するが、
南もヘビと虫に悩まされそうだな 寒いのはいいんだ。ストーブもダウンジャケットもよりどり緑
雪多いのがめんどくさいんだよ 90キロのデブなんだけど、プリロードっていじったがいいのかな?
なんか沈み込み激しい気がするし、キツめの段差とかいったらタイヤついちゃいそうな気がするんだけど、気のせい?
先輩デブの方いらっしゃったら教えてください その体重ならいじった方がいいぞ
サグ出しでググるんだ >>275
乗車定員2名だから勿論可能
タンデムすると狭いがな セローとかトレールは一応二人乗りも見越したセッティングだからむしろ固い位だと思うぞ、特にリアは スプリングの硬さはあんまり気にならないんだけど、ダンパーが効きすぎてるきがするんだよなぁ。もう少し柔らかいのが好き。テクニクスはちょっとお高いかいけど誰かYSS入れた人いませんかね? 東南アジアではスクーターに4人乗りとか平気でやってるから
セロー3人乗りも余裕か? これ部品足りてないのか?
走行中カチャカチャとすげぇうるさい、取ったらどうなるんだ
てかここどんなんだったっけ笑
https://i.imgur.com/yLTYhFw.jpg 多分ハザードとグリップの干渉を防ぐ為のもの
外すとハザードが使いにくくなるかも >>287
それ、両面テープでスイッチ側と引っ付けるがよろし。
>>288の通りです。
俺はハンドル変えたら隙間が出来てカチャカチャウルサくなった。グリップだけ変えても鳴るかも。劣化してきても鳴るかもね。 俺もグリップ交換してからビビり音出るようになったわそこ
左手を内側に寄せれば止まるからそのままにしてるけど ツーリングセローのライトの上の出っ張り、この上に荷物を載せないでくださいってあるけど
どうみてもフロントキャリアみたいなデザインしてる。
載せちゃだめならこんな形にしなくていいのに。 >>288,289
ありがとうございます!異常じゃなかったんですねよかった
>>291
でもちんこはズル剥け真っ黒だから…(´・_・`) >>275
giviのB37の箱付けて前178p75s+後ろ149p標準よりちょっと軽い人@モコモコの冬支度で二人乗りしてみた感想。
安全のためツーリングシートからノーマルシートに着け直して、乗車中の感想を確かめるためインカムを付けて実施しました。
結論は箱までぎちぎちじゃなかったよ。想像をしていたおっぱいギューはなかった。
距離や時間に無理をしない+休憩は多めにすれば、後ろの人に経験が少なくとも二人乗りは楽しめるんじゃないかな
って言う感想でした。
ここから先は蛇足です。
最初は後ろの人がきつくないか気を遣ってリアブレーキ操作に関わるほどかなり前乗りしたんだけど
かなりリアサスが沈むので安心過ぎと言うかリアブレーキの操作がツライ!
余裕があると言われたので4~5pくらい下がって運転してみたらブレーキの問題は解決したけどそれでも
普段よりやっぱり足首は立っているのでリアブレーキを引きずらない様にツーリングシートに戻しました。
箱にクッションついてた方がいい?と聞いたら「箱には寄りかかってないし今は厚着だからわからない。」
と言っていたのでもう少し様子を見ます。 このレバー安くてオススメするわ
3フィンガーになってるけどクラッチ側はコブひとつ分長めに作ってある
MZS ブレーキ クラッチ ショート レバー 用 ヤマハ WR250R/WR250X (07-17年) SEROW225/SEROW250 (86-15年) TTR250 (93-13年) XT250X (06-16年) TRICKER (04-16年) DT230 LANZA (97-13年) ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B06W5NP889/ref=cm_sw_r_cp_api_TjtBAbWK06RMJ 可倒式レバーは一度買ったけどこれならスペアをいくつか持っておいたほうが耐久と値段の比もいいなっておもった 国産でないなら、
タイ産のCRFが候補に挙がってくるわ 品質確保できるなら生産国はどこでもいいけど重くなるのは嫌だなぁ KTMはオーストリア製が好きだしBMWはドイツ製が好きだというのと同じ理由でセローは
日本製が好きだ。 今どきすべてが本国生産なんて販売価格の高い大型車くらいだろ 部品レベルで純国産バイクは存在しない
特に電装部品は中国製がほとんど 雪中走行が楽しくて降雪初日は乗りまくったけど
凍結路は恐怖しかないのであと1〜2週間は乗れないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています