【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】

**774RR** · 2018/01/14(日) 15:25:46.53

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さぁ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512229068/

【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セローキャブ車
キュセロ：225セロー

【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。

**774RR** · 2018/02/09(金) 01:07:52.49

>>529
バイクがご機嫌斜めなだけやで

**774RR** · 2018/02/09(金) 01:59:30.85

もしかしてセル押しながらアクセルぶんぶんやっちゃってる痛いやつじゃ

**774RR** · 2018/02/09(金) 06:22:50.57

>>533
セル回す時にアクセル煽ってるだろw
キャブ車じゃないんだからアクセル触るなよw

**774RR** · 2018/02/09(金) 06:25:34.78

エンジン始動に失敗したらアクセル全開でセルを5秒回して
それから普通にセル回せばエンジンかかるよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:21:16.14

上上下下ABAB SELECT+START

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:40:35.91

下R上LYBXA

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:46:09.00

まず服を脱ぎます。

**774RR** · 2018/02/09(金) 08:44:41.75

始動直後にアクセルふかすとかだめ。
FIなんだから、車と同じ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 08:45:57.96

どんな寒かろうが暖気はFIに任せておけばいい。

**774RR** · 2018/02/09(金) 09:03:29.63

上X下BLYRAカカロットカカロッカカっカ

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:04:02.34

聞いてくれ
ツーセロ手に入れて、オイル交換に挑戦
BOXレンチと短いエクステンション使ってドレン外したんだけど、
アンダーガートの穴をドレンが通らずに盛大におもらしした

それが半年前。
穴はヤスリで拡大しドレンが通せることは確認していた
余裕をカマして養生もそこそこにドレンを外したが
オイルは穴以外にもボタボタと…

アンダーガードはずす以外手はないと理解しました

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:16:13.26

>>544
俺は適当な厚紙とかを丸めた筒をアンダーガードの穴に突っ込んでドレン抜いてるよ
それと、メンテスタンド等にに乗せてまっすぐに立てること
これでたいして汚さずにオイル抜ける

ちなみにフィルター交換はサイドスタンドで傾いてたほうが良い

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:34:07.13

アンダーガードなんか脱着に10分もかからないだろ
外したついでに清掃も出来るし横着しない方がいいよ

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:34:42.57

夏は山の林道入って怖い思いしたりバイク倒したり汚れたり虫に刺されたり疲れたりで、もう林道なんか二度と行かなくていい!と思うけど
冬の間全然山の方行けず街の舗装路の乾いたとこしか走ってないと物足りなくなって、はやく林道行きいてー!ってなるな
暑い夏、汗をかきながら到達した山中の水場、木陰にセロー停めて冷たい水で手と顔を洗い、自然の空気を満喫しながら持ってきたオニギリ🍙やお菓子を食う、最高の瞬間だ...

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:50:05.31

ほんになぁ…通勤で使うから冬なんて下取り出して原付二種にしようって思うけど、春と秋の林道散策は捨て難い。

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:56:41.25

20000キロで始めてプラグ交換した。まだまだ行けそうなプラグだがどうなんだべ。

**774RR** · 2018/02/09(金) 19:59:33.71

>>549
電極が無くなるまで使える。

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:03:48.59

プラグ交換なんて最も容易な車種なのに…

**774RR** · 2018/02/09(金) 20:54:44.76

プラグ交換あんま効果感じられんよな

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:03:12.28

それだけ最近の4stは性能いいってことやな

**774RR** · 2018/02/09(金) 21:17:53.70

メーカーの推奨は2万キロじゃなかった？

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:25:26.79

なんでバイク用のプラチナプラグって無いの
長持ちされると困るの？

**774RR** · 2018/02/09(金) 22:31:25.57

>>492
両サイドのボルト外してストレス下からないようにしたら調整できるようになったよ
ネジ締めたら回らない
そんでこんな感じになって
とりあえず夜極度に緊張しながら走らなくて済むようにはなった
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459077.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459081.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459084.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1459086.jpg
4枚目がハイビーム
あとは狙ってる25Wの補助灯付けたら完璧だな

**774RR** · 2018/02/09(金) 23:02:44.83

NGKのプレミアムRXプラグ気になる

**774RR** · 2018/02/09(金) 23:52:27.10

>>556
情報の追記ありがとう
想像以上に良いね
手前側からワイドに照らす補助灯があったら
夜のツーリングも超快適になりそうだね

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:02:50.85

>>555
プラチナ(白金)あるだろう？

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:22:38.30

キャンプ道具を積むのにタイヤへの巻き込みを防ぐガード？のようなもののオススメを教えて頂けませんか？

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:40:11.91

>>555
イリジウムじゃあかんか？

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:41:03.54

>>560
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1073/item/Q5KYSK041E19

https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1073/item/Q5KYSK041E15

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:15:24.65

新セロいつ出んだよ

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:10:55.74

>>561
バイク用のイリジウムさノーマルと寿命変わらないんだもん

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:41:27.13

>>560
こんなのもあるなhttp://www.kijima.info/serow.html

**774RR** · 2018/02/10(土) 18:13:24.64

現行セロのタイヤの溝が尽きるか新セロ発売が先か
悩ましいぞ

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:58:54.39

現行の在庫減ってきたなー
↓
新型に期待しよう ←今ここ
↓
新型スペック、ヒドくね？
↓
出たては色々不具合あるからやめとこ
↓
中古が出回ったら買ってもいいかな
↓
マイチェンまだー？
↓
マイチェン出たけどパッとしねーなー
↓
ヤッパリ旧型にするか、中古のタマ数も多いし
↓
どうせ古いの買うならキック225にするか、通っぽいし
↓
さて、免許取りに行くか

**774RR** · 2018/02/10(土) 21:39:38.46

ランボー1作目見てたらオフバイ出てきて殆ど古さを感じなかった
オフバイには不変的な魅力があるということか

**774RR** · 2018/02/10(土) 21:55:19.62

ランボーって1982年だから今から36年前の作品か、バイクも相当古いと思って調べたら、ヤマハXT250
https://i.ytimg.com/vi/fmakKf234kg/maxresdefault.jpg

**774RR** · 2018/02/10(土) 23:22:34.02

xtはディープインパクトの時が一番輝いてる

**774RR** · 2018/02/11(日) 02:19:01.11

>>570
あーな！すり抜けてな！

**774RR** · 2018/02/11(日) 02:31:05.46

>>569
かっけーな

**774RR** · 2018/02/11(日) 02:34:39.96

>>572
エクスペンダブルズ2ではチョッパーに乗っちゃってた

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:37:29.83

フルパニアにしちゃった。
SEROWがツアラーに化けた。

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:50:44.17

ツアラーwww

**774RR** · 2018/02/11(日) 16:14:01.48

シノラーみたいなもんか

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:29:55.76

セアラー

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:53:46.68

セヤロー

**774RR** · 2018/02/11(日) 22:01:50.13

ヤラセロー

**774RR** · 2018/02/11(日) 22:12:28.68

フィールドシートバッグって使ってる方いますか？
よろしければレビューしていただけませんか？m(__)m

**774RR** · 2018/02/11(日) 22:53:09.28

新型は噂通りブルーコアでオイルクーラー付きで意外にも年内発売
ツーセロ的な選択肢はなく、そっちはテレネとして19年に発売

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:00:00.17

長年待ちわびたテレネ、が250ccで発売か胸熱
テネレと区別できてヤマハも安心だろうｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:06:02.84

速攻でばれたｗ

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:29:39.60

まさかの後釣り宣言ｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:35:59.13

いえいえ本気でテネレをテレネだと思ってた・・んです。
そこでばれちゃった。。と言うか、恥ずかしい。

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:37:45.21

>>585
みんな一度は通る道、これで君も立派なヤマ派だｗ

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:44:05.68

トリッカーとの住み分けが気になるな

**774RR** · 2018/02/12(月) 08:15:45.29

ZETAのハンドガード付けようとしたらブレーキのパイプと干渉するんだがお前らどうしてんの？

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:22:33.02

プロアーマーハンドガードとUクランプを買ってあるから着けたいのだがバイク屋に入院中…

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:35:51.61

>>588
干渉しない様にするか、付けないか、の二択。
ぼ、汎用品なんだから、試行錯誤しろよw

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:46:39.52

YSPに話が出てきたな

**774RR** · 2018/02/12(月) 10:26:44.69

XT250ラリーになると噂を聞いたぜ

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:51:43.82

セローが無くなるってYSPが言ってたおじさんは反省した方がいい

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:07:49.93

>>580
3年使ってるよ
痒いところに手が届く良いバッグだと思う
日帰りからキャンツーまで対応出来る柔軟性、価格の安さ、荒く使ってもビクともしない丈夫さ
この辺が定番シートバッグとして評価されてる所以かと
難点は定番すぎて他のライダーと被ること(キャンピングシートバッグ2との被りも含む)、キャンツーだと特に被りまくるw
あと、レインカバーの造りが悪くて被せにくいこと

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:09:19.42

新型はもう少し横風に強い車体になってくれんものかのぅ

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:52:29.13

CRFでも乗ってろ

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:05:15.08

うん、次はラリーにしようかと思ってる

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:11:06.52

オフみたいに横が広くて軽いと横風はどうしようもない気がするけどCRFだと違うの？

**774RR** · 2018/02/12(月) 14:52:35.20

>>598
CRFは重い

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:20:22.30

>>599
慣れる軽い
ラリーに乗り慣れてたまにセローに乗るとさらに軽い

**774RR** · 2018/02/12(月) 17:02:47.39

>>588
私の場合は、角度を変えれば取り付け出来そうだったから、バイク屋に
オイル交換のついでに「この角度をできるだけ下に下げて欲しい」って頼んだ。

目の前で六角レンチでさくっと緩めて、さくっと閉めてたわ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 17:58:24.64

ジータのハンドガード弱いからオススメ出来ないな。値段が他より安いならまだいいんだけど大差ない。

**774RR** · 2018/02/12(月) 18:31:10.71

いいんだよ
デザインとかブランドロゴとかかっこいいだろ

**774RR** · 2018/02/12(月) 18:36:01.31

それはわかる。チタンカラーもカッコいいからもう少し強くしてほしいぜ

**774RR** · 2018/02/12(月) 18:55:30.15

ZETA はチャラいイメージ
自分は質実剛健なサイクラとバークバスターズ

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:23:58.82

サイクラと悩んだが、エンデューロエンジニアリングのハンドガードにしたわ。
デザイン性は皆無だｗ

**774RR** · 2018/02/12(月) 23:21:51.39

軽いから風に煽られるならサイドバッグでも積んで適当に荷物入れて重くすれば？

**774RR** · 2018/02/12(月) 23:37:09.38

太れば余計なもの取り付けなくても安定するやん！

**774RR** · 2018/02/13(火) 00:08:02.76

サイクラいいと思うけどネジがさびてきた

**774RR** · 2018/02/13(火) 04:52:51.01

アチェルビス、あんなにおったのにどこに行ってしもうたんや

**774RR** · 2018/02/13(火) 07:40:44.93

ジータは中２病
サイクラは芋ぽい
アチェルビスは高い

**774RR** · 2018/02/13(火) 09:08:44.85

>>611
飯何でもいい言う癖に決めるとエーッて言うタイプですね

**774RR** · 2018/02/13(火) 10:06:38.79

>>569
今時のモデルよりかっこよくね

**774RR** · 2018/02/13(火) 10:12:23.99

>>588
因みに後付けで売ってるL字型のステー買ってもやや干渉するから気をつけろ

**774RR** · 2018/02/13(火) 10:15:49.60

これとサイクラのハンドガードはポン付け出来るよ
ジータ(ZETA) ハンドガードマウントサイドタイプアーマーハンドガード専用 ZE71-1822 https://www.amazon.co.jp/dp/B00G2WGKQS/ref=cm_sw_r_cp_api_PVJGAbJ4GXWAV

**774RR** · 2018/02/13(火) 11:03:35.13

アチェルビスってこのスレでは初めて聞いたけどそんなに高くないんじゃない？ジータよりは高いけど輸入品のサイクラよりは安い
サイクラは海外通販つかえば半額近くまで値段下がるのがアレ

**774RR** · 2018/02/13(火) 13:45:29.07

>>588
スタンディングでブレーキやらクラッチやらを操作できる高さに調整してるから、ブレーキホースは干渉しないかな？
ちな、ヘキサゴンでちょっとだけ緩めたらホースの角度変えられるよ。別にブレーキ握らなければエアも噛まないよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:50:27.25

>>588
俺もサイドマウントと共に付けて干渉したんで、ホースの角度を変えて対応した
ただ気持ち悪いのは、ホース角度が水平より若干上に向くことかな
多分問題ないだろうけど

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:57:20.31

本当にそう思ってるのか？

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:42:05.09

ZETAつけてるけど、ブレーキホースの下に通してるからコケたらホースがちぎれるかもしれない

**774RR** · 2018/02/13(火) 22:01:55.17

>>620
現状少し干渉してるとかよりこれだよなあ

**774RR** · 2018/02/14(水) 02:04:31.46

>>572
一応高画質動画あった。普通にカッコイイし今から38年前の1980年に4ストでセロー殆ど性能変わらないような250マシンが既に出ていたことに驚き(^o^;)
しかも1980年初期スペックでセロー上回る21PS/8,000rpm、2.0kgm/6,500rpm→1983年に27PS/9,000rpm、2.2kgm/7,500rpm→1985年には28PS/9,000rpm、2.3kgm/8,000rpmまで上がってる
昔ってネットもスマホも携帯もゲームも無いけど、バイクの楽しさは同じようにあったんだなと
ぶっちゃけそう考えると、セローはスペックのマシンではない楽しい良いバイクだ、ということは分かるけど過去の進化速度と比べるとさすがに長い間モデルチェンジなく停滞してた気もするなぁ
https://youtu.be/fmakKf234kg

**774RR** · 2018/02/14(水) 05:59:18.07

コンセプトよりスペック重視ならWR乗ればいいじゃん

**774RR** · 2018/02/14(水) 06:05:44.00

昔のマシンのスペックなんて全然当てにならない
30psのマシンの後輪出力が21psとかざら

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:19:29.19

>>622
バイクの進化がわからない貴方の頭は停滞しているんですね

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:56:32.17

>>622
動画後半の、フラット林道～プチアタック～ヒルクライム～まくれの流れで草

**774RR** · 2018/02/14(水) 08:03:42.59

その昔2ストのレーサーレプリカに始まってハーレーまで沢山のバイク乗ってきたけど、カタログスペック的にはセローは最低レベル。
ただし、こんなに信頼できて面白いバイクはそうそう無い。楽しい、安い、頑丈、気軽。頼もしい相棒ですよ

**774RR** · 2018/02/14(水) 08:38:57.68

セローから漂う
無事これ名馬感は異常

**774RR** · 2018/02/14(水) 09:29:11.55

まあ、ぶっちゃけ大きいカブだよなｗ

**774RR** · 2018/02/14(水) 09:38:11.07

ヤマハちゃん原付値上げしないと苦しいって言ってるから新セローも高くなりそうだな

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:05:15.75

人間万事塞翁が馬感は異常

**774RR** · 2018/02/14(水) 16:45:37.94

セローの維持費ってそんな安いかな。

**774RR** · 2018/02/14(水) 17:07:39.38

>>632
どこ見て維持費が安いとか言い出すのかw