【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512229068/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>709
フル発光で1時間w最長4時間
やっぱりレース用なんだ。でも4時間モードなら夜4時間走るってあんまないから使えるかも 今日ふぃせろに適当な車用のホーン買って付けてみたのよ
二つ入っていたので両方試してみたけど鳴らなかった
3Aって書いてあったけど電流足りないのかな そろそろオイル交換や。
季節的にはぎゃくだが、粘度下げてW5-30使ってみようと思うんだが、使ってる人いる? 5w-30を書き間違えるような人が粘度にこだわっても仕方ないと思う。 >>7115
霜が降りる様なところで通勤に使うなら意味あるように感じる
実際には7.5w-35にして使ってた
ただ持ちは悪かったとおもう。
どちらも気の所為程度の差しかない 225WE最終形のメインハーネスの取り回しを教えて下さい。
ハンドルを目一杯右に切ると、ハーネスを圧迫してアイドリングが不調になります。
メインハーネスはこのアクセルワイヤー等が通る穴?に通ってて良いのでしょうか?
写真等アップしていただけると非常に助かります。
https://i.imgur.com/2P6uCyN.jpg >>727
チョークワイヤーが引っ張られてるだけだろうに。
チョークワイヤーの取り回しをストレス無く動く様にすればよろし。 >>715
カストロールの4Tとかいう5W使ってます。2輪館で5Wの値段が一番安かったので採用しましたが、特に何てことありませんよ。極低速からスロットルをガバっと開けた時にエンストする事があったんで、ソレが改善されるかなと思ったけど別に改善も改悪もありませんでした ちなみにFI初期型です。HIROKOの10Wと比較しての話しです 17ツーリングセローを買ったのですが
チューブレスのまま林道を気持ちよく走るには
ツーリストしかないのですか まず気持ち良く走るの定義から
話を始めないといけないな ガレ場やケモ道を気持ちよくではなくて
フラット林道を40km/h位で走れる
コーナーで滑りにくいタイヤがいいのです うっかりやばいとこに入り込んでも帰ってこれるのがツーリスト うっかり二丁目に迷い込んでもツーリスト履いてたら無事に帰ってこれるんでしょうか・・・ >>728
ありがとうございます
悪い方に悪い方にと考え過ぎていました
チョーク確認してみます! >>733
その走り方なら純正のTWでいいのでは。 >>733
空気圧下げるといいらしいね
俺は舗装路の方が長いからノーマル状態で行くけど >>733
純正のままで平気だと思います。自分は純正タイヤ(TW)のままで空気圧も150Kpaのまま大抵は走ってます。 セロー買おうとしたら先輩にボロクソ否定されて草も生えない
股が痛くなるだか乗りにくいだか
デメリットを超えるだけのメリットがあるんだよなぁ セローって馬鹿にされやすいバイクだけど
食べず嫌いのやつが
ブーブー言ってるだけだから無視しとけばOK セローのポテンシャル高い
そりゃWRには敵わないけどあれは凄い
ってかバイクはほんと乗り手しだいだよ
でもまあ純正タイヤじゃ性能的に登れない坂とかあるから
ツーリスト履いて走ってみろって話よ お試しでリアだけツーリスト履いてみれば?
フロントは純正のままでいいからさ おれもアドレス乗ってるやつにセローバカにされたことあるわw セローなんて女子どもの乗るバイクだ!漢は2st! とバカにしてた時期があったなぁ
娘用に30th買ったが こんないいバイク子供にゃ勿体無いと俺が乗ってる >>752
こういう老害が居なくなるまでバイク業界は低迷したままだろうな バイク人口が一番多い老害が居なくなったとき日本市場がどうなるやら
買う人間がいなけりゃ店も存続出来ないよな 金持ってるジジイどもが金落としてくんないとやってけないよな 定年過ぎたらセロー手放した、もう危ない真似は出来ん それを見越しての販売網再編でしょ、どんな店でも我が儘放題なのは老人。
この手の老害はそもそも金も落とさない。 >>752
なんか同じ書き込みを
以前にも見たようなきがするぞ
デジャヴか? セローは警察や消防レスキューが使ってるくらいだから信頼性も走破性も抜群だと思う。
現行車は日本製だし、在庫がある今のうちに俺も買いたいんだが・・。SRを手放すのが
忍びなくて悩んでる。 セロー海苔は意地が悪いってわかったろ
さあ、SRに死ぬまで乗ろう このスレの住人はどうして沸点の低い奴ばかり集まるんだ 加齢臭ジジイが自分語り説教長文を書くのはスレ名物だし仕方無い セローが置けないんでなく、いらなくなったバイクが置けないんだろうね セローの置き場を気にする割りに、己の置き場には無頓着なのが多いよな。 >>773
空気圧を1〜2割落とすだけで走りやすくなるよ。 >730
ありがとう。
AZのmeg018 入れてみるわ。 ノーマルタイヤで林道行くなんて勇気あるな
初心者こそツーリストを履けばいいのに 林道って言っても色々だしな
ノーマルで十分なところも多々ある 一般的には林道までのオンロードの方が圧倒的に距離が長いし高速使う人も居ると思う。
林道も割とフラットでのんびりペースならTWはいいタイヤだと思うよ。
ツーリスト履いてる人に質問なんだけど、そのままだとリアのクリアランスギリギリ過ぎない?
Fスプロケ一丁落としとかチェーンを一コマ追加とかで対応してるのかな? >>782
林道走る為に付いてるのがノーマルタイヤだぜ?w
未舗装路をゆったり走るタイヤだて
ガレ場で飛ばすとグリップが追いつかない 純正はグリスが足りないから一回バラさないとダメ
純正タイヤでは林道いけやい
純正のステップ位置じゃスタンディングできない
純正のハンドル位置は低すぎ
純正のシートは低すぎてハイシートにしなければいけない
純正のスプロケじゃ、、
もういっそセロー買うな >>788
エアゲージまさかエーモン(笑)のじゃないよね?
セロー乗りならこれ
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何でもかんでもツーリストみたいに言う人いるけど不思議だわ 俺は電動ポンプを常備してるよ。
割と電流喰うから、それ用の電源配線もしてある。 ワシは、エアホークプロやな
充電しとけば当分使える 最初からツーリスト履くと自分が目茶苦茶上手くなったと勘違いしてしまうぞ >>787
まあまあ(笑)
でも実際ハイシート、ワイドステップ、ハンドルアップして随分乗りやすくはなったよ。
あと林道のためならFスプロケを一丁落としたいけどツーリング仕様なら一丁上げたいくらい。
悩ましい。 >>789
100kPaまでだと計れなくないですか? >>795
F16にしたら
1.2.3速の伸びでちょっといいかもしれないけど
4.5速が伸びなくてストレスたまるかもよ これね
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デジタルのは使いやすそうですね
ポチっときました >>804
MT21ってチューブレス設定があるのですか? 計測器は高くても安くても(安すぎるのはダメ)定期的に校正してないとダメ
高いのは精度が狂いにくいのはあるけど >>805
安物のデジタルだけどエトスのゲージとだいたい同じ数値が出てるから使えるよ 空気圧とか全部ショップ任せ
窒素入れてくれてるから自分では弄れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています