【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512229068/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 ガレ場やケモ道を気持ちよくではなくて
フラット林道を40km/h位で走れる
コーナーで滑りにくいタイヤがいいのです うっかりやばいとこに入り込んでも帰ってこれるのがツーリスト うっかり二丁目に迷い込んでもツーリスト履いてたら無事に帰ってこれるんでしょうか・・・ >>728
ありがとうございます
悪い方に悪い方にと考え過ぎていました
チョーク確認してみます! >>733
その走り方なら純正のTWでいいのでは。 >>733
空気圧下げるといいらしいね
俺は舗装路の方が長いからノーマル状態で行くけど >>733
純正のままで平気だと思います。自分は純正タイヤ(TW)のままで空気圧も150Kpaのまま大抵は走ってます。 セロー買おうとしたら先輩にボロクソ否定されて草も生えない
股が痛くなるだか乗りにくいだか
デメリットを超えるだけのメリットがあるんだよなぁ セローって馬鹿にされやすいバイクだけど
食べず嫌いのやつが
ブーブー言ってるだけだから無視しとけばOK セローのポテンシャル高い
そりゃWRには敵わないけどあれは凄い
ってかバイクはほんと乗り手しだいだよ
でもまあ純正タイヤじゃ性能的に登れない坂とかあるから
ツーリスト履いて走ってみろって話よ お試しでリアだけツーリスト履いてみれば?
フロントは純正のままでいいからさ おれもアドレス乗ってるやつにセローバカにされたことあるわw セローなんて女子どもの乗るバイクだ!漢は2st! とバカにしてた時期があったなぁ
娘用に30th買ったが こんないいバイク子供にゃ勿体無いと俺が乗ってる >>752
こういう老害が居なくなるまでバイク業界は低迷したままだろうな バイク人口が一番多い老害が居なくなったとき日本市場がどうなるやら
買う人間がいなけりゃ店も存続出来ないよな 金持ってるジジイどもが金落としてくんないとやってけないよな 定年過ぎたらセロー手放した、もう危ない真似は出来ん それを見越しての販売網再編でしょ、どんな店でも我が儘放題なのは老人。
この手の老害はそもそも金も落とさない。 >>752
なんか同じ書き込みを
以前にも見たようなきがするぞ
デジャヴか? セローは警察や消防レスキューが使ってるくらいだから信頼性も走破性も抜群だと思う。
現行車は日本製だし、在庫がある今のうちに俺も買いたいんだが・・。SRを手放すのが
忍びなくて悩んでる。 セロー海苔は意地が悪いってわかったろ
さあ、SRに死ぬまで乗ろう このスレの住人はどうして沸点の低い奴ばかり集まるんだ 加齢臭ジジイが自分語り説教長文を書くのはスレ名物だし仕方無い セローが置けないんでなく、いらなくなったバイクが置けないんだろうね セローの置き場を気にする割りに、己の置き場には無頓着なのが多いよな。 >>773
空気圧を1〜2割落とすだけで走りやすくなるよ。 >730
ありがとう。
AZのmeg018 入れてみるわ。 ノーマルタイヤで林道行くなんて勇気あるな
初心者こそツーリストを履けばいいのに 林道って言っても色々だしな
ノーマルで十分なところも多々ある 一般的には林道までのオンロードの方が圧倒的に距離が長いし高速使う人も居ると思う。
林道も割とフラットでのんびりペースならTWはいいタイヤだと思うよ。
ツーリスト履いてる人に質問なんだけど、そのままだとリアのクリアランスギリギリ過ぎない?
Fスプロケ一丁落としとかチェーンを一コマ追加とかで対応してるのかな? >>782
林道走る為に付いてるのがノーマルタイヤだぜ?w
未舗装路をゆったり走るタイヤだて
ガレ場で飛ばすとグリップが追いつかない 純正はグリスが足りないから一回バラさないとダメ
純正タイヤでは林道いけやい
純正のステップ位置じゃスタンディングできない
純正のハンドル位置は低すぎ
純正のシートは低すぎてハイシートにしなければいけない
純正のスプロケじゃ、、
もういっそセロー買うな >>788
エアゲージまさかエーモン(笑)のじゃないよね?
セロー乗りならこれ
エトスデザイン(ETHOS Design) 究極 エアゲージ (100kPa) トライアル車専用 YAG-100 YAG-100 https://www.amazon.co.jp/dp/B008CV9LU4/ref=cm_sw_r_cp_api_rwJJAb7F0MNN4 フラット林道飛ばすなら純正タイヤの方が安心して走れるな
何でもかんでもツーリストみたいに言う人いるけど不思議だわ 俺は電動ポンプを常備してるよ。
割と電流喰うから、それ用の電源配線もしてある。 ワシは、エアホークプロやな
充電しとけば当分使える 最初からツーリスト履くと自分が目茶苦茶上手くなったと勘違いしてしまうぞ >>787
まあまあ(笑)
でも実際ハイシート、ワイドステップ、ハンドルアップして随分乗りやすくはなったよ。
あと林道のためならFスプロケを一丁落としたいけどツーリング仕様なら一丁上げたいくらい。
悩ましい。 >>789
100kPaまでだと計れなくないですか? >>795
F16にしたら
1.2.3速の伸びでちょっといいかもしれないけど
4.5速が伸びなくてストレスたまるかもよ これね
iimono117 デジタルタイヤゲージ / デジタル エアゲージ 0~10.0kg/cm2 タイヤ 空気圧 管理 タイヤ空気圧ゲージ PSI BAR KPA TIRE GAUGE 空気圧測定 https://www.amazon.co.jp/dp/B01EMUQN9U/ref=cm_sw_r_cp_api_jhMJAb5PPHW54 林道もよく行くけど、ピレリのMT21がバランス良くて愛用してる。セロー乗りには人気無し? >>802
デジタルのは使いやすそうですね
ポチっときました >>804
MT21ってチューブレス設定があるのですか? 計測器は高くても安くても(安すぎるのはダメ)定期的に校正してないとダメ
高いのは精度が狂いにくいのはあるけど >>805
安物のデジタルだけどエトスのゲージとだいたい同じ数値が出てるから使えるよ 空気圧とか全部ショップ任せ
窒素入れてくれてるから自分では弄れない 窒素を入れると、本当に乗り心地や燃費が良くなる気がするらしいね。 旭産業の手のひらサイズの2輪用度長いこと使ってるけど校正とかやったこと無いな。みんな校正とか出してるの? レースに出るならまだわかるがエアゲージごとき校正に出すってどんだけ神経質なんだよw >>784
ノーマルのスプロケとチェーンでも大丈夫だったよー >>787
どことは言わんが店はそう触れ回らないと潰れちゃうからな なんでチューブレスにこだわるんだ?
チューブ化してVE入れなよ 窒素入れたら彼女ができるけど彼女の膣に入れたら子供ができるよ! 軽く林道入るためのエアゲージとか安物で問題なし。
なれてきたら手の感触だけでアバウトに管理でもいいぐらい。
>>818
自走だとチューブレスのほうがパンクに対して心強いんじゃないかな。
空気の抜け遅いから入れながら自宅まで帰れるケースも多いし、
修理するのもタイヤ外さなくていいし。
ビード落ちたら知らんけどw ツーリストは入れてみたいけど舗装路がね。走れる、100km巡行できると言っても走れるだけで。
ヘアピン続くような峠道だとそこいらのオンロードバイクより小気味良く走れるのが純正タイヤの良さだと思ってる。
ツーリングマップルに載ってる林道なら困った事は無いし。
ただタンデム(バイク屋)の初心者トレック行った時は全くグリップしないもんでそういう時はツーリスト欲しくなるなあ。 >>798
流れに乗って60km/h前後で走ってると55km/hで4速にダウン、60km/hを少し越えると5速にアップを繰り返すことが多いので一丁上げればそこを4速ホールドで走れるかな?と思ったんだけど安易かな?
あと高速での90km/h巡航を少しでも楽にしたいと思って。 >>810
あと空気が抜けにくくなるってのもあるらしいけど正直実感はないね。
それよりもホイールの腐食を押さえる効果の方が一番のメリットかも。 バハリンの半分は優しさで出来てるみたいだけど、
俺の彼女の8割は窒素でできてます。 >>806
ないですね
そこはネックかもしれません 窒素は分子が大きいから抜けにくい
↓
なら自然に抜けるたびに空気入れたら窒素濃度あがるのでは? >>829
頭いい!窒素だけががどんどん残っていくんだよね!! 窒素ってそんなに良いのか?
空気なんてガソリン入れる時とか
最低月一でやってれば
そうそう抜けないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています