【三輪】YAMAHA TRICITY Part43【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
※1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れて下さい
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513370905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured にしてもトリMAX750（または650）はまだですかー？ とりあえず110くらいのと250とか400くらいのとが次じゃないかなぁ
コンセプトのデザインではその2つっぽいのが今もHPにあるし 21歳160cm男です、155の購入の検討をしています。
アホな質問なんですが、トリシティって自転車感覚で乗れるでしょうか？また155では大宮バイパス（限定的ですいません…）で邪魔にならないでしょうか？
イメージでは2輪より事故が起きにくそうなのですが >>32
走り出してしまえは快適ですがフロントが2輪なので
手で移動させる時は通常の2輪車より重い感じがします。
※重量も結構ありますがフロント2輪の負荷が原因だと思います。
またシート高が785mmと結構高いですので一度試乗してからの方が良いと思います。
※新125のシート高が下がってるので155のシート高をさげるのに使えるオプションがあるかも知れないので試乗した際に確認すると良いと思います。 >>32
車重的に自転車感覚では乗れないよ
感覚的に中型以上〜くらいの安定性があるしね
大宮バイパスは特に問題ないと思うよ
新4号バイパスの栃木県内だと125で全開走行になるけどね >>32
チャリンコ感覚で乗れるっちゃ乗れる。
フロントからスライドダウンする気が全くしないが、決してしないワケではない。
250オフ車、レーサーより重い重量。
前後50:50という重量比は一般の原二スクーターと比較したらそれだけフロントがへヴィーってこと。
変な角度でハンドル切ってたり、坂道Uターンなんかで油断してバランス崩すとガッシャーン。
歩道押すのも重量と前二輪の抵抗で並みの中型くらい重い。
別に大宮バイパスなら邪魔にはならんだろ。
それなりに操る必要はある。 トリシティ155の2017年の販売台数は1715台。
案外売れてる(ﾟДﾟ) >>36
年間販売目標が700台だったんだから、目標の2.5倍ほど売れたわけか。＞155cc
在庫切れがなければ、もう少し上乗せできたかな？ 数ヶ月待ちなんて、機会損失しまくってるだろ。
輸入増やしてローシート155はよ >>38
NMAX155が2554台だから在庫切れが無ければ、そこまではいかないでも2000台はいったんじゃないだろうか。 >>36
うおお、頑張ったんだなぁ・・・ていうか欲しがる人かなりいたんだな・・・
>>38
やばいレベルだと思うわ
三輪買ってみようかなー→3ヶ月待ちです＾＾
はきつすぎる、普通の人はじゃあ他のってそりゃなるわな 2019年モデルor新型が出るとしたら、もう全部スマートキー対応かねぇ
流石に待ちきれないから155買うけども、どんどんいろんなものが新しくなるってのは楽しいね タイ仕様を買おうかと思っているんだけど
乗って後悔した人やここがダメって所が有ったら教えて
メーカー保証やリコール非対応なのは飲んでる そこまで覚悟してるなら何も問題ないでしょ
タイ仕様だから保安部品が違うとかじゃないんだし >>42
なんで、タイ仕様にしようとおもったん？？ >>44
タイ使用なら新車21万 2018年日本使用だと36万
タイ使用ならもし壊れてももう1台買える安さだから 総額21万なら、おお安いと思うけど手数料コミコミなの？
丸富も売り出しは21万だったけど結局、手数料やら入れたら3万ぐらいしか変わらんかったよ？ 丸富、去年の正月にタイ仕様のABS付125ccを、乗り出し24万円ぐらいで売り出ししたよね。
その時は買おうか迷ったよ。 試乗車上がり走行1000km未満のを、そのタイ仕様と同じくらいのお値段で買った
まぁまぁ満足してる >>46
丸富でタイ屋根付き買おうと思ってたんだけど、諸費用そんな高いの？ >>36
1715台も売れたんですか。仲間が増えてうれしいような、珍しさがなくなり
面白みがなくなるような。
トリは、どこへ行っても珍しがられて、いろいろ聞かれたり、得意がっていろ
いろ説明したりするのも楽しいんですけどね。 >>48
俺も2年半前に走行470キロの正規品を乗り出し25万くらいで買ったよ。保証も1年半残ってた。 >>今回は足腰の弱いお年寄りが乗る3輪バギーを魔改造し、最高時速100kmで爆走する電動スクーターが
ふ、ふええ・・・ 旧型125ですが、リヤホイールを取り外す場合、マフラーの取り外しは差し込み以降のサイレンサーのみでよいですか？ 新車で155買って3000ｋｍ位走ったけど、機械が馴染んだせいか
印象が良くなった。
足は硬さが取れて、エンジンも力強くなった気がする。 >>60
日常的な積載物を積んで行動半径数十キロを安全に移動するにはいい乗り物だよ。
俺はトリシティ以外に自転車、コンパクトカー、他のバイクも検討した。
自転車は、交通の流れに乗れないので却下。
車は所有してるけど渋滞を回避できないのでコンパクトカー買い替えは却下。
バイクは積載性が貧弱なので却下。
他のスクーターでも良かったけど安全性、特にブレーキ性能がトリシティに及ばない。
移動時間も以前より短縮できて車にはない解放感もあるしいい乗り物だと思っている 納車遅いのさえ解決すれば色んな人に胸を貼っておすすめできるんだけどな
これ良いよ、おすすめ！、からの納車待ち3ヶ月とか無理・・・ 屋根トリ燃費24km/lだったのが、エコランプつくように穏やか運転してみたら38km/lになるとは
びっくりだけどストレス溜まるな >>61
行動半径数十キロっていうか、ゆっくりのんびり走るのにいいと思う
海岸沿いの道をず〜〜〜っとのんびり走り、たまに道の駅とかで休憩して・・・
休日ライダーみたいに、日頃のストレス発散でブッ飛ばしたい、みたいな人には絶対に向かない え？トリシティってそういうコンセプトだっけ？
日々の通勤、お買い物＋αの、比較的安心して乗れる小間使いスクーターじゃね？
箱前提で荷物入らないし、燃料タンク小さいし
一日で900kmくらい走った時は３回も給油したし 125とか150のスクーターなら燃費はそんなもんじゃね
問題は荷物だけど、何かの雑誌の比較でヘルメットを入れる用途としては完璧みたいなことはあったな
他のだとこのフルフェイスのヘルメットは入らない、これはきついとかあるけどトリシティはほぼ全ての会社のヘルメットが入ったとか
だからまあ、荷台に荷物、シート下にヘルメットってことを想定してるんかねぇ >>66
通勤はともかく買い物向けとは思えん
重すぎ >>69
まあそれ言ったら買い物向けのバイクなんてギアとかベンリィくらいしかなくなるわけで
・・・てかバイクで買い物ってそもそもちょっとしたものが限界だしね
座椅子や布団なんてギアやベンリィでも無理だし フロアボードが広くて平らだと、結構な箱物買って帰れるけどね
おビール24缶とか、発泡酒24缶とか、その他の雑酒とかリキュール類とかｗ
トリシティは灯油缶やおビール24缶が限度だけど
GEARやベンリイなら石油ファンヒーターまでいけるな >>67
この前新型125買いに行ったら大きいヘルメットは入らないかも知れないって言われたぞ 大きいヘルメットってだけじゃな
具体的にどんなやつ？ まあ、入りますって言われて実際買って入らなかったら文句言われるけど
入らないかもって言われて買って入っても文句は言われないだろうからそう言っとくのが店側としてはベストなんじゃね あー、普通にでかいヘルメットなら入るけどオフロードみたいに前に突起物とかあるのは無理なのかもね・・・オフロードは全然考えてなかったわ 155はサイドブレーキのところにも軽いものを引っ掛けられる
フロアは平らでスーパーなら段ボール貰って買ったものを載せられる
ヘルメットしたらその分空くからそこにも入れられる
後ろにケースをつけてるならそこにも袋二つ分載せられる
不恰好だけどかなり積載できるよ フロア平らなのはそれだけでメリットだよね
海外で発売されてる3輪ってどれもそうじゃないからちょっと考えちゃう
っと、カワサキがプロモーションビデオだけど3輪バイクの動画出したのか
まあトリシティみたいなスクータータイプじゃなくてナイケン寄りだけど 外見とか純正で屋根がつきそうなキムコのは凄い良い！って思ったけど、足元フラットじゃないんだよな アディバもフラットじゃない
屋根を出したら積載性はアップするけど
それも屋根トリでボックス付けて足元を合わせたら変わらない
あとはタダでさえ重いのにさらに50kg増しとかw
ちなみにスーパーで段ボールもらう時は
ペットボトル商品のものをもらうべし >>82
いちいち細かい奴だな
オプションもないからこんなネタしかないのかよ
しかしセコイ話やな そのうち自動運転技術搭載のバイクが出たら、キャノピーみたいのが自動追走してくれるようになるかもしれん。わいの勘ではあと10年の我慢や >>85
それ、もう有るぞ
倉庫とかで他人の後ろを200kgの荷物積んで付いてくる >>86
おお、なるほど。一般道路でもそれができるようになればええね 耄碌したジジイになっても自分の都合で動きたいから二輪でも四輪でも
自動運転はよ実用化して欲しいわ 出ないと思うけどそもそも全員が同じ速度で同じ流れでブレーキの情報とかも共有できるからスムーズになるんじゃね
・・・・・あくまでも全員が自動運転の車に乗ってるっていう想定だけど
これはだいぶ先だろうなぁ >>58
ありがとう！
ホイールを取り外してタイヤ交換してきた。
持ち込みでタイヤ3本新品に交換して、総額14000円ですんだよ。 >>0066
一日９００キロ走ったなんて本当だとしたらとてつもなくすごいね。
高速道路だけを使ったのかな。
何週間もの間ロングツーリングをするときには、１日３００キロ
くらいにしないと、毎日走るばかりで見物が全くできなくなってしまう。
１日３００キロ程度なら、給油は原則的に一日一回で間に合う。
一週間に一度くらいは２回給油をしなければならないが。 てか、既にもうトリシティが売ってるとこのまとめ？みたいなとこでは、幾つかのバイク屋がその155を2018年モデルって記入して売ってるよね
・・・パーキングブレーキのベルト？だかが干渉して音がなるようになるとかが改良されたりしてるのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
