【三輪】YAMAHA TRICITY Part43【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
※1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れて下さい
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513370905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>462
以前にも言ったことがあるんだけど、
フェンダーがけっこう変形するので、分解せずに力業で交換することは可能。
但し、精神衛生上はよいとは言えない。 >>463
アホ
実用通勤単車だから趣味でイキッてんじゃない
脳がお花畑だな トリ155てレッドバロンあたりでいくらくらいで売れるんだろ
販売がかなり高いから気になった
一応三輪ってことであまり人気はないのかな？ >>466
昨年末見積もりを取ったら最高25万だったよ。
ただ2018モデルが出そうなので下がってる感はあります。
まあ走行距離で変わりますが… ロングスクリーンをどうするか悩んでます。純正ハイスクリーンタイプ2のレビューをあまり見かけないのですが、使用してる方いかがでしょうか？ >>468
スクリーン越しに路面見るのを是とするか非とするかの選択がひとつ。
純正廃盤はスクリーン越しになる最もロングなタイプだったはず。
あとは純正だろうがGIVIだろうがアタマ下げなきゃスクリーンの上端から鼻から上は出る。
防風防雨防寒効果はどれも無いよりマシだけどスゲー！って感動するほどのものは無い。
故にどれでもいいんじゃね？ ワイは箱とオソロでGIVIにしたけど。 流石に155の2018年版はまだっしょ
海外ですら一切情報出てないんだから
あるとしても2019年版じゃない？ 雪が残ってて乗ってなかったら燃料パイプが凍ったのかな
エンジン起動できなかった >>461
そうだろうねー。
地方に住んでいて過疎地帯だけを走っているんだけども、リアタイヤは、１３０００キロが換え時
の限界だと感じる。 >>471
ガソリンが凍る温度は-90℃くらいじゃないのけ？ 鳥街155は売れてないなら2018年版出るし売れてるなら2019年持越しに違いない！！
どちらにしろ、お茶濁しレベルの気がしないか？ NMAXの2018年度版の詳細出たね
色変わるだけみたい
同じヤマハだからどうだって話だけど、トリシティも同じ車体の125出たばかりだし2018出るとしても色違いだけ・・・かも
海外だとイエローとか出てるみたいだし >>468
155で純正のロングスクリーンを付けたんだけど、強度保持の関係から
か、１２５のロングスクリーンの半分くらいの高さしかなかった。
とうぜん、走行中に頭がスクリーンを超えるから、高速走行時のヘルメット
の風切り音がひどくて不快でたまらなかった。
また、雨も防げないから、カッパを着てもヘルメットの外装に沿って落ちて
来た水滴が首筋から入ってきて、わずか１０分ほどでも全身がずぶ濡れに
なる。
ただし、屋根を付けたら、そういう問題は全て解消した。 完璧なウインドプロテクションよりも、メッチョンには風が当たったほうが良くね？
お前らどんなメッチョン被ってるか知らんけど、どうせ安全厨のフルへなんだろ？
だったらデフロス効果の先っちょ空気穴に風当てたくね？
夏はベンチ効かせて換気したいし
風切り音は、静かなメットに買い換えればｗ SHOEIとかシューベルトのｗ 顔辺りまで有るハイスクリーンだとヘルメットの風切り音がほぼ無くなるから安物ヘルメットでも快適。無風って訳じゃないから夏も大丈夫。 >>478
それで125廃番ロンスクは今やプレミア取引とか。
モチ挫屈対策済の方。
結局ヤマハはビビって廃番にしちまってロンスクと言いながらミドルのスクリーンにスイッチした。
だからGIVIにしたのよ。
130k/mまでは大丈夫と現物にはシールが貼ってあった。
つーか、リリースする前に挫屈するかしないかなんて机上計算でも出来んだろっつーの。
不出来なシートに２度のリコールのボンクラぶりも含めて、最近のヤマハはあまり信用ならんわ。 >>480
４７８と481が書いてること良く読んでね。
１５５では、純正ハイスクリーンでも、実質はミドルの高さしかないんだよ。 480に対して478はともかく481読めとか言われても… さて、2月になるが・・・
いい加減納車いつなのかね トリシティにせよXMAXにせよ
飢餓感煽るマーケティングでも
狙ってんのか？ いっつも納期はまだかー、を書き込む子
shopに軽く見られてるんだよ
向こうも商売だからな タイランドからの輸入だから、タイミング次第では待たされるのは仕方が無いというか
ヤマハもちょっと仕入れにビビり過ぎというか
確実に捌ける見込みだけ入れてんのな
これがホンダなら、どかーんと入れて、売れ残った年式落ちが割引されたりするんだけどｗ トリのブルーコア２５０ＣＣにヤマハの純正着脱可能屋根が着けば、最強だ。
１５０万円でも構わないから、是非、出してほしい。 >>492
キムコにそれ出されそう・・・
まあ色んなとこが三輪参入して切磋琢磨とかいろんな方向性のをとかやってくれるなら嬉しいんだけどもね >>487
スズキもカワサキも似たようなもん
まともに買いづらくなってる
これもご時世か キムコはとりあえずCV3が出そうだな
ただあれは550ccとかなり大きいが >>496
製造国のタイヤマハでの販売ラインナップにトリシティ125が見当たらないから、逆に125が受注生産と考えた方がいいんじゃね？ 車屋が言ってたけど、外車がそういう売り方だってさ
何台生産すると決めたら売れても追加生産はしない >>495
え、CV3って550っだったのか・・・
外見がMP3とかより小型っぽい見た目だったから250と400のセットか、400と600くらいのセットかと勝手に思ってたわ・・・ 今も昔も、車もバイクもカローラクラスの売れ筋ぐらいで無い限り
受注生産やで 台湾スクーターは300と共通車体に125を載せたりするから
CV1、CV3にも300や200のエンジンが載る可能性も
あくまで希望的観測で いまNMAX125でトリシティ155に乗り換えを考えてるのですが0スタートからの加速は明らかに上回ってると感じることができますかね？ NMAXからトリ155に乗り換え民がいるとは思えん >>499
確かAK550のエンジンと共通だったと思う
もし間違ってたらすまない 新型125のシート下にOGKのRT-33って入るでしょうか？ >>505
「CV3」は、さらにすでにヨーロッパで高い評価を受けているAK550よりもパワフルなエンジンを
搭載したコンセプトモデル。
とされているんだけど、どうなんだろう。 明日どうしてもバイクで行かなきゃならないところに用事があるからチェーン用意したよ。 スタッドレスって、どこで売ってんの？ナップスとか2輪館で買えますか？ トリ155、地元のそこそこ大きなショップで昨年9月末に注文、1月納車予定でしたが何事も起きませんｗ
店舗に問い合わせても納期未定の回答
1月納車予定ですでに納車された方っているのかな？
また納車日決まっている方おられましたら情報頂きたいです 納期順はやはり店の実績や担当営業の力で決まるんかな 155はメーカー予想以上に売れてるっぽいな
あれ日常の足として乗り回せる気軽さと充分な動力性能、フロント2輪の安全性と一般人やベテランライダーでも興味をもつ物珍しさや所有欲を満たす外観といい需要あるだろうし >>519
うちは連絡来ました
上に書いてあるのと同じ感じの、2月9日くらいだそうです
2月になってからやっと決まったみたいなので、今日とか店舗に連絡してみたら？
もしくはヤマハの方に電話してみても良いかも >>521
色々言われてた加速の問題が155では解決したみたいだしね
流石に高速道路とかだと80キロ辺りからの伸びは悪いみたいだけど メーカーの予想以上に売れてる+三輪っていう未知のアレだからちょっとメーカー側で一気に増産は腰が引けてる・・・とかかな？ 155の一番カッコ良い色は黒？
白は警察っぽいし、青は飽きそう 白いボディーに白いビジネスタイプの箱付けて
後ろにpriceと書いておくのが一番無難だと思う なるほど、POLIZEIでもいいのかな？
三輪車は良いけど三輪車感は消したいなあ シートの話を見て思ったけど
トリに乗ってると矢鱈とニーグリップをしたくなるのは単車癖ではなくて、尻の不安定さ故だろうか >>522
情報ありがとうございます！一度店舗とメーカーに問い合わせてみます
ちなみにいつ頃注文されたのでしょうか？ >>536
12月だよー
ただ、船で来るから一気に来る台数ってのはある程度決まってるんじゃないかなとはバイク屋の人が言ってた
だからこっちは想像だけど1ヶ月遅れたから届くのが1ヶ月遅れたってよりは、その一気に来る月を逃したら3ヶ月位待つ感じで
逆に一気に来る月とタイミング合ったらすぐ乗れるみたいな
んで次来るのが2月のそこら辺だから、たぶん・・・同じくらいのタイミングで来るんじゃないかなぁ
船で来てから陸路で店に届いてそこから整備してだから、場所によっては数日のラグはあるかもだけど 今朝、雪道をトリシティ155で通勤した。
このくらい大丈夫だろうと思ったけど、非常に危険だった。
坂や、橋のたもとでグリップがなくなる感じは身の危険を
感じた。もう雪の日には乗らないと決めた。 四輪でも滑る雪道をタイヤが一個少ない三輪でうんぬん >>538
タイヤなんだったか知らないけどそらそーだわ。 YAMAHAのHPのQ&Aに「納期は注文したYAMAHAのお店に聞いてね〜♪」って書いてあるよ 納車がまだまだと言ってる人は釣りじゃないかと思うくらいに遅いんだが、どこで購入したんだ？w
俺は地元のYSP 155を12月中旬に注文オプションはなしで1/21納車だぞ 年明け前から納車が遅くて辛い辛いって言ってたカマチョでしょ？
あれは納車されてからもうるせーぞきっと >>544
地元にYSP無い人の方が多いと思うんだけど、店舗数的に
ちなレッドバロンは2月から3月って言ってたなー
上の方でも2月9日ってあったし、基本はこれくらいで1月に入ったとこは逆に早すぎてどうやって入手したのかわからんくらいだわ だからまあ、特別早いとこが新型125を12月、2018年度版の155を1月納車だったって感じじゃね？ >>538
スノータイヤ履いてから走ってくれ
誤解招く >>537
いい加減うるさい
中古買っとけよ
納期、納期ってお前の所には来ないよ 納期の問題だがネット見ると納車後スグに走らなくなるトラブル何件か出てるけど関係してそうじゃね？黒ホイールのトリシティ125で、まともに走れてる車両あんの？ >>549
性格悪い上に、頭も悪いのか？
もう納期確定してるって書いてあるんだけと >>551
お前はそれ以前からギャーギャーうるさいんだよ
1日10レスとか他にやること無いんか >>550
新型125 1約000ｷﾛ乗って、明日初回点検ですが問題無し。 リヤボックス付けてカバー掛けるとなると一番デカいサイズですか？ >>515
余程雪が降る地域じゃなければ極たまの雪ならチェーンで十分なんじゃないの？ >>553
エンジンまるごと新しくしたって人もいるみたいね
問題ないなら良いけどちょっと不安 >>552
誰かと勘違いしてる上に話題変えてテンプレートな煽りに入るとはね・・・
こりゃただの荒らしかねもう
どうせこの後に続くのはニートに無職に引きこもりに犯罪者って悪口なんだろうけど、せめて人の書き込みちゃんと読んでから反応しようね
いらいらしてて誰かに八つ当たりしたくてたまらなかったのかね トリは特に生産、納期が見えなくて昔から書き込まれていた
流通ルートのこの話題はいい加減やめてくれということだろう
契約して早く手にしたいのは分かるが、そればっかり連投する奴が都度出てくるのに易癖してるんだよ
テンプレートはあおりとは思わないな
気持ち分かる >>538
YSPの動画をちゃんと観よう
ノーマルタイヤじゃダメよ >>560
四輪でも滑る雪道をタイヤが一個少ない三輪でうんぬん からの
スタッドレスタイヤでも滑る雪道をノーマルタイヤに何やら塗りたくっただけでうんぬん >>562
あ、単純な興味で聞いたんだけど過去にそういうのでなんか言い合いあったのかな？
荒らす気はないので、もし使用感とか知ってる人いたら聞きたいなーくらいなんだけど
やめたほうがいいかな、ごめんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
