Kawasaki Z900RS Part9【ワッチョイ無し】
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だから、増産云々って言うよりイヤーチェンジを見送って4月からも現行のまま生産するっていう話。
せっつかれて慌てて火の玉買った人や買えずに黒を購入した人は残念なのかもしれないけど、2018→2019モデルではカラーチェンジはしない、っていうだけの話。
火の玉と黒のラインナップ。
夏以降の販売開始でしょうね。 カフェのグレーが予想以上にねずみ色だったから2019年のカラーチェンジを待つことにした。 黒でも火の玉でもいいから欲しいなあ。
7月は遠いなあ。
カフェの前傾姿勢はどのくらい?
ロングツーリング厳しいかな。
実車見に行けないから有識者の感想知りたい。 バイクサイトで片っ端から在庫聞いてみたら?
黒ならまだあるかもしれないよ
あとはレンタルバイクを売りに出すケースもある
(中古ってことだけど) あるとこにはあるよ
カフェ予約しに行った時2ヶ所とも5月にまた火の玉入荷するって言ってたし
自ら動かないと欲しいなぁって言ってるだけじゃ手に入らんよ ECU書き換えはMotoGPとPiasiniと10Factory位か? 10facはまだリリースしてないですよ。
あとは追加ならBEETが出してるけど速度リミッターを解除はしていない。燃調のみ。 この間バイク屋行ったら契約済みのカフェのネズミ色あったわ
あの色かバッタみたいな緑しかないのか… >>198
べつにお前基準でメーカーが開発してるわけじゃないからしょうがないね 色は好きな色に塗るとか好きなライン入れたりすればいいんじゃないですかね? んな元も子もない意見は要らねーんだよ。
高い金出して塗り直したくなんかねえわ。
査定もクソになるしよ さてい(笑)
んな事気にしないで乗りたいバイクに乗れよ。
色も嫌なら好きに塗ったら良かろ。 なんで気に入ったバイクに乗らないんだ?
そのバイクのスレで楽しめよ?
でここへは来るのをやめな? 気に入ったバイクはできるだけ乗らずに飾る
どうでもいいバイク程よく乗る ソリッドのヘリテイジカラーはバイクもクルマも
欧州でこれから流行るところなので
最新型にそういうカラーが採用されるのは仕方がない。 黒も悪くないんだけど、あのラインがちょっとね。
緑は綺麗だけど、爺さんには派手すぎて。
グレーは意外といい色だけど、ちょっと地味すぎ。
やっぱ俺の火の玉が一番。異論は認める。
来月納車予定だ。 >>210
火の玉が一番なんて誰しもがそう思ってる。
異論なんてあるはずも無かろう >>211
火の玉とかZ2現役時代でも嫌いだった奴が多数なんだが? >>212
いつの時代の話してんのおじいちゃん。
ごはんはもう食べたでしょ? いよいよ土曜日待ちに待った納車だあ。雨だけはやめろよな >>211
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"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 また、色の話題になってるし…
RS2択、カフェ2択の中で選択して購入。
カラーオプションなんて無いんだから自分の好みにより近い物を選び、妥協出来ないねらペイントすれば良いでしょ?
火の玉、火の玉って煩いんだよ。
バイクに興味が無ければ茶メタ/オレンジの塗り分けが一般ウケするとは到底思えない。
発売2ヶ月が経過してカラーバリエーションの話題を繰り返している車種も珍しいと思う。 火の玉火の玉と言っている人ほど
旧車買えば良いかと思う
本当に新型z900rs が好きなのであれば
火の玉であろうが、黒であろうが
cafeのグレーや緑や ディスらないでしょ、、、 火の玉が好き、それに乗りたいってわけでこのバイクが売れてんだよ
カラバリをディスってんじゃなくて興味ねーのよ
そういう強い単一嗜好が現れたここ最近では稀有なバイクなわけ
素直に現実を受け止めて火の玉言う奴に文句言わずに、人にケチ付ける
自分を反省しろって 気持ち悪いなぁ
なんかのカルト宗教みたいな気持ち悪さを感じる 火の玉、丸目ネイキッドだからいいんだよ。
へんな黒なんぞ要らねえし、ましてやけったいな
カウル付きなんぞ論外だわ。 旧車は高くて買えなかったけど、憧れの火の玉が買える値段ででたもんだから舞い上がってるのだろう。 Z2といえばタイガー系だと思っていたけど、このバイクには火の玉が一番似合う。
しかし、黒の不人気は相当なもんだね。
レンタルバイクも軒並み黒だもんなー このバイクはヘリテイジイメージの最新ストファイなので
クラシックバイクの代用品が欲しい人はゼファーでも買った方が幸せになれる。
だから恥ずかしいくらいのヘリテイジカラーを楽しめないならコレジャナイ感しか残らないよ。
このバイクのコンセプトに文句言ってる人は選択眼が無さすぎる。 コンセプトに文句言ってる人って見たことないなぁ
なにか見えない敵と普段から戦ってそうw ここは気持ち悪い人しかいないから
バイクは買ったけどここにはもう来ないね。車種スレではじめての鳥肌体験。 >>232
もう来ない報告かなりキモいぞ!勝手に消えればいいのに >>232
あと数分でID変わるから良かったね^^ 正体は
Z2とZEPHYR1100ファイナルは発売当時に免許なく買えず、
旧車となった今では高騰でバカバカしくて買う気になれない。
憧れの火の玉を指をくわえじっと見てた。
でも憧れの火の玉が新車で安く登場したもんだから免許取得を決意。
購入後は次年度以降に火の玉が出るのを恐れつつ、他の色と旧車を呪う毎日の
いい歳したおっさん
てところかな。 取り敢えず俺はレクサスNX相当掛けた900RS(ポリスフレーム)の茶玉虫乗ってるぞ
でZ900RS買ったわけだが素晴らしすぎて感涙ものだわ〜
まぁ速攻嫁に奪われるであろうがね、、、 もしかして
茶玉虫Z1外装にした旧、Z900POLICE? こっちも貼っとく
Z800
キャスター 24度、トレール98mm、ホイールベース1450mm、シート高834mm、車重229kg
Z900
キャスター 24.5度、トレール105mm、ホイールベース1450mm、シート高795mm、車重210kg
Z900RS
キャスター25度、トレール98mm、ホイールベース1470mm、シート高800、車重215kg
Z1000
キャスター24.5度、トレール101mm、ホイールベース1440mm、シート高815mm、車重220kg ニューモデル速報
Z900RSのすべて、そんなバイク雑誌があったな
すごい。他のバイクも取り上げてほしい グリップヒーターつけた人に聞きたい。
ウインカー遠くなって使いにくくなった感じしますか?。
電熱グローブと迷ってます。 >>239
z乗りだが、迷わずz900RS契約したがね。 昨日、黒を予約してきた
店員の予想じゃ早くても7月納車らしい
初の大型バイクなので楽しみだわ
仕事を頑張らなきゃ 昨日納車したけどマフラーの音がめちゃめちゃいいよ!
大型バイクは教習所でしか乗ったことなかったので緊張して疲れた >>252
マフラーはノーマルが音も作りも開発費も最高級 プラザで見てきたわ、火の玉RS。
跨いで弄って色々調査(w)してみたよん、、、
しかし、中々どころか相当いいねこのバイク、実際欲しくなったな。
帰り道で有名?な絶版専門店を覗いてみたんだが、、、
RSの新車二台分の値段で大して綺麗でもないZ売ってたわ。
俺は昔(25年前)にベース車両を50万で買って、そこから100万掛けてレストアして
メッキなんぞに頼らぬほぼ新車コンディションに仕上げたよ。
今は俺がベース車両で買った状態以下の「程度」のブツが軽く150万超えなのな、、、
3〜400万の価格で綺麗に仕上げた改造車輛も売ってるね。
でも今時超高性能の最新車輛がこの価格で買えるのは凄いわ〜納期未定で
買っちゃったけど。 4/2にZ900が95万円で発売だよ
Z900RSより35万も安い!
それならZ900でもいいかなあ? >>255
長文で自慢にもならない自慢披露ありがとう(皮肉) Z900RSとZ900を迷うってあり得るのか?
Z900RSが好きな人はZ900なんて選択肢にも入らないだろうし
逆もまたしかり
Z900だとMT09
Z900RSだとまぁXSR900
くらいなんじゃないの? >>255
見ただけでそんだけ気に入ったなら、乗ったら涙ちょちょ切れるぞ >>263
ありえるやろふつうに。
世の中には二輪買うか四輪買うかで悩むヤツもいるんだから。 >>263
あるんじゃね?kawasakiが好きとか
俺はMT-09からZ900RSに乗り換えたし
35万あればセカンドバイク買えるしな >>265
それは金の使い道を悩んでるだけだから違うよ アメリカンとネイキッドとストファイで迷った人はここにいるよ 俺は迷いなくZ900RS1択やったな
RS系で比べたら
他が雑魚すぎて候補にもあがらんかった
CB1000Rがもし出てたら若干迷ったかもしれんな 俺は迷ったよ
キャンツーに行くにはRSのほうが良さそうだからRSにした 俺はZ900RSに惚れ込んで大型取って、でもタマ不足で諦めかけて、
そしたら商談キャンセルの火の玉が手に入って来週納車。
検討したのはCB650F、SV650、Z650、ストリートトリプル、CB1100、XSR900。
まだZ900発表前だったけど、Z900は興味ない。
35万安くても、値段じゃない。 婚約破棄されたわけあり物件引き取るのは大型DTならではだなwww CB400sfに乗ってプラザへ見に行ってきた
駐輪した場所で他のお客さんのZ900RSと横並びになったので比べたんだけど
それほど大きさに差は感じなかったな
展示車に跨がらせてもらっても少し大きいかな?ってくらいだったよ…
これは良さそうだ…
あとcafeがカッコ良かった >>275
店に入荷する前のキャンセルなのでまだ処女です
しかし、何度見てもタンク前部のデカさに圧倒される。
不思議なことに写真で見るとあまり感じない。
DAEGみたいに2本サスだったら少しはスリムだったろうに。
(性能は落ちるんだろうけど)
万世橋でZ1と見比べたら、Z1のタンクは木之内みどり・岡田奈々(昔の)的なスリムさ、
Z900RSのタンク前部は松下由樹・柳原可奈子って感じ。 >>278
昔のも今のもスリムさでは同じなような… エアクリーナってあそこまでデカくしないといけない物なのかねぇ ニンジャ1000より高いねんからETCグリヒセンスタくらい標準で付けてクレマトップ ETCは付いてるだろ
グリヒ無いのは酷いよなぁ
付けるのにもタンクまで外すとかメンドすぎるし
キジマのでも付けるかな ワイバンのフルエキが23万だったから気合であと10万ちょい足してモトコルセにしようかと
思ってたらモトコルセは車検非対応だったでござる。
まさかカワサキの公式カスタムで触媒も付いてあの価格なのに非対応とはなぁ。 なんと非対応だったか…おれもそうしようと考えたけどダメでござる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています