Kawasaki Z900RS Part9【ワッチョイ無し】
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なるほど、センタースタンドが擦る前にバンクセンサー擦る様に伸ばすんだ。
っつーか、標準でも結構浅いのに、あれ以上にバンク角減らすって… >>727
あーーーまだ苦しい
それよかZ900RSの志の低さの言い訳を考えて書けよ
Z900RSが良ければそれに乗っていればよい まあ丸いライトのバイクなんてタンクのマーク隠せば全部同じに見えるし(暴言)
ID:7g/4/KT2ちゃんは違うとか言いそうだけど ライトが丸いだけで良ければZ900RSに乗っていればよい 人間、妥協も必要だからね〜
いいんでねーの Z900RSで ZEPにコプレックス抱えてるから
コスプレなんて言われるんだよ ZEPになんかコンプレックス抱かない。
リアル世代で全ての排気量に実際乗ったし。
第一、Z900RSが買える人は普通にZEP買えるし
ZEPは生産終了してから後期型のFEを頂点に人気が出たけど現行の時にはさほど人気は無かったんでタマ数が少ないから高値になっているだけ。 おまえは自分がコンプレックスあることにも気づいてないのか
いいんでねーの 2世タレントのZ900RSで
それよかZ900RSの志の低さの言い訳まーだ >>741
てめーが、ZEPの志の低さを語ってから言え!
つーか、ZEPがやれてきたからZ900RS購入してるんで、どちらの良い、悪いは分かってるつもりだけどね。 2世タレントRSの志の低さの言い訳まーだー
良い、悪いは分かってるんだろ
ライトが丸いだけで良ければZ900RSに乗っていればよい 待ちくたびれたぞ〜
2世タレントRSの志の低さの言い訳 スレ伸びてんなと思ったら買えない貧乏人が騒いでるだけかい 貧乏で粘着質なオッサンが書き込んでいると思うと心に来るな むかーしゼファー750買って一時したら1100が出た
カッコいい!悔しいけど買い換えた
遅ー・・・V-maxに買い換えた
それからダエグやら色々経て昨年Z900RSを買った
このバイク最高ですね なんか無理やりZ900RSはかっこいいって思いこまないと死んじゃう人が多いのかな? 普通自分のバイクはカッコいいと思わないとやってられないだろ
むしろわざわざ難癖つけに来る方が腐ってるとは思わないか? >>754
みんなそう思ってないかもだけど、正直俺もそう思ったというかそう見えた >>756
かっこいいと思わないバイクなんか買わないだろ普通
MT-09は見た目もライポジも気に入らなかったが
あまりの暴れ馬っぷりに爆笑して思わず買ってしまったがな
まあそんな事は普通しない ぼくのさいこうのゼファーがいちばんなんだからゼファースレで自慰に励んでろよwww
わざわざ「他車種」のスレ来てゼファー自慢で自爆してんなよwww
わざとゼファーを貶して都度このバカ発狂させる奴も罪だぜ〜www 保護者Z1にお手てつないでもらっていいねー
Z1に頭上がらんな
だけど、Z1火の玉に並ばれた時を想像したら・・・ おまえらがZEPにコンプレックス在るのは十分わかった
もういいよ
さて、次はZ1
例えばだ
まずは・・・これと比較しカッコいいとだ断言できるかな?コスプレは
https://www.youtube.com/watch?v=TVMTWS6ahOk&t=12s >だけど、Z1火の玉に並ばれた時を想像したら・・・
困ったもんだな〜ガレージで既に並んでるんだがねwww
俺みたいに散々Z乗り込んだ人間が“楽しく”Z900RS乗ってるんだよ? >>764
IDのメモ付きで画像アップお願いします 今時空冷のキャブ車と比べる意味が
わからない
中古バイク屋が相場下がらないように
一生懸命なのかな?としか感じない ゼファーって名車に入るのか?すげー粘着がいるな。あれZなのか?不思議な奴だな。
御前、面白いからもっと書け。小僧、許す。でも早くウッパラってこっちに来たほうが賢明だ。
仲間にしてやるからまた報告してくれよ。特に志の部分な。 あー もういいよ ZEPは
コンプレ確定で興味失せた
次はZだと言ってんだろが 書けよ言い訳をよ 面白い馬鹿だな。45年前のバイクと比較ね。形はかっちょいいよな。でもまともに動く奴ないじゃん。
動いてもさ、当時最強なんだろ、当時。それが志になっちゃうんだよな。おまえ、馬鹿の見本に
なってるからさ、自覚しろ。でもな、俺たちは心が広いからおまえの書く面白い事に期待しているよ。
さあ、語ってくれ!おまえの志を。熱くな。馬鹿の程度がわかるから。俺たちはZ900RSをたのしむから。 Z1のコスプレしといて よく言うぜ
性能が自慢なんだろ でもだなー
コスプレ買ってなかったら今、Z900買ってほめちぎってたか? 天気の良い日曜にして朝から晩まで張り付いて他人を罵るとかw
朝鮮人並みに民度が低いな ゼファーやZ1を出してチャチャ入れてる奴って
実際はゼファーやZ1に乗ってるわけじゃないだろ?
気に入ってて乗ってるなら他のバイクスレなんて見もしないと思うけど
後、Z900RSに乗ってる奴はゼファーやZ1にはほとんど興味無いと思う
興味はあったとしても買う気は無いと思う まあ、丸いライトでタンクのエンブレムを隠したら見分けがつかないってレベルの
中学生が騒いでいるだけだから。 見た目はZ1の方が好みだが、性能は比べもんにならないくらい良い
人のバイク否定するのは最低だよ このバイクのデザインだとフェンダーレスはおかしい気がする・・ RS乗ってるけどZ1とかゼファーいらね。そんなもんよ。 とにかくゼハーはないわwww
ゼハー1100、ボイシ゜ャー並んで即死
ゼハー750、ザッパー並んで悶絶
ゼハー400、フェックス並んで昇天
未来永劫恥ずかしさの極みを極めた志無き自社パクリ商品www ゼファーやZ1が好きって言うやつ学生時代の俺の周りだったら
ヤンキーかマイルドヤンキーしかいなかったけど
お前らもヤンキーなの?キモオタっぽいけど 正直言えば空冷って点と形はゼファー1100が一番カッコイイ
けど乗るとってこと >>779
お前みたいなのが反応するからゼファーネタ使われる 面白い馬鹿はまだ来ないのか?志を書き込んでおいてくれよ。夕方見るから。おまえ人気者
だよ。いいか、熱く語ってくれよ。今度はZ1か?期待してるからな。 >>741
ZEPが2世でZ900RSは3世タレントだろ
カワサキが初代の人気にあやかって定期的にレプリカ車造ってるだけだろ >>784
カワサキ自身がゼファーの広告ではZ1の再来なんて一言もいってなかったからだろ
オレはどれも好きだけどなZ1もゼファーもZ900RSも
それぞれの時代の良さがある
個人的には形だけでいえばゼファー1100 乗るんだったらZ900RSが好き 今日ツーリング中に実車を乗ってる人に出会えた
山中湖の駐車場で跨らせてくれたお兄さんありがとう
俺もお金貯めて買う事を決意したわ >>787
お前は煽ってばかりな
真のこのスレの癌かもな >>792
ゲスな言い回しのコイツが自演ねー
へー
おまえ 実は心の中で「違う」って判ってんだろ >>792
「よおゼハ厨」くん
当たってしまったかなァーーーーーーーーー
ばあっはははははーーーけっけけけてーけへーーー
てめー頑張ってコスプレ続けてろーー テールランプかどっかからリレーかまして電源取ってる人いる? このバイクってサブハーネスとれるコネクター無いの? LEDテールランプをわざわざ白熱球みたいに見せるためにバルブ左右に変なシェードを
付けてるもんだから発光範囲が妙に狭くていかんな、この手の加工するスキルが無いから
俺には無理だがやれるならバラしてシェードを取っ払いたい。 >>798
レンズの割礼は昔は一般的な弄りだったねー 面白い馬鹿が見事な馬鹿になったのか?おいゼファー、少しレベルが落ちてるぞ。反省しろ。
みんなが驚くような馬鹿を見せてくれ。それと、おまえ面白いから俺のことをアニキと呼べ。
舎弟に特別にしてやるよ。 ヨシムラ肝いりの手曲げの続報全く途絶えたな…
そりゃそうだよwww >>785
だから2世3世タレントなんだよ
おやの七光りで親を越えるのは無理だけど、その時代でライトに楽しめればいいというスタンスの製品でしょ
Z1の後継はGPZ900Rでしょ 派生商法でZ900RSベースのGPZ900R作ってもいいね 1984年にGPZ900Rが発表された時のキャッチフレーズが"10年目のZ1"
世界中のカワサキファン、バイクファンの誰もが納得した
それから30余年・・・この有り様┐('〜`;)┌ ヨシムラ諦めたの?
モリワキもショーに出してたモナカの続報無いね 今はヨシムラ以外のショップメーカーの方がよほど手曲げのカタチの何たるかを理解してるわ
若手にやらせてみたのかね、あのカタチ
丸ーく作りゃいいってもんじゃねーし、って多分確実にカタチ変わって来るだろうね〜
じゃなかったら俺が切腹してやるよ 慣らし、バイク屋は500kmと1000kmで十分って言ってるけど
取説通り800/1600kmまで4000/6000rpm守るべきかなー。 俺は製造元が言ってることを信じるよ
つか現車まだ見たことないんだが
オーナーさんウラヤマシス 4の倍数で設定された数値ってアメリカのマイル表記が起源だよね。
駐車場内の制限速度8km/hとか道路の40km/hとか。 >>808
発売当時は衝撃的だったよ
GPZ900R当時250キロ出るって、新幹線みたいだって言われたてねぇ フランス仕様を購入して乗り回したものだよ
当時は免許証制度厳しくてGPZ900R乗っていて目立ったなぁ 衝撃薄かったわ
国内はGPZ750R
当時はレプリカ全盛で注目はGSX-R
カワサキ乗る奴なんて族かそれに近い奴ばかりの少数派の時代 当時ニンジャ900の衝撃は凄かったな〜
そう国内750があまりにトロくて900は全く別物扱いだな
FJ1100といい勝負、刀を錆びさせたマジック9だったわ
まぁ免許取得が超難関な時代だから750でも羨望の的ではあったね。
でも前述の如く最悪の弟だったと、、、 実質的ラインナップ的にはZRXの後継だからね
ショー見てるとZRX的なダセーカラーアルマイト漫才の盆栽バイクが溢れそうで嫌だな >>816
当時はそれほど話題になってねえぞ
国内は750だし、レプリカ全盛だったからな
衝撃度だと同時期に出たVmaxが145馬力で頭一つ抜けてた
86に公開したトップガンの影響でじわじわ人気が出てきたんだよ トップガンなんて後の後じゃねーかw
圧倒的多数の中免小僧には中々手が出んかっただけだわ GPZはアルミフレームでも無かったからな
トップガンがなかったら忘れられる存在
90年以降だな 遅咲きの人気は >>819
1984gpz発売
1986トップガン
馬鹿なのか? GPZ750R 乗ってたw XJ400Dからの乗り換えだから十分速かった
で、友人がGPZ900R 買ったので試乗したら・・・ビックリww
でも日本で普通に走る分には十分だし、ハンドルとステップ位置が楽ちん仕様なんよね >>822
私もXJ400からGPZ900Rに乗り換えたクチだよ
初期型は排気音規制がまだ緩かったので良い音してたわ
輸入車の弊害は速度警告灯を追加料金で取り付けなきゃ認可通らない事かね。
当時250キロの速度を出すのは未経験だった為 数回危険な目に会ったわ 何事も経験なんだけどね Gpz後25年の結果がこれか
Z1の真の再来で後継、衝撃度は実質H2だからな 今はジャンルが細分化しているから、Zの時みたいに最高速とかツアラーとかフラッグシップとかを1台で、ってのは無理。
サーキットなら10Rだろうし、H2もあるし。
そういった意味では900Rが最後の万能のフラッグシップなんだろうけど、Z900RSはそもそもそうした所を狙って誕生した訳じゃないんで気楽に楽しめる利点がある。 リード125から買い換えますが、色んな意味ですごくいいですwwwwwwwwww SR400から増車したが、異次元って感じ
速さ、乗りやすさ、最新装備等々
音の良さで、のんびり流しても楽しいのが嬉しい >>820
シ、シートレールはア、アルミだから(震え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています