Kawasaki Z900RS Part9【ワッチョイ無し】
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>>960
都内23区東側、家賃は管理費込みで17万円。車の駐車場料金は月極め3万円が相場。
車種はKawasakiリッタ〜クラス
これ以上の情報書き込むと特定されるので勘弁な。 新しいスレどうするよ?
ワッチョイとかIPとか好きじゃねえんだけどな ワッチョイがあると何も発言できないチキン野郎が乗るバイクじゃねーよ おぼれた人を助けに行くことを想像すると分かるんだけど
救助をするって言うのは少なくとも普通の人より知識や判断力といった能力が必要になる行為。
だから消防やのその他公的にやってる救助の講習には参加して能力を付けておこうね。 山道を走っていたら砂で滑った
ギリギリ止まったけどバランス崩して立ちゴケしてしまった
テンション下がるなぁ パーツメーカーからちらほらとエンジンハンガーが売り出されてきたが、フレームとエンジンを
繋ぐ大事なパーツだけど宣伝文句に強度UPとかも一切謳われず、部品工作がさほど
難しい商品でもない割に高価だしあんなもんを買う人いるんやろか
盆栽グッズとしての魅力も薄いと思うんだが。 削りのリヤサスリンクが欲しいんだけど
あれこそコスト度外視のZXシリーズですら鋼なのに
強度がどうなのかはいつも思う。 >>974
Kファクとノジマのジュラ肉抜きリンク見た時はマジかと思ったよ。
Kファク ジュラ肉抜きで厚み増しの記載無し
ノジマ ジュラ肉抜きだが強度確保で厚み増しと記載
BEET ジュラ切削で強度確保で厚み増しと記載だが何故か10mmローダウン
アグラス アルミ切削でその他の細かい記載無し
この手の重要部品は強度・剛性・長期耐久性なんかを売り文句にした商品出しても良いのでは 誰か不具合出たって話ししてたんだっけ?
まさか妄想? 最近やたらと頭でっかちな奴が多いのはカスタムピープルとかロードライダーとかのせいかな?
中途半端に材料の話とかセッティングの話とかで記事書くから。 >>972
ちゃんとフレームのダメージを逃すように計算されてると思われる純正スライダーがあるのに社外チンポスライダー付けるヤツ居ないわな >>978
いや俺みたいに一度も教習所以外で乗ったことない奴のせいだと思う
もう店にバイク来てるのにコーティングどうしようとかプロテクターどうしようとかアホなことが頭を下げて巡らせてなかなか納車できていない >>980
バイク乗った事無いヤツが金属材料まで考えるか?
なんか分からんけどチタンとカーボンありがてーくらいのもんやろ。 イイのよ好きなだけ迷って〜すべては購入する者だけの素敵な幻惑www カスタムパーツなんか有名無名、得意不得意、誠実不誠実で玉石混交なんだから
きちんと見る目がないと保安部品は説得力のあるカスタムが出来ないよ。
走らせない盆栽ならいいけど、走らせるのなら改造なんだからいろいろ知識は必要。 何年も前の話だけど4輪のチューニング屋が雑誌のゼロヨンアタックで一発勝負で
400mくらいなら大丈夫だろうとホイールのスタッドボルトとナットにジュラを
使ったら400m完走できずに折れたなんてこともあったから素材は大事だよ。 海外のユーザーフォーラムでZ900RSは任意保険が馬鹿高いと話題になってるね。 海外の保険制度がよくわからんから何とも言えない、国によって額も内容もバラバラだろうし。 そらもちろん同じ国で比べての話だろ
SS並みってことか? そりゃ海外ではスーパースポーツのz900が先行してて
その派生車種として発表されてるんだからスーパースポーツ扱いで不思議はないよ。
このスレにもいるゼファー系統の汎用車と思っていたら高いんだろうけど。 日本のバイク用任意保険は4輪みたいに型式別料率が無いから気にしなくて良いけど
先々導入されたりしたらSS買うのは躊躇う金額になるかもね。 ところで注文してるモトコルセのカーボンパーツが届かないから
なんでかなって思ってたら
先月25日に納期が遅れてますってお詫びのメールがPCに届いてた。
まあ、バイク自体が来月以降だから別にいいけど、早めに塗装しようと思ってたんだよね。 このスレッドは1000を超えました。
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