【SUZUKI】スズキ原付総合スレ【50cc】
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・アドレスV50
・アドレスチューン
・レッツ2
・Hiシリーズ
・ZZ
・コレダシリーズ
・薔薇
・蘭
など、スズキの50ccについて語ろう。
旧車・新車は問いません。 2ストV50だけど、住宅街だから煙や騒音で肩身が狭いよ
腰上は交換してるけど75000キロ越えでも調子イイ >>30
住宅密集地の集合住宅に住んでるが、
レストア中の2ストバイクのエンジンは、
日が沈んでからかけてる。
昼間にエンジンかけると、
苦情とまではいかないが、
(煙を撒き散らす)悪い印象を持たれそうなので。
※別の4ストバイクに乗ってる かなり昔ですがHiに乗ってました。
色は白×ペパーミントグリーン。
さんまがCMしてたやつです。
当時はどんな原チャリより速くて
ぶっちぎりでした(笑)
友達のパーソンズエディションが羨ましかったなあ(笑) >>31
レストアは順調ですか?2ストを取り巻く環境は厳しくなる一方ですが大事にしたいですね
>>32
hiは黒/黄のを近所の兄さんが乗ってて憧れましたよ バイク擬人化菌書 第2巻
スーパーカブの諸元にスーパーフリーの諸元を入れる暴挙w
元ネタは「ばくおん!」かw 諸事情により原付きが必要になりました
知り合いから95年式のセピアZZ(走行は多分3万キロ位)と言って
たのですがこの年式のスクーターに手を出すのは危険でしょうか?
6万で売ると言われています >>35
免許さえ許せば、アドレスV100でどう? >>36
私も色々考えたのですが、駐車場のオーナーが
とても厳しい方で50超えるなら単車の料金を取ると言っています 中古でセピアZZ購入したんだけど、急にセル回してもキュルキュルなるだけでエンジンがかからなくなった
キックでエンジンかけようとしたら、キックが無かった(-_-;)
キックが有る無いを気にしないで購入してしまった
押して帰ろうと少し押してて、途中でセルでまたエンジンかけたらなんとか動いてくれた
キックが欲しいのですが、どこかで売ってますか?
遠出して同じハプニングになったら怖いです >>41
Amazonで1300円くらいの何でも対応してるキックが有ったから、購入してみようかな 放置していたヴェルデのスピードメーターと走行距離のメーターが動かない(^_^;) ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 誰か詳しい人いたら教えて欲しい 俺詳しくない
俺のレッツ2スタンダード(ポンコツガス欠メーターがランプだけのやつ)が不調すぎるので
キャブOHをしてみたのだがホースやジェット類はちゃんと戻したし
ホースもキチンとつなげ直したはずなのに
キックでエンジンかからぬ かからぬのはいいが
「キャブについてる一番短いオレンジのホース)かrガソリンが垂れてきて
大体プーリーとか収まってるケースの上にドボドボこぼれてくる
ドレンあけてガソリン抜いてもキック踏めば同じ事
キャブ分解するまではエンジンかからんくてもガソリンぼとぼとはなかったのです
なんでだ!なんでエンジンかからん上にガソリンボトボトになってしまったんだ
因みにググってフローを調べ直したけどそもそも逆には入らない構造だし…大丈夫そうだった
助けて……俺の頭以外に何が悪いの ちょっと知恵を貸してください
レッツ2(CA1KA)が急に始動しなくなったんですが
キーを回してもメーターランプ、ウインカー、バックランプが点かない、セルも回らない
バッテリーを満充電したり別の元気なバッテリーを使っても上記が点かないし、セルもウンともスンとも言わない
同じレッツ2乗りの人にバッテリー周りのCDIユニットやヒューズを借りて付け替えてみたけど駄目
キックを蹴ってもそもそもプラグから火花が飛ばない
こんな感じなんですがハーネスがどこか断線してるんですかね?
ハーネス交換前にチェックする箇所はありますか? イグニッションスイッチじゃあるまいか。
コネクタを外して、メインハーネス側のRとOを何かで短絡させてテスト。
かからなければメインハーネスの途中で断線orショート。
かかれば大抵は接触不良。
鍵穴からCRC吹き込んでふやかしてからぐりぐりやって、
パーツクリーナで洗浄、もう一回CRC少々。 ありがとうございます
イグニッションスイッチは考えてませんでした
CRCを掛けてちょっとグリグリやってみます 質問するやつってお礼は書かない、結果も報告しないクズばかりだから、
俺はそんなクズどもの質問には答えるつもりはない。 報告が遅くなってすいません
家のCRCが空だったので後日買いに行って噴いてグリグリしたけどダメ
たっぷり噴いて数日放置してまたやってみたけどやっぱりダメでした
そして本日ようやく都合がついた知り合いにイグニッションキーだけを借りて繋いでみたけど
やっぱりダメだったのでメインハーネスに原因があるんじゃないかと思い、
車体をバラしてストックしてあったメインハーネスに交換して復活しました
お騒がせしました 持ってないんですよね
そもそも電気回路が全く分かりませんw
何度かカウルを外してバラしたことがあるので
大抵のパーツ交換やキャブのOHが出来る程度です ジェネレータ周り以外は義務教育で習う程度でいけるんだから、そのぐらいはわかれよw 配線図追っかけてもわからないっ、わかりづらいっ
色鉛筆でなぞってあげると結構わかりやすい
が、白/赤とか黄/白みたいのが塗りにくい
欲しいのは配線図一枚なのに、サービスマニュアルが高くてつらい セピアのドライブベルト切れたから、店で付け替えた
すると、前より燃費がリッター5向上した
走りもかなりよくなったし満足だが1.5万円近く使ってしまった >>65
変えたのはベルトのみ?
ローラーとかも変えたんじゃない? >>66
ベルトしか持ち込んでないよ
切れたベルトはゴムのヒビが酷かったよ 平地の最高速度が52から60まで上昇
いつもなら40キロくらいのスロットで走ると50くらいまで簡単に出たし
性能が購入当初に近づいたを実感出来た >>35
現状渡しなら3万からでしょうな
6万なら自賠責保険5年積んで、タイヤとヘッドランプとマフラーとタコメーターとバッテリーくらいは新品にして渡して欲しいな >>68
ベルトだけでも変わるんですね
ちなみに交換前の燃費は何km/Lくらいでしたか? >>70
リッター24くらいの燃費だったが、
29が現在値です
セピアのタンクは3.7リッターだから、ガス欠するまで走ってタコメーターみながら算出しました ベルトが切れるとかw
ロクにメンテも出来ないくせにいっちょ前に燃費とか語るんだな。 きっちり何年何カ月でとか、何万キロで切れるってわかるものじゃないだろー >>71
ありがとう
2stで29も走れば嬉しいですね
セピアの転けた奴譲ってもらったので、参考にさせてもらいます そろそろ2万Kmが近づいてきた、ベルト点検しとこう。 zzの純正ブレーキホースって何センチかわかります? >>76
いま手元にある、ZZのフロント一式を買ったときについていたメッシュホースの
バンジョー穴間で830、ねじれ90度、ハンドル側首曲げ15度?20度? 先ほど書いたのはZZフォークを他車に流用していたものに使っていたやつだったぽい。
というわけで倉庫で現物を計ってきた。ZZのフロント回り一式についていたもの97cm。
ついでに同じ状態のアドレス110は90cm >>78
わざわざ計ってくれてありがとう!
ステンメッシュにしようと思ってたんだけど、1mあればちょうどいいぐらいだな! 男子中学生が学校指定よりちょっと太いズボンはいて、
「オレ、今日からリア充ッスから」みたいな発想やめれ。 わざわざ部品計測してレスしてくれる神がいるのかこのスレは レッツ4バスケットの俺(・ω・)ノ
ていうかバスケットのパイオニアの俺(・ω・)ノ
9年たって故障した。やっと
東京からこれで北海道ツーリング5000キロなど色々やって酷使したのに
北海道では時間なくてずっとフルスロットルで走ってたりしてたな・・
今28500km
キックでエンジンがかかる程度
少し走れるがすぐ止まる バスケットって実は史上最強のツーリング原付なんだぜ。
前カゴは雨に濡れないし
メットインは当然濡れるわけないし
後ろに箱つけて、最強
前カゴはスズキ純正だから見栄えもいい。
荷物すげー載せられるんだぜ。
3週間くらいの旅など余裕すぎる 他のメーカーの原付スレに比べると超絶過疎なんだが鈴木原付スレってここしかないの?
ZZって規制前も規制後も7.2馬力だよね?後期はパワーがないってレスはデマ?
これとか2006年モデルだけど7.2馬力?
https://www.goobike.com/spread/8200197B30180623001/index.html >>89
その規制後なんだけど登坂力、馬力は規制前と同じ?
なんかぐぐると規制後はスペックが落ちたって話も聞くが
規制後も7.2馬力だから同じってのも聞く
ZZは07年に生産終了してるんだが、
どうせ2スト乗るなら7.2がいいと思ってね
きつい上り坂もガンガン登るらしいから
いまヤマハVOXに乗っているが5馬力で結構パワーあるけど
きつい勾配になるともうだめだね >>90
だから、ZZは全部規制後だっての。
レッツ2かライブディオかジョグの話と勘違いしてんじゃねーの?
2stで大きく関係してるのは1999年の規制で、
ZZが出たのはその後だろ。 >>91
そうなのか
2000年代にも規制が入ったと聞いたのだが
zzが全部7.2馬力ならもうどれを買っても同じ?
じゃあ新しいの探そうかな
ネット上も嘘が多いんでどれを信じていいもんか 2000年代に馬力が劣化した原付もけっこうあるな
6.3とかになった
ZZは多分全部同じだけど 公式発表の馬力が実際と同じとは限らないんでは?
昔の軽のターボ64馬力なんて実際はもっとあったらしいし 排ガス規制なんだから、
もし本当にパワーダウンしているなら
マフラーやキャブ周りの部品が年式で別の品番になってるはずだろ。 おおおおおおおおおい結局どっちやねん
zzの馬力はずっと同じでいいの?7.2馬力で >>98
お前に文章力説明力がないんだよ
まずは結論ありきで話せ 2stオイルでおすすめない?ヨドバシで買えるといいんだが
激安でも全然いい >>102
このスレの >>78 に間違った情報を書き込んでしまって、
>>79 で訂正した時に、名前欄を 78 にしたのを
専用ブラウザ(Janestyle)が覚えてたんですね。 ZZを12万で買うなら小型のスクーターを15万で買った方がいいかもね
小型免許を取得したとしてもたった数万
本体価格の差も数万
だが燃費は倍以上違う
ZZは20kmしか走らないが他社で悪いがdio110とか50km超える ZZが12万は高くない?
俺は1年以上前に7.8万で買ったけど、今でもめっちゃ調子いいよ。 >>107
平均が12万だと出たからね
8万って総額で?それは今グーバイクみた最安値より安いぞ
どんな状態?保険なし? あと燃費どんなもん?年式が古いともう走らないんだよな 白いスクーターを買おうと思うが日光による変色劣化がなあ、、、、、
中古で白い状態ならもうそれ以上黄ばまないんだろうか 保険無し、現状渡しだったけど、
外装そこそこ綺麗、CDIとプーリー入ってて、
タイヤも6部山、消耗品類も全然消耗してなくて。
今思えばいい買い物だったかも。
他車種のカスタム専門店だったから、余計にお得買えたんだとは思うけど。 あ、燃費は25キロぐらいかな。
ZZは燃費気にするようなスクーターじゃないから、全く気にしてないけどね。
そんなことより、田舎の1桁国道のクソ早い流れに普通に乗れる50ccって貴重だよw 燃費を気にしないのは、もうハナから燃費を捨ててるから?
2ストなら国道の波にどれでものれそうだな >>112
どのーまるなら 55kmだけど乗れる? 急こう配でも50km出る?燃費25ってことはフルスロットルで15くらいか
原付でも1日150kmくらい走る俺としてはキツイか
ド田舎走ると今時画素スタなんてないしね >>114
ZZでどノーマルなら55キロはいくらなんでも遅すぎじゃね?
メンテナンスしてないの? >>115
跨線橋とかなら、60キロで越えられるけど。
俺はフルスロットル率高いけど、それで燃費25キロだよ。 >>116
リミッターがあるから55が限界だろ?って意味でしょ
2ストって車体に似つかぬパワーのせいでウイリーして危険らしいな
俺は体がでかくてふんぞり返って運転するからひっくり返りそうで危ないかね
スクーターって少し猫背で運転するのが基本姿勢だから sepiaエンジン爆発して壊れて廃車になってしまった
買って10ヵ月で12600キロ走ってくれたからまあ、よしとしよう
ミッションオイル交換なしか
マフラーのガスケット交換なしで変な音しながら300キロ走ったこと
これが原因なんだろうか
それにしてもガソリン、オイル、修理、車体代、改造なんかで総額20万かかった タイヤをカスタムするなら原付二種用のタイヤをつけた方がいいよ
耐久力が違うしグリップもいい、安いし最高だった
オーバースペックのものはよかった。 マフラー、タコメーター、ヘッドランプ、ドライブベルト、タイヤ、塗装、プラグ、バッテリー、ガスケット、ミラー、これだけ修理した レッツ4バスケット2万8600キロで寿命を終えた
トータル9年間
故障というものは無かった。
消耗がタイピングベルト1回
タイヤ前と後ろ1回
ライト1回
だけ。
シートは傷無し8年、カゴも傷無し8年
8年の23000キロあたりからガタがくるんだなーやっぱ
いい原付だったわ
ゆるキャンみたいに旅好きだから荷物が最高に載せられるのがいい
東京から日本最北端までいったり
旅しないで街乗りだったら、もっと長年もってたと思う 車で北海道すすきのや、京都嵐山
または愛媛なら松山城とか道後温泉とか
ものすげー駐車場代金がかかるの経験し
はぁ?東京の一等地銀座よりたけーよ、
何これと思ったのがきっかけで
原付乗るようになったわ。
軽自動車にレッツ4バスケのカゴだけ外して、車にのせて旅した事もあった。 バスケット北海道さん書き込み憶えてますよー。れっつ4バスケットご苦労様でした。
うちの赤バスケットはそろそろ2万Km 微妙な距離数… どこのスレだよ
自演じゃなければこんな過疎スレなわけないし
俺はトゥデイに6万キロ乗ったが修理回数0だった
その変わり状態は最悪
よく2stのほうが寿命が長いっていうけどマジかね
当時はオール国産だったからとか >>120
2種専用なんてあるの?タイヤサイズは共通なんだが
>>122
交換費用とかいくらかかった?そんだけ壊れてると本体価格超えそうだが
レッツ4籠ってそんなに積載量あったのか
他社で悪いがVOXは底が浅くて入らん
俺のVOXが2006年生でいま20000キロだからもうそろそろ寿命かねえ
まだ1年しか乗ってないけど中古だから
そんで次はZZがいいなと思ってるが
お前らガンガン情報書き込んでくれ。古すぎてツーリング動画やブログもほぼないし >>126
あるよ、サイズは同じだが耐久力は抜群だった >>127
どんな商品?原付には普通に原付用出てるわ
二種用のほうが耐久性あるんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています