【HONDA】ゼルビス xelvis part46【MC25】
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スーフォア跨がるどころか、見たこともないのが本音でしゅた…（笑）ｗ もちろん、ゼルちゃんに至っては、遠目でチラ見さえないんしゅ…（笑）ｗ そもそも卒業以来、家から出たこと殆どないのが実態でしゅからぁ…（笑）ｗ ３レス連続でなにを伝えたいのかこれもうわかんねぇな 11500回転で36馬力出るそうだが街乗りでそんなに回す機会はない VTRも生産終了だしレブルはしょぼい単気筒だしホンダのVツインは終焉か？ もうここに来るのはアンチ＆無免許だけやな
まあスレ殺し〜5ちゃんやバイク文化の破壊者でしかない
スポーツカーが売れないのはバイクのせいだ
というアホボン社長の回し者である可能性もおおいにある あのシート下の隠しフックを使いこなしてる猛者はいるのか？ 使いこなすっていうか
普通に使えばいいのでは
何か特別なテクいるっけ？ そのフック最近車記事でも見た
ホンダか他社か忘れた
もしかすると中国合弁CBF190だったかも 下のバーにもかけるところあるし、積極的に理由あって隠しフックを活用してる人(使いこなしてる人)いるんかってことだろ
俺も全然使ったことない
下のバー使うとヒモとかネットがカウル擦りそうではあるとか、長さが届かないとか、サイドバッグつけてると下のバーは使えなくなるとか
使う理由が全く見当たらないわけじゃないけど 20年前のアイディアが今も活きてるなんて感激感動感謝だ〜 >>401-404
当時のシート金型が今中華人民共和国のホンダ合弁会社で活きてる！？
（ 一方韓国では・・・・・ ） >>401-406 肝心の406安価が抜けてゴメンチャイナ！ >>382-387
>>388-391
◆ エンジン重量２倍
◆ クランク幅もほぼ２倍
◆ 一方ではスッカスカのVTエンジン周り
なのにゼルビスの方が重く感じたと誰でも判るウソを言う人だ〜あれ？ もうとっくに話題が別に移ってるのに今頃になって反論とかシート高くんは構ってちゃんやな 実経験ゼロのバイク人生だから仕方ない
両バイク板にはその手の脳内騙りが少なくない 真夏日に都内走ってて渋滞はまると熱ダレがひどいな
環八とか青梅街道は特に最悪 VTエンジンは熱が籠もるよな
だからヘッドが齧るトラブルもあったことはあったとか
その対策をしたのがVTRシリーズだとかで？？？
一回だけどっかのスレかブログで読んだだけだが実体験から信じた
対策と言ってもエンジン上部の空間を作るだけ？ だ が・・
まあVT発売当時の首都圏と今じゃ全然ヒートアイランド度が違うし
規制ほぼフリーで35馬力が、規制ありで40前後になってるわけだし
田舎棲息で渋滞ほぼほぼフリー地帯暮らしだが
3〜4年前の5月に出かけた東京郊外でも電動ファンブンブン回った
VT250エンジンのネイキッドだけどｗ オーバーヒート気味のときは面倒でも木陰でエンジン冷ました方が良いぞ
いくら頑丈って言っても確実にダメージ受けてるから >>416-417
417って水冷バイク乗ってねえのなｗ 空冷の原付に乗ってた頃のクセで
青になるまで1分以上かかる交差点でキーオフにしたことある
もうやらんけど
こりゃもう無免許か
空冷でさえオーバーヒート時のエンジンOFFは良くないのにさ
>>420
オーバーヒートしたからキーオフして冷ましたんじゃなくて、長いアイドリングでオーバーヒートしないように切ったって話だろ。 高井戸の陸橋とか井の頭通りの浜田山あたりの渋滞エリア何とかならんかね みんカラの燃費グラフ見ると、28km/Lいける人とかいるのね
俺はよくて21km/L前後なのに
https://i.imgur.com/iBUQo5S.png
チョークで10秒くらい暖気したら戻し、普通のアイドリングの状態から5分以内に出発してたけど
暖気とかいらないかも チョーク必要？
なんか怪しいな…
北海道なら30超えたよ チョーク引かずとも始動できるけど、スロットル煽らないと安定しない
カンカン照りでエンジンが外側から火照ってれば煽らずともストールしない時がある その高燃費が機械で計ったような正確な値を出してるのか？適当で書いてるかもよ。
信じる信じないはあなた次第。
嘘を嘘と思えない人にインターネットはﾑｽﾞｶｼｲ。 ロクに整備されてないオンボロを古いバイクだしこんなもんかって感じで乗ってる人が一定数いるからな 30なんて普通だろ
末弟とはいえVTエンジンの血統やで VTの末弟はVTRだろ
ゼルビスの下にマグナとかいるし またVTシリーズが復活して欲しいけど最終モデルの新車で60万近いから趣味で乗るには正直ハードル高いよな キャブ部品なんて基本的に交換せず、洗浄すれば使えるんじゃない？
整備動画とかで真鍮のスクリュー部品を変える人いるけど
おそらく互換品 Oリングはもとよりニードルやジェットなどの精密部品を粗雑に扱われてもね
走るものも走らんよ >>440
Oリングはともかくパッキンはさいあく液体タイプで・・・ >>442
ダイヤフラムはガン無視ですね。分かります。 キャブいじりは常に二次エアの懸念が生じる
組み付けの際の嫌なプレッシャーときたら プラグが片方だけかぶってカーボンつきまくりなんだが番手下げた方が良いのかね あっ釣り師にレスしやがる
まっ自作自演の可能性99％かｗ ライトが点かないと思いきやセルボタンが固着してて、実質押しっぱなしの状態だった
ここ数日雨に打たせっぱなしだったからかな？
ようつべのゼルビス関連動画でセルボタンを引っ張って戻す人いたけど、まさか現実になるとは…
雨が止んだらシリコン吹くかグリスアップしようかな ゼルビスって大型でもないのにセル回す時ライト消えるの？ ゼルビスが販売されてたあたりの年式からライトスイッチ無くなってるしね。 >>451
俺はパーツクリーナーで汚れ油脂類を取ったあと、接点復活剤で対応してる。 ウィンカーポジションを導入したのっていつ頃なんだろう
自分が乗ってるのはポジション有りなんだけどSMの配線図見てるとポジション無しが存在してるようで… https://blog-imgs-45.fc2.com/o/k/i/okimurafnmc/4.jpg
俺のはこういうタイプのウィンカーになってるけど、片方が今にも剥がれ落ちそう
カウルの内側から見てもネジで止める部分とかないし、見えるのはギボシだけ
接着剤で補強するのが万国共通っぽいね、片方はもろに接着剤がはみ出てるし >>457
俺のは木ビスでカウルに縫い込んである。 初バイクにゼルビスを赤男爵で買おうと思ってるんだけど
ここ確認しといた方がいいよってポイントとかありますか？
アドバイスお願いします！ ゼルビス乗りも世代交代が3周くらいしたってことか… 大型ならともかく250の不に…当時としては微妙だったゼルビスに10年以上乗る人ってなかなかいないと思う
6人以上くらいオーナーを経ている車両の方が多そう >>459
確認ポイントと言うか、
新品外装は出ない。
古いバイクだから買ってから故障、劣化で部品交換が発生する場合もある。
部品によっては新品パーツが出ない。
維持費を考慮すると新しいバイクを買った方が安上がりな場合もある。
この辺納得出来るかどうか。 こんなにかっこよくて便利なバイクなのに当時は不人気だったなんて・・・
250だしちゃんと整備されてない車両も多いってことですね
ネットで中古車の確認ポイント調べて少しでも良い車両引けるように頑張りますありがとうございました！ >>459
当たり前だけどエンジン音かな。
ガチャガチャうるさいのはやめた方がいいと思う。 >>463
当時はレプリカブーム終わってネイキッドが人気あった頃だから人気ジャンルから外れたバイクだったしね。逆に今のが売れると思う 今出してもエンジンは水冷DOHC単気筒26馬力とかになるんだろうね アンダーカウルの六角穴ボルト
一つだけ錆がひどくて工具が入らない プライヤーでちまちま回して取れた
そんなにトルクかけない箇所だし 薄めにキャブがセッティングしてあるから条件が揃うと加速が半端ない瞬間がある 初めてのバッテリー交換、台湾ユアサとスーパーナットで迷っています。
どちらがよいでしょうか？
ちなみに現在はGSユアサ（インドネシア製）約6年使用です。 屋外の駐輪場とかに置いてた場合
冬場は定期的にエンジンかけないとすぐに劣化するぞ 【Xelvis】時速100キロで走ってみた【VT250FN】（BGMなし） https://www.nicovideo.jp/watch/sm21303193
6速 8000rpm
5速 9000rpm
4速 10500rpm
3速 12500rpm
↑の動画に対して俺のゼルビス
6速 7800rpm
5速 8500rpm
4速 10000rpm
3速 未計測
俺のはもしかしてFスプロケが純正より歯が一つ多いかも
今度確認してみるか タイヤ交換に出したら、リアのハブベアリングが逝っていた。
ついでにスプロケのブッシュも逝っていた... >>477
10万8千。6万ちょっと位の中古買ったから、少なくとも4〜5万kmは無交換。
前回9万kmでタイヤ交換した時は大丈夫だった。 10万か、そのレベルになるとヤフオクでも見たことない トリップメーター上10万km近く回ってるのは
見たことないだろうけど
実s 確かに俺が乗り換えたときは97000だったが、次にgoobikeではるか遠方で見つけたときは22000だったぜHAHAHA わずかな傷やカウルのひび割れでなんとなくわかるかもしれないね ゼルビスにラジアルタイヤ履かせてるエロイ人って居る？ ゼルには履かせてないけど
バイアスよりラジアルの方が長持ちする感じ
今度ラジアル履かせてやるんだ 防犯上よろしくないがヒントだけでも
遠回しに教えてくだされ。
シートが開かないので困りました。
片側（右）のフックは外れるが左が外れません。
カッパが出せずずぶぬれで泣きたかった。 カッパが左のフックに噛んじゃってるんじゃない？
俺の場合ビニール噛んでてマイナスドライバーかなんかで無理やり開けた記憶がある。
解決策じゃなくスマン！ >>488
右は５センチくらい持ち上がる
左はびくともしていないのでフックが引っかかている感じです
無理やりは壊れそうでやだなー ありがと 一回深く押し込んでみるとか？
あとはカギ捻りながらガチャガチャしたり上から小突いたり
噛み合ってる部分って金属同士だしそんなにヤワじゃないと思う 曲がる可能性はあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
