【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
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競合するほど客がいないw
池に魚が2匹泳いでて、釣り人は2人だけな感じ。
ちなみにその釣り人は釣りが苦手w 客が少ないからこそ同じ地方のディーラーは一店でも少ないほうが良いわけで 1匹ずつ分けるかどちらかが2匹ゲットするか勝負だ！
結果両者ボウズ クルマ屋もあったなぁ。どことは言わんけど。
人口減、就業減、給料減で衣食住以外の一切はこうなっていくわな。 給料は実はあがってるんだけどね
就職率が上がってるから平均すると上がってないって話になっちゃうんだけど
この辺は何故か報道しないんだよねぇ それどこの日本?
20年前も今も大体初任給20万位だが。
250ccクラス：40万→60万
400ccクラス：53万→80万
リッターSS：120万→160万オーバー
オッサンの俺のイメージだが確実に給与水準以上にバイク車の値段が跳ね上がってる。 しかも最低時給+αの日給月給の日正規雇用者の割合は急増してるんだけどね >>324
何がどうなって給料が上がってるって？馬鹿言ってんじゃねーよ(・∀・) >>324
もうテレビとかで洗脳されちゃってる人達にいくら言っても無駄だと思うよ
就業率が上がってパートや中途社員の低所得者割合が増えた→その為に平均が下がって全体として給与が上がって見えないって当たり前の話が理解できないんだから
統計見れば良いだけの事なんだけどその能力が無いんだよ その給料が上がってる層ってののマスが小さ過ぎて購買力は低下する一方だってことがわからない時点で自分の周りだけ見て給料が上がらないって言ってる人と同列だよ >>316
バイク屋ってライバル意識が凄いと思った色々話し聞いてて ウチの某業界じゃいまだに早期退職50才から募集だし、残っても役職定年でヒラ並みに降格だよwww
1ルーム独り暮らしの大学生みたいならやっていけるのかね。 今日初めてトライアンフ見たかな
タイガーだっと思う
興味ある人じゃないとありゃわからんわ(笑) 俺ストツイ乗ってるがトライアンフと言うメーカー自体には何の興味も無い >>328
どちらもその辺は引っくるめての話でしょ
上がったと言えなくもないし下がったと言えなくもない
自分だけがちゃんと分かってるこいつらはバカって決めつけない方がいいよ スピードトリプル2005年式でショートサイドスタンドを探しているのですが、なかなか見つからず、デイトナのストトリ用の物は流用出来ないでしょうか？
https://www.webike.net/sd/1890409/ NETFLIXでヒットマンズボディーガードって映画観たんだけどスラRやらストトリやら出てきて嬉しかった もう7年以上も前だけどスピードトリプルの中古を熱心に勧められたが買わなくて良かった。
クソバイク屋にナメられてたんだよなぁ。 >>336
それのスタントNick Apexだよ
2、3年前に清里でショー出た人 >>337
よく分からんがスピトリって何かアカンの？ なんだかねえ、上でも書いたけど年間1800台しか売れてないんだよね、日本で
給料が上がってるだの下がってるだの言ったところで購買力が下がってるのは間違いないんだよ
つまり日本国内での戦況は著しく芳しくないわけ
で、販売店は売るのが下手で潰れちやってるんだから戦術失敗
代理店はその販売台数でも外国車登録台数3位になっているにも関わらず、4位に転落したドカなんか販売店が苦労が苦境に立たされてる話なんか聞かないところを見ると戦略失敗
本社は本社で出して来るのが土偶
はっきりしないのが世界的に見てトラの業績はどうなのかってところなんだけど、映画なんかのタイアップは多くて規模の割には売れてるっぽいんだよね
となると日本の社会情勢からして苦戦するのは理解できるとしても他社と比較して代理店の能力不足が浮き彫りになってきてるんじゃないの？ってのが俺の意見
他社も苦労してるとは思うよ、ハーレーなんかも過熱してたのか沈静化してきて店たたむ販売店なんかあるし
でも、ダメなところと比べても駄目じゃん
市場に魅力がないから販売規模を縮小・撤退するか
より小規模な販売量でも販売網を維持出来てる成功例以上の成果を示すか
誰でも飛びつくような魅力的な商品を開発するか
第1案なら途方にくれるのは俺たちユーザーだよな >>342
どっかの車レポかなんかで書かれてたけど、給料が上がってる以上に乗り物の値段も上がっているから難しいらしい。
平均的な所得で計算しても、それほど高くない車やバイクでも常識では持つ、維持する事はできないレベルであるみたい。 あんた現行トラのってる？夜逃げなんてドカ寺も最近あったし。
購買力云々よりこの国のバイクに対する見方や嗜好でパラ2、3を選ばない層の多寡でトラが悪いわけじゃ無い。 ホントなあ。
地元帰る度に軽の割合増えてる気がしてるぜ。
前は若い奴らは金無かったから軽乗り回してたけど
今じゃ40どころか50、60辺りの車にちょっと金使ってた世代まで軽になってる。
地方民こそバイクで乗り回して楽しい道がそばにあるのにバイクにまで金が回らないという。 サーキット行っても結構古いバイクで頑張ってるっているな。
みんなバリバリの最新SSで来てる訳じゃない。 あー、ドカ屋も潰れてるのか、そこは訂正
あとはちゃんと文章読めとしかw コメンテーター気取りの糞長いレスを読む奴なんているのか 市場を支えてた団塊ジュニアが
そろそろ降りる年齢だからな。
400シングルのタイガーカブみたいな
手頃なバイクを出せば売れるんじゃないかね
BMWも310GSが納期未定になるほど
売れてるって言うし TRIUMPH ニューモデル発表会で、新型TIGER1200/800やBONNEVILLE SpeedMasterなどの販売時期や価格が明らかに
https://www.tandem-style.com/news/27679/ 必死こいて働いて金貯めたりローン組んだりして買おうとしてるやつがいるのに、どっかの知らん雑誌の編集長さまにただで新車のボバーをプレゼントして、更にそれを抽選で見させるという無神経なバカ日本代理店が売ってるバイクだからな。
バイクに罪はないが、買う気失せるわ。 あのイベントはなかなか破壊力あったわｗ
スラR考えてたけど買う気失せた
ボバー狙いだったやつは尚更だろうな 編集長がその場で、あるいは雑誌の企画でプレゼントするサプライズがあるものと思ってた
何にもなしw
一番のサプライズだわ あのイベントはマジでクソ
知らんうちにこそっとやるならまだしも、お誕生日会にご招待！みたいな堂々告知するのは信じられん >>350
柏氏嫌いじゃ無いんだがどんどんサイボーグ化が進んでるな。 あのイベント発案者はアホだよな。
社長本人かもしれんが。 >>349
確かに気軽に乗れる車種は少ないね、虎らしさが有る小排気量あればね…確かスパイショット撮影されてなかったっけ？ ストツイなんでまた値上げしてんだよ
理由は？
円高なのに
告知したのか？
輸入の時には思いきり安い値段なのは通関やってたから知ってる
うーん、自転車なら25ドルくらいで一万ちょいで店頭に
靴下なら0.5ドルをユニ○○なら３足バーゲンで1000円とかな(笑)
トラの社長がめついな
売上落ちるぞマクドや大塚家具みたいに >>361
年明け早々、輸入車は二輪四輪総じて値上げしたよ
理由は貨物船の燃料費を反映して、だそうだ
俺が聞いたのは四輪の方でだけど プレミアム（笑）ブランドですから
正直、バイクでアウディみたいなのを目指されてもね･･･
アグスタとかだったら別だけどバイクだとBMでさえ高級ブランドって訳でもないし
トラの「伝統を」全面に出してるけど実際は名前だけが続いてるだけだし グライフがストツイ買う日までトラジャは生きてるかな
応援してるぞ >>100
値段が据え置きだろうが上がろうが誰も買わないんだから影響は無い。
鯉のぼりが遠くでなびいてるのを見てるだけのようなもの。 トラは車でいうプジョーwアルファwとかそこら辺の立ち位置だろうな。
故にあれ。 ああ道理で。
バイクは初外車なのに妙にしっくりくるのはそのせいか。
値段とかふいんきとか傾向似てたのになｰ。 基本バイクはシンプルでいいのでOPでクルーズやらなんやら付けてくれ。電子的なのは要らん。 トライアンフに関してはブランドや歴史で買ってるわけじゃないからなぁ…
プレミアム路線は利益率が上がるから目指したいのは分かるけど、自分達の立ち位置を見誤ってる気がする >>369
> 電子的なのは要らん。
キャブで規制適合させたら900ccで250cc以下の出力になるが、宜しいか。 過去の遺産のツイン頼りで細々食い繋いでるけど、スピトリ系に軸足を移したいんだろうね
映画のタイアップとかに出してくるのはそっち系だもんね moto2にエンジン供給もその一環なんだろうけど効果がでるかどうか どちらかと言うとニュークラシックの方売りたいでしょ。
最新鋭電子装備満載にしなくてもいいし凝ったメカニズムも必要無いし。
つまり利益率で言えばトリプル系より遥かに見込みがいい。
ただそれでは余りにも顧客ポートフォリオがよろしくないのでトリプル系も出していく、、、
とかそんな感じでしょ。 ネオクラシックな。
見た目重視なバイクだから、色々カスタムできるからそれで利益取ってこうみたいな。
ただ虎のバイクってほかのに比べて、国内ですぐ入手可能なカスタムパーツが絶望的に少ないからな。
アグスタよりマシかなって程度で。 >>363
燃料のサーチャージならBAFか
たたがしれてるよ
arrival・notice見たらわらける金額 >>365
兄貴大師匠様！買うときは質問しまくるので、どうか！どうか！何とぞ宜しくお願い致します！m(。≧Д≦。)m >>382
「枯れ木に花を咲かせましょう」
1万円札をパラパラとかけるとあら不思議。 >>378
海外に直接注文してもいまは３〜４日で届くから何の問題もない >>386
あの店長もっと歳いってるでしょ？
てか本文読むと審査落ちてねーじやん
いい加減だな >>387
いや、店のハンコうんぬんの以前に、事前審査で落ちてんだろ。
だからファックスで送る店のハンコを押すまでもなかったんだと思う。
じゃなきゃ、審査ごときでこんなこじれるわけ無いわ。 >>388
だったらこういう書き方しなくね？
ったくバイクブーム世代はゴミしかいねーな >>389
本当だよな、お前ほどゴミでは無いけどな。 なにを揉めてるのか全くわからん
で、このニューストライアンフに関係あんの？
また規制かよストツイ規制ギリギリだからまた値段上がんの？
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。 >>393
TBSといえばサンダーバードスポーツだ 光岡自動車資本の大阪北店が３月末で閉鎖。
http://triumph-osaka.com/
他の店は大丈夫か。 >>399
まあ金銭感覚は人それぞれだからな
おれは120万は衝動買いの範疇だからタイ製でも中華でもかまわん 中華って言っても台湾なのか支那なのかで全然違うよな
支那製なら20万でも要らん トライアンフのHPてPCでまともに見れないんだけどこれ仕様なの？ 排気音が問題
スロットル連動の電子音でも流すのかね どれも似たようなバイクばかりになってきたな。
電子スロ、トラコン、クルコン、綺麗な液晶。
メーカーや、見た目が違うだけでどれもほとんど個性がない。 >>407
排気音は風切り音で聞こえなくなると思うがどうだろうな、見た感じモーターは車輪に直結みたいだから振動も少なそう
ともかくこのデザインにはビビった、これなら電動化を受け入れられるって人は少なくないでしょ
個人的に今まで見た電動バイクの中で一番好きなデザイン 乗ってると言うよりも、乗らされてる感満載のバイクばかりになってきた。
車と変わらないじゃん、そんなバイクばかり。 はぁマジで電動バイクの時代かツマンネドン引きや
なんとか20年は耐えて欲しい
60になったら車だけにするし グチグチうるせえ。
老害はさっさとバイク降りろや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
