【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>204
うちもUPで安定してたが、バイクカバーのパタパタ音がうるさいと家人からクレームがあったw バイクカバーのパタパタ音は、他のバイクや自転車でも大して変わらんでしょうね 我が家もUPは外で雨曝しのままだったが、納車3日目のタクトはガレージにしまった >>201
まともに動くように出来ていれば安いね
ただ取り付けてセッティング出して・・・ う~ん自信がないｗｗ
たしかカプラーやら配線入れ替えとかで色々めんどくさいはずだよ
プラス二万で搭載＆セッティング出してくれるならハッキリ言って安いと思う
その条件なら買ってたかもｗｗ 今朝は通勤途中でパスン♪ってプラグ死亡w。歩道にジャイロ乗り捨てて歩きで通勤して帰りにプラグとプラグレンチ買って騙し騙して帰宅。キャブ掃除しないとだ。 >>208
頼めば載せ替えとか一通りやってくれるような事書いてた気がします。 惜しかったなあ
リアルタイムで知ってれば見たんだが プラグは常に載せておかないとｗｗ
ちなみにカーボンたまってても電極をkureのラストリムーバーに10分つけておけば歯ブラシで
こするだけで復活するよ
一本のプラグで３万使っててもまだ絶好調 >>212
それはプラグの使い方上手いですね！プラグレンチも今日で2個に増えたので今後はレンチとプラグは常備します。 よくマフラーのカーボン落としにパイプユニッシュを使うとあるが、あれの有効成分は
水酸化ナトリウム、別名「苛性ソーダ」です
薬局で普通に買えるはずなので苛性ソーダの濃度の下がったパイプユニッシュを買うより
純成分として苛性ソーダ、水酸化ナトリウムで買う方が好きな濃度で試せるのでお勧めです
断っておきますが、劇薬です
amazonに
「苛性ソーダ フレーク ２５ｋｇ 【ＫＤ】【医薬用外劇物】」で7980円で売っています
こんだけあったら濃度10%で250リットル、20%でも125リットル作れるかな
高濃度な苛性ソーダはまじでヤバいのでどんな事があっても手で触れないように
てか、ゴーグルも必ず付けて皮膚の露出もなくしてください
決して悪用しないでください、ほんとにやばいですから
パイプユニッシュの濃度が下げられたのも多分危険性からきているのではないでしょうか ヘッドライトのバルブが切れてしまった
部分品に詳しくないけど
何処で、なんて型番で買えばいいのレスか？
教えてちょー >>215
PH7 12V 18W が標準的かと。
18Wでもハロゲンだと気持ち明るい程度。
18Wだと暗いから、おれは25W付けてるけど。
30Wだと片目だけでもリミッターまでスピードでなくなった。
自己責任で考慮くだされ。ちなみに4st。 ジャイロでトンネルはいると、ライト意味あるのか？って感じになる 前方車や対向車からの視認性という重大な役割はw
>>217のことじゃなくて一般的な話だけど、自転車に乗ってる人はその認識がない人多そうだよね >>216
情報たんくー
ネットで検索して安いところで買ってみるよ キャブのOリング、セルモーター、オートチョーク頼んだから週末には元通り元気な状態に戻りそう。 >>216
去年新車で買ったキャノに両目30w入れてるけど、リミッターガンガン当たるが。 >>221
おれの中古だから弱ってるのかなぁ、いつも走ってる同じ道でリミッターまでいかなかったんだよね。もいっかい試してみるかな。 ミニカーの排気量１５０ｃｃくらいまであげればいいのにね。
超小型車とかだってそっちのほうがいいでしょ。 しょぼいボディなのにパワーを持て余すだろwと思ったが、大型バイクの排気量ってそんなの目じゃないんだよな キャノピーはメーター周りにコックピット感があっていいね
うちはUPなので風防つけて雰囲気変えるかな やっと時間が取れたのでスペーサー付けたわ
1700円ケチるのもなんだがw、しばらくは乗る機会ないから四月になってからナンバー取るかな
現時点でアナウンスないから、来年度から急にミニカー化の取り扱い変わるとかないよね？ >>227
それでも早目に申請して30キロ制限＆二段階右折の呪縛から解き放たれた方がいい キャノピーのミニカー登録でしまなみ海道は通行可能かな？
道路運送車両法では原付なのでＯＫかと思うんだけど、グレーゾーンなのかな？
YouTubeに逆走注意で動画を上げてる速度超過チャリカスに見つかったら何か言われそうだけど。 ググってみると、通れるって意見と狭くて物理的にムリって意見と両方あるみたいね
管理団体に聞くのが一番やねw >>229
管理してるとこ調べて、そこにメール質問するのが一番確実。 おれ、浮浪者になったら、まずは冬用寝袋買うんだ・・・。 もう疲れたよパトラッシュ・・・・
なんてならないようにｗｗ すみません。お詳しい方おしえてください。
TA02のスイングジョイントユニットが不調です。
丁度TA03のスイングジョイントユニットが中古であるんですが、TA02にポン付できるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。 俺のジャイロ
猫の寝床になってやがる！！！
百均で猫妨害のやつ買ってこないと >>235
そのカワイイ姿を動画にしてアクセス数を増やし、一躍人気ユーチューバーに…
なんて可能性はないのかなw >>234
どの部品の事を言ってるのか変わらんし、不調とやらの症状はどうなんだ
どっちにしろスイング系の中古なんて、ほとんど軸まで擦り減ってロクなのないだろ >>234
↑のせんせー言うように症状わからないけど根本的にロックかからないんじゃないなら、まずレバーの中？のユニットにリチウムでもなんでもいいけどグリース振りかけて、右側椅子の下部の調整のボルトいじってみてはどうかな？
おれのそれで治ったわ。 ＞＞238
＞＞239
ありがとうございます。
おっしやる通り中古はハズレがこわいですね。
流用やめて現車のユニット調整＆修理の方向で検討してみます。 三輪の中古はピザやら宅配やらで使い込まれてダメになったやつが多い
安く仕入れて動けばいい程度に手入れして売るから注意が必要 メーターなんて全く信用できない メーターは結構信用出来るよ。但し、2周目とか3周目とか・・・だけど >>241
ピザ屋のはエンジンが痛んでるがヤクルトのは足回りがイッてる
ヤクルトおばちゃんと懇意になって下取り回してもらえれば比較的安く上がる 仕事で使うならともかく、遊び用なら新車で買う人は少数派じゃないの？
オモチャにするには高いわw オイラは中古だが、やめとけとは言っとらん。それを承知で臨め、って事だ
今までキャノピー3台買ったが、ことごとくガタガタ。それを上手に誤魔化してるし
マトモなのは結構な値段するぞ。掘り出し物が万が一有るとすれば、純粋な個人売りのみ もう少し乗り心地が良ければなー
ガタガタするのってタイヤが悪いんかね？ >>249
構造的な要因もあるだろうけど、サスペンションじゃないかなぁ。
おれも前後共に社外サスにしてみたいんだけど、交換してるせんせーいたら乗り居心地教えて欲しいです。
凸凹道とか若干でも改善すれば変えたいんだよねぇ。 車重に対してバネ下重量が重過ぎるから、乗り心地の改善は無理ではないか >>250
サスかー、大したサビもなく十年も経ってないエキパイが根っこから折れた事ある… >>251
なるほど、構造的に改善する可能性低いのか・・・
実際よくなったよ！って先輩いないとこ見ると試す価値薄そうですね。 どんな田舎道走ってるのか知らないが強化サスに12インチ30％の扁平タイヤだが
舗装路しか走らないけど気にならないけどな～
シートは硬いから乗り心地良くなるように高反発スポンジ入れて張り替えたくらいかな。 自分は社外シートカバーするときに車の後部シートの綿を張り付けたな
後名前を知らないんだがシートをロックする板状のプレートをナットを使って7mm程上に取り付け変更して
シート下のゴム足にクッションになるものを張り付けた
後シャギー館長に倣ってフレームの中をウレタンで満たした
これも真似させてもらったが、スイングユニットのジョイントのブッシュが潰れていたので仮設水道管をブッシュの有った周りに入れた
更にスイングユニットの下面溝をコーキングで埋めた
ハンドルの内部(鉄パイプ内)とフロントカバーで見えないパイプフレームに重りを張り付けたパイプ内にウレタンを充填した
結果ビックリするほど振動が抑えられた
乗ってて手がしびれてくるということはなくなった フレームのウレタン補強って意味ないってもう当たり前になってたと思うけどまだやる人いたんだね。
手が痺れるとかサス死んでるじゃん。 さっきキャブ外してバラしてみた。中は殆ど汚れてなくて予想外でした。Oリング買ってから組み直し予定。 補強なんてバイクには必要ないけど、振動は激減する
新車も乗る機会あるが、加工後は比較にならない程良くなる
何よりシートのクッション増すとホントに別車体じゃないかと思う位
ヘビーウェイトバーエンド的な事もやっておくとかなり感触が軽くなる
マロとチャンバー入れてればそのままでは振動が伝わってくるんだが全体で制振すれば
純正をはるかに超えて振動しなくなる >>257
シートをロックする板状のプレートをナットを使って7mm程上に取り付け変更してシート下のゴム足にクッションになるものを張り付けた
↑すごい気になったから来週末やってみるよ タダ同然だからね
ナットはホムセンで数円～でバラ売りで買った
ついでにネジも実物外して少し長いのを買うといい
クッションはかなり柔らかい物を使ってます シート状の緩衝材でいい物あったんで上下とも両面でくっつけた
必要ないので試してないけど、シート裏にも何か張るといいかもしれません
一番凄いと感じたのはやっぱりウレタン充填と仮設水道管の効果かな >>626
クッションって、例えば100均で売ってるようなゲルのやつ？もしくは低反発ウレタンみたいなの？どっちでも試せばいい程度だけど。 リアの振動をどうにかしたい
エキパイが根元から折れて、エアクリとマフラーカバーを支えるフレームが折れて、リアフェン割れて、金属製のメッシュカバー折れて >>263
俺は梱包用の緩衝材使っている
両面テープのズレで年数回張りなおしている
材質的にどん兵衛の容器みたいな感じ、一度どん兵衛上下二枚重ね試してみてもいいかも
コルクなんかもありかと思ってるが、今調子いいので試してない
ゲルはあまりいい想像ができない またスピードメーターワイヤー切れた
今回は一年しかもたなかった ワイヤーが悪そうなの？
それとも失礼ながら張り方の問題？ 新品のワイヤーだったのに何故すぐに切れたのかな？張り方は問題ないと思うしね。明日届く予定だからメーターワイヤーとブレーキシュー三輪交換します。 純正のリアボックスが開かなくなった
鍵の開け閉めは問題ないんだけどこれどうやって開けたらいいかな？ 友人宅の帰り道、いつも通り軽快に走っていたら、プシュンプシュンの音とともにエンジン停止
その後もウンともスンとも言わなくなりました
プラグ見ても異常なし、キックもセルも正常、何度か始動を試みるとたまにチャンパーからパスン！と破裂音
しょうがないから二時間半かけて押して帰りました。途中何度かある坂がきついのなんのってハハハ
電装系だとは思うが、ヒューズ切れてるだけなら良いんだが、CDIやらめんどうなことになってなきゃいいんだが
友人にJAF呼んでもらおうかとも思ったが、なぜか押して帰りたくなりました
後日の修理には気が重くなるがなんか楽しかったｗｗ 沖縄旅行に来てるんだけど、キャノピーよりUPをよく見かける
それも派手なカラーリングしてたり、荷台取り付けてたりで見てて楽しいw >>274
それわかる！
石垣島でもUPたくさん見かけた。 >>265
手持ちのクッション材で試してみたけど、ちょっとした凸凹道で結構ガッツン！と来るのが緩和されたわ。
これいいね、いいクッション材探して試してみるよ。 クッション材は上下で違う固さも試してみるといいと思うよ
俺はキャノピーだけど、荷台下と足元下のフレームにエコキュートとかの配管に使う凍結防止用の
黄色(ピンクもある)のウレタン（？ぽい何か）をタイラップ使って巻き付けている
車体が黄色だから目立たない
微振動も半減する
なぜ誰も制振と言う考えに至らないのか常日頃疑問に思ってる
長距離運転もより快適
配線にしも宙ぶらりんで振動していれば、断線もしやすいよね >>278
なるほど、保管場所とか使い方考えるとそうかもね
国際通りにマックの宅配用？キャノピーは走ってた
あと酒屋さんのUPはゆるい上り坂で時速10キロくらいで走ってたw メインスイッチのコネクター外してチェックしたら一発始動
もうエンジン停止の原因特定できた
逆になんだかつまらないな >>277
ホムセンで、5mmのナット買って、シート後ろのロックのとこと前のとこ二つ入れて前後高さ合わせてみた現状。
※前が5mmで思いっきり閉めないと変なバネ？が入らなかった。
※7mm高ってナット売ってなくて。
※ボルトはM6で25mm買ったけど後ろの片方引っかかって使わないで純正そのまま20mmならはいるかも
低反発とか高反発の何個か買ってきたらから明日試してみるね。
「エコキュートとかの配管に使う凍結防止用～～」って、
こういうのだよね？
ttp://ienokoto.top/wp01/wp-content/uploads/2016/03/DSC_1225-300x225.jpg そうそう、そんな感じのもの
俺のは何用かわからないがもう少し径が大きかった
機種や年式の違いかな？後ろ5㎜ナット×２に25㎜ボルトだったかもう少し長かったか・・・・・
5㎜ナットかました時点で5㎜長いボルトはプラマイゼロになるから干渉しないはずなんだけどね
シートは結構力入れて閉めてます
座っても自動的に閉まるから気にしなかったｗｗ
クッション性高めるためにシートカバーを新調してみては？
本来作業後にカットする分だけ余裕あるので車の後部シートの中身みたいな奴厚み15㎜までならいけます
当方規制前型だけど新しい物よりフカフカになりました
合皮のパイピングあり使いましたが色も変えると高級感が出ます ✖ 本来作業後にカットする分だけ余裕あるので車の後部シートの中身みたいな奴厚み15㎜までならいけます
〇 作業後にカットする分だけ余裕あるので車の後部シートの中身みたいなクッション、厚み15㎜までなら追加で張れます >>283
色々細かくありがとうです。
シートカバーそもそも付けてて、確かに余裕ある気がするから低反発でもいれてみますね。
今日また、シートしたのクッション調節したけど、これだけでかなり路面のガツガツ気にならないね。現状で満足だからフレームに巻き巻きとか週末にでもやってみます、ひとまずありがとう。 ミニカー登録の皆さんは、駅前駐輪どうしてます？
125cc未満までOKだがミニカーは断るって所しかなくて…
フラップ版じゃない四輪車駐車場に止めるしか無いですか？ ゲート式の駐車場のこと？
車重足りなくて反応しなさそう
そうでもないのかな 駐車場の約款に書いてある内容読めばわかるものじゃ？
後々のトラブルを避けるためにも駐車場運営にTELでもして確認するというのが手っ取り早いし確実だとおもうが いっそマロ入れて（え？もう入ってたの？ｗｗ）原2に登録変えるとか
ノーヘルにこだわらないならのれもアリかと 貨物用でないパーキングメーターに停められることもあるんだってね マリカーが原因のミニカー規制が今年度中に、という報道だったけどどうなったんかね ジャイロってボアアップしないと80キロは厳しい？
吸排気系のみでは無理？ >>292 うちのXは50のまんまでポートとエキパイ プーリー前後で80出てるよ GPSで計測 タイヤサイズ ファイナルギア マフラーはノーマル。 >>289
麿は貴族でおじゃるから警察も手出しは出来ぬのじゃ
までは考えたけどオチが思い付かない
とりあえず年度開けたし去年貰ったXの再登録でも行ってくる >>291
法律や条令守っての現状なんだから
規制するならそれを変えん限りどうにもならん。
もちろん違反してる部分に関しては警察は取り締まってる >>292 屋根、シールド、取っ払うだけで１０キロは違うだろな 前に住んでた地域で使ってて引っ越し前に廃車済みのジャイロを、また新しい引っ越し先で使用するつもりで今日登録しに行ったら、書類の登録日を３月23日にされて税金の納付書送るって言われたわ。転居だと4月2日に登録しても駄目なんだね。 >>300
原付に限って課税されるって聞いたことあります。
3月中に廃車して4月2日以降に登録で税金逃れをする人がいるからとか？
ジャイロUPなんですけど、オイル警告灯ってキーをONにしたらチェックランプ的に点灯するんでしたっけ？ ボアアップしてるのにミニカー登録の奴www
結構おるもんなん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
